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留守老人是我国城市化进程中形成的巨大群体,留守老人老年生活状况如何关系着我国乡村社会的稳定发展、我国的现代化进程以及小康社会的实现。现阶段我国留守老人主要面临着经济支持、精神慰藉、身体健康、日常生活照顾等方面的困境。以乡镇社工站建设为视角,从政府层面、社区层面以及家庭和个体层面出发,通过发展农业生产、完善社会保障,建立社区社会组织、培育在地化社会工作人才,社会工作者的个案辅导等方式解决留守老人的养老困境。 相似文献
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金秋十月的汾河水库,碧波荡漾、水天一色,粼粼波光炫人目中,让人恍惚置身于海之滨。一位精神矍铄的老人站在山顶上,望着山脚下的汾河水库,摸着身旁翠绿的小松树,看着披上绿装的一座座荒山,脸上露出了欣慰的笑容。这笑容是用3年多的辛苦回换来的收获,这笑容里充满了对未来的憧憬。 相似文献
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很多城市老人,年过八旬,没和子女住一起,孤独又缺少照应。新沪商联合会想出一个模式:资助同一社区60多岁的老人来当义工。在上海做了一年,被照顾的高龄老人有1200个。 相似文献
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目前,在部分农村中存在着这样一种现象:吃的最差的是老人,穿的最破的是老人,小、矮、偏、旧房里住的是老人,在地里干活和照看孙辈的也多是老人。而社会上也时常发生孩子欺辱父母,采取武力手段将父母撵出家门作为路人等恶性事件。可见不孝的问题比较严重。他们忘记了最基本的道德观念,忘掉了做子女应尽的责任。这些不良的道德现象引起了社会各界的广泛关注,给人们提出了一个值得深思的警示:孝道教育要从青少年抓起。 相似文献
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本文报导了福建福州市、广东潮州市铺埔乡、安徽贵池市刘街乡及河北省农村44个长寿老人家族中长寿老人辈及其子女辈的总死亡率及各年龄阶段(每10岁为一年龄阶段)的死亡率。根据长寿老人的父母寿命是否等于或超过70岁,作者将这44个家族分为长寿家族与非长寿家族两大类,并比较这两类家族中长寿老人辈及其子女辈的总死亡率和各年龄阶段的死亡率。结果表明,长寿家族老人辈及其子女辈的各种死亡率均明显低于非长寿家族,从而支持了作者先前提出的人类寿命受多显性基因控制的观点。 相似文献
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在多传感器决策和估计融合中,利用多站之间的随机信号观测的联合密度函数可以提高决策和估计融合的性能然而,在多传感器信号的观测采样过程中,单站往往可以采到丰富的信号观测样本,而多站之间只能采集到少量的联合信号观测样本采用经典的核密度估计方法只能利用多站之间少量的联合随机信号的观测样本来估计信号观测的联合密度函数,无法利用单站丰富的信号观测的样本信息本文基于Copulas获得了两种多元密度函数的非参数估计方法它们既能充分的利用多站之间的少量的联合观测样本的信息,又能充分的利用单站丰富的观测样本的信息数值 相似文献
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公路主枢纽客运系统运营模式比较 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了单站发车和多站发车两种公路主枢纽客运系统运营模式下的客运网络结构和费用构成,结合实例计算比较了不同运营模式下客运网络中旅客总出行时间和总运输费用的差异。单站发车模式下旅客的市内总出行时间和使用公交的时间分别为多站发车模式下的91.39%、200%;多站发车模式下旅客的总运输费用和在公路客运站内总滞留时间分别为单站发车模式的74.80%、245%。分析表明,单站发车模式适宜于公交系统完善、旅客对出行时间敏感的经济发达的公路主枢纽城市,多站发车模式适宜于旅客对运输费用敏感的经济欠发达的公路主枢纽城市。 相似文献
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正崔文慧:一次周末,我和爸爸妈妈乘坐BRT公交车去市区。当车在一个站点停靠时,我看到一位老人站在站台上眼巴巴地望着车却不上车。我再定睛一看,发现车门与站台的距离太大了,难怪这位老人望而却步了。的确,我们在生活中会遇到这样的情况,有时车停靠在站台,门与停靠站台的距离达到40厘米甚至更大。对于老人、儿童或依靠拐杖、轮椅出行的乘客来说,这个距离是他们无法跨越的。我的脑海里突然闪过一个念头:是否可以缩小这个距离,方便所有乘客上车和下车呢? 相似文献
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大型注水系统注水站合理排量的确定方法 总被引:1,自引:0,他引:1
大型注水管网系统结构复杂,涉及的井点、管网节点多,且压力、流量互相耦合,注水站排量合理分配难度大。以流体力学基本理论为基础,利用“压力谷”的性质,根据注水管网特性,建立了注水管网的基本模型,并在满足注水量和管路阻力损失最小的前提下,给出了一种确定大型注水系统注水站设计排量和运行排量的方法。实例计算表明,利用该方法调节大型注水系统注水站排量,可以使注水站和管网同时达到最优运行状态,并且能够科学地计算注水站的设计排量。该研究为大型注水系统的合理设计和优化运行提供了一定的理论指导。 相似文献
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论中间站调车事故的预防 总被引:1,自引:0,他引:1
1 中间站调车安全在铁路运输安全中的地位 全路历年对车务系统的安全工作提出的重点都是“三防”,其中“防调车冲突、防车辆溜逸”都属于调车安全范畴。中间站是构成路网的基本单元,是重要的社会服务窗口,全路6000多个车站中间站就有5000多个,约占90%。中间站点多、分散,充分体现了铁路自身的特点。而且其货运量占全路的55%,卸车占全路的43%,运输收入占全路的40%以上。 兰州铁路分局西固城车务段所管辖的27个车站均为中间站。迄今为止,共发生各类行车事故145件,其中调车事故67件。无论从时间上还是事故种类上看,在全路车务段中都… 相似文献
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<正>人生为了什么?一千个人有一千个答案,争论也就亘古不休。师昌绪,这个在2011年1月14日站在国家科技界最高领奖台上,获得2010年度国家最高科技奖的耄耋老人,以他91年的人生经历书写了这个答案——贡献。 相似文献
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西部农村地区空巢老人养老模式探析——基于甘肃省的实证研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着城镇化与现代化进程不断推进,家庭结构与功能的变迁,中国农村地区出现了越来越多的空巢老人。目前西部农村地区的空巢老人面临着经济上、精神上以及自身身体状况上的困境,这一弱势群体的养老问题关系着社会主义和谐社会的构建。拟从甘肃省农村空巢老人面临的问题出发,提出了在落后的西部农村地区建立空巢老人社区养老模式,以期为空巢老人的养老开辟一条可行的路径。 相似文献