混凝土浇筑期考虑节点搭接缺陷的模板支架概率极限状态设计

为了确保混凝土浇筑期模板支架的安全性,基于可靠度理论,提出了考虑节点搭接缺陷的概率极限状态设计方法.选取具有代表性的工地进行现场调研,得到模板支架中节点搭接缺陷的发生规律及统计特性,对节点搭接缺陷进行数值模拟,分析了施工荷载以及模板支架跨数对荷载效应系数的影响,分别建立了考虑与不考虑节点搭接缺陷时的概率极限状态设计表达...     

关于模板设计和使用中存在的问题

一、关于模板设计 《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002中模板分项工程4.1.1要求,模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地随浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。     

浅谈现浇箱梁结构模板与支架的施工

文章结合工程实践,指出模板与支架的制作、安装质量是桥梁工程质量控制的重要环节,从地基处理、支架设计、支架安装、模板安装、荷载预压、支架拆除等几方面进行了论述,保证了箱梁的施工质量。     

模板工程支撑体系与形成楼板裂缝的关系分析

市场经济下的建筑市场，利润与成本是建筑企业长期思索的课题。而配备模板的套数与其周转期的长短，则直接关系着成本的大小。而因拆模过早，砼强度未达到或因模板支撑系统不牢，楼面施工荷载影响造成楼板超值挠曲，也会诱发各种形态的裂缝产生。本文首戋介绍了模板体系方案的设计，然后讨论了模板体系施工荷载的控制与楼板裂缝的关系     

基于实测的高速公路重载交通轴载分析

通过调查京沪高速公路沂淮江段动态称重系统的交通轴载数据,研究了该路段交通荷载参数、货车的超载情况以及交通轴载谱。根据分析结果提出了以单轴双轮120 k N作为高速公路重载交通沥青路面的设计轴载、轮胎接地压强0.85 MPa为设计荷载;发现用正态分布模型表征该路段单轴双轮轴载谱(R~2=0.95),能够比较真实地反映该路段的荷载特性,提出以该模型作为随机荷载的加载方案;并使用简化的荷载分布作为室内试验进行变幅荷载的加载方案。     

关于大跨径桥梁车辆设计荷载研究

近年来，伴随着经济的高速发展，类似于港口、运煤路线以及矿山连接线等一些特殊路段上重载、超载、密集运行交通情况日益明显，行驶在公路上的大型、重型车辆荷载远远超过现行桥梁设计规范中的设计荷载等级，对使用中的桥梁结构造成重大的安全隐患。结合具体工程实例，根据现有调查结果，深入研究目前的交通状况对大跨径桥梁车辆设计荷载的影响。     

软土深基坑的开挖顺序、荷载分布与内支撑设计

由非无效下挖导致支撑系统非对称变形的实测资料启示，研究分析软土深基坑不同的开挖顺序、支撑周边不同荷载分布的不同变形和受力特征，导出支撑设计的正常荷载和偶然工况的异常荷载及其荷载系数的取用。     

石油井架可靠性设计中的荷载与荷载效应

对典型油田的３２钻机的最大工作荷载的可靠性进行了统计，求得其概率分布类型为正态分布，同时求得了其统计特征，在此基础上，求得了３２钻机在设计基准期内的荷载的最大值ＱＴ的分布函数ＦＴ（ｘ）及其它有用的统计参数，进而确定出了３２钻机用Ｋ型井架的荷载效应。     

开封--扶沟公路贾鲁河蔡庄桥的维修与加固

开封--扶沟公路贾鲁河蔡庄桥系11×11.40米钢筋混凝土灌注桩、排架墩台"T"型梁桥.随着公路运输事业的发展,交通量逐年增长,汽车荷载逐年加重,过去的桥梁设计荷载汽-13、拖-60,已不能满足现时的汽-20、挂-100的要求.为此提出桥的整修加固的意见,使其达到设计荷载汽-20、挂-100,人行3千牛/米2的技术标准.     

大面积混凝土楼盖模板支架设计相关问题

本文对于大面积混凝土接盖模板支架设计相关问题进行研讨,在介绍常用模板支架及其主要构件基础上,提出了楼盖模板支架设计方法,分别从设计原则,荷载分析,支架构件受力分析和支架结构承载力控制四个方面分析。     

重载交通公路桥梁设计中关于车辆荷载的分析

随着我国经济的发展,无论是车辆的载重还是轴数都在不断增大,因此对于公路桥梁设计中的车辆荷载进行重新分析是非常有必要的。本文对重载交通公路桥梁设计中车辆荷载的调查结果进行了分析,并对新《公路桥涵设计通用规范》中关于重载交通车辆荷载的改进进行了探讨。     

双向扣件式钢管模板支撑体系稳定性研究

以某地铁工程为例,对双向扣件式钢管模板支撑体系进行荷载计算及设计,并建立三维数值模型进行构件内力分析,在此基础上,选取内力较大杆件进行强度及稳定性验算,并选取典型部位进行内力监测.结果表明:扣件式钢管模板支撑体系可以可靠地承受双向荷载,施工中应控制好施工速度及顺序;计算分析过程中,可在支撑体系节点上施加假想水平力来模拟支撑体系中初始缺陷对其稳定承载力的影响,得到的计算结果与实测值接近.研究结果可为类似工程提供参考.     

论结构的极限荷载与塑性设计

本文论述了结构具有的安全性，适用性，耐久性的功能，分析了结构的极限状态、结构的极限荷载设计方法和塑性设计的基本原理。     

合肥市城市桥梁验算车辆荷载模型分析研究

文章通过对合肥市内几座代表性超载桥梁进行现场车辆超载情况的实地调查,以概率统计计算为基础,绘出荷载总重和轴重直方图,确定出了桥梁验算车辆荷载模型,得出超载车辆荷载最大值分布的0.95分位值作为合肥市桥梁验算车辆荷载标准.所建立的验算车辆荷载模型,可供合肥市及其他城市桥梁设计时参考.     

基于桥梁新旧设计规范变化的汽车荷载效应分析

为掌握和了解桥梁新旧设计规范变化对汽车荷载效应影响和变化规律,以简支空心板梁与T梁作为研究模型,分析了跨径、车道折减、荷载横向分布系数以及荷载加载方式等对汽车荷载效应的影响和变化规律;同时将新旧规范中的汽车荷载模式直接加载到不同跨度的桥梁上,获得了简支梁与T梁内力效应,提出了各类汽车荷载模式和各类桥梁结构型式的作用效应关系,为设计人员分析汽车荷载效应影响和变化规律提供了一种计算方法.     

城市桥梁设计荷载标准的应用分析

桥梁在一个国家的交通运输和经济发展中占有重要位置。随着我国近年经济的高速增长、技术的进步和对外交往的日益频繁,建设部又于1998年颁布了《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77—98)。本文就城市桥梁设计荷载标准的应用进行了探讨。     

CFST构件考虑长期荷载作用的设计荷载计算公式

利用混凝土徐变理论,并考虑混凝土的弹性后效及受四周约束作用的徐变特性,提出一个在长期荷载作用下钢管混凝土（CFST）构件任意形状截面构件的设计荷载计算公式,该公式涉及徐变特征值,钢管和混凝土的弹模比及截面几何特征,偏心等因素,可供编写钢管混凝土构件设计规范及设计人员参考。     

某大跨连续梁桥荷载试验布载方法研究

荷载试验在桥梁建设中的作用越来越大,全面、准确的荷载布置方案是荷载试验成功的前提。该文对某大跨连续梁桥进行内力荷载效率分析,通过对设计、试验荷载作用下桥梁内力影响线的分析对比,得到了合理的试验布载方案,为荷载试验的顺利进行提供了保证。     

浅析多幢高层建筑物之间的静风力干扰影响

高层建筑结构的显著特点之一是侧向荷载在结构设计中起着决定性的作用,除了地震作用外,主要的侧向荷载是风荷载,风荷载己成为高层结构的主要设计荷载之一。城市的日益发展使得高层建筑越来越多,在设计中必然要考虑多幢高层建筑间的干扰影响。本文基于単幢建筑的风致效应阐述了多幢高层建筑间的干扰效应。     

陡峻山区输电铁塔结构风荷载分布特性分析

风害是导致陡峻山区输电杆塔损伤的重要因素,分析陡峻山区输电铁塔结构风荷载分布特性,为研究陡峻山区输电杆塔故障机理提供精准数据支持.以山区酒杯型输电杆塔为研究目标,依据其几何参数与物理参数,使用参数化设计语言APDL编写输电杆塔特征参数模板后,利用有限元软件Ansys构建输电杆塔参数化模型.在输电杆塔有限元模型内,模拟不同风荷载情况并使用数学计算方式计算山区输电杆塔受风压情况,得到铁塔结构风荷载分布特性.实验结果表明：山区输电杆塔最大正应力和负应力为轴对称关系;不考虑输电杆塔自身重量情况下,测试点与地面距离越近,其受风力荷载时的位移数值越小,对称测试点间的轴应力数值越小;输电杆塔测试点位置越靠近地面,其纵向荷载数值越高,受风速和风向角影响越小.