自润滑超混杂复合材料托辊

本文介绍一种新型复合材料托辊--自润滑超混杂复合材料托辊.它在套筒由超混杂复合材料制作轴承采用聚苯硫醚三元共混自润滑耐磨复合材料制作的自润滑滑动轴承.从材料、结构和润滑方式上,解决了防尘、防水、防腐、耐磨等技术难题.     

耐磨涂层材料摩擦磨损特性的研究进展

陶瓷材料和自润滑材料具有良好的的摩擦磨损性能。本文对这两类涂层材料的国内外研究动态进行了综述 ,介绍了Al2 O3、Cr2 O3、TiO2 、TiN等常用陶瓷及陶瓷基复合涂层材料研究和应用的最新发展 ,介绍了石墨基和MoS2 基、锡铅铜等软金属基以及氧化物和氟化物自润滑涂层材料的研究现状和应用前景 ,认为耐磨涂层材料研究工作的重点应该放在上述两种材料的复合应用上。     

新型工业高温氮气保护烧结炉的研制

钢背—青铜—聚四氟乙烯三层复合自润滑轴承材料(下称SF材料)具有优异的减摩耐磨自润滑特性,作为滑动轴承材料在机械设备中已获得广泛应用。由于氟塑料有熔融特性,金属基与氟塑料层的复合需经高温烧结处理,而高温烧结(?)工艺方法对SF材料的理化特性和摩擦磨损性能都有重大影响。 SF材料的烧结复合,目前国内普遍采用的仍是开式烧结法。这种     

自润滑微弧氧化复合膜层研究进展

微弧氧化是一种在阀金属表面形成氧化物陶瓷膜层,进而提高阀金属耐磨耐蚀性能的表面处理技术.然而,传统微弧氧化膜层不具有自润滑性能,其粗糙多孔的表面微观结构常使该膜层呈现较高的摩擦系数,这极大限制了微弧氧化技术在摩擦学领域的应用.为此,将微弧氧化膜层与具有自润滑性能的材料相复合,获得自润滑微弧氧化复合膜层的技术近年来得到了...     

TiAl基合金的摩擦学设计

基于TiAl基合金作为摩擦零件的性能要求，在综述TiAl基合金目前国内外研究现状和取得的成果的基础上，探讨了提高TiAl基合金的强韧性技术及实现其高温自润滑耐磨的设计准则，为研究开发新型的高温自润滑耐磨TiAl基合金提供技术途径。     

金属基自润滑复合材料固体润滑剂研究进展

固体润滑剂在金属基自润滑复合材料中的应用正在迅速增加，特别是在极端环境(高温、高负载等)条件下工作的耐磨材料。目前，金属基自润滑复合材料中常使用的固体润滑剂主要有无机层状固体润滑剂、金属及其化合物、MAX金属陶瓷、有机物固体润滑剂、碳纳米材料固体润滑剂、多元复合固体润滑剂等，其种类很多，且各自有其适用的环境和基体。根据基体材料以及工况环境选择相匹配的固体润滑剂，可以保证金属基自润滑复合材料具有良好的减摩耐磨效果。针对上述内容，本文综述了金属基自润滑复合材料采用的固体润滑剂种类、基本性质、优缺点、润滑机理，总结了固体润滑剂的适用温度及其在金属基自润滑复合材料中的应用情况，并对金属基自润滑复合材料固体润滑剂的发展趋势进行了展望。     

CuNiSn基自润滑复合材料室温下摩擦磨损性能研究

本论述采用粉末冶金工艺,以CuNiSn合金为基体,以微量纳米SiC为耐磨相,以PbO、石墨为润滑相,研制出一种CuNiSn自润滑复合材料.利用高温摩擦试验机考察了复合材料的摩擦磨损性能.采用SEM、EDS和XRD分析了材料各组元分布和摩擦表面组成.结果表明:该复合材料中各组元分布均匀,在室温时具有低的摩擦系数和良好的耐磨性.     

金属基固体自润滑复合材料研究现状及展望

随着当今世界工业化进程的推进,金属基固体自润滑复合材料因其独特的润滑性能受到广泛的关注,成为润滑领域一个重要的研究方向.介绍了金属基固体自润滑材料的主要制备方法和特点以及固体润滑剂的主要种类、制备方法和特性,总结了近年来国内外对铜基、铝基、镍基、银基和铁基等金属基固体自润滑复合材料的研究进展,并对金属基固体自润滑复合材料未来的发展进行了展望.     

航空高频自润滑衬垫材料寿命预测

针对航空高频自润滑衬垫材料寿命试验周期长、样本量少问题,提出了一种基于蒙特卡洛模拟的短时小样本寿命预测方法.基于自润滑衬垫材料稳定磨损期短时数据,采用支持向量回归算法完成了磨损量退化轨迹拟合,得到了磨损量第一和第二特征参数向量及其分布模型,并基于蒙特卡洛模拟和逆变换法进行了样本量扩充.最后,基于自润滑衬垫材料失效判据得...     

向兄弟省市学习 外省、市部份工程塑料生产科研情况的调查汇报

由于塑料具有耐腐蚀,耐磨,自润滑,高绝缘,比重轻,加工简便等特性,因而用途越来越广泛,已经成为一项不可缺少的重要合成材料。我国化工战线上的广大革命职工,热烈响应毛主席关于“抓革命,促生产”,“中国应当对于人类有较大的贡献”的伟大教导,高举毛泽东思想伟大红旗,革命加拚命,试制与生产了许多新型的工程塑料,对我国的国防建设和国民经济的发展起了重要的作用。