软件定义网络中OpenFlow流表空间优化技术研究进展

OpenFlow是软件定义网络(SDN)南向通信标准协议,SDN控制平面为北向通信提供编程接口,通过OpenFlow向数据平面下发流表表项实现路由管理、流量调度等功能.针对OpenFlow流表空间有限性和有效性问题,从硬件、软件、软硬件结合方面对当前OpenFlow流表空间优化技术进行比较分析,归纳并阐述流表存储机制改进、基于软件的流表扩容和流表超时时间管理3种优化方案,最后总结并展望流表空间优化未来的方向.     

利用三粒子GHZ态实现令牌环量子隐形传态网络

研究了三纠缠粒子量子隐形传态网络的物理基础,得到了基于三粒子GHZ态下隐形传态的幺正变换矩阵,设计了一个基于三纠缠粒子的令牌环量子隐形传态网络,给出了一个基于该网络的通信方案.笔者设计的网络中的各站点可实现任意站点间的量子通信,其监控站还可对整个网络的通信情况进行监控和计费管理.     

基于物联网的电子对抗通信网络信号分类与识别方法

为了提高电子对抗通信网络信号检测识别能力,需要进行信号分类,提出基于物联网的电子对抗通信网络信号分类与识别方法.利用多维传感器采集电子对抗通信网络信号,结合功能传输控制构建电子对抗通信网络信号模型,通过多维参数识别和阵列信号定位方法实现信号特征检测,分析电子对抗通信网络信号的自相关约束参数;通过空间谱密度分析方法,构建...     

中小型通信网络机房的建设及维护管理

信息时代的重要特征就是网络技术的飞速发展和基于网络应用的不断扩大,数据量不断增加,各个应用系统对信息数据交换的要求越来越高,通信网络机房地位,以及其建设和管理的工作因此显得尤为重要。文章从作者所在单位机房建设及日常管理角度出发,对中小型通信网络机房建设及维护管理工作的方法进行阐述。     

综采工作面机电装备无线Mesh通信方法

针对现有通信方式不能很好地适应综采工作面机电设备动态移动的问题,提出了一种基于无线Mesh网络的综采工作面机电装备通信方法。为了提高Mesh网络带宽资源的利用率,提出了基于双天线和干扰感知的动态信道分配方法;设计了高吞吐率路由协议和多径路由控制协议,对无线Mesh网络链路质量进行管理;对影响Mesh网络信号强度的因素进行分析,研究适用于综采工作面的无线网络节点部署方法;对无线Mesh网络在综采工作面的通信效果进行实验,结果显示,无线Mesh网络的信号强度范围为-41~-68 dBm,数据传输速率为大于等于12 Mbps。结果表明,无线Mesh网络能够满足综采工作面机电装备的通信需求,为综采工作面机电装备的通信提供了一种新思路。     

网络不良通信行为的研究

目前大量来自用户的恶意攻击、垃圾邮件和传播病毒等网络不良通信行为已经严重影响了网络服务的质量,甚至威胁到了网络的生存和发展。以某高校校园网为研究背景,搭建了基于TUNET的网间不良通信行为数据采集系统,并发现了一系列网络不良通信行为的规律和特点,对制定合理的网络管理和网络安全防御策略具有实际的参考价值,提出了网络信用管理解决方案。     

基于高速通信的多Agent保护系统通信仿真分析

基于高速通信的多Agent保护系统,能够通过各个空间上分布的保护Agent之间的通信和配合来提高保护动作的可靠性、适应性和容错能力,但是保护Agent之间的通信延时对于基于多Agent的保护系统的性能有重要的影响.为了分析确定基于多Agent保护系统的应用条件,利用Network S imu lator网络通信仿真软件,对不同通信协议、通信通道带宽和通信组织方式对继电保护系统通信延时的影响进行了仿真分析.仿真结果表明,在宽带以太网的基础上,利用多Agent通信能够满足继电保护系统的实时性要求.     

基于广义逆非负矩阵分解的无线传感器网络节能通信

针对无线传感器网络中通信数据的高维、高冗余现象,基于高维空间往往可以由其低维来本质表示这一特性,提出一种基于广义逆非负矩阵分解的无线传感器网络节能通信(giNMF)算法.首先,采用奇异值分解方法对原始通信数据矩阵进行初始化操作,求出其对应的特征空间;然后,采用非负矩阵分解方法对奇异值分解后的矩阵进行降维操作,利用乘法更新法快速求解出最终降维结果.仿真实验结果表明:giNMF算法能够对通信数据进行有效压缩,从而降低通信能耗,延长网络生命周期,达到节能的目的.     

基于主动感知的HAPs网络拥塞控制算法研究

临近空间(HAPs)网络通信是近年空间网络研究领域的热点,本文研究了临近空间网络的拥塞控制问题。文章首先介绍临近空间网络的基本结构,分析了临近空间网络通信的特点。通过传统TCP拥塞控制算法的分析,研究了临近空间网络环境拥塞控制算法改进方向,提出了一种基于主动感知的临近空间网络环境拥塞控制算法—N坚持算法,通信双方通过重复发送探路数据包N次感知链路状态,再根据拥塞适应策略调节发送速率。最后利用OPNET平台下对本文算法和TCP拥塞控制算法性能进行了仿真,结果表明,通过N坚持算法可以有效提高网络性能。     

空间信息网基于服务的拓扑控制算法

考虑到空间信息网的网络规模大,业务类型与日俱增,提出了一种基于服务的拓扑控制算法.根据网络中存在的业务需求,将网络分成多个逻辑子拓扑,并进行满足业务需求的拓扑控制.以通信类型为例,采用基于最小权重的方法生成适合多对一和一对多通信类型的拓扑,根据业务对带宽、时延、时延抖动和可靠性的要求确定链路权重,建立原始拓扑的向外连通子图,通过反转链路方向生成最终的拓扑.仿真结果表明,所提算法能有效去除冗余链路,并且提高数据传输有效性的同时能够保证网络的容错性,能适应空间信息网多重网络应用的需求.     

交通网络与通信网络中的路径策略

 交通网络和通信网络在现代生活中扮演着越来越重要的角色,人们几乎每天都会接触到这两种网络,世界各国政府都在加强相关基础设施建设。然而单纯地增加基础设施,例如拓宽道路、增加带宽,并不能满足人们日益增长的需求;更重要的是优化管理,充分利用现有的资源提高这两种网络的运行效率,而提高它们运行效率的关键就是设计合理有效的路径策略。本文介绍了交通网络和通信网络的相同和不同之处,回顾了交通网络中用于指导车辆行驶的路径选择策略和用于指导行人通行的行走策略,以及通信网络的路由策略及算法。通过比较交通网络和通信网络,发现基于全局信息的策略均好于基于局部信息的策略。然而由于受到网络规模的限制,基于局部信息的路由策略更适合应用在通信网络上。基于全局信息的路径选择策略更适合应用在交通网络上。     

蓝牙无线个人网络(WPAN)实现探讨

目前，蓝牙协议堆栈中没有给出组建蓝牙个人网络的具体标准，要建立基于蓝牙技术的无线个人网络（WPAN），必须实现蓝牙模块的点对多点的通信技术．而点对多点传送的实现，依赖于蓝牙通信链路的建立和管理．主设备要与各从设备通信，必须分别与各从设备建立独立的通信链路．     

基于NSIS的网络管理信令协议的设计及验证

提出了一种基于信令机制的可扩展NSIS网络管理协议,定义了NSIS网络管理协议的服务原语及数据单元,以实现协议的主要通信过程及管理操作流程.利用Petri网对协议进行了形式化描述,并对协议的逻辑正确性和性能进行了验证分析.利用NS-2对整个协议进行了仿真.相关验证及仿真结果表明,基于NSIS的网络管理协议兼备IP的灵活性和信令的高效性,保障了管理信息的安全、可靠传输,能够满足基于IP承载的新一代多业务网络的管理需求.     

关于ERPISCN网络拥塞控制的研究

有关网络的拥塞控制是网络设计和管理中一个重要问题。论述基于帧中继网络开发的专用综合服务通信网络（ERPISCN）的拥塞控制的特点和实际拥塞控制的方法。     

基于PC的CAN总线主节点监控程序的设计

本文根据CAN总线的特点,设计了一个基于CAN总线的实验室温度监控程序。该监控程序由人机界面、网络管理、帧管理、通信和驱动程序五大模块构成,提供对网络动态管理和监控功能。     

铁路通信网可靠性探讨

随着通信技术迅速发展,铁路通信网正在迅速发展成为一个高度数字化的大型通信网络。由于铁路运输指挥系统、调度管理信息系统、客票预售系统、客货运管理、车辆追踪等大量铁路运输生产工作对通信网络具有高度的依赖性。因此通信网络的可靠性、有效性和运行效率至关重要。     

基于分簇的无线传感器网络动态密钥管理方案

针对现有无线传感器网络密钥计算量过大、存储空间过多和管理不够灵活的问题,在基于分簇的网络拓扑结构基础上,引入虚拟网格技术,提出基于分簇的无线传感器网络动态密钥管理方案。在簇头与活动节点之间采用基于簇基密钥的预分配策略进行通信,在簇头之间采用基于Blom矩阵并结合随机数的对密钥进行通信,该方案能在活动节点或簇头被捕获或能量耗尽时实现密钥的动态更新。与现有方案相比较,此方案能动态更新密钥,有着更好的安全性并具有良好的扩展性。     

卫星影像地理信息系统在城市通信管线管理中的应用研究

近年来,城市通信管线建设飞速发展。通信管线管理数字化日趋明显,GIS技术的引入彻底改变了传统的通信管线网络规划、建设、管理模式,卫星影像为传统地理信息系统注入新的可视化元素。本文主要介绍了基于卫星影像的城市通信管线管理系统的设计思路、结构和主要功能。     

空间复用性对混合网络的影响

本文对空间复用性进行了详细分析,在探讨了混合网络中业务传输所需要的资源数与该业务多跳传输路径的跳数以及节点通信的干扰范围与通信范围之比的关系后,推导了充分利用空间复用性后的混合网络吞吐量上限,结论是空间复用在理想情况下能够大大提高网络吞吐。     

基于AUTOSAR标准的CAN通信协议栈的设计与实现

针对汽车电子嵌入式应用及车载网络环境,参照AUTOSAR标准,设计并实现了基于CAN的通信协议栈。为保证数据传输实时性及传输方式的可配置性,设计了通信管理和调度机制。通信管理以信道为单位,通过执行状态机来实现,并采用基于事件触发的轮询机制来实现通信调度机制。以MPC5634微控制器作为验证平台,通过运行分析,验证了其可行性。