南充地区主要灾害性天气与太阳活动关系的探讨

根据南充地区多年灾害性天气资料（１９５１—１９９１年）与太阳黑子资料（１９００－１９９１年），对南充地区主要灾害性天气与太阳活动的关系进行了初步探讨，发现南充地区的严重夏旱发生在太阳活动的上升时期，而严重伏旱、春旱、秋绵雨及洪涝大多出现在太阳活动的下降时期．     

太阳活动对天气气候的影响

太阳活动强紫外线、X射线等短波射线强,对高层大气的影响强,对对流层大气影响不大,对天气和气候的作用微小;而太阳活动强时可见光、红外光等长波辐射减弱,对地球热辐射减少,使大气环流减慢。反之太阳活动弱时,使大气环流加快,两者从而使洋流发生改变,大气环流和洋流的改变,对短期天气影响不立即显现,而对于气候则显示出来。     

灾害性天气/气候高性能模拟器

灾害性天气／气候高性能模拟器，是我们根据研究项目需要，巧妙地学习Beowulf模型研制而成。一系列测试表明：（1）当32个节点求解4．2万个线代方程组时，浮点运算峰值速度高达每秒267．8亿次；（2）运转并行性高的应用测试软件MM5v3，用8个节点计算比内同类PC集群快2．5倍，但比SGI 3800慢1．23倍；16个节点时并行效率最高，比同类快至3倍，竟与SGI3800相当；（3）32位字长的模拟器与64位字长的SGI3800气候数值模拟的精度测试表明，模拟器与SGI积分了18个月后的模拟值与观测值都相当接近，它们相对观测值的最大误差约3－4位势米。第一个成功应用实例是出色完成RMIP第一阶段的任务模拟亚洲地区1997．3．1－1998．8．31间特旱、特涝两个极端气候事件，我们用蓝光32*XP并行18个月积分只需花0．81d；同时，模拟影响特旱、特涝的一些重要系统（如南亚高压、低空急流等）18个月来始终与观测的相一致，因此相应模拟的异常也与观测的相近。2001年2月在日本RMIP工作会议上报告，受到与会科学家们关注好评。     

新疆高等级公路沿线灾害性天气及其分布

为了预防灾害性天气对新疆高等级公路交通安全的影响，以新疆吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山高等级公路和乌鲁木齐-奎屯高等级公路沿线自然环境的分析为前提，分析了灾害性天气在其公路沿线的时空分布。结果表明：降雨主要集中在夏季；降雪主要集中在当年的11月中旬至次年的3月中旬之间；雾天在冬、春两季较常见；大风、扬沙和沙尘暴主要出现于春夏两季。     

太阳活动如何影响天气气候变化

<正>天气和气候的变化是大家熟知的事实,近年来更加引起社会的普遍关注。近20年的研究已清楚表明,天气气候的形成和变化,尤其是气候变化并不仅仅是大气运动所产生的,它们是气候系统(包括大气、海洋、地圈和生物圈等)共同作用的结果。     

青岛市灾害性天气预警监测与服务平台设计

该文结合青岛地区的特殊地理环境,根据青岛地区各类灾害性天气的气象标准,建一套基于GIS的有效监测、跟踪、定位、报警的监控平台,对短时强降水、雷雨大风、龙卷风、冰雹等强对流天气进行自动识别、预报、制作的综合性预报业务平台。此平台大大便捷于业务人员的工作,对于提高气象服务质量水平起了关键的作用。     

灾害性天气对新疆高等级公路交通安全的影响

应用新疆吐乌大高等级公路和乌奎高速公路交通事故统计资料，对包括雨、雪、雾、风、沙等在内的灾害性天气对新疆高等公路交通安全的影响进行了研究分析。根据各种天气现象危害程度的不同，指出了高等级公路特定路段对灾害性天气的预防重点。结果表明，大风是影响吐乌大高等级公路交通安全的主要因素，降雨是影响乌奎高速公路的主要因素。     

近48年云南6种灾害性天气事件频数的时空变化

利用1961～2008年云南省123站6种灾害性天气事件频数资料,对全省灾害性天气频数的空间分布、演变特征和周期进行分析.结果表明:滇中以西地区暴雨频数增加较明显;大风、雷暴频数全省显著减少;冰雹频数全省小幅减少;雾频数中部地区增加,西南部明显减少;霜频数大部分地区减少.云南暴雨频数有微幅增加的演变趋势;雷暴、大风和冰雹频数呈减少趋势;雾和霜频数在1990年代前少变,1990年代初至今趋于减少.暴雨、大风、冰雹和雷暴频数具有15a左右的周期.     

灾害性天气对大丽花的影响及预防措施

从严寒、酷热、干旱、水涝、大风等几个方面进行分析,通过灾害性天气对大丽花的影响进行了研究,并提出相应预防措施及对策.     

′2012电网空间天气灾害知多少？

＂2012年地球将会遭遇强烈的超级太阳风暴,其破坏力将远远超过‘卡特里娜’飓风,而且地球上几乎所有的人都将难逃其灾难性的影响。＂近日,英国《新科学家》网站报道美国科学家研究工作的文章里出现了这样一段＂耸人听闻＂的文字。     

太行山区春季两次灾害性暴雨天气对比分析

对山西东南部太行山区春季2次暴雨天气的雨情、环流形势、地面形势场特征、云图以及各种物理条件等进行了对比分析。     

1961~2005年南宁灾害性天气气候事件的变化

利用1961～2005年南宁市最高、最低和平均温度资料,分析近50a来南宁市的气温变化特征,通过气候变暖前后灾害性天气气候事件的对比,分析南宁市灾害性天气气候事件的变化规律。结果表明,1961～2005年南宁市年平均气温增温趋势明显,温度变率为0．3C／10a,各季节平均气温均呈上升趋势,秋季增温最明显,冬季次之,夏季位居第三,春季增温最小。年平均最高气温呈较弱的增暖,变率为0．13C／10a,而年平均最低气温的增暖趋势比年平均最高气温明显,为0．36C／10a。年平均日校差的变化则呈递减的趋势,变率为-0．23C／10a。在全球气候增暖和城市化快速发展的过程中,南宁市的灾害性天气气候事件发生了明显的变化：极端强降水有增加趋势,高温天气明显增多,持续高温天气加剧,雷暴和大风日数明显减少,春季低温阴雨天气减少。南宁市灾害性天气气候事件变化的原因可能与全球气候变暖有关,城市化可能是造成南宁市灾害性天气气候事件变化的主要原因。     

灾害性天气规避及航行方案选优系统

为直观了解未来可能遇到的大风浪状况及对未来航线安全做出可靠评价,提出一种灾害性天气规避及航行方案选优系统.该系统根据多年来对网上气象信息的跟踪和研究,结合有关船舶驾驶员的问卷调查,使用风险分析理论和技术,利用VC++语言编程实现船舶-大风浪区动态显示和航线风险评价及选优等功能.仿真结果表明,该系统的结果与多位具有丰富远洋航行经验的船长研究讨论的结果基本一致.该系统可为船舶绕避灾害性天气系统时的航线选择提供重要的参考依据.     

全球气候变化背景下灾害性天气变化及对海上风电的影响

全面研究了我国灾害性天气状况，并基于已有的研究成果分析了全球气候变化的特点、驱动因子以及变化趋势，进一步探讨了气候变化背景下我国极端天气的响应。随后分析了海上风电场建设的气象和水文影响因素与潜在风险，特别强调了海上风电场应注意的防台风问题。     

灾害性天气下小麦温种质的性状表现

通过对小麦冠层温度和有关性状的长期观测，发现自然界存在体温持续偏低的低温种质，在正常天气条件下，它的一系列重要内、外性状较对照品种和体温持续偏高的高温种质为优，而在严重连阴雨和干旱等灾害性天气下，它的叶片功能期、叶绿素含量、丙二醛含量、蒸腾速率、净光合速率、根系活力和籽粒饱满指数等重要性状仍能继续保持相对于对照品种和高温种质的优势，低温种质在气象生态条件变幅很大情况下的普适能力，有可能为具有广幅抗逆性品种的德育提供良好的种质基础。