关于城市道路照明节能工程技术的探讨

随着我国城市化进程的加快,城市规模不断加大,城市建设工作火热进行。道路照明工程是在城市建设过程中的必要工程。城市照明设备的剧烈增长,加大了国家电能的消耗。对城市道路照明工程采用适当的技术进行节能照明是每个城市都要考虑的问题。本文从实际出发,从管理节能和技术节能两个方面探讨了如何在城市道路照明中实现节能。     

浅谈城市道路照明与节能

自开放改革以来,我国城市市政建设不断发展,新道路及其照明工程与日俱增.路灯增加和城市道路照明工程趋向大型化.促使节能高效的新光源、新灯具、新材料大大发展,有些已经代替了老产品,对道路照明设计、施工、控制系统、运行监控、维护和节能等提出严格要求.城市路灯照明工程既要质量好,又要节约投资及维护费用低.其实城市路灯照明质量和节能问题,早已引起政府的高度重视,国家建设部和发改委已专门就我国城市路灯节电问题采取了措施,并发出了通知,明确强调城市道路照明建设应在高效健康的"绿色照明"方向发展,努力抓好城市道路照明质量和节能两项重要工作,并希望能引起全社会的广泛关注,共同节约国家资金.     

城市道路照明快速设计和仿真评估

本文主要介绍了一种针对城市道路照明进行计算机辅助设计、仿真评估的方法。该方法根据现有的道路照明标准要求,利用照明设计仿真软件对灯具的道路照明效果进行快速建模、仿真评估,可使道路照明采购使用方、设计者分析和评估道路照明灯具能否满足相应道路照明标准的要求。     

城市道路照明“半夜灯”的实施方案设计分析

城市化建设的道路路灯照明设计为了达到绿色照明、节能减排的目的通常采取”半夜灯”的实施方案进行设计,本文对城市道路照明”半夜灯”的实施方案进行设计和分析,使城市照明达到节能、环保,从经济和实用上满足我们的需要。     

城市道路亮化节能的思考

文章通过分析城市道路照明现状及道路照明节能的重要性,并研究当前道路照明节能的主要方法,提出合理确定照明标准、选用发光率好的光源、科学控制开关时间、合理选择灯具、降低功耗、增加节电设施等道路照明节能措施。     

道路照明节能工作研究

本文列举了作为耗电大户的城市道路照明的现状,分析了城市道路照明设计、运行中存在的问题,研究了道路照明节能的潜力,提出了有关强化道路照明节能的建议。     

城市道路照明评价

本文主要阐述道路照明工程完成后，对设计、施工的效果进行综合性评价的指标标准，从而来保证道路照明的设计质量，实现城市道路照明建设事业健康、持续、快速的发展。     

基于反应时间的道路照明功率密度确定方法

由于金卤(MH)灯和发光二极管(LED灯)作为道路照明光源时,其照明功率密度(LPD)没有标准可依,为此,选取色温为2 000 K的高压钠灯(HPS)、色温为4 800 K的MH灯和色温为7 200 K的LED灯作为照明光源。利用道路照明反应时间测试装置分别进行反应时间实验,得到道路照明亮度水平下MH灯和LED灯相对于HPS灯的亮度对比系数,确定其相对HPS灯的相对光效,并在此基础上计算得到MH灯和LED灯作为道路照明光源时的照明功率密度标准值。研究结果表明:将4 800 K的MH灯作为道路照明光源时,所需LPD为HPS灯的1.3倍左右,将7 200 K的LED灯作为道路照明光源时,所需LPD为HPS灯的47%~89%。     

金华市城市照明节电技术及效果分析

根据＂建设部城市照明节能指导意见＂建议要求以及国家节能减排的指导思想,道路照明节电技术也被提上日程,在金华城市道路照明实际情况的基础下,对金华市城市照明监控与节能系统整体进行技术与效果分析。     

节约型城市照明的选择与分析

城市道路的照明，城市亮化美化工程是城市基础设施之一，是一个城市不可缺少的重要组成部，而城市道路的照明，城市亮化美的用电量占城市公用用电量的30％，为此城市道路的照明．城市亮化美采用节能灯具可以节省能源，少炭排放，为构建节约型和谐社会做出更大的贡献。     

基于PLC的城市道路照明节能控制系统设计

针对目前我国大多数城市道路照明电能浪费巨大的问题,提出了城市道路照明系统结构和节能控制方案,采用CPU-226PLC、EM235和RY-G光照传感器等设备设计了硬件电路,并根据路灯在光照度和时间协同作用条件下设计了PLC控制程序,实验表明该设计能够很好地实现城市道路照明路灯的节能控制,能够为城市道路照明提供一种可行的节能方案.     

浅谈道路照明的节能

本文对城市道路照明节能存在体制上、思想上的问题进行深入的探讨,提出了解决城市道路照明节能的几种方法。     

城市道路照明降压节电技术

根据路灯在不同电压下的照度及寿命特性,得到城市道路照明灯具的最佳供电电压。通过对照明灯具从承受相电压变至线电压的一半的自动转换,从而实现最优照明节电模式。并且对城市道路照明节电器的节电进行了分析计算。     

路灯照明与技能探讨——优化路灯照明设计节约用电

本文通过对我国现行城市道路照明现状存在问题分析,论述城市路灯照明需求分析,提出了基于优化路灯照明设计节约用电的路灯照明设计个人观点,希望对我国城市道路路灯照明设计有所帮助.     

试谈PLC控制技术在道路照明的应用

现代化经济的迅速增长,人们生活水平也日益提高,越来越多的人们习惯了在夜晚在外面进行娱乐活动,这时道路照明就起着举足轻重的作用。道路照明不同于日常生活照明,长时间的使用灯具和高电压的使用,电量的过度浪费激励了照明技术的创新。现在在道路照明中广泛使用了PLC技术,这就大大方便了道路照明的使用。     

加强城市照明管理,推进城市照明节能

城市照明是城市夜间交通和社会活动的功能性需要,也是繁荣城市夜间经济、展示城市文化内涵、提升市民人居环境质量的必然要求。从20世纪90年代开始,随着我国国民经济的快速发展和城市功能的不断拓展,城市照明也飞速发展,从早期的道路功能照明进入涵盖功能照明与景观照明的新阶段,其中景观照明     

中压供配电在道路照明中的应用

近年来道路桥梁建设发展迅速,特别是高速公路、高等级公路和大跨度桥梁的建设。与此相适应,道路桥梁照明的灯具技术、光源及配光技术、控制技术等也在不断进步。简单的路灯照明已发展为道路照明、景观照明、广告照明组合的综合照明形式。长距离、多模式的道路桥梁照明不仅对光源、灯具和控制提出了安全、可靠、高效、节能、美观、长寿的技术要求,同时对供配电系统也提出了新的要求。     

道路照明常用光源在中间视觉条件下的光效

因为道路照明亮度水平一般在中间视觉范围内,所以目前依据明视觉光谱光视效率函数确定光源在道路照明条件下光效的方法是不合适的.为了得到道路照明常用光源在中间视觉条件下的光效,正确选择道路照明光源和使道路照明设计达到节能要求,采用中间视觉的实用模型和国内外利用多种方法得到的实验数据,研究高压钠灯和金属卤化物灯(镝灯)这2种道路照明常用光源在中间视觉条件下的光学特性,计算出了这2种光源在中间视觉条件下的光效,分析了在中间视觉条件下的光效随适应亮度水平变化而变化的规律,并提出应根据道路照明所需要的亮度水平选择合适的照明光源.     

道路照明条件下驾驶员瞳孔大小变化规律

为了研究道路照明条件下驾驶员瞳孔大小随亮度水平的变化规律,采用道路照明反应时间测试装置和iView X眼动仪,对4位被测者在分别由高压钠灯(HPS)、金卤灯(MH)和LED灯作为光源提供的13种背景亮度下的瞳孔面积进行测量。结果表明,在道路照明条件下,人眼瞳孔与背景亮度之间基本呈负指数关系,人眼瞳孔面积随背景亮度的变大而减小,且减小的速度随背景亮度的变大而减小,瞳孔大小在达到某背景亮度水平后逐渐趋于稳定;对于实验所用的3种光源,人眼瞳孔大小在背景亮度为0.7～1.2cd/m2的范围内会出现波动。     

浅析城市道路绿化中植物的配置

城市道路绿化也是城市景观风貌的重要体现。随着城市机动车辆的增加,交通污染的日趋严重,道路绿化的需求越发明显。城市道路等级以及其自身的特点决定了道路绿化的植物配置和形式丰富多彩。