新型缝纫机送料机构的研究与设计

提出了缝纫机送料机构的设计准则，实现了新型送料机构的主动设计。以工业平缝机为对象，得到了传动链最短、动态工作性能尤佳、制造成本较低的新型送料机构。     

渐开线直齿轮单级齿轮传动系统的振动

本文提出了一种可以处理渐开线直齿轮动态设计问题的设计方法。这一设计方法的特点是由机械振动的基本理论出发,将传动轴和齿轮视为一个动态体系来考虑,而不象传统的齿轮动态设计那样,仅仅考虑齿轮块的振动问题.本文提出的方法可以推广到处理多级齿轮传动问题.此方法接近工程实际,便于工程应用,并可用微机实现.     

多流传动卷扬机系统的键合图模型及仿真

双驱动卷场杨是在行星减速器基础上发展起来的节能、环保型新一代扬机。简述了卷扬机多流动传统的基本原理，采用键僵图理论和方法，建立卷扬机多流传动系统耦合振动健合图模型，推导出传动系统的状态方程，并进行了系统动力学的仿真分析，获得了系统内部各部分状态变量的变化规律及关系，较全面地揭示了系统的传动性能及动态特性。研究结果为进一步深入研究卷扬机多流传动系统提供了动力学分析方法和设计依据。     

一种利用光致旋转效应测量液体粘滞系数的新方法

用流体力学的方法，导出了圆偏振光作用下光镊光场中液体粘滞系数、激光功率、微粒转速及微粒尺度等参量之间的关系，根据推导结果得出了一种通过测量液体中微粒在聚焦圆偏振光作用下的旋转速度进而计算液体粘滞系数的新方法，并用Friese等人的一组光致旋转实验参数进行了验证。     

直齿圆柱齿轮传动动态系统辨识

利用系统辨识的方法,对实际工况下的齿轮传动动态性能进行了研究,得出了直齿柱齿轮动周向振动和噪声之间的系统识差分方程模型,此模型能够比较准确地描述齿轮传动系统的动态特怀从而为研究齿轮传动系统特性提供了一种研究方法,并为齿轮传动力修形、减振、降噪和优化设计奠定了基础,研究成果具有实际价值。     

空调车室传热数学模型及冷负荷计算

本文引用控制理论中扰量与响应的离散化处理方法,通过对车体传热机理分析,建立了车体非稳态传热方程,导出了车体传递函数系数计算公式,进行传热量的动态计算.通过算例,分析了车体传递函数系数及车体传热量.这些结果又为改进车体设计、提高车体热工性能指明了途径.     

前向纠错编码传输机制的优化

为了提高前向纠错(FEC)编码在抖动参数上的性能,提出了一种改进发送端与接收端之间的信息交互方式的动态FEC传输机制(DFEC).新机制中,发送端收到反馈信息后,只调整数据的冗余度而不会为了等待反馈信息停止数据传送.在NS2平台上的仿真结果对比证实,所提出的DFEC传输机制可以改善接收端在抖动参数上的性能,为提高实时视频传输的端到端的服务质量提供了一种新方法.     

地面驱动式单螺杆泵抽油杆的动力学特性

应用Timoshenko梁轴模型分析了单螺杆泵抽油杆的动力学特性 ,根据Timoshenko梁轴模型的运动方程得出了单螺杆泵抽油杆柱运动方程的解。该分析方法可求出抽油杆作涡动时的变形 ,有效地了解抽油杆的动力特性。这种方法用于从理论上分析地面驱动式单螺杆泵抽油杆动力特性 ,还须进行实际验证。     

回流式无级变速传动系统起步控制特性分析

在充分阐述回流式无级自动变速传动系统起步工作机理和各关键部件工作特性的基础上,建立了该传动系统的动力学仿真模型,制定出离合器自动接合的恒转速起步控制策略,并通过系统仿真分析对所制定的控制策略加以检验.结果表明:起步离合器从动盘存在转速快速提升的特性,在同等起步时间条件下,离合器起步滑摩功低于3 kJ,仅相当于传统车辆起步时产生的滑摩功的1/3.     

内圆磨床传动系统的动力特性分析

用传递矩阵法对机床股份有限公司生产的MK2120A型内圆磨床传动系统的动态特性进行了分析,建立了该系统的扭转振动的动力学模型．分析了工件大小对扭振固有频率的影响,通过模态柔度及弹性分布率的计算,分析评价了传动系统的动态性能,指出了存在的问题,并对改进方案进行了动态性能预测．     

用振幅测量原理研究机器刚性转子现场双面动平衡问题的新方法

本文提出了一种研究机器刚性转子现场双面动平衡问题的新方法,即双试重法。该方法与现有方法,即单试重法相比,所能提高的工作效率和降低的能源消托,均可达百分之四十以上。文中从振动的基本理论出发,详细地推导了加双试重测算转子双面动不平衡量大小和方向的计算公式,讨论了对不同支承形式的处理方法。用在动平衡机上的模拟对比实验和对现场的电机转子系统的平衡实例,证明了这一新方法的正确性。     

采用网络协议切换实现异型网间通信

提出了在多网络协议系统中利用在PC机上交换执行各种网络协议,并以其作为中间介质实现网间透明通信的方法.利用该方法实现了3~+网和DECnet网之间的透明的网间文件传送服务.     

网格环境下用并行路径传输文件的仿真与实现

文件传输时间的长短是评判一种传输机制传输效率的直接因素。本文针对如何提高大数据量文件的传输效率提出了一种新的传输方式。目的是为了缓解文件传输时网络发生拥塞或因带宽利用率不高时而出现无法传输的现象。本文主要研究了使用并行路径传精大数据量文件,以及在传输过程中若遇到未知的网络状况导致文件无法传输时动态管理副本传输的可行性。这种文件传输方式在加快文件传输速率,减少文件传输时间,提高传输稳定性等方面有明显效果。既完成了该传输模型的仿真效果,又针对仿真程序的结果完成了具体实现。本文对此分析了传统的单一副本数据传输方法以及多副本数据传输方法的区别,最后通过仿真程序和实现程序对三种传输方法做了比较。实验证明,基于网格环境下自适应动态路径文件传输模型具有较好的传输性能。     

高压输电线的动态物理摸拟

本文介绍高压输电线模型在电力系统动态物理模拟试验中的整定方法，并通过试验单位提供的原型输电系统参数，进行模型输电系统参数的整定，经过录波分析与计算验证，整定的模型，精度在６％左右，满足工程试验要求。     

基于矢量平均的相控阵天线校准方法

提出了一种适合于工程应用的新的相控天线校准算法——矢量平均法,通过一个8单元的线阵验证了该校准方法的正确性,并给出了该校准方法与常规FFT校准方法的实验结果对比情况.结果表明,在大动态下该方法具有更高的校准精度.     

盆锥式螺管电磁铁动态特性的数值分析

本文以磁场数值计算为基础,取电压源的盆锥式螺管电磁铁为研究对象,采用多元函数的插值过程,将有限元素法与电磁铁动特性微分方程组的求解相联系,从而提出了一种计算电压源电磁铁动特性的数值计算方法。该方法对于几何参数及导磁体材料不变的电磁铁,只要建立数据网格函数,就可方便地计算不同激磁电压或任意反力函数的电磁铁动特性,大幅度地减少了计算工作量。用本文提出的方法计算了盆锥式螺管电磁铁的动特性,计算数据与实验结果比较一致,文中还对不同负载时的电磁铁进行了动态分析。     

基于V-A法的光纤式电流测量仪研究

提出了一种适用于超高压输电系统的基于V-A法的电流测量方法,并设计了基于该方法的电流测量仪.该仪器的取样元件为输电导线,采用硅钢片作为高压电源的材料,利用光纤隔离高电位和传递测量信息,能观测系统短路电流的波形,测量误差利用最小二乘法进行补偿,其精度高于0.5级.运行结果表明:该仪器的动态性能优于电流互感器,达到了设计要求.     

无急回曲柄摇杆机构的综合

本文提出了一种按给定传动角和摇杆摆角进行无急回曲柄摇杆机构尺度综合的方法,并对该机构的最佳传动进行了分析研究,认为其最佳传动角值只取决于摇杆摆角的大小,经实例设计表明,本文给出的方法既简单又有效.     

多轴精密传动实验平台设计及动态特性分析

传动实验平台的动态特性对精密减速器测试结果的精度和可靠性有重要影响。以自行研制的新型多轴精密传动实验平台为分析对象,基于赫兹接触理论提出了交叉滚子直线导轨结合部刚度的计算方法;根据交错轴减速器测试的实际工况,利用弹簧单元模拟导轨结合部的接触特性,建立了实验平台在极限位置下的动力学模型;在此基础上利用有限元方法进行了理论模态分析,获得了平台的前4阶固有频率和模态振型;最后通过样机测试对平台的动态特性加以验证,得到平台实际工况下的最大振动速度为0.487mm/s。结果表明该新型传动实验平台满足精密设备的振动标准,具有良好的动态性能。     

电力系统暂态安全分析中动态等值的新方法

提出一种电力系统发电机动态等值的新方法 ,采用模式聚类的方法对发电机的摇摆曲线分类 ,将模式识别与专家系统相结合 ,为电力系统的动态等值提出一种新的思路 ,对用直接法进行电力系统暂态稳定定量分析具有重要意义