高等级公路超高有关问题探讨

随着我国高等级公路的兴建,对公路的线形设计、弯道的超高,设计成为线形设计的一个重要部分.     

浅析公路超高设计

公路超高设计是公路几何设计中十分重要的一个方面,是道路设计者非常关注的问题之一。合理的超高设计是保证曲线路段车辆行驶横向稳定和行车舒适安全的主要措施,最新的《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）对超高提出了新的要求。本文在正确理解和运用规范的基础上,从超高渐变率、横向力系数、超高过渡段的设置等方面对公路超高设计中的一些问题进行分析     

公路平曲线设计中的超高设计

本文结合商丘市内连接飞机场的二级公路改建工程,对公路超高计算过程进行了详细的说明,着重分析了超高值、超高缓和段长度及计算参数等的确定方法,阐明了设计计算的过程。     

双坡阶段渐变率控制分析

在目前公路设计中,当双坡阶段的超高渐变率小于1/330时,设计者需要对其进行调整.本文通过分析提出,是否需要对双坡阶段进行调整,不取决于超高渐变率,而应取决于由原纵坡和超高渐变率组合而成的综合坡度.从而提出了一个新的概念:综合纵坡.并通过设计案例进一步分析总结了何种情况下综合纵坡不满足要求以及相应调整方案.     

公路平曲线超高优化设计在工程实际中的运用

公路平曲线超高设计,是使弯道过小的半径通过设置超高而达到快速、安全、舒适、美观的目的.文章结合工程实际,对回旋线过长而超高渐变率较小的弯道进行超高优化设计,从而能使行车安全平顺、利于排水、路容美观、并减少征地和节约造价.     

高等级公路路基防护设计方法探讨

高等级公路建设的发展，使路基防护设计的内涵更加丰富，随着人们工程质量意识和公路环境意识的不断增强，路基防护工程设计越来越为人们所重视。探求一种好的设计方法，无疑对抗好路基防护工程设计是十分有益的。     

论高等级公路养护管理中的有关问题

公路养护管理是公路建设工作的发展与延续,公路养护工作的有序开展对于公路正常运营至关重要.本论述简要介绍了高等级公路养护管理的特点,并就目前高等级公路养护管理存在的养护管理体系不规范、养护运行机制存在滞后性、缺乏养护定额与标准,以及机械配套不足与技术含量低等问题展开了深入的研究工作,同时进一步提出了一些针对性的应对策略.最终希望借助于本论述的分析与探讨能够为有关的高等级公路养护工作人员提供一些可供参考的信息.     

青海高等级公路发展模式探讨

本文通过对近年青海省西部高等级公路的规划至设计,对高等级公路发展成功之处做以总结,提出目前存在的问题,分析在建高速的前景,并针对存在问题给予建议。     

论高等级公路养护管理中的有关问题

公路养护管理是公路建设的发展和延续，对公路功能的发挥起着重要的作用。结合笔者的工作实践与了解，本文主要对高等级公路养护管理存在的主要问题进行了简要的分析，并明确地高等级公路养护管理的发展方向。     

关于高等级公路在排水系统设计方面的探讨

阐述了高等级公路排水系统的重要性,介绍了高等级公路沿线水系分布及排水系统构造物设置的整体分析、整体规划及整体设计。同时,对路面排水、互通立交处排水等其他排水设计原则进行探讨。     

论超高在公路设计中的运用

合理的超高设计是保证曲线路段行车横向稳定和舒适性的主要措施,文章结合超高在公路设计中的作用,介绍了公路设计中对超高值的选用和超高处理方法,以提高公路行驶的安全性。     

基于协同作用原理的矿区高等级公路设计方法

矿区开采沉陷区对高等级公路的危害已成为矿区高等级公路建设中急需解决的难题，笔者根据开采沉陷影响区移动变形的特点及高等级公路安全运行的设计标准，应用系统协同作用原理，分析路基、路面与基础间的协同作用关系，给出矿区新建高等级公路的协同设计原理和有关参数的修正计算及抗变形路基的设计方法，为确保矿区高等级公路安全、正常运行提供合理、经济的设计依据。     

高等级公路绿化及沿途建筑物景点设计探讨

文章从造景中艺术原理的运用、景点类型及设计等方面着手 ,探讨了高等级公路绿化及沿途建筑物景点的设计。     

高等级公路沥青路面平整度探讨

立足高等级公路路面平整度的实际情况，对影响沥青路面产生不平整的主要原因进行分析，提出了提高沥青路面平整度的预防、处理措施，并从施工的多个阶段和角度进行了论证，以提高施工管理水平，提高路面平整度及其路用性能。     

对高等级公路养护的几点思考

近年来,我国高等级公路建设得到了迅猛的发展,养护管理工作做为高等级公路建设发展的一项重要内容,却处于相对滞后的阶段。所以如何搞好高等级公路的养护管理,是摆在公路管理部门及经营企业面前一项长期而艰巨的任务。本文就根据自己的实际经验来谈谈我对高等级公路养护的几点思考。     

探析公路路线超高设计的关键问题

在公路路线设计中,超高设计是一项基础性工作,其设计的合理与否,将直接关系到道路行车是否安全。为使道路行车安全得到充分保障,应当在运行车速理论的指导下,对不同交通状况、不同地区、不同等级的道路进行合理的超高设计。本文从超高设计条件出发,对公路路线超高设计中的关键问题：缓和曲线长度、超高过渡段、最大超高值进行详细的探讨,以求为公路路线超高设计提供有效的参考。     

内蒙地区高等级公路生态边坡问题探讨

根据内蒙古干旱地区高等级公路建设中边坡的形态特点和变形破坏形式，考虑到特殊的地理气候因素，与传统边坡治理比较后，提出使用生态法进行边坡保护．来达到以最少的人为破坏实现边坡稳定的目标。并探讨了生态边坡稳定中，植物发挥其积极作用的力学及水文学效应，以及植物起到的消极作用。最后指出内蒙干旱地区生态边坡建设，应当多采用耐干旱的草和灌木，寻找适合当地气候的植物和工程手段．积极推进生态边坡稳定性问题的定量化研究来为西部环境生态保护服务。     

高等级公路养护管理工作的探讨

近年来，我国高等级公路建设得到了迅猛的发展，养护管理工作做为高等级公路建设发展的一项重要内容，却处于相对滞后的阶段。本文根据实际工作经验对高等级公路养护管理工作进行了初步的探讨。     

高等级公路的景观设计理论研究

本研究在综合交通工程学、园林艺术学、建筑学、心理学、社会学、经济学等学科的基础上,本着可持续发展和以人为本的原则,明确提出了公路景观设计理论并界定了其含义,构建了该理论的框架,从系统的角度分析了公路景现设计理论的层次结构,为进一步研究公路景观问题,奠定了基石.     

浅议急流渠道的超高设计问题

本文通过分析比较急流渠道、缓流渠道的异同点，并针对新疆多急流渠道的特点，根据相关技术的规范要求并结合急流渠道的实例，提出急流渠道及其建筑物超高值的正确选取。