高速公路分离式路基的设计方法问题的探讨

结合景鹰高速公路的勘察设计,详细阐述了分离式路基平、纵、横断面及总体设计等设计方法,对整体式路基和分离式路基相连处的断面尺寸和设计作了详细的介绍,可供类似工程参考。     

分离式路基线形设计问题

本文通过对多条高等级公路施工图设计的实践,并结合纬地公路辅助设计系统应运,介绍了高等级公路设计中分离式路基在平面、纵面、横面上的设计思想与方法。     

高低分离式路基在山区公路中的运用

高低分离式路基由于其灵活多变性,能很好地适应山区陡峭地形和地物,在横坡陡峭的山腰线、越岭线中获得广泛的应用.由于其在克服横断面高差、减少开挖、保护生态环境等方面具有很大的优势,越来越受到人们的重视.文章阐述了高低分离式路基在山区公路中的运用及主要特点和适用原则.     

边界条件对多年冻土区高速公路整体式和分离式路基热稳定性的影响

根据青藏高原不同年平均地温区域多年冻土的长期监测资料及附面层理论,分别建立整体式和分离式路基计算模型,分析气候变暖和工程活动作用下多年冻土的变化过程。考虑采用分离式路基来弱化宽幅整体式路基所引起的"聚热效应",分析不同年平均地温和隔离带宽度下分离式路基对多年冻土的影响。研究结果表明:与窄幅路基相比,宽幅路基具有强烈的吸热特性,导致下部多年冻土退化严重。在路基修筑后第50年,年平均地温为-0.5,-1.0,-1.5和-2.0℃区域的宽幅路基中心下部多年冻土上限比窄幅路基的分别低2.73,3.66,3.67和2.60 m,宽幅路基下部6 m深度多年冻土地温比窄幅路基的分别高0.61,0.87,0.82和0.48℃;两幅分离式路基之间存在相互热干扰作用,使得路基两侧土体温度场呈现明显的不对称性;随着年平均地温的降低和隔离带宽度的增加,路基两侧土体温度场的不对称性逐渐减弱,即两幅路基之间的相互热干扰作用减小。因此,拟建青藏高速公路可使用分离式路基来代替整体式路基进行修筑,且年平均地温和隔离带宽度是分离式路基修筑所要考虑的重要因素。     

大道穿沙海 当惊世界殊——记陕蒙高速公路（二期）建设项目

陕蒙高速公路是西部大通道阿（荣旗）北（海）线陕西境内的重要组成路段，是我省重点公路建设项目，也是我省第一条分离式路基且全线处于沙漠的高速公路。路线起于榆林市榆阳区孙家湾村，与榆靖高速公路相连，止于陕蒙界蟒盖兔河。与内蒙古东苏高速公路相接，途经榆阳区、神木县的6个乡镇，24个行政自然村。全长 88.1公里，设计行车速度100公里/小时，分离式路基宽26（35）米，路面宽12（24）米，     

论东毛高速公路路基设计

路基设计是公路工程设计的基础。路基设计要求根据沿线自然条件和工程地质条件,本着因地制宜、就地取材的原则,采取经济有效的措施,确保路基安全、稳定,与周围景观相协调。本文以东毛高速公路为例,着重对路基设计的思路和方法进行分析,对今后类似项目有一定的借鉴作用。     

山区公路路基路面排水

介绍了各级公路路基路面排水设计的基本要点和排水设施的设计原则,设计方法。提出了路基(含边坡),路面及路面排水设施的系统组合连贯方法,最后介绍了路基路面综合排水设计的方法和要求。     

浅谈公路路基坡面加固与防护设计

公路路基坡面的加固和防护设计作为路基病害防治、环境景观改善、生态平衡保护、确保路基稳定最为重要的一项工程技术措施。在进行路基设计之时,要根据当地条件和道路性质的不同,并与路基排水和基身情况相结合,通过一定的防护加固举措对路基坡面加以保护。就公路路基的坡面加固和防护设计作了大致的论述,以期为我国公路设计提供可供参考与借鉴的资料。     

省道308线双双段八步沙沙漠路基施工的探索及措施

沙漠地带公路路基设计是整个公路设计的重要组成都分,尽可能地合理设计沙漠路基横断面形成是确保路基整体强度和稳定性的最有效方法.通过对S308线双双段八步沙沙漠路段路基施工应用新技术对路基进行加固,基本上解决了沙漠路基稳定性问题.     

探讨道路桥梁的防水性设计

随着路面和路基逐渐被水侵蚀,道桥的桥面和路基会出现不同程度破损而影响道桥的使用,所以在实际工程中确保道桥防水性能能够在很大程度上保证道桥工程的使用寿命。本文分别分析了设计环节中的防水性设计和施工环节中的防水性设计,就施工环节的防水性设计而言,本文从六个方面进行了阐述,包括如何处理路基和路基表面、如何做到合理选择防水卷材以及合理设计道桥结构等。     

高等级公路路基防护设计方法探讨

高等级公路建设的发展，使路基防护设计的内涵更加丰富，随着人们工程质量意识和公路环境意识的不断增强，路基防护工程设计越来越为人们所重视。探求一种好的设计方法，无疑对抗好路基防护工程设计是十分有益的。     

飞机协同设计应用技术研究

首先阐述了协同设计的特点并结合飞机需求,将协同设计按系统功能模型划分为网络通信、协作和应用三层,建立了一种适用于飞机设计的分布式三层协同设计系统的体系结构,然后结合飞机重要部件——机翼的设计作了相关的应用研究,最后利用UML与面向的对象技术建立了对应的信息模型和对象数据模型。     

地基承载力规范公式的弹塑性理论分析

文章首先对地基承载力规范公式P1/4进行推导,然后运用弹塑性理论对该规范公式进行对比分析,得出了一些有益的结论.证明了常规地基承载力计算公式P1/4的相当保守性,并用该公式确定了地基承载力造成的地基承载力资源的损失,这对实际工程的造价也造成了巨大的浪费.最后通过一个工程实例说明了常规公式的保守之处,并指出运用弹塑性理论计算地基承载力能充分利用地基承载力强度,解决实际工程的难题.     

青藏公路冻土路基最大设计高度研究

针对冻土路基斜坡稳定性受温度场影响的特殊性,采用自行开发的数字路基仿真平台对不同地温、不同坡度和不同路基高度条件下的大量工况进行了温度场数值模拟。采用冻土力学参数与地温的拟合公式将温度场与力学场关联起来,并考虑到冻融交界面作为软弱夹层对于冻土路基稳定性控制作用,采用自行编制的冻土斜坡稳定性评价程序对各工况进行了稳定性系数计算,并考虑了荷载作用对冻土路基斜坡稳定性的影响。参照《公路路基设计规范》中对于路堤软弱层滑动稳定性的设计规定,提出了不同坡比、不同荷载作用条件下的冻土路基最大设计高度。     

软土地区的公路路基设计

针对在公路工程勘测设计工作中经常碰到要在软土地区修筑路基这一实际情况，文章从实用的角度简要地介绍了在软土地区公路路基的勘测和设计方法。     

基于CAD技术的产品包装设计的研究

将CAD技术应用于产品包装的设计过程中,提出了在多种设计软件辅助下产品包装设计的流程。对包装设计过程中平面标贴经三维贴图后发生的畸变现象和不同软件间数据传送存在的问题提出了解决方法,避免了传统产品包装设计中不必要的重复性劳动,使得设计过程更合理,效率更高,提高了设计效果。     

交互界面设计在小家电产品设计中的应用研究

交互设计是互动的设计原则。相对于传统设计,在小家电产品中使用交互设计,通俗易懂,能让用户一目了然、愉悦身心,更方便有效地使用产品。小家电产品的交互界面设计中,应该遵循完整易懂、简单易学、有效有序、方便快捷等原则。     

轨道-路基体系一致动力相似设计方法与动力试验

在室内动力试验中,为考虑缩尺模型轨道和路基结构的动力效应以及二者的相互作用,提出了轨道-路基体系一致动力相似设计方法:即在对轨道结构进行动力相似设计的同时,保持轨道-路基模型的加速度相似比为1,再通过轨道和路基遵循相同的长度相似比、控制路基模型剪切波速相似来进行路基结构动力设计.采用该方法进行了缩尺比为1/4的轨道-路基模型结构的相似设计,开展了不同激振频率工况下模型体系的动力试验,测试并分析了路基模型不同位置处的加速度反应等,确定了试验模型体系一阶固有频率.结果表明:加速度在向下传递过程中存在时间尺度上的滞后效应;同一激振频率下,路基不同结构层处加速度频谱分析的特征频率一致.     

税收筹划的种类及实施纳税筹划的必要性

阐述了纳税筹划、避税筹划、节税筹划、转税筹划等几种税收筹划方式,指出了我国企业实施纳税筹划的必然性。     

深层搅拌桩在路基加固工程中的应用

本文通过工程实例介绍了深层搅拌桩加固软土路基的设计原理及应用条件。