双燃料发动机燃烧放热模型的应用

提出了一个描述双燃料发动机燃烧特性的多区放热模型,模型将气体燃料的燃烧和引燃柴油的燃烧分别进行考虑,建立了由实测示功图求解双燃料发动机放热率的微分方程式,开发了计算双燃料发动机燃烧放热规律的软件,并在一台生物制气-柴油双燃料发动机上与传统柴油机放热率计算模型进行了试验验证和对比.研究和试验结果表明,用传统柴油机分析方法计算双燃料发动机的放热率峰值偏大,所计算的缸内工质平均温度偏高,新模型计算的结果与实际情况更为吻合.     

双燃料发动机燃烧放热模型的应用

提出了一个描述双燃料发动机燃烧特性的多区放热模型,模型将气体燃料的燃烧和引燃柴油的燃烧分别进行考虑,建立了由实测示功图求解双燃料发动机放热率的微分方程式,开发了计算双燃料发动机燃烧放热规律的软件,并在一台生物制气-柴油双燃料发动机上与传统柴油机放热率计算模型进行了试验验证和对比.研究和试验结果表明,用传统柴油机分析方法计算双燃料发动机的放热率峰值偏大,所计算的缸内工质平均温度偏高,新模型计算的结果与实际情况更为吻合.     

长焰煤贫氧燃烧放热特性参数实验研究

采用差示扫描量热(DSC)法测试了煤田火区和什托洛盖长焰煤在贫氧、不同氧浓度气氛下的氧化燃烧放热过程;并对热流曲线进行了分峰、积分处理;分析了长焰煤氧化燃烧的放热历程;研究了放热特性参数在贫氧不同氧浓度气氛下的变化规律;进而分析了氧气浓度对煤火空间演化过程的影响。研究表明,长焰煤燃烧放热过程主体分为以煤氧化学吸附和挥发分燃烧放热为主的放热阶段A,和以煤焦及半焦高温燃烧放热为主的放热阶段B。在贫氧条件下,随着氧气浓度的降低,阶段A和阶段B的峰值温度T_a和T_b逐渐升高,阶段A的放热量先增大后减小,并在16%时达到最大;阶段B的放热量逐渐减小。研究确定了16%氧气浓度为煤火空间演化的关键氧气浓度。     

涡流室柴油机燃烧放热率的计算方法

本文评述了涡流室柴油机燃烧放热率计算方法的研究进展；分析了主、副室连接通道的流量系数对放热率计算精度的影响。建立了包括瞬时通道流量系数和具有多种燃料计算功能的放热率计算模型；并给出了Ｓ１９５柴油机燃用柴油的计算突例。本文编制的计算程序有较高的计算精度和广泛的适用范围。     

柴油机燃烧放热率的计算

本文介绍了柴油机燃烧放热率计算的基本原理和计算方法。考虑到数据的光顺处理和压力波滞后的影响，童新整理了气体比热的经验公式并对缸内的传热公式作了选择。     

涡流室柴油机燃烧放热率计算方法的研究

本文评述了涡流室柴油机燃烧放热率计算方法的研究进展,较详细地分析了连接通道流量系数对放热率的计算方法发展和计算精度的影响,建立了包括瞬时通道流量系数和具有多种燃料计算功能的放热率计算模型,并给出了柴油机分别燃用柴油和甲醇的计算实例.本文编制的计算程序具有较高的计算精度和更广的适用范围.     

柴油机燃烧放热率的V2G数学模型

关于柴油机燃烧放热率的数学模型,国内外都做过不少研究,本文是在研究这些成果的基础上,经过探系提出了如下的数学模型。它由一个韦别函数和两个高斯函数构成,即式中 X—某一瞬间之前已经烧掉的燃料量(以所占每缸每循环总燃料耗量的百分 数计) 为某一瞬时的曲轴转角(°CA),1及2分别为燃烧始点与终点的曲轴转角。 (1)式右端的第一项(即韦别函数对曲轴转角的一阶导数)用来描写放热率图形的主体部分。第二项,即第一个高斯函数用来描写急燃期所形成的放热率图形的第一个凸峰,即表达燃烧过程的粗爆程度。第二项,即第二个高斯函数用来描写图形的…     

柴油机实际燃烧放热率的计算

根据柴油机燃烧过程中气缸内压力的变化计算燃烧放热率可以对燃烧过程有一个总 体了解,使有可能进一步改进机器的性能。但是这种计算的工作量很大,而且已有的计 算方法都没有准确地计入燃烧过程中气缸充量分子量的变化。本文所提出的方法利用电 子计算机快速的特点,用逐次接近反复迭代比较精确地计入了燃烧过程中充量分子量的 变化。计算结果表明,用不计分子量变化的方法所得到的放热率最大值可能有－１０％的 误差。 本文还根据气缸充量热量变化规律提出一个估计燃烧终点的方法,因而便于比较不 同工况的燃烧情况。这种方法所估计的燃烧终点误差在６°～８°曲轴转角范围内。此外, 文中也对做为计算基础的压力变化过程常见的测量误差（例如压力另线漂移和压力记录 角度滞后等）可能带来的计算误差进行了一些讨论。     

涡流室柴油机镶块通道的流量系数及其对燃烧放热的影响

根据多年来的实践经验，对涡流室柴油机镶块通道的流量系数进行了较为详细的研究，取得了一些有意义的结论；并对实际柴油机进行了燃烧放热的数值计算，为放热特性分析及其实际应用提供了实用而有效的方法．     

涡流室柴油机镶块通道的流量系数及其对燃烧放热的影响

根据多年来的实践经验，对涡流室柴油要镶块通道的流量系数进行了较为详细的研究，取得了一些有意义的结论，并对实际柴油机进行了燃烧放热的数值计算，为放热特性分析及其实际应用提供了实用而有效的方法。     

水平椭圆管的自然对流放热

本文用激光全息干涉法研究了水平椭圆管的自然对流放热.给出了各种不同比例的椭圆管局部放热系数的变化曲线;对同一比例的椭圆管,研究了其长轴处于不同倾斜角时局部放热系数及平均放热系数的变化;导出了椭圆管的平均放热系数与其形状系数的关系曲线及经验公式,并与有关的理论解进行了比较.     

自由运动放热的基本准则式

现有的实验准则式存在着分岐。但由于采用的整理方案不同,难于直接比较。文章探讨了比较现有实验准则式的最便利的整理方案;重新整理了不同介质、不同温压及热流方向的实验数据。在流动层流的区段内,获得下列准则式:沿横园柱放热,N(?)w=0.50(Gr·Pr)_w~(1/4)沿平坚壁放热,N(?)w=0.57(Gr·Pr)_w~(1/4)这种准则式概括了现有实验范围的各种数据,并且仍保待了不加修正系数的简单形式。文章根据新整理方案获得的结果,肯定了沿横园柱放热与沿平坚壁放热二种准则式的实用差别,并进一步讨论了沿平坚壁放热与沿坚园柱放热的差别及准则式的适用范围。     

HCCI汽油机混合燃烧及放热率计算模型

火花辅助点火HCCI燃烧,是介于纯均质压燃着火燃烧以及传统火花点火燃烧这2种燃烧模式之间的一种特殊的燃烧模式.为此,在全可变气门机构HCCI单缸试验发动机上.研究了火花辅助点火SI-HCCI燃烧模式过渡过程的燃烧特征.通过对火花辅助点火对HCCI燃烧及混合燃烧影响规律的系统分析,提出了产生混合燃烧必须满足的温度条件,建立了由SI向HCCI切换的判断条件计算函数;结合SI函数、HCCI函数和切换条件函数,构建了能够描述混合燃烧过程的燃烧放热率计算模型,为SI-HCCI模式过渡控制策略研究提供了理论依据和技术手段.     

煤自然发火过程中的放热特性实验研究

根据煤氧复合理论,煤自燃是由于煤和氧接触发生氧化反应放出热量引起煤温度升高达到煤的自燃点而发生的。故煤的氧化放热特性反应了煤自燃能力的强弱。为测定煤的放热能力大小本文设计了煤的氧化升温实验,并采集薛村煤矿2#煤层、4#煤层、6#煤层三组煤样进行了实验研究。实验中对低温条件下不同温度时煤样对氧气的消耗速率、CO的生成速率及CO2的生成速率进行了测定,并根据其测量值对煤样的放热强度进行了计算,绘制放热强度与温度关系的散点图。然后运用回归分析方法,分析了煤氧化升温过程中放热强度与温度的关系。在低温阶段临界温度前后煤的放热强度与温度都呈线性关系。在临界温度之前煤的放热强度较低,而达到临界温度后煤的放热强度会急剧增加。研究结果对煤自然发火的防治具有重要意义。     

相变太阳能集热管放热特性的数值研究

采用计算流体力学（CFD）的方法分析了单根太阳能集热管的放热过程,讨论了热水管管材分别为316L不锈钢、黄铜、紫铜三种情况。结果表明,随着热水管导热系数的增大,单根太阳能集热管的放热速率没有明显提高。相变放热过程的主要传热热阻不是热水管的导热热阻,而是由固态相变材料（PCM）的导热系数低所致。     

竖直管内二元混合蒸汽凝结放热的实验研究

在分析二元混合蒸汽凝结放热机理的基础上，建立混合蒸汽凝结放热模型，分析微分方程组的无因次数，推导出竖直管内二元混合蒸汽膜状凝结放热的特征量，并通过对乙醇／水混合蒸汽的凝结放热实验研究，得到了一个适用于乙醇／水混合物系的凝结放热通用准则方程，同时，应用平衡设计方法进行乙醇／水混合蒸汽冷凝器的设计，对本实验所得凝结放热准则式和传统的竖直管内蒸汽凝结放热准则式加以比较，结果表明本实验准则式的计算精度明显提高。     

相变储能水箱蓄放热性能多因素模拟分析

目的研究多种影响因素下的相变储能水箱蓄放热性能,优化相变储能水箱设计参数.方法以CFD软件为平台,从4个方面模拟了11组相变储能水箱的蓄放热情况,确定最优的相变储能水箱设计参数.结果模拟结果表明,采用直径30 mm相变封装单元的水箱蓄放热速度比采用40 mm和50 mm相变封装单元的水箱更快.放热阶段应在满足供热需求的前提下选取较小的水箱进水流速.相变材料(PCM)的导热系数提高0.1 W/(m·K),节省了近50%的蓄放热时间.相变封装单元交错排列时相变储能水箱蓄放热效果好于顺序排列.最后选取最优的设计参数进行模拟,模拟结果显示放热时水箱出水被加热2℃以上的时间为1.45 h,占总放热时间的63%.结论笔者分析得出的结果将为实际相变储能水箱的设计提供参考,有利于提高相变储能水箱的蓄放热性能.     

涡流室式柴油机放热模型的应用研究

柴油机放热率的计算是分析和提高柴油机性能的重要手段之一。作者对涡流室式柴油机放热计算的理论模型和经验公式作了进一步的分析探讨,并计算和分析了S195型涡流室式柴油机的燃烧放热率,为这一计算工具在这种柴油机上的有效应用提供了一些经验。     

放热焊接工艺在综合接地工程中的应用研究

放热焊接在接地系统施工中得到了广泛应用,但目前国内有关放热焊接技术的标准尚不完善。为更好的为该工艺操作和要求提供指导和借鉴,针对综合接地工程中的放热焊接施工工艺进行了研究,总结了一些对实际操作有益的结论。     

水分对白皎无烟煤氧化过程放热特性的影响

为了探究水分对无烟煤低温氧化阶段放热特性的影响,完善水分对煤自燃影响的机理。以不同水分含量的白皎无烟煤为研究对象,利用C80热分析实验,将不同水分含量煤样的初始放热温度、总放热量、各阶段放热量等参数进行对比分析,研究白皎无烟煤在不同水分含量条件影响下煤样放热特性的变化规律。结果表明:随着水分含量的增加,煤样的初始放热温度呈现出先减小后增大的趋势;总放热量、热量变化不同阶段的放热量及持续时间则呈现出先增大后减小的趋势,水分含量为16. 34%时放热量较高,煤自燃的可能性也较大,但初始放热温度与总放热量间不存在相对应的关系。煤放热过程具有典型的分段性,分为缓慢放热、放热量减小和快速放热3个阶段,其中快速放热阶段持续时间最长,该阶段放热量占总放热量的比例超过84%,是造成煤体热量积聚的最主要原因。研究成果就完善水分对煤自燃影响机理的研究具有一定推动作用。