基于RBF网络的制冷压缩机热力性能计算

在对制冷压缩机的热力性能进行建模和仿真计算时,运用多层感知器网络虽然可以收到较传统热力计算模型更好的效果,但也存在着诸多缺点,通过引径向基函数（RBF）网络替代多层感知器网络,较好地克服了这些缺点,仿真结果表明了该方法的有效性和相对于多层感知器建模方法的优越性。     

制冷压缩机热力性能的神经网络模拟

压缩机热力性能的准确计算,对于使用压缩机制冷空调装置的优化设计起到很关键的作用,而单纯的理论模型难以反映实际的复杂因素,影响计算精度．采用人工神经网络与传统理论模型相结合的方式,建立智能型的压缩机热力计算模型,利用人工神经网络的自学习和泛化功能改善压缩机容积效率和电效率的计算模型精度．神经网络采用多层前向网络（ＭＬＰ）,网络训练采用同伦ＢＰ算法．对房间空调器用滚动转子式压缩机启动过程的输入功率变化,以及汽车空调器用变转速往复式压缩机的容积效率进行仿真,并与实验结果对照．结果表明,智能型压缩机模型很好地改善了传统计算模型的精度,而且适应能力更强     

制冷压缩机性能试验台

该试验装置可对10～60kW制冷压缩机进行制冷量、输入功率、单位功率制冷量等性能进行自动测试,其主测与辅测试验偏差小于4%,主测重复精度小于2%.试验台中所选用的各类仪器、仪表的量程和准确度符合GB5773-86标准的要求.试验台测试与控制自动化程度高,采用的首级控制与次级控制的方法先进,工况入稳时间短,测试精度高,制冷量测试范围宽,功能全,整体性能达到了90年代国际水平.     

制冷压缩机性能试验台冷却水量模糊控制研究

针对冷却水系统强耦合、分布参数且参数时变的非线性特点,在无法建立精确数学模型的情况下,采用模糊控制技术进行冷却水流量的调节,从而保证测试系统在试验工况下制冷剂所要求保持的温度．经过仿真验证,可以得到良好的控制效果．     

浅析离心式制冷压缩机

离心式制冷压缩机的特点、应用状况及趋势;开发研制离心式压缩机的难点、重点及对策。开发研制离心式压缩机的大致步骤。     

制冷压缩机性能试验台的改造及应用

介绍了制冷压缩机性能试验台的工作原理和基本的改造过程,对实验台的保温措施,压缩机的安装方式,温度、流量、压力等的测量方面进行了改造,使得改造后的实验台应用范围更加广泛.并对改造后的制冷压缩机性能实验台进行性能测试与分析,测试结果表明改造后的实验台的测试精度有明显提高.     

提高开启式2F48型活塞式制冷压缩机性能的研究

本文通过对2F4.8制冷压缩机热力过程的计算机模拟,获得气阀参数对压缩机热力性能影响的数据资料,以改进气阀结构。经过试验证明,可提高压缩机制冷量和性能系数10%以上。     

制冷压缩机工作过程的计算模拟

采用国内外近年来的研究成果，设计了较为精确的描述制冷压缩机工作过程的数学模型，编制了功能较多的计算模拟软件，应用该软件对制冷压缩机在广泛工况范围内的工作过程进行了模拟计算，经国产新型８ＥＳ１０和８１０ＡＣ两种压缩机的试验结果验证，说明该计算模拟是成功的。     

冰箱压缩机内部性能的计算机辅助测试

介绍了以微型计算机为核心,由传感器、变送器等设备组成的冰箱压缩机内部性能自动测试系统的硬件结构和软件的实现,论述了测试系统的计算机系统标定以及误差分析,最后给出了现场测试结果     

空气制冷循环最优性能解析

通过建立单级空气制冷循环的量纲为一的热力学模型,推导出对应最优性能系数的压比公式,以及最优压比下的循环性能参数解析表达式.在此基础上针对不同的运行工况和转动部件效率,对循环性能进行数值分析,发现:高低温热源温差的增大,最优压比升高,最优性能系数下降,单位制冷量升高.提高转动部件效率,最优压比小幅降低,最优性能系数大幅升高以及单位制冷量大幅下降.同比之下,膨胀机效率对系统最优性能的影响更大.这些都有助于实际空气制冷系统的优化设计.     

涡旋制冷压缩机外部冷却的研究

为具有外冷结构的涡旋制冷压缩机的工作过程建立了热力学模型,并研制了实验室样机,该压缩机的冷却结构可以深入到样机内部,其冷却效果更好.在搭建的相关冷却水循环回路中对无水冷和不同进口水温下的性能参数进行了测试,结果表明:相对于无水冷的工况,当进口水温为25℃时,输入功和排气温度分别降低了11.9%和36%,制冷量和容积效率分别提高了11%和12.7%,系统的制冷系数COP提高了26.2%;对于有水冷的工况,当进水温度从55℃降低到15℃时,系统的COP约提高1.5%,排气温度从86℃降低到64℃,降低了22℃,水和压缩机的换热量从1 261W升高到2 507W,提高了1 246W.模拟结果与实验结果吻合良好.     

部分负荷下螺杆制冷压缩机几何特性研究

基于螺杆压缩机的工作特点,确定部分负荷下各工作过程的特征角度,建立了有效旁通面积和有效径向排气面积的计算模型,从而可以准确得到不同负荷下任一转角所对应的流通面积,为部分负荷下螺杆制冷压缩机工作特性研究奠定了基础.考察了固定块长度以及滑阀相对气缸端面的安装位置等关键设计参数对压缩机部分负荷下内容积比、有效旁通面积和有效径向排气面积的影响.研究表明,若运行工况压力比单一,固定块应选择固定式,其长度取转子长度的20%～25%为宜,若运行工况压力比多变,应选择可调式固定块,而滑阀相对气缸端面的安装角度应在安装空间允许范围内尽可能大,以提高螺杆制冷压缩机在部分负荷时的性能.     

两相喷射器增压的二级压缩制冷系统性能分析

建立一维等面积两相喷射器热力学模型,改进传统的二级压缩系统,提出一种喷射器增压的二级压缩制冷系统.以R1234yf为制冷剂,采用能量分析模型,研究不同设计工况下喷射器的性能.结果表明:当蒸发温度升高时,系统的性能系数(COP)和喷射系数增大,喷射器升压比减小;当冷凝温度升高时,COP和喷射系数减小,喷射器升压比增大;当蒸发温度为0℃,冷凝温度为50℃时,COP随着中间温度的升高先增大后减小,且存在一个最优中间温度,系统性能提高率可达10%以上.     

离心压气机初步设计计算模型与性能仿真

构造出车用离心压气机的初步设计整体计算框图, 建立了车用离心压气机初步优化设计计算模型和性能预测模型,并用具体设计实例进行了计算和性能仿真验证.利用所建立的初步设计方法和计算模型,可以确定离心压气机的基本性能参数和几何参数,建立离心压气机初步设计系统的优化策略,预测出压气机在设计点和非设计点的性能,并可以实际运用到车用涡轮增压器离心压气机的选型、初步设计、参数优化和性能仿真上.     

氨活塞式双级制冷压缩机轴功率和单位轴功率制冷量的计算

根据生产厂家[2]提供的产品样本和A．C．Cleland[3]提出的制冷剂热力学参数快速求值的方法，采用计算机绘制活塞式双级制冷压缩机在实际工况下的轴功率和单位轴功率制冷量变化曲线，计算和拟合出双级制冷压缩机轴功率数学模型，为实现制冷系统节能提供理论依据。     

R134a螺杆制冷压缩机工作过程数值模拟及实验研究

为了深入研究螺杆制冷压缩机内部的微观工作过程,建立了描述R134a螺杆制冷压缩机工作过程的热力学模型,全面考虑了螺杆制冷压缩机的5个泄漏通道损失、油气混合物热交换、喷油和部分负荷对压缩机工作过程的影响.为了验证数学模型,录取了表征螺杆制冷压缩机工作过程的p-V指示图及测试了压缩机宏观性能参数.通过比较表明,理论计算结果符合实验测试结果(误差小于4%),所建立的数学模型能准确地反映双螺杆制冷压缩机的工作过程特性及其宏观性能特征,为螺杆制冷压缩机的设计参数优化提供了理论及实验依据.