浅析福建港口铁路支线发展前景及经营策略——以福州江阴港为例

通过对福建港口支线发展趋势的分析，以福州江明港为例，简述福建港口铁路支线的发展前景及经营策略，并提出有关建议。     

集装箱港口集疏运体系影响因素通径分析

在分析集装箱港口各运输方式集疏运量主要影响因素的基础上,建立集装箱港口集疏运体系影响因素通径分析模型.选择世界上主要的10个大型集装箱枢纽港为样本,对集装箱港口各运输方式集疏运量影响因素的途径和作用的大小进行实证分析.研究得出:减轻公路集疏港压力的主要途径是发展铁路集疏港运输,促进铁路集疏港运输发展的关键是建设专门为港口服务的铁路集装箱装卸区,在集疏港运输方面铁路要尽量避免与内河展开竞争,提高港口支线运量的捷径是实施自由港政策等结论.     

福建湄洲湾铁路支线后方通道问题研究

福建湄洲湾南岸铁路支线接轨于福厦铁路的仙游站。根据最新铁路政策,福厦铁路将按客运专线运作,不允许货运列车在客运专线上接轨及运行,所以,湄洲湾南岸铁路支线的后方通道问题就需要重新进行研究,如何直接快速接人内地的相关铁路通道上。基于海西及泉州地区现状与规划路网,分别研究了利用向（塘）莆（田）铁路通道,长（汀）泉（州）铁路通道、漳（州）泉（州）肖铁路通道3个方案作为湄洲湾南岸铁路支线的后方通道,从路网结构和规划、建设的时机、后方通道的适应性以及投资等方面的分析,最终推荐采用向莆铁路通道作为湄洲湾南岸铁路支线的后方通道,可以在近期解决支线铁路的运输问题,也综合考虑了长远的地区路网规划,对沿海港口铁路的建设起到了一定的指导作用。     

GPS技术在铁路平面控制测量中的应用——福建宁德白马港铁路支线实例分析

GPS技术在铁路测量中已得到广泛应用,本文结合福建宁德白马港铁路支线的初测,探讨分析GPS静态技术在铁路平面控制测量中的具体应用。     

福建铁路网建设进展报告

运输能力快速扩充,技术装备水平快速提高是中国铁路科技创新的焦点,也是福建铁路网建设的主线.建设高标准、高质量、大能力的进出省通道,形成"二纵三横"、四通八达的现代铁路运输网络,是实施"铁路跨越式发展"和"繁荣海峡西岸经济区"战略的重要举措.福建铁路网规模、结构与质量和谐统一对海峡西岸经济区的建设和发展必将起到重要的促进作用.     

福州地区铁路枢纽近远期规划初探

福州地区铁路枢纽是指福马线及各站、峰福线杜坞、闽候站,福州地区办理货运业务车站指处于福州市区或周边车站,目前有马尾、魁岐、福州东、杜坞、闽候站,以及尚未建成的可门港、江阴港、湄洲湾港等港口专用线.随着市政建设及近年来福建铁路建设进程加快,福州地区铁路枢纽的规模、作用及运输组织方式也须进行革新.该文旨在通过对福州地区铁路枢纽近远期规划的探讨,以探索适应铁路企业化运营需求及现代物流需要的发展道路.     

跨区域与区域内海上集装箱运输的干-支线网络优化

为优化集装箱运输方案,提出干-支线的运输网络形式.基于综合成本最小原则,构建干-支线集装箱运输网络优化模型,寻找两个区域间优化的干-支线航线组合方案.优化的航线方案包括干线挂靠港及挂靠次序、支线数量和每条支线的运行方案.基于环渤海港口群和美国西海岸两个港口间的集装箱出发地-目的地(O-D)矩阵对模型进行测试,利用遗传算法对模型进行求解,得到该区间干-支线集装箱运输网络的具体形式.     

港口铁路区间双线同时同向运行通过能力研究

根据中国部分港口货运量及其港口铁路货运量等数据,分析港口公路、铁路运输方式在港口联运中的优劣,港口铁路运输具有运价低,速度快,安全性高的优势。本文以宁波北仑港口铁路为例,将单线铁路建设为复线铁路,实现铁路区间双线自动闭塞运行,以提高运输效率。由于港口货物近年资源性物资比重大,在运输过程中存在运输方向不平衡性问题,应采取铁路双线同时同向运行可进一步提高运输效率,且铁路信号设备可保证同时同向运输安全要求。经综合分析,港口铁路区间双线同时同向运输可提高海铁联运能力及经济效益。     

福建港航专业人才培养探析

福建省政府于2014年印发了《关于加快港口发展的行动纲要(2014-2018)》,明确了加快福建港口发展的目标和任务。人才资源是实现港口健康、可持续发展的重要保障。该文就加强港航专业技术人才培养、服务港航建设提出了相关对策和建议。     

浅析“一带一路”背景下支线货物运输港业务智慧协同

<正>国家倡导的"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"(简称"一带一路")建设正引领全民经济走向新常态。转方式、调结构、新动力已经全面融入了国民经济发展要素中。港口是带动国家和区域经济发展的战略资源,做好做大做强港口经济在国民经济发展中具有重要意义。干线运输港,即海洋深水港,是连接海洋和大陆的枢纽,支线货物运输港是连接干线运输港与内陆工厂的"最后一公里"基地。在"一带一路"建设背景下,     

The Port Spatial Relationship between Shanghai and Ningbo in Modern Time

上海港与宁波港是长三角港口群中两个重要的港口.我们从对近代两港的吞吐量进行估算,进而考察两港的航线设置,最后通过吉尼系数和偏移-分享模型对两港空间关系的变动方向与强度进行计量分析,可以看出随着近代上海港的迅速崛起,两港的空间关系发生变化,上海港成为中国中部和北部的枢纽港,宁波港则成为上海港的支线港.     

正确运用货运量预测方法,为太原北站西山支线

针对现有铁路货运量预测方法的不足和铁路货运量的随机波动性,基于灰色预测理论,建立了铁货运量预测的随机灰色系统模型即GM(1,1)模型.该模型在对货运量原始数据生成处理的基础上,建立了符合检验要求的残差模型,以预测铁路货运量的发展趋势.通过GM(1.1)预测模型较好地预测了2020年西山支线的货运量,为西山支线长远运输规划是提供决策支持.     

跨世纪的徐州市港口码头布局研究

在对徐州市港埠历史演变进行客观回溯和总结的基础上，深入剖析市域港口码头发展现状及存在问题，并对航道河流、综合运输、水运货流和经济发展等影响市域港口码头发展的因素进行分析与测算，提出徐州市跨世纪港口码头发展战略方向、目标及所应采取的步骤和重点，特别是对三大港群布局和主通道、主干线、干线、支线港口码头建设予以阐述和论证，为徐州市港口码头发展规划提供参考依据。     

广西沿海港口发展中的问题分析和改进对策

根据广西沿海港口资源的开发利用现状,分析广西沿海港口开发中存在的问题.认为广西沿海港口货物运输价格过高,车皮调度紧张,货物疏通不畅,货物运输成为制约港口发展的瓶颈;港口间未能形成特色和分工,存在重复建设、产业同构、内部竞争等现象;港口的建设相对滞后,码头泊位小,吞吐能力不足的矛盾日益突出;港口的投资环境还不完善,存在管理部门职能交叉,口岸通关速度慢等问题.建议采取重新整合广西沿海港口资源,合理规划港口布局,与区域外港口联盟,实施"大通关"策略,加快广西铁路建设,合理防治和处理环境污染物等措施来促进港口和谐发展,实现港口资源持续利用.     

福建铁路医疗保险管理信息系统容灾备份建设方案探讨

无论是政府还是企业，对信息化的依赖性都越来越强，而现代的信息化基础架构建设是围绕着数据进行的。如何确保福建铁路医疗保险管理信息系统数据的安全性、业务的连续可靠性，是福建铁路医疗保险管理信息系统建设最重要的技术参数之一。     

浅谈福建铁路处置食物中毒现状与对策

笔者通过分析福建铁路行业处置食物中毒面临的问题和现状,提出加强食物中毒调查队伍建设、完善食物中毒报告制度、推动"地铁联动"处置铁路食物中毒新途径等对策.     

沿海新建铁路强夯处理吹砂填海型基底处理施工工法

通过强夯处理吹砂填海型基底施工工法在沿海新建铁路大榄坪至保税港区铁路支线2标中应用情况和成功经验,为海上铁路路基基底施工、验收提供一种适用的施工工法。     

连云港港口疏港通道建设研究

随着我国经济建设的不断加强,港口地区的经济获得了很大程度的发展.连云港位于我国的沿海中部地区,是我国重要的进出口港口之一.随着连云港经济的不断发展,港口疏港通道的建设就变得至关重要,而港口的主要集疏运方式就是水运通道,因此,只有对连云港港口疏港通道的建设进行深入的研究和分析,对于连云港港口的发展具有重要的意义和影响.     

福建省合资铁路经营管理改革探讨

本文通过分析合资铁路的双重性,研究国铁与合资铁路的关系,剖析了福建省合资铁路的基本情况和现状,提出了福建合资铁路的改革思路,目的是促进福建铁路的发展和整体效益的提高,为地方经济的发展做出更大贡献.     

福建铁路多经企业对外投资工作考量

对外投资是企业实现外延式扩张的重要途径之一.长期以来,铁路多经企业对外投资项目不少,但成功的事例却不多,损失大大高于收益,教训大大多于经验.该文试图通过对福建铁路多经系统历年来对外投资情况的深度思考和缜密分析,以期达到"汲取教训、总结经验、轻装上阵、以利再战"和在"建设平安南铁、推进二次创业"中展示新作为的目的.