小半径曲线桥梁采用移动模架施工时横梁加固技术探究

移动模架施工是现阶段桥梁施工中较多采用的施工方法,当桥梁所处的曲线半径较小时,移动模架走行过程中的横向偏位则是需要解决的关键技术问题.宝兰客专的五星坪特大桥,所处地段的曲线半径为1200 m,远小于客运专线规定的采用移动模架施工曲线半径不宜小于2000 m的要求.本论述结合宝兰客专五星坪特大桥的移动模架施工,从施工现场调研、数值分析以及进行支腿加固等方面,对解决移动模架走行过程中的横向偏位采取了有效措施,确保了桥梁的顺利施工.研究内容对同类型桥梁的施工,具有一定的参考价值.     

大跨度连续梁线性控制技术

大跨度桥梁施工中最为重要的就是在连续梁施工中控制其线性指标,保证整个桥梁的形变尽量与设计曲线向吻合,以此保证桥梁在使用过程中不会因为形变而影响行程速度或者平整度。     

预应力环境下混凝土曲线连续刚构形式桥梁悬灌施工中线型操控要点

在铁路及公路工程建设中,桥梁都是一项重要组成部分。目前,我国的科技水平、工程技术水平得到了大幅提升,同时桥梁建设也获得了快速发展,各种现代化的公路桥、铁路桥、跨江大桥也不断涌现。受线形要求及地形所限,不少桥梁都应用了曲线钢构形式,曲线桥梁受弯扭耦合效应作用,受力十分复杂,故在施工过程中,需要对其不同受力状况进行分析研究。该文以Y高速公路曲线桥梁为例,对其在预应力环境下的悬灌施工线型操控方法进行了分析。     

基于独柱支承的曲线匝道桥梁设计

本文从独柱支撑桥梁的结构受力特点出发，介绍了曲线桥梁的支撑方式对内力分布的影响，论述了曲线梁桥调整平衡设计方法，提出了不同支承形式曲线梁桥设计遵循的原则，并对曲线梁桥在施工进行了论述。     

关于"S"形反向平面曲线桥梁的探讨和研究

许多桥梁处于竖向曲线、平面曲线或同时处于两个曲线。处于平面曲线上的桥梁以单向曲线最为常见,而＂S＂线形平面曲线桥梁非常少。该线形平面曲线桥梁外型优美、适合复杂地形、降低工程造价明显,但施工难度加大、处理的细节多,尤其是上部构造为预制后安装构件的桥梁。该文以济南至广州国家高速公路毛家2#大桥桥梁自身呈＂S＂平面线形为例,对＂S＂线形平面曲线桥梁进行探讨、研究。     

深圳市盐田港现代物流中心多柱、多层螺旋上升且连续梁面盘道（桥梁）工程的质量安全控制

本工程的2号盘道为为椭圆型曲线上升结构的多层立交桥，按市政桥梁要祭设计，盘道（桥梁）连续梁施工需进行合理分段施工，段与段之间搭接质量控制难度大。为确保盘道（桥梁）施工的安全及支架的结构稳定，加强盘道（桥梁）施工工艺控制是确保盘道（桥梁）工程安全与质量的重要环节。     

大跨曲线连续刚构桥预拱度的参数化研究

结合广州某大跨曲线连续刚构桥,通过参数变异改变该桥的曲率半径,分析研究了结构自重、施工挂篮、预加力以及混凝土收缩徐变对桥梁悬臂施工过程中预拱度设置的影响,为曲线刚构桥悬臂施工预拱度的设置提出了科学建议.     

现浇混凝土连续T形曲线梁桥的设计与施工

本文结合作者参与设计的桥梁设计案例,主要介绍了现浇混凝土连续T形曲线梁桥的设计和施工的主要内容,从桥梁的总体设计到上部结构、下部结构的设计,并从施工部分主要进行了详细的介绍和阐述。     

独柱支承的曲线匝道桥梁设计

本文介绍了曲线桥梁的受力特点,论述了曲线梁桥调整墩柱偏心的平衡设计方法,分析了不同支承形式和预应力钢束对曲线梁桥受力的影响,对曲线梁桥的施工和构造要求进行了论述。     

曲线桥梁预制与架设施工技术浅谈

主要针对二级及以下公路曲线桥梁的设计特点进行总结,并以宕昌至迭部二级公路曲线桥梁为实例,展开各工序关键点进行阐述制定控制对策,具体关键部位计算、工艺、注意事项和操作要点进行简单论述,从而保证预制实体及架设施工满足各项要求。     

曲线预应力混凝土桥梁中预应力钢束的力学模型及其工程应用

介绍了预应力结构全过程分析中预应力钢筋或钢束的一般模型 ,并针对曲线预应力混凝土桥梁张拉施工阶段结构的实际摩擦系数进行了分析计算 .由曲线预应力混凝土桥梁张拉阶段摩擦系数的分析结果表明 ,一些不确定因素造成了实际摩擦力大于理论值 ,并具有普遍性     

影响大跨度PC铁路桥悬浇施工挠度因素

大跨度预应力混凝土桥梁广泛采用悬臂法施工,悬臂法施工给桥梁结构带来不断变化的复杂应力和变形,诸多因素的变化影响着桥梁的预抛高.为研究影响施工中预应力混凝土铁路桥梁挠度的结构自重、温度、混凝土收缩徐变、预应力损失、混凝土加载龄期等的程度,结合某大跨径桥梁实际工程,应用MIDAS/Civil软件模拟了各影响因素对桥梁的挠度影响程度,将就温度、混凝土徐变以及预应力损失对桥梁挠度的影响进行敏感性分析研究,得到了混凝土徐变、预应力损失与大跨度铁路桥梁施工挠度的关系曲线,提出了具体可控措施.     

预应力桥梁施工中的常见问题及治理方法

随着我国高等级公路建设的不断发展,预应力混凝土桥梁日益显示出广阔的应用前景.本文对预应力桥梁施工中常见的曲线孔道灌浆密实、金属波纹管孔道漏浆、预应力筋改变方向处混凝土开裂、曲线孔道竖向位置偏差等问题进行了简要分析并提出了治理方法.     

混凝土箱梁预应力后张法施工技术分析

预应力混凝土由于采用了预应力工艺以及高强度材料因而性能上更加适用于大跨度桥梁的建设施工。在大型构件或曲线配筋的桥梁施工中,大多数会应用到后张法进行预应力的建立,预应力的控制传递则需要应用到锚具,钢绞线施工作为工程质量控制的关键,需要施工中予以重视。文章则主要针对这一点进行了详细的叙述。     

多跨曲线连续刚构桥悬臂施工控制试验研究

曲线连续刚构桥在悬臂浇筑施工中,由于结构体系随着施工进程不断转换,导致结构的受力状态愈加复杂。为确保曲线连续刚构桥顺利合龙且应力状态满足设计要求,需对施工中结构状态进行分析研究。以马王河特大桥主桥为工程背景,使用Midas Civil软件建立有限元模型,并计算了施工阶段桥梁的预拱度值及立模标高;在与现场实测应力及线形数据进行对比后,在二者吻合的基础上对全桥最终线形进行了拟合,结果表明：成桥后桥梁结构的受力状态及线形与目标一致。     

大跨度预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制方法研究

介绍了预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制的特点、原理和方法,根据划分的施工阶段,建立有限元模型,对该桥的施工过程进行仿真分析,通过有限元理论计算结果和施工过程中对主梁线形和内力监测结果的比较,验证了监控方法的有效性,为曲线预应力混凝土桥梁的安全施工和合理成桥状态提供了技术依据,同时给其它大跨度悬臂浇筑连续梁桥的施工控制提供借鉴和参考.     

基于无应力状态法的悬臂施工桥梁远端控制技术

济宁市京杭运河新建辅道桥主桥采用连续梁桥悬臂拼装施工,施工控制是分阶段成形桥梁施工控制的重点和难点,钢梁线形控制精度要求高,在现场拼装时需要保证成桥平面与竖曲线线形,控制难度大。文章分析了传统施工控制方法的不足与无应力状态法的应用原理。采用桥梁专用有限元软件Midas Civil进行施工前有限元仿真计算。基于无应力状态法理论提出了通过远端调节方法实现悬臂拼装快速合拢的方法,降低施工控制难度,加快进度提高效率。     

不同曲率下预应力斜墩曲线连续刚构桥施工过程变形分析

桥墩横向变形是曲线连续刚构桥产生径向位移和扭转变形的主要原因,为探究预应力斜墩对曲线连续刚构桥施工过程变形的影响规律,通过矩形斜墩在曲梁偏压和桥墩预应力作用下墩顶横向位移和转角计算公式的理论推导,阐释了预应力斜墩在曲线连续刚构桥悬臂施工过程中变形的主要规律;以实际工程为背景,通过不同曲率半径的曲线连续刚构桥数值模拟分析,研究了曲率半径对该类桥梁各施工荷载作用下空间变形的影响规律.结果表明:斜墩的斜腿构造和预应力对减小曲梁的径向位移和扭转变形作用明显;最大悬臂状态曲梁的径向位移和扭转变形由悬臂根部向悬臂端先增大后减小,且峰值随曲率半径的减小而向桥墩靠近;直线连续刚构桥的径向位移和扭转变形产生于桥墩的横向变形,而曲线连续刚构桥还包含了曲梁自身的径向位移和扭转变形.预应力斜墩曲线连续刚构桥施工过程变形复杂,桥梁施工控制尤其需要关注其径向变形和扭转变形.     

斜拉桥钢箱梁施工实时测控技术

结合大跨度斜拉桥钢箱梁的施工特点，研究了施工实时控制系统的构成及其对施工过程的控制。在南京长江第二大桥主梁安装中，根据施工全过程中实际发生的各项影响桥梁内力与变形的参数，结合施工过程中实测的各阶段主梁内力与变形数据，以施工测模型，随时分析各施工阶段中主梁内力和变形与设计预期值的差异，并找出原因，提出修正对策，确保全桥建成时桥梁的内力状态及外形曲线与设计值尽可能相符。     

先简支后连续桥梁结构施工工艺

本文通过工程实例,主要介绍了先简支后连续桥梁结构施工工艺特点及其施工质量控制方法。该桥梁结构有连续梁桥的整体受力特点,但是相对连续梁桥它具有施工方便占有机械设备少及其工艺简单的特点。先简支后连续桥梁结构对地质条件复杂的地区和同一座桥梁基础坐落在力学性质截然不同的持力层上的情况十分适用,其连续段每联的长度根据设计多跨桥的孔数和桥梁平曲线半径的大小来确定,一般连续长度控制在200米以内。