智能汽车电子真空助力器设计

为优化智能汽车电子真空助力器系统设计, 达到满足智能汽车的自适应巡航控制系统、自动紧急刹车系统的制动性能和控制性能的应用要求。利用AMESim 一维仿真软件分析汽车电子助力器主动控制匹配参数及ANSYS workbench 软件匹配电磁阀结构参数, 给出了电磁阀行程、驱动电参数和线圈参数等关键设计参数的匹配方法。该方法满足智能汽车的自适应巡航控制系统、自动紧急刹车系统的应用要求, 为提高EVB(Electronic Vacuum Booster)系统智能车辆制动控制的可靠性和舒适性提供借鉴参考。     

智能汽车玩儿转无人驾驶

当我们在畅想未来生活时,智能绝对是个不得不提的关键词。随着科技的进步,人类的生活必然会越来越智能化。比如吃饭时有机器人做,睡觉时房间会自动调到合适的温度和湿度,就连不会开车而又想上街兜风也不是什么难事儿!     

开发智能汽车 建设智能公路

当前,世界各国为了从根本上解决交通阻塞问题,大力发展智能汽车,建设智能公路,以实现车辆智能化、公路智能比,从而达到提高车辆的运行速度、运输效率和交通安全。     

智能汽车构筑安全屏障

近年来,汽车产业领域绝大多数的创新都与汽车智能化系统相关,智能化是未来汽车发展的趋势.随着汽车产业发展以及人们对驾驶体验要求的提高,越来越多的车企开始涉足汽车智能化领域,将尖端的IT技术运用到汽车上,使汽车的操作性更简单,并且大大提高了行驶安全性.     

未来的智能汽车会更棒

通过手机应用软件呼叫自动驾驶出租车,在广州,这早已不是一件新鲜事啦!事实上,在北京、上海、长沙、苏州、武汉等地,包括自动驾驶汽车在内的许多智能汽车新项目正不断涌现。     

未来的新型汽车

你紧张劳累地工作了一天以后，现在又踏上了驾车返家之旅。你疲惫地坐入车中，紧握方向盘并咬紧牙关说：“让我放松些吧。”你的汽车感觉到你的紧张情绪，识别出你在方向盘上的指纹后随即作出了反应：情绪灯光给你的座舱注入炉火一样的温暖；座椅自动调节到使你最放松的位置上，温暖你那酸疼的后背并开始轻柔地为它按摩；和缓的音乐从环绕立体声数字音响中送出；卫星导航系统在为你查看当前的交通状况；当你到达时，香草味蜡烛气味从通风口飘来。与你离开停车房时，把这一天紧张劳累的疲惫统统甩到脑后，你又回到了温暖而使你恢复精力的家。     

智能电脑汽车里程表

本系统是在消化吸收目前世界上最 先进的英国“街皇”ＳＫ－１５０小型吸扫车基础上，结合我国实际情况，重新设计制造，采用ＭＣＳ－８７５１单片微型计算机为ＣＰＵ，具有技术先进、功能强、坚固耐用、精度高的优点，具有良好的经济效益和社会效益。为各种型号的机协车实现电脑高度自动化，展示了广阔的前景。     

中、德智能网联汽车的战略选择及主要特征

新一轮科技革命蓄势待发,引发全球汽车产业深刻变革。智能网联汽车成为汽车产业转型升级的重要突破口。梳理了中德智能网联汽车发展的背景条件和战略选择,分析了中德智能网联汽车发展的主要特征,提出中德双方应从行业管理、关键技术、标准法规、测试示范等方面持续深化合作,共同推动智能网联汽车发展。     

智能照明调光控制系统特点及其应用

从实际出发介绍智能照明调光控制系统的功能特点和应用，并讲述一般设计方法，以及与网络智能总线的连接方法。     

智能汽车自动紧急控制策略

结合驾驶员在紧急工况下的驾驶行为以及不同避撞方式的避撞效能,对以自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking,AEB)为代表的控制策略进行分析,发现当前的紧急制动控制策略并不能很好地适应驾驶员行为和满足避撞效能的需要.为此,提出了一种融合制动控制和转向控制的自动紧急控制(Autonomous Emergency Control,AEC)策略.在该策略中驾驶员始终在环,系统通过集成驾驶员模型、车辆模型和道路环境模型信息判断驾驶员的行为是否正确,并将控制输入与驾驶员输入叠加在一起作为车辆的输入对驾驶员不当驾驶行为进行纠正.     

基于PLC的智能汽车泊位系统设计

本文选用欧姆龙CX-Programmer为系统软件开发,采用CPM2A整体式可编程控制器(简称PLC),并结合强电与弱点知识,设计了一种新型汽车泊位控制器.文章详细介绍了泊位系统的结构、工作过程、硬件电路的设计、硬件的实现等.该系统具有操作简便、自动化程度高、运行速度快、可靠性高等特点.     

智能交通系统(ITS)中的智能汽车技术

智能交通系统(ITS)被公认为是解决现代交通问题的最有效手段,而智能汽车则是智能交通系统中的关键环节,直接影响智能交通系统的成败.在简要介绍汽车智能交通系统(ITS)的基础上,着重介绍了智能交通系统中的关键技术--智能汽车技术及保证汽车行驶主动安全性的汽车动力学控制系统;初步探讨了汽车运动的控制算法,包括横向控制算法和纵向控制算法,并用实车试验进行了验证,证明控制算法有效.     

汽车自主驾驶碰撞试验的控制系统设计

为降低汽车研发过程的碰撞试验成本和缩短研发周期,对无牵引装置的汽车正面碰撞试验进行系统研究,论述正面碰撞试验车自主控制系统的设计.根据C-NCAP碰撞试验法规,对车辆进行了行进方向和行车速度控制的实车试验.结果表明:试验车行进方向与纵向中心线的重合度最大正负偏差分别为+95mm和-105mm,在汽车碰撞试验法规规定范围±150mm内,车速快速提高到64km·h-1后,系统仍能够保证汽车直线稳速行驶,满足现有试验法规的基本要求,具有实用性和推广价值.     

一般控制系统与智能控制系统鲁棒性比较研究

论述了一般自动控制系统和智能控制系统的稳定鲁棒性,得出一般控制系统在随机干扰和有界振动情况下系统是否稳定的鲁棒性判据,并进而阐述了智能控制比常规PID控制具有更强的鲁棒性。     

北京车展:科技演绎汽车工业高境界

<正> 也许没有什么其他机器改变人类生活的程度比汽车还要大。因而,现代汽车工业技术的创新和变革总是吸引着万众的目光。6月6日～13日,如山似海的人潮涌向北京国展中心,观看第七届北京国际汽车展。当那些流光溢彩,凝结着现代科学技术的光芒与人类聪明智慧的崭新汽车纷纷撩起神秘的面纱,——展现在专业人士与社会大众面前时,人们被汽车文明的光辉深深地打动了。这与其说是一次汽车展览,不如说     

智能交通系统中的汽车与网络

介绍智能交通系统的基本概念和背景，从网络中的汽车和汽车中的网络两个角度论述了汽车与网络的关系，探讨了汽车电子技术发展的方向。扼要说明了国家智能交通的研究现状和天津在该领域的研究工作。     

汽车定速巡航控制装置的设计

本文首先介绍了巡航控制系统的基本控制原理,对汽车巡航控制系统进行了简要的分析,提出模糊PID的控制方法。从硬件和软件两个方面阐述了汽车巡航控制装置的设计。在完成硬件电路和软件编程的基础上,在模拟实验平台上进行了装置的调试。结果表明,该装置能够实现简单的巡航控制命令,并且效果比较理想。     

AMT车辆自动巡航系统智能控制技术

根据具有巡航控制功能的电控机械式自动变速器(AMT)系统的特点,提出了节气门位置控制内环采用仿人智能模糊控制,车速控制外环采用常规模糊控制的双闭环自动巡航智能控制系统.给出了控制系统结构和控制器的设计方法以及实车试验测试结果.试验测试结果表明,双闭环自动巡航智能控制系统,在自动巡航控制过程中,不仅消除了游车现象,而且节气门控制响应快、无抖动现象,系统操作方便、运行可靠,且控制器的设计具有不需要对象精确的数学模型、实现比较简单、鲁棒性强等优点,具有一定的应用价值.     

汽车电子控制与智能交通

论述了汽车电子控制在智能交通系统中的位置；目前汽车电子控制技术的发展水平，以及汽车电子控制技术所涉及的应用范围。简单介绍了电控制单元（ＥＣＵ）和电子控制自动变速系统。     

智能交通系统及发展趋势

介绍了智能交通系统概念的形成过程以及智能交通系统的重要组成部分--车辆导航系统的基本功能和车载式车辆导航系统的的主要功能及目前常用的车辆定位技术,指出了智能交通系统的发展趋势.提出智能交通系统在交通系统管理中发挥的重大作用,是交通运输业实现可持续发展的有效手段.对于我国发展智能交通系统有一定的借鉴作用.