柯布—道格拉斯生产函数在湖南汽车工业生产率分析中的应用

运用柯布－道格拉斯生产函数对湖南果园汽车改装厂的全要素生产率进行了定量分析，研究了其要素组合方式中的若干现象，讨论了这些现象产生的原因，并以此为基础，提出了加快湖南汽车工业发展的若干建议。     

依靠技术进步 促进汽车工业发展

本文采用索罗(R·M·Solow)中性技术进步模型,对我国整个汽车行业以及国内外几家典型汽车企业1978年以来的发展情况进行了计算分析,定量地剖析了我国汽车工业在技术进步领域一直悬而未决的一些问题,诸如技术进步增长的速度;技术水平提高的幅度;技术进步在汽车工业发展中的作用,以及与国外的差距;技术进步给我国汽车工业带来的原材料节约量等。在分析的基础上,就如何依靠技术进步,振兴汽车工业的问题提出了对策措施。     

对中国汽车物流的几点思考

随着我国汽车工业的快速成长和汽车进出口的快速增长,我国的汽车物流业得以迅速发展。同时,中国巨大的汽车物流市场吸引了众多的国外著名的物流企业纷纷抢滩中国。在发展机遇与挑战面前,我们只有看到自身的不足,找到差距,才能在激烈的市场竞争中立足。本文从不同的角度出发分析了中国汽车物流的问题所在,并提出了一些解决问题的方法及发展建议。     

创新驱动、教育发展与全要素生产率变化

经济新常态需要发展新动力,中国经济向全要素生产率驱动的转型势在必行.运用协整检验、因果关系检验、脉冲响应和方差分解计量方法,对我国1978-2014年创新驱动、教育发展与全要素生产率变化之间的关系进行了实证研究.结果表明,现阶段我国资本的产出弹性具有时变性,短期来看,创新驱动是全要素生产率变化和教育发展的原因,但教育发展并不是创新驱动和全要素生产率的原因;长期来看,创新驱动能够有效地促进全要素生产率的提高,且对全要素生产率变化的贡献在增强,不过教育发展还没有对全要素生产率变化产生显著的正向促进作用.     

中国信托业效率测度及动态变化的实证研究

为了检验银监会实施信托"新政"和金融危机对中国信托业效率的影响,运用数据包络分析方法(DEA)重点分析了我国37家信托公司2008年经营的相对效率,结果显示我国信托公司技术效率普遍较低,均值仅为0.507,主要受累于纯技术效率和规模效率的低下.同时,构建了投入产出导向型的Malmuiqst生产率指数对中国信托业2004-2008年全要素生产率的动态变化进行分析,结果表明中国信托业全要素生产率有了较为可观的改善,全要素生产率的增长主要来自于技术变化,技术效率变化的贡献较小.     

论模企的规模、架构与管理

<正>模具是工业生产的主要工艺装备。用模具生产的制件所表现出的高精度、高复杂性、高一致性、高生产率和低消耗,是其他加工制造方法所不能比拟的。绝大多数的产品开发,生产,升级换代,首当其冲的就是模具的开发和更新换代。国家要强盛,模具工业的发展是必不可少的。因此,模具加工制造企业的技术水平、产品质量、加工速度和制造周期的长短就成为我国模具工业的生命线。1我国与国外同行业水平还存差距说到我国与国外同行业的差距,就不得不简单回顾一下我国(以天津为例)模具工业的发展历程,大致可分为几个阶段。     

汽车工业发展对城市环境的影响及对策

本文简要回顾了我国汽车工业发展的情况,分析了汽车发展对城市环境的不利影响,指出我国汽车工业发展应该以环境优先;并对汽车工业发展和城市环境保护的矛盾提出了相应的对策与建议。     

论我国汽车召回制度的建立

在中国车市火爆的今天,政府、生产厂家、买家(消费者)在面对这样的一个购销两旺的局面时,能否意识到与汽车消费息息相关的政策法律制度的建立与完善已迫在眉睫,这是中国汽车工业得以良性发展的制度保障。本文阐述了汽车召回制度的历史发展,在我国建立的障碍及必要性,并着重探讨了建立和完善我国汽车召回制度的法律体系     

浅议当前建筑施工质量管理现状及管控措施

首先针对我国目前的建筑施工质量管理现状进行了分析,指出了施工技术水平与管理水平相对落后、人力资源缺乏、施工设备陈旧、材料管理混乱以、环境管理掌控能力低下等方面存在的问题。并从提高施工质量和技术管理水平、施工人员的专业技术水平、加大施工设备、建筑构配件和建材的质量监督等方面阐述了解决方法,以提高建筑施工质量管理水平。     

中国工业企业生产率的收敛性:基于随机前沿模型的分析

本文基于随机前沿函数,采用β收敛、σ收敛和面板数据单位根检验方法,在不同的条件下对1996-2010年中国工业生产率的收敛性进行了分析。研究结果表明,中国省际工业生产率存在显著的条件性β收敛和σ收敛。本文同时运用面板数据单位根检验方法再次对其进行检验,结果发现,条件性β收敛仍然显著存在,表现出良好的稳健性。这一结果与有关工业生产率收敛性方面的国内外经验研究结果是一致的。从长期来看,进一步缩小工业生产率差距、促进不同地区经济协调发展完全可以实现。     

汽车产业组织结构变动及其影响

汽车产业组织结构的变动对我国汽车产业的整体发展有着重要影响。随着我国改革开放和当今世界经济一体化的发展,优化汽车产业的组织结构,提升汽车业作为我国支柱产业的国际竞争力变得非常重要。从我国汽车产业组织结构变动的角度出发,运用实证分析的方法,研究了我国汽车产业组织结构的特点及变动规律,从利润率、进入壁垒、市场集中度3个方面,分析了近10年来我国汽车产业的发展历程,提出了有关我国汽车产业新型组织结构的建议。     

中国汽车产业企业数量影响因素实证探究

在平新乔、魏军锋建立的模型和计量方法基础上,以2006年我国区域汽车工业为研究对象,修改回归模型后对我国汽车区域市场中影响汽车生产厂商数目的主要因素进行实证研究。在验证理论假设后分析回归结果得出结论：我国汽车产业在厂商数目的决定上具有积极的市场导向性;我国汽车工业具有典型的寡头市场特征;短期利润水平不是该产业投资建厂的考量依据之一;居民当期与累计性收入水平对国内汽车产业厂商数目的影响不显著。     

系统动力学在汽车市场预测中的运用和研究

汽车工业在经济发展中的地位越来越突出,汽车工业已逐渐成为我国的支柱产业.因此对我国汽车市场的发展前景进行预测是十分必要的.尝试利用系统动力学在社会经济系统预测方面的优势,通过分析影响汽车市场各主要因素和内部各要素之间的结构,建立了汽车市场预测的系统动力学模型.     

建筑业减碳途径及实施策略

 根据建筑行业的特点，探讨了建筑业中实现减碳目标的具体举措，分析了建筑业各个阶段碳排放的主要来源和场景，提出了相应的改进措施；并结合政策、标准、管理制度等方面探讨了减碳的策略。     

从生产力标准分析中共关于资本主义工商业的社会主义改造

生产力决定生产关系,新中国经济落后的基本国情决定了长期发展资本主义经济的必要性;生产关系反作用于生产力,过急、过粗、过快的资本主义工商业的社会主义改造,对于当时中国经济的发展产生了一定的负面影响;生产关系无论何时都应与生产力发展状况相适应。     

氧化铝浓相、超浓相贮运自动控制系统的研制

探讨了基于工控机和分散式ＰＬＣ的氧化铝浓相、超浓相贮运综合计算机自动控制系统的控制方案及其硬件构成与软件设计，为电解铝行业提出了一种节能降耗、降低污染、改善环境和提高生产效率的有效控制方法     

私人轿车消费者的消费心理和行为

随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高,私人汽车的消费需求与日俱增.2002年起,我国汽车市场呈“井喷”式发展,轿车逐渐进入了越来越多的居民家庭.然而,由于种种条件的限制,众多汽车消费者仍然在持币观望,导致轿车市场自2004年下半年起进入低谷.但从2006年初开始,轿车市场又出现强势复苏.本文从目前我国汽车的消费环境入手,对私人购车的消费心理和行为作概要的分析,并提出营销建议.     

基于DEU的国际物质资源利用比较研究

为了分析中国的物质资源利用情况在国际上所处的位置,利用物质流分析方法,选取中国国内资源开采量(DEU)和相应的资源生产率(RP)为指标,研究了16个不同经济发展水平国家的资源利用情况,归纳出5种不同的资源利用特征,并将DEU与经济发展、资源生产率与能源消耗强度进行关联分析。分析结果显示:中国的DEU总量大,基于DEU的资源利用效率较低(2007年RP为0.26 USD/kg),资源的利用与经济发展和能源消耗紧密相关。结合国际上其他国家的发展经验,提出调整产业结构、转移资源压力、建立循环经济评价指标与核算制度等政策建议。     

我国农机工业发展现状与对策研究

农机工业在我国经济发展中处于至关重要的地位,它不仅加速了我国农业现代化步伐,还对我国制造业的发展起到了重大促进作用。阐述了大力发展我国农机工业的重大意义,介绍了我国农机工业的发展现状及存在的问题,提出了发展我国农机工业的主要举措。     

面向对象在汽车噪声与振动测试系统中的应用

随着现代汽车工业的发展，广大汽车生产厂家迫切需要在汽车设计生产过程中进一步控制汽车振动和噪声水平。快速寻找并识别主要的噪声源和根源，有效地对汽车噪声和振动测量结果进行分析处理，得到切实可行并具有良好经济性能的降噪方案就成为其中最首要的前提性工作。这使得汽车噪声与振动测量分析系统开发的设计指标日益复杂，综合性越来越高。使用面向对象技术来实现汽车噪声与振动测量分析系统的开发，可以缩短系统的开发周期，降低系统开发的成本，它强调系统开发过程中软件的重用性、开放性和可扩充性，使系统开发走上了柔性化、集成化和经济化的道路。