铁路高速化的技术基础

高速是铁路现代化的标志,是今后世界铁路的发展方向。2007年4月18日,我国铁路第六次提速,届时,列车时速将达到200千米以上,部分区段将达到250千米。从此,我国铁路将成为现代化的高速交通工具。     

百年铁路话沧桑

当铁路在全世界范围内如雨后春笋般兴起的时候,中国还在沉睡。经过近135年的努力,中国铁路从世界铁路的“追赶者”变为了“领跑者”,走在了世界的前列!     

浅谈我国铁路通信信号发展趋势

随着信息时代的到来,铁路的发展也在日新月异的变化着,铁路通信信号的发展趋势正在向一体化、多信息化、功能集成化、高度自动化的方向前进。文章主要从计算机联锁设备、列车自动控制系统、调度指挥系统三个部分对信号系统进行了分析和阐述。     

促进中国铁路可持续发展的思考

针对我国铁路通过在既有线路的5次大提速,论述了如何保持铁路的持续发展、提高铁路运输能力以及满足运输需求等问题。     

中国铁路驶上快车道

2007年4月18日,我国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。第六次大提速实施后,列车最高时速可达每小时200千米,它意味着平均每秒速度为55.5米。堪可媲美F1赛车,子弹头一样呼啸而过的火车还安全吗?     

促进中国铁路可持续发展的思考

针对我国铁路通过在既有线路的5次大提速,论述了如何保持铁路的持续发展、提高铁路运输能力以及满足运输需求等问题.     

中国铁路历次大提速回顾

第一次大提速 睡一觉,就可以从广州到北京 1997年4月1日零时,我国铁路第一次大面积提速调图全面实施,也自此拉开了铁路提速的序幕。提速后在京广、京沪、京哈三大干线,和以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心的线路上，提速列车最高运行速度达到了140km／h。全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的48．1km／h提高到54．9km／h，增加了6．8km／h。     

中国农业现代化建设的难点与走出困境再思考

本文根据我国农业的发展现状，基本特点和技术体系，参照国内外家业发展的新动向，新理论，新方法，阐明了中国农业走向２１世纪存在 问题，分析了现代化农业发展的特点。     

工业反哺农业是实现我国农业现代化的必由之路

文章从农业现代化入手,介绍了农业现代化的内涵及特点,指出了中国农业现代化发展的进展及障碍,文章分析了工业反哺农业的内涵,指出工业反哺农业是实现中国农业现代化的必由之路.     

工业反哺农业是实现我国农业现代化的必由之路

文章从农业现代化入手，介绍了农业现代化的内涵及特点，指出了中国农业现代化发展的进展及障碍，文章分析了工业反哺农业的内涵，指出工业反哺农业是实现中国农业现代化的必由之路。     

第六次提速助推中国进入高速铁路时代

2007年4月18日零时起,中国铁路第六次大面积提速正式付诸实施。提速之后,主要城市间旅行时间将总体压缩20/～30/,我国铁路客运力也将随之增长18/,140对时速200km以上的“和谐号”动车组已经运行在中国铁路上。这次提速可以说是中国铁路发展史上的里程碑,对推进我国铁路现代化建设、促进国民经济发展将产生积极的影响。[编者按]     

关于现代化的一点认识

现代化作为一个世界性的历史进程,乃是从传统社会向现代社会的转变和跃进.是人类社会自工业革命以来所经历的一场涉及社会生活重要领域的深刻变革过程.