智能轮胎——轮胎智能制造的机遇与挑战

 智能轮胎是信息技术和轮胎技术深度融合的产物,为轮胎智能制造的信息化、智能化和网络化创造了极好的发展机遇。智能轮胎的状态监测方法为轮胎生产、仓储、运输、销售和维修服务全生命周期的信息化管理提供了便利;其建模与控制技术方便了轮胎数字化设计与虚拟仿真的实现,为轮胎制造过程的智能化提供了便利;轮胎状态自动调节系统收集轮胎在不同路面状况、不同轮胎压力和不同速度下的信息,方便进行轮胎性能的分析,为轮胎制造过程的网络化提供了便利。但智能轮胎相关的轮胎材料和制造技术、传感器和芯片技术、实验测试技术以及智能化应用方面还存在一定的局限性,对智能轮胎技术在轮胎智能制造过程的实施提出了挑战。     

大型重载聚氨酯复合材料实心轮胎研发及应用

本项目研制的大型重载聚氨酯复合材料轮胎,具有耐磨性能好、抗撕裂能力强、寿命较长的特点。主要是针对矿山所使用的大型搬运车对轮胎性能的要求而研发的,目前应用良好值得进一步推广。     

废钢运输车抗扎性能轮胎的研发及应用

本文主要是废钢运输车抗扎轮胎的研发,设计出一种适合此运输车的轮胎即套胎,并设计制作出套胎的设备:削胎设备、折胎设备以及套胎设备,解决了轮胎扎破的问题,减少轮胎修复次数,提高废钢运输车利用率,并降低了运输成本。在大型钢厂废钢转驳运输中具有广泛的推广应用价值。     

轮胎生产企业的经销商政策分析

供过于求、激烈竞争的市场环境使得轮胎生产企业制定好经销商政策显得尤为重要。轮胎生产企业的经销商政策主要包括专营权政策、返利政策、促销政策、客户服务政策等。轮胎生产企业在制定经销商政策时常出现四大误区，在制定经销商政策时，应遵循五大原则。     

以技术创新为动力 加速产品研发

<正>沈阳蓝英工业自动化装备股份有限公司是集研发设计、生产装备、市场经营于一体的现代工业自动化控制技术及先进装备制造领域的高科技企业,是国内汽车子午线轮胎成型机的主要生产供应商和子午线轮胎成型机的生产、研发基地。     

子午线轮胎平衡性能研究与应用

明确轮胎静平衡、动平衡原理,阐述在生产过程中控制子午线轮胎的平衡性能,改善由于轮胎不平衡量过大造成的中、大型车辆、大型农业机械行驶时产生的前轮摆振现象.     

废旧轮胎的开发利用

随着汽车、拖拉机工业的发展,废弃的轮胎也与日俱增。为了及时处理并利用这一资源,各国相继探索出一些有效的途径。 制合成材料 美国发明了一种利用废旧轮胎的简易方法,即将旧轮胎磨碎成极细的粉末,与聚乙烯塑料相混合,制成合成材料。它可用来生产牛奶箱、汽车保险杠等。     

《华南轮胎高性能轿车子午线轮胎技术开发和应用》项目介绍

广州市华南橡胶轮胎有限公司(以下简称"华轮")是全国第一家引进技术专业生产子午线轮胎("万力"牌、"万里星"牌)的企业,公司现有员工4700人,资产总额逾35亿元,年生产能力800万条,是目前我国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、我国最大的子午线轮胎出口企业,华轮是"中国石油和化学工业百强企业"、"广东省百强企业","万力"牌子午线轮胎是"中国名牌产品"(全钢)、"广东省名牌产品"、"广东省著名商标".     

轮胎的正确选配与使用

轮胎是汽车最重要的部件之一,其性能的优劣直接影响汽车的动力性、乘坐舒适性及操纵性。同时,轮胎也是汽车的重要运行材料,它的消耗量也很大,以致于世界上生产的橡胶80%用来制造轮胎。一辆新车轮胎的价格约为整车的20%,轮胎费用约占运输成本的5%以上。因此能否正确选配及使用轮     

斜交轮胎成型机的改进研究

轮胎成型机是轮胎生产中必不可少的重要设备，其整体设计对保证产品质量和提高生产效率非常重要。对轮胎成型机一些关键设计进行了分析研究，提出了改进建议，改造后的结构受力合理，有较高的安全系数和较长的使用寿命，大大改善了原有设备的技术性能，不仅使轮胎生产质量明显提高，而且节约了大量的维修及设备更新费用，增加了企业的效益。     

全炭黑/白炭黑轮胎全生命周期环境影响的比较研究

为了降低轮胎全生命周期所产生的环境影响,促进废旧轮胎的再生利用,提升轮胎产业的环境效益与经济效益,针对白炭黑在乘用车用半钢子午线轮胎中的应用开展碳足迹研究。基于全生命周期理论,采用亿科eFootprint数据库分别构建了全炭黑和白炭黑体系轮胎模型,并对其生产阶段、运输使用及废弃回收阶段进行全生命周期碳足迹对比分析。研究结果表明：轮胎使用阶段是对碳足迹贡献最大的部分,其次是生产阶段;使用白炭黑替代炭黑作为补强剂可以在提高轮胎性能的同时,显著降低使用能耗,从而减小轮胎全生命周期产生的环境影响。     

基于模糊PID算法的轮胎硫化高温循环水温度的控制

结合风神轮胎股份有限公司轮胎生产硫化过程的特点,采用热电阻PT100温度传感器、PLC控制器设计一种基于模糊PID算法的温控方法,实现轮胎生产硫化过程除氧高温循环水温度的智能控制.     

浅谈子午线轮胎活络模的组装方法

由于子午线轮胎活络模具是设计精良、结构精巧的模具,不仅模具设计和加工制造精度对用活络模生产的轮胎品质有影响,而且活络模的组装合理与否同样也对其生产的轮胎产生着根本性的影响,本文就活络模的组装方法：组装前准备→组装过程→组装后检查进行了较为详细的研究,对活络模实际应用具有现实的指导价值。     

轮胎生产方案的优化模型

以数学建模的方法讨论了如何以最小的成本来满足交货需要，并对如何安排最节约时间的生产方案等问题做了细致深入的分析。指出把轮胎生产中得到最小生产成本的问题转化成取得最少生产时间，从而合理安排出生产方案，可使轮胎生产的费用最小，达到降低成本的目的。     

释疑轮胎上的标志“△”

轮胎是汽车的主要部件,在汽车轮胎上的标记有十余种,正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要,对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。在现代轿车的轮胎侧面上,可以看到由印模印出的轮胎规格、制造厂商标和厂名、标准轮辋、生产编号及骨架材料、结构、速度级别和最大负荷代号。还常常可以看到在轮胎的胎肩上,沿圆周五等分模印有“△”标志。对于这个标志,有的说是轮胎的平衡标志,有的说是放气门嘴的位置。这个标志到底是表示什么呢?确切地说,这是轮胎的磨耗警示信号标志,或者叫做轮胎胎面磨损指示器的设置标志。众所周…     

基于轮胎力学特征的轮胎磨损主因子仿真分析

为了量化分析车辆在不同运动状态下轮胎的磨损程度,通过研究轮胎磨损模型,提出了基于轮胎力学特征的轮胎纵向磨损主因子和侧向磨损主因子,建立了基于"魔术公式"轮胎模型的轮胎纵向磨损主因子和侧向磨损主因子模型。通过对纯制动和纯转弯两种工况下轮胎磨损主因子的仿真分析,得出了滑移率、侧偏角、垂直载荷、纵向力、侧向力与纵向磨损主因子和侧向磨损主因子关系曲线。利用轮胎磨损主因子模型的仿真结果,为定量地分析不同运动状态下轮胎的磨损程度提供可靠依据,对延长轮胎的使用寿命具有重要意义。     

全自动轮胎RFID层合机控制系统设计

为了提高轮胎企业生产效率,解决RFID轮胎标签手工封装中的不足,设计了一种基于伺服控制技术和PLC控制器的高速脉冲输出功能的全自动RFID轮胎标签层合机系统,并介绍了RFID轮胎标签封装的必要性以及层合机的设计工艺和结构。实际工业生产应用表明：采用本设计方案,运行效率高,节约了大量人力成本,有利于RFID轮胎的工业化生产。     

加快核技术应用步伐,推动国内轮胎产业升级

正进入21世纪,全球汽车工业发展迅猛,各个国家对轮胎的需求量显著增加,安全、节能和环保已经成为轮胎生产技术和轮胎产品的发展趋势。多年的工业化生产实践证明,通过应用辐射硫化技术对子午线轮胎传统制备工艺的改进与创新,可明显节省原材料,降低生产成本,改善轮胎综合性能和提高产品品质,降低环境污染,特别是提升轮胎在高速运动中的安全性、稳定性和经济     

广州市华南橡胶轮胎有限公司：《华南轮胎高性能轿车子午线轮胎技术开发和应用》项目介绍

广州市华南橡胶轮胎有限公司（以下简称“华轮”）是全国第一家引进技术专业生产子午线轮胎（“万力”牌、“万里星”牌）的企业，公司现有员工4700人，资产总额逾35亿元，年生产能力800万条，是目前我国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、我国最大的子午线轮胎出口企业，华轮是“中国石油和化学工业百强企业”、“广东省百强企业”，”万力”牌子午线轮胎是”中国名牌产品”（全钢）、“广东省名牌产品”、“广东省著名商标”。     

厦门轮胎业状况及趋势分析

厦门地区的轮胎业与汽车、叉车及工程装载机等运输车辆业是同一个产业链上的两个上下游行业．作为本地轮胎业的支柱——正新轮胎，从1996年与“林德”配套的叉车充气胎和叉车实芯胎开发生产．到2004年又有了与“金龙”客车配套的全钢载重子午胎正式生产．已经逐步实现了这两大企业的接轨。形成厦门地方工业的一大优势产业。同时，厦门轮胎业在全国同行业中的地位以及为厦门地区国民经济发展所起的积极作用也日益突出。