超大跨径斜拉桥的结构体系分析

以苏通长江公路大桥为背景 ,分析了不同结构体系斜拉桥的受力特点 ,指出了超大跨径斜拉桥改善结构受力性能的塔梁约束方式 ,并重点说明了适合超大跨径斜拉桥塔梁约束的水平弹性约束和冲击荷载缓冲 (阻尼 )约束这两种纵向约束的工作机理和应用效果     

HAARP——在阿拉斯加的密林中

北极圈将半个阿拉斯加划入了自己的怀抱。在这个长年积雪、人迹罕至的地方,绵延着几百公里的黑杉大森林。美国军方在这里创建了一个神密而新奇的世界。铺天盖地的风雪中一道铁丝网微微颤动着,在树林的掩映下静静耸立着36座无线电发射塔。这就是正在建设中的高频有源北极研究工程(HAARP)的可见部分,军方打算通过这一工程控制55—800公里上空的电离层,将这一区域的大气转变成一个巨大的“虚”透镜、“虚”天线,并以 HAARP 工程为基础最终建成一个巨大复杂的电离层研究设施(IRI),这一设施中的360套天线及发射系统功力之大,可以对几千公里外的地下核设施进行摄像、定位,甚至可以改变敌方局     

奇特的蚂蚁塔

在索马里的公路和田地边上,有许多蚂蚁堆筑的土塔。 蚂蚁捣土时,把自己的唾液渗入其中,一点一点地堆积起来,长年累月就堆成了蚂蚁塔。塔高3～6米,塔基深达10米,塔里约有100万只蚂蚁。这塔是几代蚂蚁劳动的结果。塔内有＂房舍＂、＂餐厅＂、＂仓库＂,甚至还有＂深井＂,使塔内保持80%～90%的相对湿度。塔顶还有＂烟囱＂,可向塔内输入氧气。真是巧夺天工啊!     

电控撬用电磁屏蔽材料屏蔽特性实验

为减少天然气集气站场电控撬内强弱电系统电磁干扰,保证其控制系统安全可靠运行,采用实验方法,测试分析了用于电控撬的铁丝网、铝箔防辐射胶带及防辐射布料的屏蔽效能.实验结果表明:电磁屏蔽材料的屏蔽效能受干扰电磁波辐射距离的影响较小,而受电磁波频率的影响较大;铁丝网、铝箔防辐射胶带和防辐射布料的电磁屏蔽效能,随干扰电磁波频率增大总体呈现出先增大后减小趋势.在干扰电磁波频率0~500 MHz波段,铁丝网和防辐射布料的屏蔽性能优于铝箔防辐射胶带的性能;在500~1 000 MHz波段,铝箔防辐射胶带和防辐射布料屏蔽性能优于铁丝网的性能;在1 000~2 500 MHz波段,铁丝网和铝箔防辐射胶带的电磁屏蔽性能优于防辐射布料的性能.     

扩压旋风风能系统气动性能试验研究

在旋风式风能系统的旋风塔出口配以扩压器和降压挡板，可以成倍地降低旋风塔底部压力系数，从而大幅度地提高风力透平功率。为说明扩压器及挡板效应．分别对一般旋风塔和配有扩压器及挡板的旋风塔进行了对比试验，结果表明，后者与前者相比．塔底中心压力系数的绝对值高出约３００％，透平功率高出约７０％。     

分裂的国土,生态的乐园

两道设置在朝鲜与韩国之间248千米的高耸铁丝网,将两地人民分隔了50年,但却保留下一块生态宝地,成为野生动物的天堂。这就是双边非军事     

若尔盖草原生态修复技术

若尔盖草原已经严重退化、沙化,草原生态平衡以及畜牧业的发展受到了严重影响。草原的修复是一项严峻的生态环境工程,修复工程一般有:补播改良、混播植草、公路边坡挂网植草等。草种选择适应当地气候和栽培条件,符合建植人工草地的目的和要求。补播是天然草原治标改良的一项重要措施。混播是提高草地生产力、改善质量和增强持久力的有效措施。草原公路施工对草原产生破坏,应立即恢复,可采用挂镀锌铁丝网施工等方式。     

基于遗传算法的风机塔筒优化设计

开展塔筒优化设计可以有效降低塔筒制造成本,针对现有塔筒优化设计方法的不足,提出了一种基于遗传算法的风机塔筒优化设计方法.介绍了基于遗传算法的风机塔筒优化设计方法.以某型1.5 MW风机塔筒为例开展优化设计,结果表明:在满足塔筒安全可靠的情况下,采用遗传算法能够有效实现塔筒优化设计,与传统设计方案相比可将塔筒质量减轻约10.3%.     

深圳湾公路大桥通航孔桥塔梁固结区预应力施工

深圳湾公路大桥(深圳侧)通航孔桥为独塔单索面钢箱梁斜拉桥,主跨为180m,其中主2#墩为塔梁固接。简要介绍了主墩塔梁固接区的预应力施工及管道真空压浆技术。     

斜拉桥塔梁同步施工技术

介绍重庆长寿长江公路大桥为加快施工进度采取塔梁同步施工方案的施工过程,着重介绍实施塔梁同步的技术、质量、安全等方面控制,为缩短斜拉桥建设工期提供施工经验。     

多塔连跨悬索桥受力特性分析

跨海大桥建设的兴起,需要我们探索更大跨越能力的桥梁结构形式.本文以泰州长江公路大桥的模型为基准,计算分析了3塔4跨悬索桥及4塔3跨悬索桥,并与基准模型进行了对比.经过计算分析连跨效应对主塔、主缆、抗滑移安全、加劲梁的影响,以期对工程建设方案选取有所借鉴.     

东京塔

东京塔高耸入云的东京塔是东京的名胜之一。这座被东京人引为骄傲的铁塔,座落在东京都港区芝公园内。塔高三百三十三米,比著名的巴黎埃费尔塔还高三十三米。这个高度是日本的建筑家为超过埃费尔塔而苦心设计的,一九五八年十二月二十三日落成时,为世界最高的铁塔。东京塔由于使用优质钢材,采用世界先进的建筑工艺和现代化的技术进行施工,所以,用的钢材只有四千吨,相当于埃费尔铁塔的二分之一,施工的时间为一年半,约为埃费尔塔施工期的一半。对于日本在如此短的时间里,用如此少的材料建成这座可抗台风和强烈地震的高塔,全世界都曾为之一惊。建筑这座铁塔的主要目的是用来发射广播和电视的无线电波。东京各广播电台和电视台均在铁塔顶端架设了发射天线。在铁塔的中段,设有两个了望台,一个是设在铁塔一百五十米高处的大了望台,一个是设在二百五十米高处的特别了望台。每个了     

考虑SSI效应的输电塔-线耦合系统抗震可靠度分析

为研究输电塔在土结相互作用（Soil Structure Interactions， SSI）和塔-线耦合作用影响下的抗震可靠度，提出了考虑SSI效应的输电塔-线耦合系统抗震可靠度分析方法. 建立考虑SSI效应的输电塔-线耦合系统简化力学模型，推导其在随机地震作用下的运动方程. 基于随机函数-谱表示方法模拟随机地震动加速度时程，对耦合系统进行随机地震动力响应分析. 以基于GF-偏差点集的样本分数矩最大熵法估计随机地震响应极值分布，并求解耦合系统抗震可靠度. 选取工程中某特高压输电塔-线体系作为研究对象，对本文方法的有效性进行验证. 结果表明，当塔底地基土为软弱土时，考虑SSI效应后，塔顶位移响应极值增大约46.59%，加速度响应极值增大约17.43%，结构失效概率增加约70.32%. 考虑塔-线耦合作用后，塔顶位移响应极值减小约0.51%，加速度响应极值增大约1.74%，结构失效概率减小约15.71%. 对于考虑SSI效应的输电塔-线耦合系统，塔底地基土越软，塔顶位移与加速度响应极值越大. 与蒙特卡洛法相比，本文方法求解的结构失效概率最大误差仅为9.97%，具有较高的精度和计算效率.     

门洞对爆炸塔结构受力影响研究

介绍了爆炸塔结构的设计步骤,引出了作用在墙面上等效静荷载的确定方法,在此基础上用有限元分析软件SAP2000建立有无门洞的爆炸塔两个分析模型,通过施加荷载对其受力情况及极限破坏情况进行分析,结果表明:5 kg TNT当量的爆炸塔,门洞对爆炸塔的整体刚度影响不明显,爆炸塔在门洞处的变形很大;相比不带门洞的爆炸塔,带门洞的爆炸塔门洞处径向拉应力较大,爆炸塔门洞上侧环向拉压应力也较大,所能承受的径向荷载小于不带门洞的爆炸塔,5 kg TNT当量爆炸塔理论上可以承受约8 kg TNT爆炸荷载。     

开州湖特大桥主塔位置研究

基于贵州瓮安至开阳高速公路开州湖特大桥主塔位置研究实例,提出主塔位置选择是一个系统工程,应从地形地貌、地层岩性、地质构造、不良地质、岸坡稳定性分析、不同主塔位置所带来的治理难度、环保等因素出发,进行多个主塔位置比选,选择技术可靠、投资最优、长期稳定的主塔位置。研究表明：瓮安岸K35+525、开阳岸K36+625适合设置主塔,为最优方案。为复杂艰险山区公路桥梁主塔选址工作提供借鉴。     

单层金属网对低频探地雷达波屏蔽效能研究

本文研究了低频探地雷达天线发射的5~30MHz电磁波以金属网为屏蔽材料进行远区屏蔽的效能,影响因子为金属网趋肤深度δ,被屏蔽电磁波频率f,孔宽W和丝网直径t。通过对紫铜网、铝丝网、铁丝网和不锈钢丝网的电磁屏蔽效能的理论测算得出:总体上,金属网的屏蔽效能随着电磁波频率的升高而降低;金属网趋肤深度δ对总体屏蔽效能的影响不大;孔宽W对铁丝网屏蔽效能的影响呈现先降低后增高的趋势,而对于小网孔(W≤4.8cm)的铁丝网,孔宽W越小屏蔽效果越好;铁丝网丝径t越大,屏蔽效果越好。     

安庆长江大桥主塔混凝土柱体的水化热计算与控制

根据混凝土墙板的水化温升计算方法,考虑安庆长江公路大桥主塔混凝土柱体为二维方向散热,修正了计算模型,验证了主塔最大横截面处因水泥水化热引起的混凝土内外温差范围,均能控制在20 ℃以内,并且随着粉煤灰和高效减水剂的掺入,温差有进一步减小的趋势,可满足冬季施工要求.     

独塔自锚式悬索桥地震响应分析

以佛山市平胜大桥为研究对象,采用空间非线性有限元法,研究了独塔自锚式悬索桥的地震响应特性;考虑了一致输入、行波输入、多点输入这3种地震动模式以及多种地震波组合,并就塔梁不同连接方式对结构响应的影响进行探讨.研究结果表明:行波效应对主梁位移响应影响较大,使得横向位移增大近80%,竖向位移增大约150%,而对结构内力影响不明显;竖向地震动分量使主塔轴力和主梁弯矩明显增大;与塔梁通过滑动支座连接相比,塔梁通过固定支座连接时主梁纵向位移显著减小,主塔弯矩显著增大,因此,在进行独塔自锚式悬索桥的抗震设计时,可在塔梁处增设阻尼器,以达到减震效果.     

塔—吉公路既有桥梁安全评价及应对措施研究

在即将兴建的天然气管道建设工程中,塔吉克斯坦—吉尔吉斯斯坦公路(塔—吉公路)将作为其主要施工运输通道,该公路的各专项工程,包括桥梁、道路、边坡等技术状况、承载能力,将对施工运输起到关键影响。因此,塔—吉路修复保通工程是十分必要的。依托该项目,对该工程既有桥梁现状进行了调查研究,在此基础上对既有30T梁的通行安全进行了评估。基于本文的计算和评估建议,本次保障方案设计的加固方案原则上按不增加原结构恒载,加固方案简便可行为原则;对新建的30 m T梁,因其承载能力能满足重车通行要求,可暂不对其加固。该结论指导了该工程桥梁修复设计,对同类工程的设计及施工具有参考意义。     

论窄基塔在城区中的运用

论述了李家变～黄泥头110kV双回路送电线路工程的设计思想,对塔型和塔身结构设计进行了优化,并与钢管杆进行了经济指标对比,得出在同等使用条件下,窄基塔的投资约为钢管杆的65%。