浍河固镇复线船闸设计综述

沱浍河航道是沟通豫皖两省的重要省际航道,固镇复线船闸是该航道上重要节点工程,也是该航道第一个大尺度的通航建筑物,该船闸建设具有一定的示范性作用.文章通过选址、总平面布置、输水系统、水工建筑物及主要施工措施等,从设计角度进行分析与总结,以期为类似工程设计、施工、建设提供参考依据.     

移动整体大模板闸室墙混凝土施工

结合浍河固镇复线船闸闸室墙混凝土施工,探讨利用移动整体大模板,一次性对称浇筑闸室墙两侧混凝土,分析质量控制重点措施,提出建议和意见。该文可作为省级工法《闸室墙移动大模板施工工法》的延伸和补充。     

合裕线航道升级改造总体设想

通过对合裕线航道现状的调查,结合市场需求及运量预测分析,提出了合裕线航道按Ⅱ级标准进行规划设计、Ⅲ级标准进行建设的总体设想,并根据不同河段的航道特征,经分析计算采取了不同的技术标准,为项目的后期建设提出了指导性的意见.     

307国道阳泉段复线绿化模式初探

简要介绍了307国道复线基本情况及地形和气候条件，阐述了307国道阳泉段复线绿化的重要意义，并对复线通道两侧的绿化模式进行了探讨。     

船闸通过能力的相关参数研究

结合已有船闸的运行资料,通过对影响船闸通过能力的各种因素进行分析,对《船闸总体设计规范》(JTJ305-2001)中船闸的通过能力计算公式中相关参数进行探讨,提出提高船闸通过能力的措施,为船闸的高效运行提供参考。     

裕溪船闸通过量相关影响因素分析

船闸通过量是衡量内河航运发展的一项重要指标,其影响因素众多,各因素之间关系复杂。对裕溪船闸的通过量,该文运用灰色系统理论的灰色关联度计算方法,分析社会经济因素对裕溪船闸通过量的影响,确定了船闸腹地内港口吞吐量是裕溪船闸通过量的最优影响因素,为扩建裕溪船闸提供决策依据。     

成昆铁路复线建成对西昌旅游业的影响

本文在介绍成昆铁路复线的基本情况、西昌旅游业及进出西昌交通现状的基础上,分析了成昆铁路复线建成后西昌所具有的交通优势,特别是成昆铁路复线建成后对西昌旅游业的影响,面对存在的问题,提出解决的对策,促使西昌旅游业更好更快地发展。     

信息不对称对船闸管理的影响及消除措施

船闸管理经常会受到信息不对称因素的影响。基于此,本文首先分析了船闸管理信息不对称问题发生的原因,其次分析了信息不对称对船闸管理的影响,最后提出了信息不对称对船闸管理影响的消除措施,旨在提高船闸管理工作效果和增强信息对称性。     

“裕科集团”：走过华山一“线”天

凭借着对电磁线事业的执着追求，倪建春成功创办了上海裕科(集团)有限公司。现在的上海裕科(集团)有限公司是一家以铜为主导产品的生产制造型企业，下属有上海裕生特种线材有限公司、上海裕科汽车线束有限公司、上海裕科铜业有限公司、上海裕生绕包线有限公司、上海裕科镀锡线有限公司共5家企业，主要生产漆包线、镀锡线、电子产品、汽车线束等、产品广泛应用于机械、电子、电气、汽车等行业，     

“裕科集团”:走过华山一“线”天

凭借着对电磁线事业的执着追求,倪建春成功创办了上海裕科(集团)有限公司。现在的上海裕科(集团)有限公司是一家以铜为主导产品的生产制造型企业,下属有上海裕生特种线材有限公司、上海裕科汽车线束有限公司、上海裕科铜业有限公司、上海裕生绕包线有限公司、上海裕科镀锡线有限公司共5家企业,主要生产漆包线、镀锡线、电子产品、汽车线束等、产品广泛应用于机械、电子、电气、汽车等行业。 其中上海裕生特种线材有限公司作为集团的骨干制造型企业,其生产的“裕生”牌漆包线自1998年起连续5年获得“上海市名牌产品”称号。     

船闸防撞装置应用分析

水运枢纽工程的正常运行离不开船闸的作用,而船闸的安全运行直接关乎到水运枢纽工程建成后航道的正常通航。由此可见,加强对船闸防撞装置的研究具有现实意义。本文结合实际案例,就船闸防撞装置的应用进行分析。     

合裕航道入江口门治理方案的选择

入江口门治理是众多航道整治工程的难题,合裕航道入江口门存在中低水时流速急、流态差等问题,航行存在一定的安全隐患。在治理工程设计时,首先提出三个初步方案,经物理模型试验加以研究,然后通过综合论证,选择出相对合理的实施方案。     

春天湖船闸输水系统的设计

介绍了春天湖船闸的概况，阐述了船闸输水系统的布置及特点，指出了船闸的水力特性与停泊条件，对今后船闸输水系统的设计具有借鉴意义。     

宿迁大型船闸群工程区域优势断裂判定与评价

在对宿迁大型船闸群工程主要断裂进行分析的基础上，运用优势面理论，找出船闸区的优势断裂，并对其进行分段研究，最后通过对船闸区地震活动性与危险性分析加以验证，从而对船闸区稳定性作出初步评价。     

倪建春：掌舵裕科的的一“线”人物

上海裕科(集团)有限公司始创于1986年，是一家以电磁线加工为主导产业的制造型集团公司，总注册资金134亿元，占地面积20万平方米。拥有两个生产基地，固定资产投资已达到25亿元人民币。上海裕科(集团)有限公司下属有上海裕生特种线材有限公司、上海裕科铜业有限公司、上海裕科汽车线束有限公司、上海裕生绕包线有限公司、上海裕科镀锡线有限公司、上海裕生超微电磁线有限公司等六家制造企业。     

潮州供水枢纽船闸自动化简介

本文主要对船闸综合自动化各个功能作出介绍，为整个船闸行业的综合自动化事业提供了借鉴作用．对提高整个船闸行业的工作效率和管理水平有极其重要的意义。     

浅析船闸CCTV视频监控系统防雷措施

近年来CCTV视频监控系统已经成为苏北运河各船闸技术防范和科学管理的重要辅助设备,为了对船闸CCTV视频监控系统采取有效的防雷保护措施,保障船闸控制、调度及收费正常、安全、可靠的运行,提高船闸运营管理效率,本文主要从船闸CCTV视频监控系统的组成、分类以及雷击损害的主要原因,从选用合适的防雷保护装置,来简单研究和探讨信号、电源线路合理有效地布放。     

台南气田—涩北一号气田（复线）输气管道选择

随着台南气田产能的调整、输气规模的增大,原有输气管道的输气量已不能满足气田调整后的输气规模。通过对输气方案的比选,确定了新建复线输气管道方案,并从技术上、经济上优化了复线输气管道,对实际工程具有一定的指导意义。     

填碴与船闸边墙相互作用力的反演与预测

以现场量测到的填碴与船闸边墙间的接触压力为依据，用动态建模反算填碴与船闸边墙之间的相互作用力的变化规律，以此对船闸进行应力应变分析与预测，为船闸的正常运营提供超前预报。     

周山河套闸货运量分析

交通运输是国民经济发展的基础,内河航运作为其中的一个重要组成部分,其发展与国民经济密切相关。船闸是内河航运的枢纽,泰州境内的泰州船闸为单级单线船闸,泰州船闸于1953年建成,位于城区南官河城区段,设计通过能力400万吨／年,而根据统计数据,2008年泰州船闸实际通过量达到1431万吨,年。远远超过当初的设计通过能力,船闸长期处于超负荷运行状态。根据泰州市城市发展的要求,南官河城区段将作为市内景观河道,规划将泰州船闸通航功能迁至周山河套闸。周山河套闸为水利套闸,虽有通航功能,但不能满足周山河航道的规划通航标准．必须进行技术改造。因此,迫切需要对新建船闸货运量进行分析。