公路隧道超欠挖原因分析、预防与控制措施研究

超欠挖现象是公路隧道施工过程中不可避免和必须引起重视的问题.本文分析了超欠挖现象产生的原因及其危害,特别对引起超欠挖的工程地质因素进行了详细分析,并提出了降低超欠挖的预防和控制措施,为公路隧道施工可提供借鉴.     

坑道超欠挖的成因与控制措施

本文通过对坑道超欠挖数据进行统计分析,归纳出影响坑道超欠挖的5个主要因素,并总结了减小坑道超欠挖的方法。     

关于控制巷道超挖问题的试验研究

本文论述了控制超挖研究的目的意义,分析了影响巷道超挖的主要因素.通过现场试验,探索出了控制超挖的新方法.试验结果表明:选用合理的爆破参数,用不偶合连续装药的方(?),小直径光爆1号炸药及导爆索束间隔孔装药、毫秒等差雷管爆破,是达到控制超挖的最有效途径.     

某电站勘探平洞超挖块体评价

通过某电站勘探平洞的超挖测绘,分析了平洞超挖块体的边界条件,确定了超挖块体的类型及其特征,推导了各类型超挖块体体积及其有关重心位置的计算公式,评价了各类型超挖块体的体积及其相关分布模型,以及块体重心位置的分布特征,这对于节理岩体地下洞室稳定性评价以及加固处理方案的确定具有一定指导意义。     

浅谈隧道超欠挖技术控制

本文从几方面阐述了隧道超欠挖产生的原因,通过隧道成本分析,提出隧道超欠挖必须控制的必要性。经过对比分析,最后总结出控制超欠挖的几种途径。     

公路隧道超欠挖原因分析及控制措施

本文分析了公路隧道超欠挖产生的原因,浅谈降低或减少隧道超欠挖的措施,指出采用＂新奥法＂技术、强化施工管理是控制隧道超欠挖的关键,可供隧道施工时参考。     

南阳山隧道钻爆超欠挖控制

本文分析了隧道超欠挖产生的主要原因及超欠挖对隧道结构受力的可靠性、施工成本的影响，并以南阳山隧道上行线V级围岩为例提出了几条减小隧道超欠挖的途径。     

Autolisp语言在铁路隧道断面超欠挖分析中的应用

利用autolisp语言编程能实现铁路隧道实测断面轮廓线的自动生成,快速并准确判别断面超欠挖状况并及标注超欠挖值,这样极大的提高了隧道断面超欠挖分析的人工效率同时有较好的实用性和推广性.     

地下洞室超挖预测的距离判别分析方法和应用

 超挖问题是隧道开挖施工中不可避免的问题。本文基于距离判别分析理论并结合工程实际,建立地下洞室块体超挖预测的距离判别分析模型;根据工程实例中影响隧洞块体超挖的地质特征与组成,选用两组节理、一组层面的产状,以及洞室结构面的延伸和间距等指标作为洞室超挖预测的判别因子;以21组实测的洞室地质参数数据作为学习样本进行训练,建立相应线性判别函数预测超挖块体大小,经过训练后的模型回判估计误判率为0。最后,从野外地质调查着手,结合某一抽水蓄能电站的实测地质资料,应用建立的判别函数对平洞4（PD4）的超挖块体大小进行预测。结果表明,距离判别分析模型预测精度高,回代估计的误判率低,为地下洞室块体超挖预测提供了一种新思路。     

超欠挖产生的原因及施工控制措施

山岭隧道爆破施工过程中，超挖和欠挖是不可避免的，此现象不仅以前存在，现在存在，以后还将会长期存在。近几年，各单位在如何做好超欠挖控制方面采取了很多措施并做了大量的工作，取得了一定的效果，但随着施工规模的扩张，现场管理和作业人员的认识和水平问题，控制水平又有反弹。鉴于控制和减少超欠挖，以及超欠挖对隧道的安全、质量、进度和成本的影响关系重大，本文就超欠挖原因、危害和采取的措施进行归纳总结，以共享提高。     

超、欠挖对石牙山隧道施工成本的影响及控制

石牙山隧道是广梧高速公路中最大特长的隧道,单洞双车道全长约9162米。本文分析了石牙山隧道产生超、欠挖的原因,阐述了超、欠挖对石牙山隧道施工成本的影响及总结了控制超、欠挖的措施,可供同行在分析控制隧道施工成本时参考。     

地下坑道轮廓超挖的随机特征

首先分析了坑道轮廓超欠挖的分布曲线,发现该曲线在形状上具有直观自相似性;然后收集了大量坑道超欠挖数据.根据国家工程岩体质量分级标准,将收集到的超欠挖数据所在坑道的围岩分为Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ类,相应地将超欠挖数据分为3组.画出每一组数据的个数与数据值的双对数图,利用最小二乘法拟合出各组数据各自线性回归方程,发现3组数据各自的线性相关程度很好,都具有良好的线性关系,因此证明了Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ类围岩坑道的超欠挖数据符合分形分布规律.进一步计算了各组数据的分数维,得出在某些条件下随着围岩类别的增大,超欠挖数据分布的分数维减小的趋势.     

浅析隧道施工超挖的预防与控制

隧道施工超挖问题是隧道施工中普遍存在的,如果超挖问题严重,将导致不良后果。特别是导致隧道完工质量问题引起的安全隐患,所以隧道施工超挖问题应严格预防与控制。     

隧道截面超挖与欠挖面积的计算

在隧道工程中，一个复杂的问题是隧道截面的实际超挖欠挖面积的计算，本文讨论了一类在实际工作中广泛使用的隧道截面模，给出用计算机进行了超挖与欠挖面积计算的思路和步骤。     

公路隧道水平岩层施工超欠挖控制技术

在公路隧道施工中,发生水平岩层的超欠挖是必不可免的问题。该文通过对超欠挖现象发生的原因进行总结,提出水平岩层施工时可用的超欠挖控制技术,能有效降低此类现象带来的不良影响。     

浅议建筑工程全过程工程造价的控制措施

工程造价的管理贯穿建设项目全过程,工程建设项目造价管理是在项目决策阶段、项目设计阶段、项目招投标阶段、项目实施阶段和项目竣工验收阶段的投资管控,将工程建设项目投资控制在批准的概算之内,及时监督、调整、管控好各阶段工程造价,保证工程建设项目投资管理目标的实现.     

宁波白溪水库引水隧洞超欠挖控制技术

依据已施工结束的宁波白溪水库引水隧洞工程,分析影响水工隧洞超欠挖的原因,介绍减小水工隧洞超欠挖的方法。     

深埋隧道大超挖围岩力学响应分析

隧道爆破开挖过程中的超欠挖问题是隧道工程中普遍存在的现象,大超挖问题严重影响了隧道工程的造价投资及安全使用。本文以某隧道工程为例,利用数值模拟的方法,研究了隧道埋深和超挖厚度对围岩力学响应的影响规律。研究表明,在不同埋深条件下,围岩最小等效应力出现在拱顶位置,最大等效应力出现在拱脚位置。隧道拱顶位置的变形量最大,拱脚位置的变形量最小。相同超挖厚度对应的等效应力值随隧道埋深的增加而增大;相同位置围岩的变形量随埋深的增加而增大。另外,超挖厚度对围岩的力学响应影响较小,隧道埋深对围岩等效应力的影响较大。本研究成果可为同类工程提供借鉴。     

人工挖孔桩工程安全事故的原因及预防

人工挖孔桩在工程建设中非常普遍。多年以来,工人孔下作业发生安全事故屡见不鲜。本文对人工挖孔桩的安全因素进行深入细致的分析,并提出预防的措施。     

钢拱架限制下的隧道超欠挖控制爆破技术

分析了由于钢拱架限制周边眼开孔位置及外插角引起隧道超欠挖的原因,提出周边眼采用"长短眼"布孔的超欠挖控制爆破技术并阐述了其作用原理,并在青岛地铁延安路站车站主体Ⅰ部和Ⅳ部爆破开挖中实际应用。结果表明:周边眼采用"长短眼"布孔,"长短眼"炮孔间距同辅助眼,"短眼"爆破延期时间不小于"长眼","长短眼"单孔装药量按辅助眼计算方法,可使隧道基本无欠挖,最大超挖值控制在120mm以内,平均超挖值控制在60mm,隧道爆破成型良好。同时,周边眼爆破振速降低了12.5%。