“海幽灵”——一艘即将问世的隐射护卫舰

在巴黎举办的’96欧洲海军装备展览会上,一种新颖奇特的隐身护卫舰模型引起了参观者极大的注意。这种取名为“海幽灵”(Sea Wraith)的战舰是由英国的沃斯珀·桑尼克罗夫公司造船厂首次推出的,是继瑞典的“斯迈杰”号、美国的“海影”号之后出现的又一型“真正的隐身舰艇。”据该公司称,这种舰艇的研制成功“将使战舰设计进入一个新时代。”公司未来项目部负责人布赖恩·斯皮曼也宣称,该舰“在隐身性能方     

隐身战斗机红外辐射特征计算及红外隐身效果分析

针对飞机红外隐身和反隐身技术发展的需要,建立了隐身飞机红外图像的仿真模型,并对飞机的红外隐身效果进行了评估.首先在飞机红外辐射计算模型的基础上,对二元喷管、低发射率蒙皮、发动机舱隔热、喷管冷气注入等进行红外隐身建模,经过渲染生成隐身飞机的红外图像;然后对低发射率蒙皮、发动机舱隔热与喷管冷气注入3种红外隐身措施的隐身效果进行分析.仿真结果表明,不同的隐身措施下,隐身战斗机辐射差异较大.      

隐身飞机米波段RCS的统计建模研究

采用米波雷达探测作为反隐身手段时,经典的RCS起伏模型无法精确描述隐身飞机的RCS统计特性。首先仿真分析了典型隐身飞机侧站盘旋时的动态RCS;其次采用经典起伏统计模型分析了头向RCS的统计特性,并通过分布检验方法比较了统计建模结果在VHF频段和L频段的差异;最后提出了采用高斯混合分布来实现米波段RCS的精确统计建模,将有助于提高反隐身效果。研究成果将为雷达总体设计和反隐身作战提供理论依据。     

神秘的“夜鹰”——隐形飞机

上个世纪90年代中期,一位美国将领说过:对各兵种来说,拥有一种“隐身武器”,可能同50年代拥有核武器一样重要。“隐身武器”是现代科学技术的产物,是21世纪军事产业中的“骄子”。隐身武器,也称隐形武器。隐形飞机是最早出现的隐身武器。隐形技术,包括了反雷达、反红外线、反可见光、反声波等“隐身”手段。反雷达技术是其中的重点。雷达是飞机的克星。为了减弱雷达的探测能力,隐形飞机改变了传统的外形设计,使机身和机翼之间成为圆滑的过渡形式;它那类似楔形的机体表面,由平滑的小块板块构     

看不见的战舰

去年,美国各大新闻媒介纷纷播发了一条引人注目的消息:美海军史上第一艘“隐身”战舰——“伯克”级导弹驱逐舰DDG—51正式服役,并编入大西洋舰队。据报道,该舰的隐蔽性能很好,它的雷达、音响、红外特征非常小,以致于一般的侦察设施和手段都难以发现其行踪。     

外形隐身改进对坦克目标电磁散射特性的影响

外形隐身是提高武器装备生存力的重要手段,为研究其对坦克的散射影响特性,提出分析外形隐身对坦克电磁散射影响的研究方法.基于某型隐身坦克,建立了隐身、常规坦克电磁模型,计算了多频、多俯仰角的雷达散射截面(radar cross section,RCS)及其减缩值,并进行了分析.结果 说明,外形隐身技术可使散射曲线向内收敛,并大幅降低坦克模型的散射强度(尤其在前后向角域);频率增加时,隐身模型的前向60°角域RCS均值逐渐减小,而减缩值增大,最高可达26.771 3 dB;俯仰角增加时,采用外形隐身后,前向RCS均值在-22.060 3～-18.608 3 dBsm振荡,在0°俯仰角外形隐身效果最好,减缩值可达24.473 4 dB,在其他俯仰角有降低趋势;外形隐身可明显改善坦克前向和后向隐身性能,并具有较强的多频、多俯仰角隐身改进作用.     

美国重视坦克隐身技术

隐身飞机技术在海湾战争中卓有成效的应用,进一步激励了隐身坦克技术的研究。美国目前拟采用的坦克隐身技术措施主要有:(1)用复合材料制造坦克车体或炮塔外壳;(2)减少     

隐身和反隐身技术中的一级电磁模型

“隐身”技术实质上是电磁波与分层媒质的相互作用问题,而波在分层媒质中的传播历来是波传播理论中的一重大问题,因此,对“隐身”技术的研究不仅具有重要的实际意义,而且具有重要的理论意义。本文对平面电磁波以任意角度入射到无限大平面三层分层媒质(实际情况就是空气、涂层介质、金属三层)中电磁波场的分布,得出了电磁波在媒质Ⅰ(空气)中的反射条件,从而对隐形飞机外壳设计以及雷达天线罩等工程问题提供了初步的理论模型。     

美国的下一代隐身飞机

美国洛克希德公司最近研制了一种新型飞机——隐身战斗机 F-19。目前美国已用 F—19装备了一个飞行中队。1995年之前,美国空军计划购买300—400架隐身 F—19。预计到2000年,它将成为美国空军的主要战斗力。隐身飞机,是隐身技术在飞机中的具体应用。隐身技术是一门专门技术,它可以减少飞机的雷达、红外线、光电、目视等明显的特点,使飞机不易被先进的侦探系统     

海上最恐怖的狼群：引起世界轰动的中国隐身导弹艇

中国的022型艇是世界第一种采用穿浪体的隐形导弹快艇。该艇突出隐形性能，能在海浪中快速穿行，并具有双船体外形。它可以协同其他护卫舰、导弹驱逐舰、岸基侦察机、预警机甚至快艇之间实施“适当前伸”的远海进攻作战。022隐身导弹艇高速、隐身、灵活、对舰打击能力强大，是目前世界最选进的导弹艇。     

飞机运动特征对雷达检测性能的影响分析

仿真分析了超音速隐身飞机的飞行速度对其动态RCS序列及雷达检测性能的影响。首先依据空气动力学原理设定飞行航迹,并考虑实际中随机抖动的影响,获取时变雷达视线姿态角;然后应用物理光学并结合等效电磁流的方法,仿真分析了飞行速度对动态RCS序列的影响;最后基于隐身飞机RCS起伏数据,推导出起伏目标检测概率计算公式,进一步研究了速度对雷达检测性能的影响,得出飞行速度越高,发现概率越低且起伏越剧烈的结论。研究成果可为超音速隐身目标的探测提供依据。     

推力矢量喷管设计与气动特性分析研究

二元矢量喷管结构简单,隐身特性好,在多种隐身飞机上得到了应用。本文发展了一种“圆转方”二元喷管型面设计方法,基于此方法设计了二元喷管和两型矢量喷管,一型通过二元喷管壁面几何偏转实现,另一型由塞式中心体偏转实现。数值模拟了“圆转方”喷管以及这两型矢量喷管的内外流场,对其推力系数、流量系数、有效推力矢量角等性能参数进行了计算和分析对比,给出了对二元矢量喷管设计具有参考价值的推力矢量角的影响因素及其影响规律。     

美国海军正在试制遥控战舰

五角大楼的官员们正在设计一种新型的海军战舰。一些人认为它会象内战中的铁壳战舰、二战中的航空母舰和冷战中的弹道导弹潜水艇一样使海战发生巨大的变革。这种被称为“武器库战舰”的新型战舰实质上是靠遥控来运行的浮式导弹发身台,装备有500个垂直导弹发射导管,可以射向陆地、天空或海上的任何目标。     

外形参数对矩形截面弹体气动和隐身特性影响

用流体动力学(CFD)数值模拟方法和图形算法(GRECO),对机载布撒器绕流场进行了数值模拟和雷达散射截面(RCS)的计算,得到气动特性数值计算结果与风洞试验结果,RCS计算结果与外场测量结果均十分吻合.在此基础上研究了矩形截面宽高比和圆角半径比对弹体气动特性和隐身特性的影响.计算结果表明,建立外形参数与气动和隐身特性关系数据库、发展基于数据库的气动特性和隐身特性的工程计算方法,是进行布撒器等非常规外形和特种部件气动设计和RCS设计的有效途径.     

外形参数对矩形截面弹体气动和隐身特性的影响

用流体动力学(CFD)数值模拟方法和图形算法(GRECO),对机载布撒器绕流场进行了数值模拟和雷达散射截面(RCS)的计算,得到气动特性数值计算结果与风洞试验结果,RCS计算结果与外场测量结果均十分吻合.在此基础上研究了矩形截面宽高比和圆角半径比对弹体气动特性和隐身特性的影响.计算结果表明,建立外形参数与气动和隐身特性关系数据库、发展基于数据库的气动特性和隐身特性的工程计算方法,是进行布撒器等非常规外形和特种部件气动设计和RCS设计的有效途径.     

北极巨鲸“基洛夫”——世界最大核动力巡洋舰

第二次世界大战结束后,一些国家认为大型战舰的用途并不太大,于是在20世纪的50年代将本国的大型舰退役,只有美国保留了4艘“爱荷华”级战舰。1961年美国又建造了名为“长堤”号的核动力巡洋舰。后来,前苏联海军于1968     

21世纪的第四代战斗机

 从20世纪50年代开始到本世纪末, 世界超音速战斗机已经发展到第四代。第四代战斗机预计在21世纪头十年中期前后开始装备到部队。第四代战斗机的技术特点可以归纳成4个”S“, 即具有超音速巡航能力、超机动能力、超短距起降能力和极好的隐身能力。这类飞机的外形是通过计算机辅助设计, 并结合了20世纪很多的先进空气动力设计成果, 机翼机身发动机进气道尾翼被融合成一个效率很高的升力体;武器都被设置在机身内部的武器舱里, 飞机的气动外形十分”干净“, 相比外表面鼓鼓包包、坑坑凹凹的第三代超音速战斗机, 其飞行阻力要小得多。     

历史上最倒霉的9艘舰船

瑞典战舰“瓦萨号”瑞典海军觉得有必要建造一艘巨型战舰,它有两层甲板,配备64门大炮。这艘超级战舰于1928年8月2日第一次试航。当它缓缓驶离斯德哥尔摩港时,舰上全体水兵向前来观看的瑞典国王致敬。这时,一阵狂风吹来,舰身立刻倾斜。接着“瓦萨号”又慢慢恢复平衡,但随即再一次朝右舷倾斜。在众目睽睽之下,“瓦萨号”的下层甲板慢慢进水,最后竟然沉入水底,50多名水手落水淹死。该舰打捞工作自1956年开始,到1961年打捞完毕。现在人们可以在斯德哥尔摩港重睹它往日的风采。 法国潜水艇“布隆湟号”这艘早期潜水艇是在法国的洛歇港制造的,…     

外形修形对球面收敛矢量喷管RCS的影响

航空发动机是飞行器后向电磁散射的主要贡献源,对其采用雷达散射截面积缩减措施能够有效地提升飞行器后向隐身性能。球面收敛矢量喷管能够满足新一代战斗机对于机动性和隐身性的综合需求。基于迭代物理光学法,研究了对喷管扩张段进行不同角度斜切、修齿后球面收敛矢量喷管的后向雷达散射截面积分布。研究结果表明：斜切在俯仰平面上的RCS缩减能力较强,斜切角度为30°具有最佳的RCS缩减效果;修齿修形能够在两个探测面均体现较好的RCS缩减能力,发动机出口齿角为100°时具有最佳的RCS缩减效果;对航空发动机进行外形修形需要在飞机设计阶段进行综合考虑。     

激光与红外隐身兼容技术发展现状

文章详细介绍了激光与红外隐身兼容技术的几个主要方面:外形技术、材料技术、干扰技术等。