直接埋藏法修补疲劳裂纹缺陷的研究

在海洋平台的安全维护中,挖除原始疲劳裂纹缺陷并准备坡口是水下焊接修复工程中一项十分困难的作业步骤.为此,提出一种不挖除原始裂纹缺陷的直接埋藏法来修复疲劳裂纹缺陷.为了探索该技术的可行性,在陆地上制备了模拟补焊试样,通过对试样补焊前后的疲劳性能进行测试,分析研究了直接埋藏法修复后疲劳裂纹出现的位置、试样的疲劳循环周次以及打磨对补焊后试样疲劳循环周次的影响规律.使用Abaqus软件模拟计算了补焊所产生的残余应力和补焊后试样在不同外部载荷作用下原始裂纹尖端的应力情况.试验结果表明,新的疲劳裂纹主要出现在补焊焊趾处和补焊焊道上;补焊后接头的平均疲劳循环周次比原始试样并没有下降,反而提高了36%;对补焊焊趾进行打磨处理,接头的平均疲劳循环周次比补焊焊趾未打磨的接头提升了16%.数值模拟结果显示,补焊焊道收缩在裂纹最深处产生了-157 MPa的残余应力.三点弯曲加载时,裂纹最深处的应力由补焊前的508 MPa降为补焊后的94 MPa;单轴拉伸时,裂纹最深处的应力由补焊前的480 MPa降为补焊后的320 MPa.该结果表明直接埋藏法补焊所产生的残余压应力是延缓或阻止原始裂纹继续向母材扩展的主要原因...     

补焊对5A02铝合金焊接接头力学性能的影响

本文以某型飞机5A06铝合金焊接模拟件的原始焊接接头和一次补焊接头为研究对象,通过拉伸试验、疲劳试验,研究了补焊对铝合金焊接接头力学性能的影响。结果表明：补焊对接头拉伸性能没有明显的影响,但是会明显降低焊接接头的中值疲劳强度。     

原料磨机端盖开裂的修复

管磨机进料端盖开裂补焊修复的方法进行了详细的描述,同时也阐述了ZG35焊接过程中开裂的解决方法,对中碳钢补焊具有推广意义。     

氩弧焊补焊对GH150性能的影响

本文针过对GH150合金进行750℃时效处理之后,采用GH3113焊丝进行一次补焊、二次补焊,然后通过拉伸性能测试及疲劳试验分析,研究多次补焊对时效合金性能的影响。结果表明:GH150合金时效时效后,随着补焊次数的增加,强度及抗疲劳性有所下降,但补焊后的室温拉伸强度高于900MPa,在在650MPa应力条件下可满足104循环次数。     

补焊对5A02铝合金焊接接头力学性能的影响（英文）

以某型飞机5A02铝合金焊接模拟件的原始焊接接头和一次补焊接头为研究对象,通过拉伸试验、疲劳试验,研究了补焊对铝合金焊接接头力学性能的影响。结果表明:补焊对接头拉伸性能没有明显的影响,但是会明显降低焊接接头的中值疲劳强度。     

某型飞机5A02铝合金焊接接头疲劳性能研究

本文研究了某型飞机所使用的5A02铝合金焊接头的疲劳性能。试验研究了该材料的原始焊接接头与一次补焊接头的疲劳性能,通过疲劳试验及疲劳断口形貌分析等手段对焊接接头疲劳性能进行了研究。试验结果表明,补焊会造成焊缝附近区域材料晶粒粗大,并且补焊后,焊接接头的中值疲劳强度下降。     

原煤球磨机端盖裂缝补焊修理实践

文章介绍了中铝山西分公司热电分厂 4 # 锅炉乙侧球磨机进料端盖开裂补焊修复的方法 ,同时也阐述了ZG35焊接过程中开裂的解决方法 ,对中碳钢补焊具有推广意义     

某型飞机5A02铝合金焊接接头的疲劳性能

研究了某型飞机所使用的5A02铝合金焊接头的疲劳性能。试验研究了该材料的原始焊接接头与一次补焊接头的疲劳性能。通过疲劳试验及疲劳断口形貌分析等手段对焊接接头疲劳性能进行了研究。试验结果表明,补焊会造成焊缝附近区域材料晶粒粗大,并且补焊后,焊接接头的中值疲劳强度下降。     

补焊位置对S355J2W对接接头残余应力分布影响

为研究不同补焊位置下的焊接残余应力的分布规律,本文运用SYSWELD软件,以S355J2W钢为例,建立平板对接接头焊缝不同部位补焊的有限元模型,分别针对焊缝中心补焊和热影响区补焊残余应力场进行数值模拟,绘制分析曲线研究焊接残余应力大小及变化规律.结果表明:补焊使得焊缝中心及热影响区处残余应力有不同程度的增加;但在远离热影响区的母材处,影响效果不明显.通过对比分析,得出补焊后残余应力分布规律,为实际补焊修补提供理论依据.     

某火力发电厂主汽门补焊处理措施

笔者在对某火力发电厂大修期间进行金属监督检验时,发现该厂汽机主汽门存在超标缺陷,面对工期紧、厂内无备品的情况,本着节约成本和保证工期的原则,决定采用补焊措施进行缺陷修复.主要阐述了对该主汽门超标缺陷的补焊修复工艺措施及注意事项.     

低速筒式磨煤机端盖裂纹焊接修复技术研究

本文主要论述了某发电厂磨煤机入口端盖在运行中发生了开裂事件,为了保证不影响正常的生产工作,电厂对该缺陷进行了原因分析,并根据该端盖实际材料特性和焊接特定制定了补焊处理措施,经实际运行证明该端盖的补焊方案切实可行。     

补焊对6005A-5083铝合金焊接接头组织与性能的影响

为验证补焊工艺对6005A-5083焊接接头的力学及耐蚀性能的影响,通过金相显微镜、扫描电镜、硬度计、慢应变速率拉伸试验机等仪器对焊接接头的微观组织及性能进行测试分析.结果表明：补焊前后,焊接接头的组织、硬度分布规律没有明显变化;焊缝区、5083基材侧热影响区、6005A侧热影响区的宽度分别为10, 10, 35 mm左右,且显微硬度上存在明显的软化区;补焊前后,焊接接头的抗拉强度、屈服强度及伸长率分别为181 MPa, 115 MPa, 7.2%及183 MPa, 116 MPa, 8.9%;经补焊后,接头的晶间腐蚀敏感性略有增加;补焊前后,焊接接头均未表现出明显的应力腐蚀敏感性.     

结构钢焊条铸铁件补焊工艺

针对公司生产卸车机、叶轮给煤机产品中的部套件多为铸铁件（如轴承盖、透盖、闷盖等），且在产品中占较重比例，铸铁件铸造缺陷补焊性能差、报废成本高的问题，提出了使用结构钢焊条铸铁补焊工艺。解决了铸铁补焊难、易产生裂纹等焊接难题，大大降低了生产成本，促进了生产率的提高。     

石油液化气贮罐焊接修复氢鼓泡的应力测试分析

对液化石油气贮罐（球罐、卧罐、罐车）的氢鼓泡缺陷采取修复补焊工艺,可以延长贮罐的使用寿命,有较高的经济价值。本文介绍利用“应力电测法”对修复补焊的贮罐进行薄膜应力、弯曲应力和焊接残余应力的测试结果分析讨论。     

凸轮轴工作面点蚀坑冷焊再制造工艺与性能研究

凸轮轴在服役过程中工作表面容易发生磨损,严重影响机器的正常运转。采用冷焊设备修复凸轮轴工作表面点蚀坑,通过金相显微镜观察修复区域显微组织,利用X射线残余应力测试仪、硬度测试仪表征补焊点周围的残余应力分布以及硬度分布规律。结果表明,补焊点与基体结合良好,从奥氏体中析出的碳化物弥散分布于基体组织中,补焊点位置呈现出最小的残余应力以及最小的硬度值,补焊点对于残余应力以及硬度的影响维持在补焊点中心4 mm以内。经冷焊修复后的凸轮轴满足使用性能要求。     

铸铁缺陷的大线能量补焊

铸铁缺陷补焊中产生白口组织是修补铸铁件缺陷的技术难题之一。作者认为调整成分;加大线能量,创连石墨化有利条件;再辅之适当工艺措施,可能得到解决。由试验得到证明;肯定了大线能量在铸铁缺陷补焊中的有效作用。     

时间错位和序列错位呈线性关系的重新排序 (三峡地区资源环境生态研究)

讨论了时间错位和序列错位呈线性关系,即最大时间错位与最大序列错位之和、最大时间错位与总序列错位之和、总时间错位与最大序列错位之和、总时间错位与总序列错位之和限制下,以使总完工时间最小为目标的重新排序问题。重新排序就是原始工件已经按照某种规则使目标函数值达到了最优,但还没有开始加工,这时又有一批新工件到达,要求将新工件与原始工件一起重排使目标函数为最优的排序问题。根据经典排序理论,证明了原始工件与新工件按最短加工时间优先规则可以使目标函数达到最优。由动态规划原理,对每个问题设计并证明了不同的算法及其时间复杂性,最后结合实例作了进一步论证。     

浅议热电厂汽轮机汽缸裂纹的补焊

本文介绍了热电厂汽轮机的结构特点,阐述了汽轮机的安装事项,在此基础上对汽轮机汽缸裂纹的补焊技术进行了探讨,以期能够实现对汽轮机安装的跟踪管理和技术改造。     

让错位的作文教学回归正轨

当下作文教学发生了一些错位:违背了学生的心理需要,造成了学生对写作动机的错位;违背了学生认知发展的规律,造成了学生写作目标的错位;违背了学生作文"写真"的基本原则,造成了学生写作态度的错位。因此,有必要让作文教学走上有序高效的正轨。     

错位安装对多联组配轴承转子系统动力学特性的影响

针对多联组配轴承在安装过程中出现错位时,错位是否影响转子系统稳定运行的问题,建立了柔性转子系统的有限元模型,推导了错位安装的轴承非线性力的公式,采用数值积分的方法分析了错位安装对转子系统的非线性动力学特性的影响.通过与正常安装转子系统的对比发现,错位安装是影响多联组转子系统稳定性的重要因素之一.当错位量一定时,可较大地减小系统失稳区域的宽度,当错位在x方向时,可使x方向的振幅随错位量的增大而减小,但错位在y向的振幅变化幅度不大.研究表明,适当的错位有助于改善转子系统运行的稳定性.