柴电潜艇混合航行工作制仿真研究

建立了柴电潜艇动力系统各组成部分的“准稳态”数学模型，在实现了潜艇水下艇行过程和充电航行过程仿真的基础上，提出了采用仿真确定潜艇混合航行工作制的具体方法。     

浅述21世纪潜艇的武器装备

现代潜艇除了携带鱼雷、巡航导弹外,还装备了弹道导弹。装备有弹道导弹的潜艇已与战略轰炸机、洲际导弹共同构成“三位一体”的打击力量。其战略地位已成为核战略的三大支柱之一。由此可见,21世纪潜艇的武器装备非同一般。潜艇刚问世不久,水下航速低,续航力小,大部分时间航行于水面,     

潜艇垂直面运动仿真及分析

为了研究潜艇等速直线定深运动的平衡和操纵规律，利用潜垂直面运动方程，导出了潜艇水下有纵倾等速直线定深运动平衡方程，并进行了仿真分析。结果表明，潜艇的平衡角随航速增大趋于常数，且首舵操纵时在低速区存在逆速。     

巡航状态下泵喷推进潜艇尾部喷流涡特性研究

采用DES(分离涡模型)湍流模型对巡航状态下泵-艇一体化模型进行全流域非定常数值模拟,利用Ω准则识别捕捉不同航速的泵喷尾部流场中的涡结构,研究喷流涡的动力学特性．结果表明：潜艇和泵喷推进器外部绕流与尾部喷流相互作用,产生不同的流场区域,随着航速增加无旋区和流场扩散区范围增加,艇体绕流和尾部喷流以更快的速度产生强耦合作用,并沿着潜艇前进的反方向发展和运动;随着航速增加毂涡变化区间不断增加,剪切层涡的范围和能量及脱落涡的能量也随着航速的增加而增加;旋转周期内,流场中部毂涡和脱落涡相互影响较弱,两种涡沿着叶轮旋转方向做无周期的旋转运动,流场尾部两种涡产生复杂影响,随时间产生无规则变化及运动．     

沉默的追踪(上)

在严寒的北极地带,一艘世界上最大的潜水艇在冰层下的深海中缓缓启动。这个深灰色的庞然大物就是苏联水下舰队中最先进的“台风级”潜艇。它比美国最大的潜水艇重一半,直立起来要超过华盛顿纪念碑的高度。它的前甲板两排发射筒内安放着二十枚洲际弹道导弹。在艇长的指挥下,潜艇渐渐上升,直到艇身轻轻顶住犬牙交错的冰层。     

水下拖曳系统收放安全性的模拟计算

为了对置于潜艇尾部的水下拖曳系统在收放缆时的安全性进行评估,计算了螺旋浆和艇体的尾流近场.螺旋桨的计算采用升力面理论涡格法,艇体的计算采用无升力体面元法,并考虑两者之间的相互作用.建立了水下拖曳系统在非均匀流场中的力学模型,用有限差分法计算收放缆时拖缆的姿态.计算结果表明,收放缆时的安全性是有足够保障的.     

柴电潜艇混合航行工作制仿真研究

建立了柴电潜艇动力系统各组成部分的“准稳态”数学模型，在实现了潜艇水下航行过程和充电航行过程仿真的基础上，提出了采用仿真确定潜艇混合航行工作制的具体方法．     

国外潜艇抗水下非接触爆炸研究概述

潜艇抗水下非接触爆炸研究一项技术难度大、试验风险性高等特点,开展潜艇抗水下非接触爆炸研究具有十分重要意义。本文通过对国外潜艇抗水下非接触爆炸研究分析,可为我国下一步开展潜艇抗爆抗冲击研究提供了参考。     

附体对潜艇兴波尾迹的影响分析

基于RANS(雷诺时均)方程和Realizable k-ε湍流模型,采用Simple算法求解压力-速度耦合项,建立了求解水下潜体兴波阻力的数值模型,并对潜艇近水面航行时的兴波特征进行了模拟.首先进行了网格及时间步长的收敛性验证,并验证了本数值模型的准确性.接着计算了SUBOFF潜艇在裸艇工况下以不同潜深航行时的兴波阻力,并针对特定潜深研究了潜艇在不同附体工况下以不同航速航行时的兴波特性.研究表明:当潜艇在弗劳德数为0.5附近时,兴波阻力系数最大;当潜深接近1/2艇长时,兴波阻力系数接近0;当单独存在尾翼附体时,会产生较大的兴波,驾驶舱与尾翼附体同时存在则会减少该影响;潜艇表面形状的突变会产生较大的压力变化.     

科技视野

“深水飞机”问世 据法国《科学与生活》月刊报道,由霍克斯海洋技术公司创办人、英国工程师格雷厄姆·霍克斯设想,经过14年的研究和试验,终于诞生了一种“深水飞机”:一种在水下能像飞机一样运行的潜艇。这种潜艇易于操纵,无声,时速可达20公里,最大航     

深海蛟龙,漫游水下7000米

2007年初,我国“七千米载人潜水器”终于研制成功。它可以把人带到水下7000米的地方,成为世界上下潜最深的载人潜水器。而世界上与它处于同一级别的潜水器只有五台,且性能远远落后。“七千米载人潜水器”对我国军用潜艇有什么意义?潜艇上的官兵有怎样的生活?请跟随本文一起探访水下潜艇的深幽世界。     

水下和海底大地坐标的精确测量

潜艇水下高精度定位，长期以来一直是水下导航定位领域的一个难题．为了解决潜艇在水下长时间航行过程中的高精度定位问题，提出了一种比较实用的解决方案．该方案构建了由DGPS定位和水声定位相结合的水下定位系统．系统采用系缆浮筏作为潜艇，利用DGPS进行水下定位的中继站，利用水声相对定位技术将：DGPS水面定位向水下延伸，使潜艇在工作潜深就可以直接获得自身的大地经纬度坐标．系统将DGPS的优良性能与超短基线在水下定位中的优势很好地结合在一起，其定位精度可以保证与DGPS水面定位精度在同一量级。     

乌克兰危机与新军事变革：海军篇

<正>2022年2月24日乌克兰危机全面爆发当天，俄罗斯黑海舰队即参与了对乌“特别军事行动”，方式包括岸基航空兵对乌海军舰艇的攻击、黑海舰队舰艇使用“口径”巡航导弹对陆上战略目标的打击和与乌方舰艇的小规模攻防战，以及海军陆战队参与的陆上攻击。在2014年的克里米亚危机过程中，乌军失去了大部分水面大型舰艇，剩下的多为小型巡逻艇与登陆艇，水下作战能力几乎为零。而俄军黑海舰队拥有作战与辅助类舰艇总计约280艘，其中潜艇10艘。在“特别军事行动”中，俄迅速控制亚速海，乌在亚速海内未来得及撤到黑海港口的舰艇或被俄方击沉，或由己方自沉，或被遗弃。     

现代常规动力潜艇动力系统计算机仿真

建立了动力系统各组成部分的“准稳态”仿真数学模型，对潜艇水下航行工况和充电航行工况分别进行了仿真计算，并与实际测量值进行了对比，结果表明该方法是有效的和实用的．     

海底“浓烟”之谜

“阿尔文”号1979年3月,美国海洋学家巴勒带领一批科学家对墨西哥西面北纬21°的太平洋进行了一次水下考察。当科学家们乘坐的深水潜艇“阿尔文”号渐渐接近海底时,透过潜艇的     

现代常规动力潜艇动力系统计算机仿真

建立了动力系统各组成部分的“准稳态”仿真数学模型，对潜艇水下航行工况和充电航行工况分别进行了仿真计算，并与实际测量值进行了对比，结果表明该方法是有效的和实用的。     

基于VB的圆舭型高速艇阻力计算程序开发

圆舭型高速艇航速高,阻力复杂,故其阻力分析与航速预估已成为圆舭型高速艇设计过程中的重要一步;在此利用Visual Basic 6.0开发了一款用于圆舭型高速艇阻力计算的程序,以期达到快捷计算阻力的目的,且对现有船舶性能计算和预报软件做了补充。     

大海中的飞碟之谜

最近,科学家们解开了一则海洋奇谜,揭开了海中“飞碟”神秘的面纱。1967年秋,美国的“阿尔文”号潜艇在大西洋百慕大执行海底考察任务。当潜艇潜至80米深度时,一股暗流袭来,艇身剧烈晃动,尔后就像陀螺一样在水底打起转来。这种突如其来的反常水纹     

Ⅱ型深潜器陆上联调试验圆满成功

由我校抓总主持设计的Ⅱ型深潜器全艇重要系统、关键设备的陆上联调试验工作按联调试验大纲和联调试验细则的要求,于4月2日在我校圆满结束.Ⅱ型深潜器是我国自行研制设计的第一艘载人、缆控双功型、打捞、探测,作业小型深潜器.该艇结构复杂,自动化程度高,在技术上填补了国内多项空白.该艇是由我校作为技术责任单位进行研究设计,由船舶总公司431厂建造的,作为艇的使用单位船总750试验场参加了部分设计工作.艇内大部分关键系统设备均采用了我校国防“七五”预研的最新成果,如:综控、缆控、逆变电源、电力推进、水下电视、光纤传输等系统.     

美富翁制造出007式“鲨鱼潜艇”

据英国媒体报道，一位英国富翁近日制造了一辆007式的仿真“鲨鱼潜艇”，它不仅能够在水下潜行，还能跃出水面近4米高，令驾驶者充分享受紧张刺激的感觉，号称是富人的超级玩具。