浅谈桥梁钻孔灌注桩的质量控制

本文主要介绍了桥梁钻孔灌注桩的施工质量控制过程,包括对钻孔的质量控制,对钢筋笼的制作和吊装就位的控制,以及对桩的浇筑过程的质量控制。     

连续梁拱组合桥梁上部结构施工关键技术研究

连续梁拱组合桥梁是桥梁中的重要类型,在我国道路交通建设中应用广泛。连续梁拱组合桥梁的上部结构主要有梁,拱及吊杆。上部结构的主梁施工关键技术主要有主梁的施工方法、0号块的防裂技术以及主梁不对称施工技术;主粱施工关键技术主要有主拱肋的架设方法及支架的落架方式;吊杆施工关键技术主要有吊杆张拉力有限元模型的建立、吊杆张拉力优化和吊杆张拉次序优化。该文对这些施工关键技术进行了研究与探讨。     

PC系杆拱桥施工阶段暂态结构安全控制

以某在建的PC系杆拱桥为研究对象,采用Ansys程序的几何非线性有限元接触分析方法,模拟系梁与支架的关系,建立了模拟该桥张拉吊杆施工过程的空间分析模型,采用三种加临时横撑的方案来控制施工时暂态结构的安全性,计算了张拉吊杆过程中三方案不同状态下结构的弯矩、位移及稳定系数,试图通过分析找到最佳的加临时横撑的方案,进而为整桥施工模型的建立和同类桥梁的施工控制提供参考.     

吊杆破断情况下湛河斜靠式拱桥静力性能分析

以平顶山市城东河路湛河桥主桥—斜靠式拱桥为实例,采用MIDAS/Civil有限元软件建立该桥的空间有限元计算模型,进行不同吊杆破断情况下的斜靠式拱桥静力性能分析,通过对比桥梁在完好状态和不同吊杆破断情况下的静力性能,得出结论：桥梁各构件的强度满足规范要求;主拱、稳定拱吊杆安全系数分别为2.7和3.03,满足规范规定;桥梁变形满足正常使用极限状态下的变形要求.该桥由于设有较强大的系梁,在某些吊杆出现破断情况下,还能满足桥梁规范要求,表明该桥梁安全储备较大.计算结果对正确认识斜靠式拱桥在不同吊杆破断状态下的静力性能,为桥梁的科学维护提供依据,也为湛河斜靠式拱桥更换吊杆提供理论指导.     

空间系杆拱桥吊杆张拉控制分析

针对空间系杆拱桥吊杆张拉控制问题提出倒装法和影响矩阵法两种计算方法．倒装法采用逆序法计算结构的阶段内力，利用温度应力模拟吊杆张拉力，并用间隙单元精确模拟了结构脱离支撑的过程．影响矩阵法以每根吊杆应该施加的初始张拉力为基本未知值，根据吊杆的张拉顺序利用有限元软件Ansys求出单位力作用下的吊杆内力矩阵，建立典型方程，通过简单的回代方法求出每根吊杆张拉控制力，从而使得最终吊杆的预张拉力达到规定的设计值．这两种方法计算简便易行，两者计算结果一致，精确可靠，可为同类桥梁施工提供参考．     

基于吊杆损伤的斜靠式拱桥动力特性分析

根据平顶山市城东河路湛河桥主桥———斜靠式拱桥的结构特点,借助M IDAS/C ivil桥梁通用有限元程序,建立该桥的空间精细FEM,对不同吊杆损伤工况进行结构动力特性分析。通过与桥梁完好状态下的桥梁动力特性对比,可以得出结论:吊杆损伤对斜靠式拱桥的低阶自振频率总体影响较小,但对桥梁整体竖向自振频率和扭转自振频率相对影响较大,吊杆损伤导致桥梁竖向和扭转自振频率降低;主拱比稳定拱吊杆损伤对该桥的自振频率影响敏感,跨中比1/4跨处吊杆损伤对该桥自振频率影响大。     

基于RBF的系杆拱桥吊杆张拉控制研究

系杆拱桥施工过程中,吊杆张拉控制既是关键问题,也是难点之一.采用径向基神经网络(RBF)对一系杆拱桥吊杆张拉力控制计算进行分析.结合大桥吊杆张拉施工过程,采用有限元软件MIDAS建立空间梁单元有限元模型,模拟吊杆索力张拉过程.依据一定的吊杆张拉顺序,将成桥设计索力作为输入向量,以对应的吊杆初张力作为输出向量,利用MATLAB神经网络工具箱中的径向基神经网络的泛化特性,来逼近两者之间的非线性映射关系,直接计算出吊杆初张拉力,并与设计成桥索力进行比较.计算表明结果与设计值差值均控制在5%精度内,满足工程精度要求.     

桥梁施工的质量控制及施工技术研究

以公路、铁路等桥梁施工过程中的质量控制为研究对象,分析研究了施工过程中质量控制的重要性、影响因素及施工方法。在分析桥梁施工过程的质量控制方法上,对质量控制的要素及其作用进行了阐述。通过对施工过程的程序化、规范化施工及良好的施工质量,有效地提高了桥梁施工水平,达到了提高桥梁质量的目的。     

钢管混凝土系杆拱斜吊杆试设计研究

以钢管混凝土系杆拱桥--郑州黄河公路二桥为背景工程进行斜吊杆试设计.采用有限元分析方法,研究了在不同吊杆布置形式下拱桥结构内力和挠度的变化.分析结果表明,斜吊杆的夹角对桥梁内力影响较大,设计时吊杆夹角的选取是一个重要的问题;采用斜吊杆替代直吊杆,可使拱肋和系梁弯矩减小,桥面挠度减小;在3种斜吊杆布置形式中,以径向吊杆布置的性能最佳.     

刚性吊杆拱桥主要受力构件冲击效应差异性

拱梁组合体系桥梁以主梁、吊杆和拱肋构成上部结构,为分析此类桥梁各主要受力构件的冲击效应差异性,对复杂桥梁的结构设计及承载能力评估提供冲击效应分析的方法参考,依托厦门天圆大桥,建立精细三维车桥耦合振动体系的分离迭代法,开展拱梁组合体系主梁、拱肋、刚性吊杆构件的冲击效应数值计算,分析行车速度、路面不平度、不同车辆模型、车辆行驶的车道位置等因素对各主要构件冲击系数的影响,并利用结构实测应变数据计算实测冲击系数,验证数值计算结果的可靠性.研究表明,拱梁组合体系桥梁3种主要受力构件的冲击效应存在显著的差异性,且比按照规范依据桥梁基频计算的冲击系数大;拱桥刚性吊杆尤其是短吊杆冲击效应较大,在桥梁运营及维护中应重视其动力问题引起的结构安全问题.     

蝶形钢结构桥施工控制要点

蝶形钢管拱桥受力明确、合理，是一种值得进一步设计探索的桥梁形式。结合合肥市习友路景观桥施工过程论述桥梁基础、钢管拱制作安装、钢箱梁制作安装、拉索安装等施工要点以及关键工序的控制。     

桥梁预应力施工质量问题浅析

桥梁预应力施工质量的控制关系到桥梁的使用寿命,是桥梁工程施工过程的重点控制工序,保证各环节施工的精确度和克服质量通病是控制桥梁预应力施工好坏的关键因素。     

双岭特大桥连续梁悬臂施工控制技术

连续梁桥采用悬臂施工方法施工时,桥梁结构不仅要经历T型刚构阶段形成主梁的过程,还要经历体系转换的过程,桥梁结构经历了相当复杂的受力过程,为了确保整个桥梁施工过程的安全性,必须对桥梁施工过程的应力、线形以及影响因素进行严格的控制;否则就会出现受力不合理,线形控制不好,使桥梁合龙困难,影响桥梁的质量和使用寿命。因此,为了保证桥梁施工的安全与质量,桥梁施工控制是不可缺少的。     

宁安铁路安庆长江大桥钢桁梁首制件制作技术

本文根据钢桁梁的结构特点,制定了宁安铁路安庆长江大桥钢桁梁首制件的制作工艺流程,并针对主要零件加工、箱体组装、变形控制、钻孔工艺等方面做了详细阐述。在制作过程中,严格按照质量控制标准对产品进行检测,从而保证了钢桁梁的制作质量。     

系杆拱桥中碳纤维吊杆初始张拉力控制

以已制作的舞水大桥钢箱系杆拱桥缩尺模型为实例,对如何确定系杆拱桥中碳纤维CFRP吊杆初始张拉力进行了研究,可为以后CFRP吊杆的张拉控制提供科学依据.建立舞水大桥钢箱系杆拱桥缩尺模型的有限元模型,采用逆向施工法得出每根吊杆的初始张拉力,然后,采用正常施工顺序对缩尺模型的CFRP吊杆进行张拉.对比有限元计算值和实际测量值,两者数值能够很好地吻合.研究表明:用有限元的逆向施工法指导系杆拱桥中CFRP吊杆初始张拉力的确定是确实可行的.     

钢结构厂房在施工过程中的质量控制

钢结构厂房施工过程中的质量控制最有效的方法是在钢构件加工制作和安装过程中进行控制.主材质量、焊接质量、防锈处理等是钢结构制作过程质量控制的要点,而基础工程质量、吊装质量、螺栓质量、防火涂料工程质量等是钢结构安装过程质量控制的重点,它们影响钢结构的使用安全与寿命.     

基于吊杆损伤的斜靠式拱桥动力特性仿真分析

借用MIDAS/Civil有限元程序,对吊杆的不同损伤状态进行了仿真,分析对比了桥梁完好状态和不同吊杆损伤情况下的桥梁动力特性,这对正确认识斜靠式拱桥在不同状态下的结构动力特征,合理评价桥梁运营阶段的健康状况提供了参考和基础性数据.     

岳阳洞庭湖大桥施工过程控制

桥梁施工在公路建设中起到举足轻重的作用,桥梁施工质量的好坏直接影响道路的使用性能和安全性能。桥梁施工控制的主要任务是桥梁施工过程的安全控制和桥梁结构线形与内力状态控制。本文结合岳阳洞庭湖大桥施工过程来阐述桥梁施工过程中的控制。     

浅谈桥梁施工过程质量控制的管理

现代公路交通事业的发展为我国公路、桥梁建设施工企业带来了广阔的发展前景，同时也加剧了施工企业间的市场竞争。作为施工企业综合市场竞争力的重要体现，桥梁施工质量是企业提高市场竞争力的关键。如何进行桥梁施工过程质量控制与管理是现阶段桥梁施工企业提高综合管理水平的关键。文中就桥梁施工过程质量控制的管理进行了简要论述。     

湛河提篮式拱桥空间静力分析

以平顶山市湛河提篮式拱桥为工程实例,采用Ansys有限元软件建立了该提篮拱桥的空间有限元计算模型,分析了拱肋、系杆梁及吊杆等主要构件的受力与变形性能.计算结果表明:该提篮拱桥各构件的受力与变形基本关于跨中对称;全桥除端部2根吊杆张力较小外,其余吊杆张力分布较均匀,具有较大的安全储备;拱肋、系杆梁总体处于受压状态,在吊杆位置处弯矩发生变化,剪力产生突变;全桥以竖向位移为主,最大竖向位移发生在拱顶,拱肋横向位移偏向桥梁轴线方向,系杆梁竖向位移较小,基本维持在水平状态,该提篮拱桥各方向位移数值均小于规范规定的要求,桥梁线形控制较好.计算结果可为同类桥型设计提供参考.