平面问题弹性地基梁之简捷解法

一、近似解公式及其应用弹性地基梁的应用十分广泛,而计算公式比较繁琐。本文给出一个简便方法,由相应的弹性地基上刚性梁之截面弯矩,加上少数修正项即可求得弹性梁之截面弯矩,不用     

梁计算简图对梁承载力的影响

通过对相同截面宽度和截面高度的梁分别取单筋矩形截面、双筋矩形截面及T形截面不同计算简图,分析梁在相同配筋的情况下,取不同计算简图时对梁承载力的影响。     

曲线梁桥截面形式的选取

文章应用梁格法,对等高腹板和不等高腹板两种截面形式的三跨、四跨曲线梁桥进行分析,以结构变形和钢材用量为主要指标比较两种截面形式的优缺点,进而给出两种截面形式的应用范围。     

曲线梁桥截面形式的选取

文章应用梁格法,对等高腹板和不等高腹板两种截面形式的三跨、四跨曲线梁桥进行分析,以结构变形和钢材用量为主要指标比较两种截面形式的优缺点,进而给出两种截面形式的应用范围.     

6马赫锥体流场对乘波体性能的影响及规律

以CFD计算为分析工具, 在6马赫飞行速度、0°飞行攻角和30 km飞行高度的设计条件下, 综合分析了23种源自不同锥体流场所获乘波体的性能. 分析结果表明, 基本锥体的截面形状及截面宽高比均对乘波体性能有较大影响; 当基本锥体的宽高比变化时, 相应乘波体几何参数和升力系数的变化基本与之呈正比关系, 而阻力系数及升阻比则出现极值. 此外, 我们发现在此飞行状态下, 综合考虑乘波体底部阻力及计算误差等因素, 当基本锥体为椭圆锥, 且截面椭圆宽高比在1.5~1.618时, 所获得的乘波体具有最大的升阻比; 而当截面椭圆宽高比约为1:1.5时, 所获得乘波体阻力最小. 依据所得的计算结果, 对于乘波飞行器的实际设计给出了相应的建议.     

空间实体单元模型计算在石拱桥承载能力检测试验中的应用

目前,国内外桥梁计算设计软件大部分采用梁单元建模.近年来,空间梁格法应用较普遍.梁单元对于大部分梁桥分析比较简单适用,但对于石拱桥分析就不那么适用了.桥梁计算分析中最关注的是结构横向刚度大小和荷载横向分布的问题,空间实体单元模型能很好地解决这类问题.以石拱桥承载能力检测试验为工程背景,介绍了空间实体单元建模在检测方案设计和静、动载试验计算中的应用,并分析对比了实体单元建模计算结果、梁单元建模计算结果以及试验实测结果.     

浅谈20 m预应力砼简支带翼小箱梁单梁荷载试验

文章论述了由于预应力简支砼箱梁张拉时工作失误,张拉完成后未及时计算出实际伸长量,着重讲述了存在缺陷的20m预应力砼简支带翼小箱梁单梁荷栽试验的全过程,通过预应力简支葙梁跨中集中力方式对单梁进行加载,计算集中力对单梁跨中截面产生的效应与设计荷栽在主梁跨中截面弯矩值的比值,分析缺陷预应力主梁是否满足使用要求,对缺陷梁体使用的可行性提供了可靠的安全保证.     

公路桥梁基础设计与施工技术问题研究

随着城市建设的快速进程,公路桥梁的建设日益增多。我国地形复杂、气候多样、各种客观条件都影响着公路桥梁的建设。文章从公路桥梁的基础设计出发,分析了设计原则、施工过程中可能出现的问题,并提出了对该问题的对策建议。     

有限容积对热机工作参数选择的影响

文[1,2]讨论了热源间热机工作参数选择的有限时间热力学方法,为实际热机设计提供了新的理论依据。本文进一步讨论活塞式模型热机气缸容积有限时的工作参数选择,给出了相应的有限时间热力学准则。考虑一个在最大容积为V_(max)、最小容积为     

等厚度变截面聚能的超声弯曲振动杆

对等截面细杆的超声弯曲振动有初等弯曲理论进行设计,可以近似满足超声工程实践的需要。对粗的等截面超声弯曲振动杆,用提摩盛科理论来设计也能满足超声工程的需要。但是对粗大的变截面超声弯曲振动杆,目前还没有精确较方便的理论设计,也就是说没有频率方程的表示式。可是随着强功率超声弯曲振动在各个技术部门的应用,要求解决这个问题的呼声越来越大。例如超声振动切削和超声焊接等部门都存在这个问题。我们通过理论和实验的证明,将提摩盛科理论扩展到变截面杆中,对等厚度的指数变化的变截面杆给出了微分方程、微分方程的解、频率方程等关系式。同时用实验验证了上述关系式,理论和实验符合的很好。     

相控阵天线板有限元动力学仿真分析

文章首先介绍了天线板滑倒过程的有限元动力学仿真;然后对仿真结果进行了分析,并初步得出了天线板的刚度和强度是符合要求的结论;最后,提出了如何提高天线板刚度和强度的措施,如合理设计框架的梁、应用新材料等措施。     

主梁悬臂法浇注施工质量监控要点

公路桥梁主梁悬臂浇筑混凝土前要根据挂篮前端的弹性挠度及各阶段梁的弹、塑性变形设置预留高度,以确定挂篮底模立模高程,预留值可通过几次实测调整使之与实际下降值基本一致。     

船舶力学学术会议

上海市造船学会等单位根据中国造船工程学会的指示,组织了全国有关高等院校、科研设计单位和工厂,于1964年11月2—7日在上海召开了第一次全国船舶力学学术会议。参加会议的有来自全国23个单位的正式代表37人,列席代表9人。会议共收到论文90篇,在会上宣读和讨论的有89篇。这次会议显示了我国船舶科学在党的领导下的迅速发展。从大会宣读的论文内容上来看,涉及面很广,包括船舶结构强度、稳性、振动、外力、光弹性、粘性、阻尼、波浪、虚质量、稳性、推进、空泡、滑板、测试技术等方面。有的是结合设计和生产的需要,为设计单位和生产单位解决了一些具体问题;有的则是在理论研究方面作了新的探索,得     

浅谈建筑工程转换层支模体系施工技术

转换层是综合性高层建筑工程中用于层间空间转变的重要结构层,转换层的施工技术方案直接决定了工程的施工质量、安全、工期和效益.文章结合工程实例,对转换层高大截面梁结构支模体系的施工技术进行了分析.     

主梁悬臂法浇注施工质量监控要点

公路桥梁主梁悬臂浇筑混凝土前要根据挂篮前端的弹性挠度及各阶段梁的弹、塑性变形设置预留高度,以确定挂篮底模立模高程,预留值可通过几次实测调整使之与实际下降值基本一致.     

框架结构梁板柱的布置原则

改革开放以来,随着我国经济的迅猛发展,我国的建筑也发展迅速,设计思想也在不断更新。钢筋混凝土框架结构就是符合社会发展要求的一种结构,目前应用最为广泛,但其结构设计中还存在许多问题。文章从结构设计计算、构造措施等方面探讨了框架结构梁板柱设计中需要注意的问题。     

线性剪切流中弹性界面液滴变形的惯性作用

弹性界面液滴(由弹性界面包裹而成的液滴)在流场中的变形等动力学行为是深入理解液滴群悬浮液流变特性以及发展基于液滴的物质输送技术的重要基础.流体惯性、液滴界面弹性、流体黏性等力学作用相互耦合,共同控制弹性界面液滴的动力学行为.已有文献以Stokes流假设进行简化,集中研究了忽略流体惯性条件下弹性界面液滴的变形动力学行为.本文结合Front Tracking Method和Finite Element Method,在传统两相流模拟方法中引入薄膜弹性力学理论,发展了能同时考虑液滴界面弹性和流体惯性的两相流数值模拟方法,研究了颗粒雷诺数(Re)对线性剪切流中弹性界面液滴变形动力学行为的影响.结果表明:雷诺数较高时,弹性界面液滴的瞬态变形出现振荡,且随雷诺数增大,变形振荡的幅值和周期都增大,液滴瞬态变形时间变长;随雷诺数增大,液滴的最大变形和稳态变形均增大,且液滴形状也有显著变化.由此可见,在Re1的条件下,流体惯性对弹性界面液滴变形动力学行为的影响不可忽略.     

物理化学力学——一个新的知识领域

在各种固体的各种性质中,在外力作用下抵抗破坏和变形的力学性质,如强度、塑性、弹性等,占有特殊地位。这些力学性质直接与物体的结构,与在物体中作用着的分子内聚力和热运动特性有关。固体的强度、塑性和弹性,是判断它用来作为建筑和结构材料、建筑构件、机器和机械零件的可能性的主要而又最有特征的性质。如果不是首先依靠对于材料的力学性质的     

Euler梁的波动控制

随着航天结构向大型和柔性发展,在解决它的振动控制时,尤其是对于具有密集频率的结构,传统的模态控制法遇到了很大困难.以本文作者提出的一种波动控制方法——递减法来解决某些振动控制问题,显得很有发展前景.等截面梁的自由振动方程为     

一类弹性振动问题中主算子的谱特性

在讨论细长飞行器的镇定问题,涉及到弹性振动的四阶微分算子(主算子)