链速补偿机构设计

为了消除由于链的多边形效应引起的链速周期性变化,满足输送链运行的平衡性要求,采用齿轮 凸轮机构作为链速补偿机构,并用平面刚体位置变换法导出了凸轮的廓线方程.采用该补偿机构可消除多边形效应对输送链运行平稳性的影响.     

凸轮磨削的仿形跟踪误差补偿

为提高凸轮磨削的加工精度, 减小凸轮的轮廓误差, 并进一步提高磨削系统的鲁棒性, 采用了新的误差补偿方法--仿形跟踪误差补偿, 将实际的仿形跟踪误差值补偿到X 轴的给定数值序列。运用Matlab 搭建了两轴联动反馈系统, 并设计模糊PID(Proportional-Integral-Derivative)控制器以实现对系统的在线补偿。采用一种形状较难加工的凸轮片作为实验对象验证补偿效果和控制器的性能。仿真实验结果表明, 该方法不仅能有效减小凸轮的轮廓误差, 简化了计算过程, 并且使系统的响应速度加快, 与传统PID 控制器相比还具有较好的鲁棒性。     

三针测量螺纹中径时M值的控带

精车精度要求较高的传动螺纹时，采用三针测量法间接保证螺纹中径。纵向赶刀量a与值减小量之间的比例关系公式，可以使操作者准确地控制纵向赶刀量a，保证值，同时间接地保证螺纹中径在公差范围之内，提高了生产效率。     

大型水压机操纵系统间隙在线补偿

大型水压机操纵系统的凸轮顶杆与阀杆的间隙影响了水压机的控制精度和零部件更换的频率,为了保证水压机间隙增大情况下的控制精度和系统继续工作能力,提高水压机间隙故障的容错能力,通过检测操纵系统中油缸压力瞬变时的凸轮转角,与无间隙时的凸轮转角对比,对间隙量进行在线检测并补偿,并采用模糊PID补偿策略提高补偿精度。通过模拟间隙为5 mm和10 mm的工况,对在线补偿策略进行实验验证,对比无补偿策略和有补偿策略作用下的系统位移响应特性。研究结果表明:该在线补偿策略能有效地解决大型水压机操纵系统的间隙补偿问题,对提高水压机的控制精度、减少零部件的更换频率有一定作用。     

双螺线圆柱凸轮机构的设计及应用

双螺线圆柱凸轮机构是利用螺纹传递运动和功的一种特殊的凸轮机构,通过它可实现线型材料的密排层绕和轴向往复运动。     

在车床上套螺纹工艺方法的改进

针对传统的在车床上加工螺纹方法存在的缺点，提出了一种新的螺纹加工工艺，解决了加工速度慢、螺纹易烂牙等难题。     

平台印刷机主运动补偿凸轮的CAD

从凸轮补偿值的精确计算入手。用HP9000/330计算机精确设计补偿凸轮的理论和实际廓线。并给出用线切割机加工该凸轮时钼丝中心轨迹的精确计算值。便于编程进行该凸轮的精确加工。     

光弹性在改善螺纹联接应力分布中的应用

本文提出了改善螺纹联接的螺纹牙中应力分布，从而提高“联接”强度的方法，即：将螺栓的前部螺纹车削成倒角。对此，用光弹性应力冻结技术进行了分析验证。     

UB8．0型砂浆泵砂浆补偿机构的设计

介绍了UB8．0型砂浆泵的工作原理。UB8．0型砂浆泵增加了使补偿活塞运动的补偿凸轮机构,在UB8．0型砂浆泵的工作缸和补偿缸的作用下,保持砂浆泵出口处输出的砂浆在任意瞬时不仅连续,并且排量相等,从而使砂浆上墙平衡、无脉动、减少落地灰,同时也改善了操作工作的劳动强度,提高了生产效率。补偿凸轮曲线的设计制造,将直接影响砂浆泵吸浆量与排出量的大小,是保证砂浆泵均匀出浆的技术关键。还介绍了一种补偿凸轮曲线的设计分析方法和计算机设计程序。利用“基本杆组分析法”分析工作凸轮机构的运动,利用解析法设计补偿凸轮曲线,运动分析程序和凸轮设计程序ROFDCD由FORTRAN语言编写而成。     

在数控车床上车三角直螺纹的方法

介绍了在数控车床上车三角螺纹的两种方法：直进法和斜进法,比较了两种车螺纹方法的优缺点,举例说明了车螺纹程序的编写和车削工艺。     

建立螺纹“单一中径”意义的探讨

由螺纹连接的互换性原理及螺纹加工与检测实践,通过对车螺纹进行分析,论述螺纹单一中径是反映刀具径向位置调整精度的一个参数,也是反映螺纹牙侧相对于螺纹轴线径向位置的一个理想参数。     

建立螺纹"单一中径"意义的探讨

由螺纹连接的互换性原理及螺纹加工与检测实践,通过对车螺纹进行分析,论述螺纹单一中径是反映刀具径向位置调整精度的一个参数,也是反映螺纹牙侧相对于螺纹轴线径向位置的一个理想参数.     

双螺杆磨浆机螺杆几何学研究

运用相对运动分析的方法对双螺杆几何学进行研究，得到了螺纹齿廓表面上任意一点的数学方程，建立了同向啮合双螺杆螺纹曲线的数学模型；并通过对具体实例的计算，利用MATLAB软件绘画制出曲线图形；同时对所得理论曲线进行简化近似，以利于制造成型车刀，从而便于加工制造。     

基于遗传算法的凸轮升程误差修正

为进一步提高凸轮磨削加工精度，针对凸轮磨削产生的升程误差进行研究，采用遗传算法对凸轮升程误差进行修正。实测凸轮升程值通过 C 市第一机床厂提供的软件调整相位误差，将凸轮升程误差与升程值通过小波变换获得二阶差商光顺值。最后以凸轮升程曲线二阶差商光顺值为目标，利用遗传算法对凸轮升程误差进行修正。实验仿真表明，该方法可以获得光顺的凸轮升程值。     

三针测量螺纹中径时M值的控制

精车精度要求较高的传动螺纹时,采用三针测量法间接保证螺纹中径。纵向赶刀量a与值减小量之间的比例关系公式,可以使操作者准确地控制纵向赶刀量a,保证值,同时间接地保证螺纹中径在公差范围之内,提高了生产效率。     

浅析数控车削加工中的刀具补偿功能

数车的刀具补偿是数控车削加工中的常见问题，本文就刀具位置补偿和刀尖半径补偿的影响进行分析，并对刀具补偿方法等进行介绍。     

滚齿机传动误差合成和补偿的计算机模拟

本文讨论了滚齿机传动链主要误差的合成方法.从模拟后的补偿结果分析了数字式测量的系统误差对传动误差补偿效果的影响.同时讨论了用牛顿插值公式拟合微机补偿后传动误差残差的计算方法,并对一台Y38-A型精密滚齿机传动误差补偿效果进行了计算机模拟,其结果证明,采用“数字凸轮”的补偿方法,可使机床传动误差自33.24″降至3.48″.     

外凸轮轮廓曲线加工误差分析

<正>目前,加工凸轮的机床有很多,加工方式也很多。凸轮的加工工艺有直接车削成形和车削时留有一定加工余量,经过热处理后再精磨成形两种。因此,无论是采用车削和磨削产生的误差主要是由车削时刀具的偏置及磨削时砂轮半径的变化引起的,本文运用矢量法,就凸轮加工时对上述两个影响加工误差的因素进行了讨论。具体论述如下:     

利用宏程序加工端面矩形螺纹

螺纹的种类很多,在各种机器中应用非常广泛,主要作用是连接和传动。例如在车床卡盘的卡爪与主轴的连接上就应用了端面螺纹,主要作用是传动力。解决好车刀刃磨问题是关键所在,在加工过程中采用宏程序,本文介绍的就是用数控车床加工端面螺纹的过程。     

基于等效误差法的凸轮磨削算法研究

为提高凸轮磨削的加工精度和解决凸轮磨削系统的磨削精度问题, 提出了基于等效误差法和B 样条曲线的凸轮磨削平台的轮廓控制策略。运用B 样条曲线插补的方法给出两轴运动命令指令, 将凸轮的升程数据通过B 样条反算法进行处理得到生成序列的控制顶点等参数, 从而进行插补运算。根据等效轮廓误差为被控对象, 以建立凸轮磨削系统中的非线性等效误差模型, 将两轴跟踪精度问题转化为等效误差稳定化问题, 进而将计算得到控制输入值补偿到两轴, 从而对轮廓误差进行补偿。为使设计的控制器与B 样条曲线产生的指令兼容, 采用Sylvester 隐式化方法将B 样条曲线的参数形式转换为代数形式, 结合使用两种方法进行控制器设计,以满足数控凸轮磨削平台的高精度加工要求。通过在Sinulink 仿真平台实验表明, 该方法可行且有效减小了系统的轮廓误差和跟踪误差, 同时具有良好的轮廓性能。