微膨胀钢管混凝土膨胀性能与极限承载力试验研究

以膨胀剂掺量为参数,对微膨胀钢管混凝土试件进行膨胀性能和极限承载力的试验研究.试验结果表明,混凝土由于膨胀剂的加入,补偿收缩效果明显,能够产生自应力防止脱空现象的发生;同时在钢管的紧箍力下,核心混凝土处于3向受压状态,能与钢管协同工作,从而提高钢管混凝土构件的极限承载力.通过对理论计算值和试验实测值的比较,钢管膨胀混凝土承载力不宜用钢管混凝土承载力公式进行计算,容易造成材料浪费.     

钢管微膨胀混凝土的配制

本文以浙江省舟山市普陀区鲁家峙大桥为例，主要对该工程钢管拱肋添充微膨胀混凝土的配制进行介绍与分析。     

钢管膨胀混凝土的研究及其应用

配制出了具有良好工作性能和膨胀性能的C50高性能膨胀混凝土 ,研究了该种钢管高强膨胀混凝土的力学性能和膨胀性能。并将该项成果应用于钢管混凝土拱工程中。     

高强微膨胀钢管混凝土的界面过渡区结构

应用XRD，SEM，EDXA等测试手段，从钢-膨胀水泥石界面过渡层中各种元素离子的分布状况以及具有显著特点的CH相和AFt相的形态、CH取向度等方面研究了钢-膨胀水泥石界面过渡区的结构，并对限制条件下钢-膨胀水泥石界面结构的改善进行了讨论．研究结果表明，刚性限制条件下水泥石界面过渡区结构得到了显著改善；钢-膨胀水泥石界面区中CH的空间生长情况优于钢-普通水泥石界面区中CH的空间生长情况，Si元素质量分数高于后者，Ca元素质量分数低于后者。     

钢管混凝土桥墩的应用与研究

对钢管混凝土桥墩的诸多优良特性进行了介绍,总结了国内外钢管混凝土桥墩的应用及研究现状,并就钢管混凝土桥墩的应用前景以及结构形式的演变进行了展望。     

大跨度钢管微膨胀混凝土的施工

以祁家渡黄河大桥为例,提出了大跨度钢管微膨胀混凝土的施工技术方案,对混凝土配比、泵送方案进行了设计和分析。     

轻质微膨胀混凝土配合比试验研究

采用页岩陶粒作为轻骨料，加入减水剂、膨胀剂等，配制出了八种不同配合比的轻质料混凝土与普通混凝土，并对其和易性、强度、干表观密度、变形等主要性能指标进行了实验研究，得到强度等级CL40、密度等级1800的轻骨料中高强度微膨胀混凝土最佳配合比。研究成果可广泛地应用于桥梁的加固改造。     

微膨胀混凝土早期收缩试验与数值分析

通过建立微膨胀混凝土水泥浆体早期收缩以及膨胀剂膨胀效应机理参数模型,引入在混凝土材料细观模拟,实现微膨胀混凝土早期收缩行为的细观场域仿真分析。基于材料试验监测结果进行模型参数修正,校验模拟方法的准确性,并探讨材料细观变异性以及骨料颗粒类型对于材料收缩应变分布的影响。研究结果表明,微膨胀混凝土收缩细观模型能够精准便捷地描述材料应变随时间变化规律;骨料颗粒空间随机分布对材料内部收缩应变场域分布影响显著,受拉应力峰值出现于细长骨料棱角位置以及骨料间隙位置水泥浆体,该膨胀剂效应能够降低材料内部受拉应力水平至普通混凝土20%左右,有效缓解材料收缩微观开裂损伤的潜在风险,保障工程结构应用中材料内部应力储备。基于研究模拟结果,结合具体结构性能需求仍有必要对骨料颗粒种类、形状进行优化控制,以实现材料内部较低且均匀的初始收缩应力场域分布。     

矩形钢管微膨胀陶粒混凝土短柱轴压极限承载力研究

以矩形钢管截面长宽比(1、1.5、2)、含钢率(11%、16%)、陶粒混凝土中膨胀剂掺量(12%、16%)为设计变量,制作了12组(每组2根)矩形钢管微膨胀陶粒混凝土短柱试件,进行轴压承载力测试。然后利用试验数据对几种常见的钢管混凝土承载力计算公式进行对比分析,并在统一理论公式的基础上提出了计算矩形钢管微膨胀陶粒混凝土短柱轴压承载力的修正公式。试验结果表明,试件的弹性极限可以达到其极限荷载的90%左右,同时试件表现出较明显的套箍效应,其承载力提高系数随截面长宽比的增大而减小,随含钢率的提高而增大,并且膨胀剂掺量为12%时的承载力提高系数较大。修正公式的计算结果与试验结果吻合较好,并且其更适合于工程实际应用。     

钢管混凝土结构的发展与应用综述

简要介绍了钢管混凝土的发展史和研究进展及其在实际工程中的应用,阐述了钢管混凝土在钢结构建筑中应用的特点及工程应用,并对今后需要进一步研究的问题进行了展望。     

钢纤维增韧自密实微膨胀钢管混凝土

钢管混凝土(CFST)桁架连续梁桥因跨度大(大于50 m)、同时承受纵向压应力和横向拉应力双重作用导致核心混凝土韧性不足.对此开展了钢纤维自密实微膨胀钢管混凝土的增韧、及工作性、力学性能等研究.通过微膨胀剂的合理掺入和系列配合比优化设计,成功试配了钢纤维增韧自密实微膨胀钢管混凝土.结果显示,所得自密实微膨胀钢管混凝土坍落度在220 mm以上,扩展度在550 mm以上,自密实性良好.波纹状钢纤维对改善混凝土抗压性能有明显作用,抗压强度提高了25%～35%,而多锚点状钢纤维对改善混凝土抗弯性能有明显作用,韧性提高约2～3倍,混凝土破坏呈现延性破坏而不是常见的脆性破坏.钢纤维最优体积掺量为0.75%.     

高强度混凝土的配制及应用

本文介绍了高强度混凝土的配制对原材料技术要求及设计强度、试配早期强度、坍落度等指标的确定;还介绍了配合比设计的原则及实体工程应用。     

浅谈高强度混凝土的选料与工艺控制

本文介绍了高强度混凝土的原材料、配制方法、适用范围及目前的研究现状，并通过国外关于高强度混凝土的发展现状发现我国高强度混凝土发展所存在的问题。     

钢管拱肋微膨胀混凝土压注技术分析

介绍了钢管拱肋微膨胀混凝土压注技术,主要从自密实混凝土的配置、压注施工工艺两方面进行分析,以及为拱桥施工提供一些可借鉴的意见。     

钢管混凝土的特点及工程应用

钢管混凝土结构是目前发展较快的结构类型。本文就钢管混凝土结构的特点和工程应用两方面作了介绍,使读者对钢管混凝土结构有更详细的了解。     

钢管混凝土结构在桥梁中的应用

介绍钢管混凝土结构的特点,分析该结构的优点,论述了钢管混凝土在桥梁结构中的应用现状。     

椭圆形钢管混凝土承载力的试验研究

根据正交试验理论,设计了不同混凝土强度、钢管强度、钢管厚度、长细比等的钢管混凝土试件,通过轴心受压加载方式测试其承载能力.试验结果表明:受轴压载荷时,钢管混凝土的强度随着混凝土强度、钢材强度、钢管厚度的增加而增加,随着钢管混凝土的高度增加而减小.     

钢管混凝土结构在工业建筑中的应用初探

阐述了钢管混凝土的性能特点和技术原理，指出了工业建筑的结构特点，进而对钢管混凝土在工业建筑中的应用进行了探讨。     

内置高强钢管的圆钢管混凝土柱轴压性能试验研究

开展了12根内置高强钢管的圆钢管混凝土柱的轴压试验,考察了内钢管屈服强度、内外钢管净距、内钢管取钢率、废旧混凝土块体取代率等因素对柱轴压性能的影响。研究表明:在总用钢量基本不变的情况下,通过适当减薄外钢管并在其内部设置高强内钢管,可使圆钢管混凝土柱的轴压承载力明显提高,同时柱的初始刚度也有所提高;适当增大内外钢管净距,可使柱的轴压承载力进一步增大;内钢管取钢率的改变以及废旧混凝土块体的采用,对该类柱的轴压行为影响不大;针对该类柱提出的改进的轴压承载力计算方法具有很好的预测精度。     

高强微膨胀钢管混凝土配制的工程实践

根据正交试验设计C50微膨胀混凝土配制实验,将用灰关联分析法(Grey Relation Analysis,简称GRA)对试验结果进行分析,并与传统的直观分析法进行对比.应用CRA对不考虑交互作用的正交试验结果进行统计分析,得出各因素各水平对试验结果的关联度,从而确定因素的主次顺序以及最优试验条件.