论勘察单位质量管理体系的运行

勘察产品是随工程地质条件及设计要求而变化的,因而保证质量管理体系的有效运行过程尤为重要,首先体系的制定必须充分体现现行体制下行业的特点,可操作性强。为系统地掌握项目的特点,把握内外业工作的节奏和衔接点,实行项目技术负责制,强化项目实施过程的事前、事中、事后阶段的监控和测量,坚持持续改进并实施改进措施,针对性地培训,使职工认识到自己的岗位对最终产品质量的影响,对企业可持续发展增强信心。     

浅谈公路旧桥加固与管理

前言 公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析,大多数桥梁是三不知：①不知基底地质;②不知基础深度;②不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析,由于河床屡遭洪水冲刷,河床底部加深,桥梁墩台基础外露、冲空,产生不均匀沉降,导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂,有的甚至出现开合现象;有的桥梁由于桥台较高,受行车及台后土压力的作用,桥台出现开裂、凸肚等病害;桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用,导致开裂、剥落等病害。按桥梁技术状况来评定大多属三类桥梁。随着国民经济的发展和重点工程的建设,目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：①交通量不断增大;②重型车辆增加及超载现象严重;②超限运输的出现和增加。     

旧桥检测与加固应关注的几个问题

结合笔者的实践经验,介绍了各类旧桥的检测分析、日常养护、加固技术及施工要点。     

公路旧桥加固与管理的方法

从桥梁技术状况分析,由于河床屡遭洪水冲刷,河床底部加深,桥梁墩台基础外露、冲空,产生不均匀沉降,导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂,有的甚至出现开合现象;有的桥梁由于桥台较高,受行车及台后土压力的作用,桥台出现开裂、凸肚等病害;桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用,导致开裂、剥落等病害。按桥梁技术状况来评定大多属三类桥梁。随着国民经济的发展和重点工程的建设,目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：①交通量不断增大;     

如何有效保证质量体系在企业中的运行

就企业如何贯彻GB/T19000—ISO9000族标准,搞好企业质量管理工作,进行了阐述。第一,企业要对质量体系认证工作有一个正确的认识,质量体系需要在生产实践中不断改进和完善。第二,企业通过认证后应持续有效的开展质量体系审核、注重内部沟通,要使企业的全体职工对质量改进形成并保持一种共同的观念和行为。第三,持续保证质量体系有效运行,积极寻求和准确把握进行质量改进的机会。能做到这些方面,就为企业进行持续的质量改进奠定了良好的基础,也为保持质量体系有效运行提供了可靠保证。     

谈谈食品理化检测中的若干问题

本文对食品理化检测中预处理前样品的准备以及食品理化检验分析的质量管理进行了研究,指出了当前食品检测中的一些问题与对策。供同行参考。     

警察体育与防暴技术若干问题的探讨

对警察体育与防暴技术学科的整体建设和发展趋势做延伸性讨论，引起同仁注视本领域的规范化的学科发展建设问题．     

公路工程项目中的计量与支付环节优化

要保证公路建设工程的稳定发展,需要对其工程建设中的计量环节及其相关支付工作环节进行优化设计,从而满足日常施工活动的发展要求。本文系统的对公路工程项目中的计量环节和支付环节进行技术分析,对公路工程计量支付方案的优化进行讨论。     

中长周期软件项目人力资源管理的若干问题及对策

根据《项目管理知识体系》的定义,项目管理是指把各种系统、方法和人员结合在一起．在规定的时间、预算和质量目标范围内完成项目的各项工作。纵观我国软件项目管理的发展历程．项目经理在管理项目时通常看重三条标准,即时间、质量、成本。无数软件项目实践表明．项目经理只关注以上三个因素．那么该项目管理的过程都不是十分成功．因为其忽略了一个很重要的人力资源因素。     

浅谈水利工程项目施工中的机械配置与技术管理

工程机械在水利工程项目施工中的广泛应用，大大提高了生产效率，缩短了项目施工周期。项目施工中的机械配置与技术管理工作，是决定项目施工工期，影响工程质量和工程效益的关键因素。通过分析水利工程项目施工中机械管理存在的问题，提出了做好项目施工的机械配置及技术管理措施。     

浅谈路网改造项目中的老桥加固

针对我省路网项目中老桥荷载等级低的特点,文章从老桥加固实践中总结分析了老路改造时对老桥加固的必要性,并针对不同类型的桥梁结构型式归纳出桥梁加固及加固效果评定的几种方法,为路网项目桥梁的设计、施工和建设提供了一定参考依据.     

烃源岩评价中的若干问题

烃源岩评价一直是分析盆地或凹陷油气勘探前景的一项重要工作,然而目前烃源岩评价及其生烃潜力估算还存在一些问题,为正确评价盆地或凹陷的烃源岩,正确估算其生烃潜力,从烃源岩有机质丰度、有机质类型、成熟度、规模和生烃模拟5个方面分析了当前烃源岩评价中存在的问题,并分别提出了改进的方法或评价思路.     

混凝土结构中钢筋锈蚀的影响因素和检测评判方法的探讨

工程实践证明,在钢筋混凝土结构中,钢筋的锈蚀是影响结构耐久性的主要因素。文章根据混凝土中钢筋锈蚀机理,分析钢筋锈蚀主要影响因素,如钢筋锈蚀电位、氯离子含量、混凝土碳化深度、混凝土保护层厚度、混凝土电阻率、混凝土的密实性、氧的影响机理,并对各影响因素的检测方法和推荐评判标准进行了探讨。     

浅谈箱形连续梁桥的维修与加固

随着越来越多的高速公路与县乡公路投入运营,许多公路结构物的设计缺陷和施工缺陷在运营期间逐渐暴露出来,为了使这些结构物能够继续满足使用要求,维修和加固必不可少。文章着重讨论了箱型连续梁桥病害、原因以及相应的检测维修施工方法,为今后类似桥梁加固设计和维修提供可资借鉴的参考资料。     

既有桥梁拓宽改造纵向接缝研究现状与实例分析

针对既有桥梁拓宽改造中新旧桥纵向接缝的若干关键问题,比如桥梁拼宽纵向接缝类型、拼宽桥梁整体和局部受力分析、收缩徐变和不均匀沉降影响、拼接时机选择、不中断交通的施工工艺以及特殊桥梁拼宽等问题,结合典型工程应用,进行了系统总结和归纳.以某连续梁桥为例,进行了两跨箱梁桥的1:4室内模型试验,分析比较纵向接缝中刚性连接与铰接连接的受力特点;进一步指出了该领域存在的问题和今后主要的研究方向,对于既有桥梁特别是高速公路桥梁的拓宽改造具有一定的参考价值.     

碳纤维复合材料在合宁高速公路桥梁加固工程中的应用

碳纤维复合材料（CFRP）加固混凝土结构,在国外发达国家已经历了40多年的发展,现已日趋成熟。目前我国在桥梁加固工程中,正广泛采用碳纤维复合材料,并已初步形成了一整套工程技术经验和方法。文章以合宁高速公路陇西立交1^#桥加固工程项目为例,着重阐述碳纤维加固的施工工艺和质量控制,并展望CFRP今后的发展与应用前景。     

预应力混凝土T梁桥端部锚固区拉压杆模型及配筋设计

根据有限元应力分析结果,抽象出力流传递路径,提出了T梁端部锚固区拉压杆模型的构形方法.通过对劈裂应力的数值积分,计算合力作用点位置,并将其作为拉杆位置确定的依据.分析表明,由于T梁端部锚固力的合力对截面形心的偏心距不大,劈裂应力合力作用点至锚固端的距离与梁高的比值,基本不受锚下预加力大小、梁高以及翼板宽度变化的影响,大小稳定在0.67~0.69之内.最后,应用该构形方法,得到了跨度为20~50m的T梁端部锚固区拉压杆模型,将由拉压杆模型计算出的劈裂力大小与精细化有限元分析结果进行了比较,其比值分布在1.16~1.34范围之内,由此可见,由拉压杆模型给出的劈裂力计算值与有限元分析结果之间相差不大,且偏于安全.     

预应力连续箱梁桥加固设计及验算

某预应力连续箱梁桥运营15年后,箱梁内外出现了较多的裂缝、钢筋锈蚀和台后填土沉降等病害,已影响桥梁结构的正常使用和安全。根据该桥的质量检测报告,提出了箱梁顶板采用增厚钢筋混凝土、箱室顶板内表面采用粘贴钢板和碳纤维相结合以及箱梁腹板粘贴钢板的加固方法。通过理论计算和荷载试验对加固后的桥梁承载力进行了验算和检测,结果表明,结构承载力和刚度都有明显地提高,能保证桥梁的正常使用。     

注浆法在卵石地质旧桥桩基加固中的应用

介绍了黑石渡大桥桥基灌浆加固设计施工检测及结果，提出在卵石地质旧桥桩基加固处理方面，选择注浆方法不但技术可行、经济合理、工期缩短，而且极大地减少了环境污染问题。