贝叶斯网络在隧道围岩失稳风险定量评估中的应用

为了对隧道围岩失稳风险做出准确判断,预防围岩失稳灾害的发生,将贝叶斯网络方法应用于隧道围岩的稳定性评价中,对围岩失稳风险进行预警。通过引入基于贝叶斯网的知识表达和相应的不确定性推理原理,构造了隧道围岩失稳风险定量评估专家系统,结合专家的先验知识和现场数据得到节点的后验概率分布,对某隧道施工支护参数的进行了多方案的比选,工程实践证明专家系统推荐的支护参数具有良好的适用性。     

浅埋隧道施工中围岩应力分析

以某隧道为背景,对浅埋偏压公路隧道在CRD法开挖条件下进行施工力学数值模拟和现场监测监控.分析开挖过程中围岩应力的变化情况,并将模拟结果与现场监测结果进行比较.结果表明:浅埋偏压隧道开挖后,围岩应力场并不对称,深埋侧的变化程度大于浅埋侧;在每一个开挖步骤前后,围岩应力变化较大;钢弦式传感器能够记录围岩应力释放的情况.     

黄土公路隧道预支护施工技术研究

针对目前黄土公路隧道设计与施工的现状以及存在的问题,结合在建古浪隧道实体工程,分析了小导管注浆超前支护施工技术的要点,利用ANSYS程序建立三维实体模型分析预支护技术对开挖围岩的稳定性影响及围岩和支护结构在施工过程中的受力变化情况.结果表明,超前支护可以提高围岩自稳自承的能力,减小围岩的收敛变形.     

隐伏溶土洞对地铁盾构隧道影响的技术研究

溶土洞的存在改变了隧道施工围岩支护系统的受力变形特征,不同空间分布的溶洞对隧道施工的力学行为影响不同。根据地质勘查资料可知,溶土洞位于基层的炭质石灰岩中,主要位于隧道底部,部分位于隧道之间。而本工程溶洞基本上与隧道底部相距较远,土洞与隧道底部相距较近。为此,本文就溶土洞的大小和距离隧道底部距离变化对盾构隧道受力、变形及围岩受力、变形特征的影响进行分析。     

地质雷达在通车隧道围岩探测中的应用

以昆禄二级公路大普吉隧道为工程背景,针对该通车隧道,给出地质雷达在无损检测应用中的工作方法,主要介绍了地质雷达探测的工作原理,包括测线布置、采集参数设定、现场检测和后期资料处理解释。因该隧道通车出现病害,通车前未使用地质雷达探测,而地质雷达具有方便、成本低、精度高的特点,所以通车后选择运用21-002188便携式探地雷达对该隧道围岩进行扫描分析探测。通过雷达测线剖面了解隧道围岩的含水分布、富水区和围岩松散与破碎等不良地质病害隐患,并通过几幅典型雷达图像分析了不同异常情况在雷达图像上的反映。为解决大普吉隧道安全隐患提供及时准确的数据资料。     

灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用

在社会经济快速发展的时代背景下,现代化城市建设的速度正在不断加快,城市的道路交通网络也在不断完善。在当前阶段的城市道路交通网络中,公路桥梁占据着非常重要的位置,其建设工程数量越来越多,建设规模越来越大。而对公路桥梁隧道施工来说,对专业技术有着较高的要求。当前,应用最广泛的公路桥梁隧道施工技术是灌浆法,通过灵活运用该方法,能够有效解决传统施工办法应用过程中存在的各种问题,因此有着非常高的技术价值。由此,本文主要对灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用情况进行详细分析。     

可靠度理论在隧道衬砌结构设计中的应用

<正>可靠度理论在工程结构设计中的应用从20世纪40年代开始。我国从20世纪50年代开展了极限状态设计方法的研究工作,20世纪50年代中期,采用了前苏联提出的极限状态设计方     

泥石流堆积体隧道动态分部开挖工法优化研究

泥石流堆积体通常由砂砾、卵石和漂石组成,夹杂淤泥质粘土,结构松散、胶结性差,隧道施工极易引起拱部超挖甚至坍塌.以国道318线林芝—拉萨段娘盖村隧道为工程背景,在三台阶七步开挖法的基础上优化提出了一种互补循环式开挖工法,并建立相应的隧道动态分部开挖三维数值模型,分别进行隧道穿越泥石流堆积体时优化前和优化后工法开挖的模拟分...     

双联系三角形法在中长距离隧道联系测量中的应用

联系测量是地下隧道施工中极为重要的环节,是地下隧道贯通的重要保证。为了确保联系测量精度高、成果可靠,结合城市轨道交通工程特点和工程经验,从提高联系测量精度、加强线路检核等实际要求出发,本文分析了双联系测量方法在中长距离隧道联系测量中的应用,这对地下工程具有重要指导意义。     

扩充响应曲线法的递推求解及其在温度自适应控制中的应用

对扩充响应曲线法(ERCM)进行改进,提出的ERCM开环递推求解算法,简化了PID参数的整定过程.在PID零极点不变的基础上,将开环递推整定算法引入闭环系统中,实现了PID自适应控制.仿真与温度控制实验表明,改进的算法具有较好的鲁棒性和实用性。     

测井曲线对比在煤田地质勘探中的应用

在煤田地质勘探中,利用测井曲线进行地层对比是综合解释的重要方法之一,也是测井资料地质解释的基本工作之一。测井物性特征对比法是煤层对比的主要方法。在构造复杂、煤层不稳定、标志层不明显、无岩芯钻进或岩芯采取率低的情况下,测井物性特征对比法的作用更为突出。测井曲线对比更是研究煤层和地质构造的必不可少的重要方法。     

隧道不同开挖进尺对围岩变形和应力变化的影响研究

本文采用数值模拟的方法,研究了隧道不同开挖进尺对围岩变形和应力变化的影响规律。结果发现,随着开挖进尺的增大,隧道的竖向位移和水平位移都不断变大,最大位移速率上升,围岩的位移变形量和位移速率越大,诱发围岩失稳的可能性越大。围岩应力随着隧道开挖进尺的增大而上升,隧道断面的最大剪应力越大,隧道发生破坏的可能性越大。     

羊头山隧道开挖围岩稳定性监测分析

台州市域铁路S1线羊头山隧道为车辆段驶离后进入市区的首座隧道,根据地质岩土力学情况,设计为单洞双线转双洞双线掘进。为了掌握施工中围岩稳定程度与支护受力、变形的力学信息,判断设计、施工的安全性,实际作业过程中采用预埋监测点的方式监测围岩位移。根据羊头山地质力学特征以及隧道围岩等级进行数值建模和实际监控量测,定量分析围岩变形和隧道稳定性,通过综合分析模拟和实际观测矿山法隧道的围岩位移情况,掌握围岩和支护的变化信息,分析、评估和预测出围岩的变形趋势。     

小净距公路隧道仰拱设置的研究

利用数值模拟,对不同围岩等级下的仰拱设置进行了研究,结果表明在小净距隧道边墙下部为整体性好的Ⅲ级围岩时,不设置仰拱对围岩的稳定性和初衬、二衬的受力影响并不大,因此可以取消仰拱的设置,简化设计与施工.     

曲线顶管施工中地表沉降规律数值模拟研究

利用通用的有限元分析软件ABAQUS对大直径矩形顶管的顶进过程中周围土体的扰动情况进行数值模拟,总结了周围土体在顶管施工的影响下产生的应力和位移的规律。建立的有限元单元主要包括顶管隧道单元,上覆土层单元,验证了该单元模型的合理性。分析影响地表沉降的主要因素有泥浆套的摩阻力、机头压力、土体抗力等,在此基础上,对顶管施工引起的地表沉降进行了动态预测,给出了曲线顶管情况下地面沉降的计算公式。     

盾构隧道下穿摩天轮时的地表沉降数值模拟

地铁隧道一般位于城市比较发达的区域,新的地铁隧道不可避免会侧穿(直穿)大型建筑物、构筑物基础。因此,在进行盾构隧道施工时,地表沉降控制是施工质量的一种体现。同时,地表沉降也关系到上部建筑物(构筑物)的安全。本文将摩天轮基础一定范围内土层假定为均质弹塑性体、管片假定为理想弹性体,基于Mohr-Coulomb屈服准则理论构建了盾构隧道下穿摩天轮基础的二维模型,运用ABAQUS有限元软件研究了盾构隧道下穿摩天轮地表沉降问题。     

无限单元与有限单元耦合在公路隧道结构分析中的应用

本文讨论了无限单元法应用于地下空间半无限体的岩土工程数值计算问题。依照无限厚壁圆筒的理论解，对有限元法和有限元与无限元耦合分析法的精度作了对比，并结合七道梁双线公路隧道的结构设计，作了实际计算分析。     

隧道监控系统在高速公路隧道中的应用

<正>一、隧道监控系统概述高速公路与一般公路相比,具有线型好、交通流量大、行车速度快等特点,高速公路隧道又是高速公路路网的咽喉地段,如果不采用先进的监控管理措施,在交     

探地雷达在隧道衬砌质量检测中的应用

由于隧道施工条件的特点,在衬砌背部与同岩之间常会存在空洞,会导致围岩松弛,使支护结构产生弯曲应力,而损伤支护结构的功能,降低其承载能力,极大影响隧道的安全使用。目前,检查支护结构内部及背后的状态主要采用探地雷达。利用探地雷达能够检测衬砌的厚度（一衬、二衬）、背部的回填密实度（一衬二衬间空洞、一衬与围岩间空洞）等情况。     

空气罐与单向塔联合水锤防护在有压输水工程中的应用

有压输水管路多因启停泵或事故停泵而产生水锤事故,为确保整个输水系统安全稳定运行,需要从整体上对管路进行水力过渡过程计算,分析其水力特性,然后提出合理的防护措施.基于特征线法和水锤计算基本方程,本文针对某提水工程建立数值模型并进行软件建模,进行恒定流与非恒定流计算.分析发现,本工程采用沿管线布置空气罐与单向塔联合水锤防护...