两座大型斜拉桥索塔锚固区模型试验及对比研究

简要介绍了两座大型斜拉桥（南京长江第二大桥南汊桥和润扬长江公路大桥北汊桥）索塔锚固区的节段足尺模型试验，研究了索塔锚固区的抗裂安全系数和极限承载力；同时，还对索塔锚固区预应力索的合理布置形式、索塔节段模型对索塔整体的仿真效果等进行了研究，对于斜拉桥索塔设计具有理论指导意义和实用价值。     

浅谈斜拉桥主塔的施工管理

斜拉桥的塔柱施工是整座斜拉桥施工的关键。作者通过研究某大桥索塔的施工方法及主要步骤,总结了经验。     

大跨径桥梁施工技术探讨

随着交通事业的大力发展的需求，我国大跨径桥梁的设计和施工技术也随之迅速发展。我国大跨径桥梁数量大，拥有世界领先水平，但与美国等发达国家仍有差距。大跨径桥梁主要结构为斜拉桥和悬索桥，其加工涉及基础施工、索塔施工、上部结构施工的关键技术，同时还要对施工过程进行施工控制。     

基于PHA法在斜拉桥索塔施工中安全风险分析与预防的研究

斜拉桥索塔由于建筑高度高而存在巨大安全风险。按照我国"安全第一、预防为主、综合治理"的安全生产方针的要求,在索塔施工中如何做到以人为本、生命至上、预控分析,综合防范,是目前亟待解决的难题。基于此点出发,本研究讨论PHA法在斜拉桥索塔施工中安全风险分析与预防的方法可行性、结果可靠性,通过识别索塔施工安全系统存在的各类危险或潜在危险,对触发的条件及危险可能造成的后果进行预先宏观分析,辨识危险等级,提出相应的预防控制措施,从而杜绝事故发生。     

钢筋混凝土斜塔爬模施工技术

湖南长沙洪山大桥位于长沙市北环浏阳河上,为单塔单索面无背索斜拉桥,主跨径220米。该桥主桥跨为钢箱梁,索塔为钢筋混凝土,因为索塔主轴线与水平面的夹角为59度,钢筋混凝土巨大的重量使得该桥的索塔施工成为该桥的难点。笔者有幸参加了这一富有挑战性工程的施工,现就该施工做以下探讨。     

基于影响图理论的索塔分节段循环施工风险辨识研究

通过对索塔分节段循环施工的特点和基本施工工序的研究,结合风险影响图理论,对施工过程中存在的风险因素进行逐步分析分解,先画出循环施工的局部影响图,乃至形成了一张比较完整的索塔分节段循环施工的风险影响图,以便对今后的斜拉桥施工安全风险评价提供理论和实践上的参考。     

乌江特大桥H型索塔施工过程力学特性与监控研究

目的研究特大桥H型索塔施工过程的力学特性演化,探索各施工工况H型索塔整体应力水平、结构安全可靠、施工安全保障,为实际工程应用提供合理的设计施工依据.方法依据乌江特大桥H型索塔结构工程特点,合理设置对拉和对撑控制系统,有效控制索塔结构在各施工阶段均处于许可应力范围,使斜拉桥H型索塔下塔柱外倾、中塔柱内倾施工增高的过程中,下塔柱内侧及中塔柱外侧根部混凝土会产生拉应力而影响施工安全,为此建立索塔渐变截面的下、中塔柱内力与施工高度关系的力学计算公式开展分析,基于索塔实际施工阶段划分进行施工过程力学建模、数值计算与监控量测分析.结果下、中塔柱施工中的最大拉应力大于塔柱材料的抗拉强度极限值;索塔塔柱施工过程顺桥向平均偏位绝对值8.2 mm、横桥向为3.5 mm、最大拉应力为0.96 MPa,满足现行规范要求.结论乌江特大桥索塔采用撑拉系统辅助施工方案,可有效控制柔性索塔施工过程中的偏位及最大拉应力,保证了结构的施工受力安全,研究结果对特大桥H型索塔的设计和施工具有指导意义.     

混凝土斜拉桥施工系统仿真理论与应用

斜拉桥施工过程的仿真分析随着桥梁建设的发展显得日益重要，为此，利用面向对象的复杂工程系统可视化仿真建模方法，将系统仿真技术和三维动画演示技术应用于桥梁施工仿真领域。针对某斜拉桥施工特点，阐述了系统仿真建模思想，同时结合循环网络模型概念，以VC＋＋作为仿真平台，设计编制了桥梁施工仿真软件（BSAS）。研究成果在某斜拉桥工程施工组织研究中得到成功应用，验证了大型桥梁三维动态可视化仿真技术在斜拉桥施工优化分析方面的可行性和优越性。     

苏通长江大桥施工阶段结构稳定性研究

按照苏通长江大桥实际的施工过程及其施工荷载分布,考虑施工过程的影响,建立全桥空间组合结构计算模型,用有限元法研究了主桥斜拉桥自索塔施工开始直到全桥合龙的各施工阶段的结构稳定安全系数及其失稳模态,对主桥钢箱梁架设施工过程中的结构稳定行为给出了综合评价。     

桥梁施工测量控制要点

本文依据五河口斜拉桥的施工测量经验，主要介绍桥梁施工测量控制网布设及测量控制的要点。     

大跨度斜拉桥测量控制技术

斜拉桥是现代大跨度桥梁的主要桥型,其优点是跨越能力强,桥型美观。随着施工技术的发展进步,斜拉桥的跨度不断变大。在跨度的加大和主塔的升高同时,相应的对施工测量提出了更高的要求。怎样保证在测量难度大的情况下,还能保证测量精度,确保符合设计要求,这就要在整个施工测量过程中采取必要的、确实可行的测量方法和技术。     

千米级斜拉桥空间非线性合理恒载索力分析

建立了斜拉桥索力调整的空间非线性有限元分析模型，以斜拉桥主梁和索塔的弯曲应变能为目标函数、结构应力及索力为约束条件，采用一阶最优化计算方法进行求解，用以确定成桥合理状态的索力。应用该法分析了某千米级斜拉桥的合理成桥状态，计算结果表明，该方法简单、有效。     

多塔斜拉桥力学特性及其关键力学参数研究

采用有限元分析理论,应用三维有限元分析软件ANSYS,建立3～6塔主跨跨径为1 400 m的多塔斜拉桥有限元分析模型,分析了典型工况下4种方案的内力和变形,研究了索塔数对多塔斜拉桥静力特性、动力特性和静力稳定性的影响特点,探讨了索塔数对多塔斜拉桥活载挠度、塔顶纵向位移等关键力学参数的影响规律.分析结果表明：索塔数由3塔增至6塔时,塔根弯矩最大增大47.1%,主梁弯矩最大增大39.9%,边塔塔顶位移增加15%,一阶弹性稳定系数最大下降8.3%,颤振稳定性指数最大增加4.3%;主梁边跨竖向挠度比中间跨大11%左右,且中间跨挠度相近;索塔数对索塔受力影响显著.     

试论黄舣长江大桥4#索塔中塔身横撑设计

斜拉桥内收型索塔在施工过程中，随着塔身高度增加，在没有外部支撑的条件下，塔肢外侧根部砼将产生逐步递增的拉应力，当拉应力达到一定值后塔身外侧砼将开裂，施工中一般采取设置钢管横撑并顶推塔身内侧来消除上述拉应力。本文以黄舣长江大桥4#高塔中塔身横撑设计为例，归纳总结塔身横撑系统设计的思路及要点。     

矮塔斜拉桥施工过程结构应力监测与分析

矮塔斜拉桥是一种新型桥梁结构体系,力学行为介于梁桥和斜拉桥之间。整个结构体系是在梁桥的基础上采用了体外预应力索的构思,把梁体内的一部分预应力索移到桥塔上,索鞍相当于体外预应力索的转向点,具有塔矮、梁刚、索集中的特点。本文以连云港港疏港航道工程向阳大桥为例,在介绍该桥主桥上部结构施工过程结构体系应力变化情况的基础上,分析了宽幅矮塔斜拉桥悬浇施工过程中主梁、索塔应力变化规律,为类似桥梁工程上部结构设计和施工控制工作提供参考。     

斜拉桥施工监测研究分析

斜拉桥施工监测、控制是保证斜拉桥达到设计要求的重要手段。斜拉桥施工监测、控制是—个＂施工———测量———计算分析———修正———预告＂的循环过程,最根本的要求是在确保结构安全施工的前提下,要做到主梁线形和内力符合设计规定的允许误差范围。而测量是施工监测、控制中的重要环节,它包括几何指标参量的测量和力学指标参量的测量两部分。     

大跨斜拉桥造价最优结构设计

在对斜拉桥结构参数设计特性分析的基础上，提出了一种以结构造价为目标函数，综合考虑截面尺寸、造型、施工中索力调整等多参数，多工况的斜拉桥优化设计的非线性规划问题：运用文中所提的ＦＥＧＰ大型结构优化算法，寻找其最优解，在此基础上结合ＣＡＤ技术，开发斜拉桥结构优化设计计算机辅助设计系统，文中给出了上海杨浦大桥优化设计实例。     

响应面法在大跨轨道斜拉桥索塔长期变形预测中的应用

为探究大跨径轨道专用斜拉桥索塔长期变形的离散性,以重庆蔡家嘉陵江大桥为工程实例,考虑5个主要结构参数,进行中心复合设计法三水平试验设计,构造不含交叉项的二次多项式响应面模型,将索塔变形与各随机参数之间的复杂隐性关系通过近似的显式函数关系表达出来,运用F检验和修正的决定系数进行响应面模型的显著性和精度检验,采用后退回归进行基函数显著性分析,实现响应面模型的简化.最后,基于Monte Carlo抽样分析,对索塔长期变形进行概率意义上的预测.预测结果表明:确定性方法和不确定性方法计算所得的位移差异由1年的13.22 mm增大到30年的71.62 mm,参数的随机性对斜拉桥索塔塔顶位移的预测结果有较大影响,考虑参数的随机性有助于衔接结构设计状态与施工状态.     

考虑全桥耦合的大跨斜拉桥抖振内力分析

同时考虑作用在斜拉桥主梁、索塔以及斜拉索上的气弹自激力、抖振力和各构件相互之间以及各阶模态之间的耦合效应，基于随机振动的高效算法——虚拟激励法，给出了直接应用随机振动方法计算大跨斜拉桥抖振内力响应的分析过程，以某大跨斜拉桥为例进行了多工况抖振内力分析，结果表明：作用在索塔以及斜拉索上的气弹自激力和抖振力使结构与侧向运动有关的内力普遍增大；高阶模态的参与可能使结构各方向的内力显著增大，因此必须确保足够数量的参振模态。     

浅析特大斜拉桥施工监控措施

当今社会，高强度材料和预应力技术高速发展，与之俱来的是，斜拉桥得到了广泛应用。在桥梁的建设中，施工监控是桥梁安全性和施工效益的保障，尤其是对于一些特大斜拉桥，对施工监控工作提出了新的标准，本文分析特大斜拉桥施工监控的内容和计算方法，探讨特大斜拉桥施工监控的应用措施。