浅析铁路客运专线无砟轨道轨排法施工应用技术

通过介绍郑西客运专线铁路无砟轨道轨排法施工工艺流程、操作要点及注意事项,总结了经验,为以后类似工程施工提供参考。     

金子山隧道无砟轨道施工技术探讨

以宜万铁路金子山隧道无砟轨道为例,通过分析金子山工程的概况、施工技术及工艺要点,介绍了无砟轨道整体道床施工技术。对类似隧道无砟轨道的施工提供有益的帮助和参考。     

浅谈单线铁路隧道有轨运输配套施工技术

结合某一海外项目单线铁路隧道施工实践,介绍了单线铁路隧道有轨运输出渣方案施工的优缺点,提出意见和建议,为其它类似工程提供借鉴。     

板结道床人工全断面换砟作业的施工方法

人工全断面换砟施工作业是更换优质道砟,解决线路道床板结、翻浆冒泥和弹性不足等病害的主要施工作业方法,是大型机械化清筛作业的补充.文章主要介绍在施工条件受限、封锁天窗时间短、道砟供应不能满足施工要求时,线路全断面人工换碴的施工方法,如施工准备、施工人员及机具、施工作业方法、施工安全事项等.     

无砟轨道施工技术

无砟轨道施工作为铁道部科研推广项目,在武广客运专线施工中得到了充分的应用和发挥,本文结合无砟轨道的结构特点与施工工艺方面进行阐述,具有一定的借鉴和应用价值。     

客运专线路基段无砟轨道的施工

我国某城际轨道交通工程为我国第一条最高时速550km／h的客运专线。它是我国铁路跨越式发展的标志性和示范性工程。时速350km／h的高速对轨道系统要求很高。该工程采用的是CRTSⅡ型板式无砟轨道。为满足行车的安全性和适用性,铁路无砟轨道对路基段的轨道施工应尤为重视。本文主要是从施工和监控方面对路基段无砟轨道的铺设进行研究。     

短轨枕长轨排整体道床施工技术

简要介绍了南京地铁工程所采用的短轨枕长轨排整体道床施工方法,重点对施工中的5项关键技术进行了深入的探讨。实践证明采用短轨枕长轨排整体道床施工技术,既能保证工程质量和施工安全,又节省时间和费用,具有较好的经济和社会效益。     

单线铁路隧道无轨运输机械化施工配套探讨

根据设计文件及经过大量社会调查比较,对特长单线铁路隧道、陡坡长斜井无轨运输方式进行了机械配套。文中主要解决了单线铁路隧道装运碴设备配套、洞内车辆调头与错车道设置、正洞内水平运输与陡坡斜井的运输转换、隧道施工动力源配置、通风方案等。     

浅谈隧道双块式无砟轨道施工精调工艺

在无砟轨道施工各工序中,精调测量作业是最为关键的一环,通过精调作业未控制轨排的线型到达规范的要求,保证轨道的平顺性是精调作业要达到的目标.     

无砟轨道快速施工技术探讨

兰新铁路甘青段LXS-14标位于甘肃省玉门市境内,针对兰新第二双线沿线恶劣气候环境,路基段CRTSI型双块式无砟轨道采用19.5m单元式道床板结构。本文主要结合工程实例,对无砟轨道快速施工的主要技术工艺做了探讨和阐述。     

铁路客运专线工程中无砟轨道的施工技术探讨

本文主要结合作者参与施工的我国某铁路客运专线的施工项目案例,首先对无砟轨道的施工方案做了简要的介绍,然后参考相关文献等资料对无砟轨道的施工工艺做了详细的探讨和阐述。     

长枕埋入式无砟道岔施工技术

本文以沪宁城际铁路18#无砟道岔施工为例,介绍了长枕埋入式无砟道岔的施工过程,总结了部分注意事项。     

西南山区货运为主的铁路隧道内无砟轨道适应性探讨

西南山区的工程地质与水文地质、地应力特别复杂,既有隧道无砟轨道病害多,多年以来相关设计、施工及养护维修单位对无砟轨道在西南山区的适应性都有争论,对货运为主铁路隧道内轨道结构类型是否采用无砟轨道,是否全面推广无砟轨道的问题更是持谨慎态度。     

岩溶隧道道床上浮机制及底鼓特征数值分析

由于岩溶贯通形态复杂,地下水丰富,对隧道基底局部水压,和隧道结构裂缝及层间粘结强度影响较大,易发生隧道道床脱空上浮底鼓现象,危及运营行车安全。本文将道床上浮情况分为道床横向脱空与纵向脱空两大类,分别开展三种阶段工况下道床在不同水头高度下的上浮量对比分析,结果表明：（1）上浮过程可划分三个阶段：①地下水入渗阶段,该阶段仰拱-填充层孔隙水压力降低,道床孔隙水压力增高,② 粘结失效阶段,临界水头高度与道床板厚度、道床与仰拱填充间粘结强度之间的关联阶段。③第三阶段为道床局部上浮脱空阶段,粘结强度对临界水头高度的影响远大于道床板厚度。（2）第一阶段层间粘结良好条件下,上浮水压需要约6.32MPa;粘结力较弱时,上浮水压仅需66.69kPa左右。（3）第三阶段横向中部脱空情况下,25m水头压力下道床层间应力值为1.85MPa以上,对应最大上浮值为0.22mm。（4）第三阶段纵向局部脱空情况下,当道床脱空段增大至10m时,25m水头压力环下道床最大上浮值为6.83mm,达到影响行车的上浮阈值8.00mm。综上可知,隧道道床粘结失效,易诱发道床上浮底鼓。层间增强粘结措施的有效布设,可抑制道床上浮底鼓;建议采用钻孔泄水和补打道床锚杆等应急措施。     

高铁无砟轨道施工要点及质量控制分析

结合某个高速铁路无砟轨道铺设施工,对施工过程中的要点进行了分析,提出了施工中的质量控制措施,确保施工质量。     

高速铁路桥上无砟轨道底座板施工工法

目前,国内新建高速铁路的无砟轨道部分采用了采用CRTSⅡ轨道板体系,其中底座板作为Ⅱ型板桥上无砟轨道的重要构成部分,由于底座板是新引进的东西,已有施工经验少,在国内还无成熟的施工工艺可以学习。我单位在京沪高速铁路四标段濉河特大桥底座板施工中,经过不断尝试,逐渐总结出了一套桥上无砟轨道底座板的施工经验,归纳后形成本工法。     

CTRS-II型无砟轨道板预制施工技术探讨

CTRS-II型无砟轨道板预制是我国在德国博格板技术的基础上,经过引进、消化、吸收、再创新形成的具有我国特色的、世界领先水平的轨道板施工生产工艺。其施工具有精度要求高、＂四新＂使用程度高、工序控制严格等特点。本文就我公司京石客专I标轨道板场CTRS-II型无砟轨道预制施工的情况,对CTRS-II型无砟轨道板施工技术及工艺进行了探讨。     

新型无砟轨道施工技术研究

无咋轨道形式多样,和传统形式轨道相比具有很大的优点,是轨道发展的一个必然方向。本文主要对无咋轨道的主要技术特性和施工技术做了简要的研究分析。     

无砟轨道水泥乳化沥青砂浆垫层施工技术

本文主要从技术原理、工艺原理和操作要点三个方面阐明无砟轨道水泥乳化沥青砂浆垫层采用SLC1500B水泥乳化沥青砂浆搅拌泵送灌注车的施工技术,并经武广客专和沪宁城际铁路工程实践,取得了良好的效益。