确定汽车最优维护周期数学模型

采用不同的约束条件,通过建立和求解数学模型,将优化概念应用于汽车维护周期的确定问题.     

汽车最优维护周期的模型解研究

结合我国中型载货汽车运行生产实际,借助于可靠性理论,更新理论,优化理论等,推导出我国ＥＱ１０９０和ＣＡ１０９１两种中型载货汽车最优维护周期的数学模型,并用具体求解汽车的最优维护周期。     

汽车维护周期的多目标优化研究

采用主要目标法对汽车二级维护周期进行多目标优化。主要目标是使车辆的单位行程维修费用最低，将其他目标在一定的允许界限内当作约束条件来处理，真正实现汽车维护周期的最优化。     

确定汽车二维周期的探讨

本文利用微机及数字分析的方法,提出了在对现行汽车技术维护制度进行改革中,确定汽车二级维护周期的有效方案。     

谈汽车二级维护检测存在的问题

汽车在使用一段时间后,经常会出现各种各样的问题,如耗油量比以前高,车的动力相对以前有所减弱.这时,需要对车做一些保养工作,使发动机恢复工况指标、降低油耗量,让汽车的各种性能回到最佳状态,这就是汽车的二级维护.如何将维护的效益最大化,降低运营成本,关键在于做好汽车的二级维护检测工作.本文针对二级维护检测工作中出现的一些问题做出简要探讨.     

车辆维护周期优化方案制定与研究

对车辆进行周期性维护是保持车辆良好行驶状态的必要维护措施,是公共交通安全、畅通的基础,作为车辆维护规划的必要步骤,制定车辆维护周期优化的方案时需要考虑各个相关因素并综合车辆维护的主要目的,进而制定出合理高效的方案,本文将基于对汽车维护的全面了解和分析的基础上,探索、研究并提出车辆维护周期优化的方案。     

汽车维护的关键

汽车机件磨损、自然腐蚀等多种原因,造成技术性能将下降,如缺乏维护易造成技术状况变坏,汽车寿命缩短,直接导致燃油消耗增加及交通安全隐患,所以要加强六个方面的维护。     

汽车维护的种类及选择研究

汽车维护是一项较为复杂且系统的工作,也是确保车辆安全行驶,并延长使用寿命的重要手段之一。大体上可将汽车维护分为以下两大类:即普通维护和特殊维护。车主可以按照车辆的实际情况对维护项目进行合理选择。基于此点,本文首先介绍了汽车维护的种类及选择原则,并在此基础上对汽车维护的要点进行研究。     

汽车的正确维护

汽车在使用过程中，由于受磨擦、振动、冲击以及人为因素等诸多运行条件的影响，各部机构、零件必然渐渐地产生不同程度的变形、磨损、腐蚀、和损伤，使汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性等性能随之变差，发生运行性故障。为此，营运驾驶员在行车过程中适时地、合理地进行维护，使汽车经常处于完好技术状态，是非常必要的。     

汽车维护与保养初探

汽车的维护与保养,是驾驶员爱护车辆必须完成的日常工作,是关系到能否确保行车安全、准时、正点、顺利地到达日的地、圆满完成行车任务的基本保证。对汽车进行维护和保养,不但有利于延长车辆的使用寿命,而且还有助于确保行车安全。由此可见,对汽车进行适当的维护和保养具有非常重要的意义。基于此点,本文首先对汽车维护的目的和特点进行分析,并在此基础上提出汽车保养的基本要点。     

山东高校体育招生考试标准理论依据的研究

考试标准的准确性、可靠性和合理性是依赖于评分方法的设计是否客观,是否符合考生的实际水平.本文就这一问题进行了研究与分析,提出了一套新颖的制定考试标准的数学模型.并在1988年,1989年山东体育招生考试中收到良好的效果.     

山东高校体育招生考试内容标准与办法的研究

本文在多层次的问卷调查,座谈访问和测试与实验验证的基础上,针对我国实施的原“普通高等学校体育专业招生考试评分标准与办法”所存在的考试内容与中学体育教学脱节,身体素质、专项技术计分比重以及计分方法上的不合理等方面进行了综合分析.     

运用模糊数学对体育教学,训练水平进行综合评价的研究

引用模糊数学方法来综合评价体育教学、训练水平,并给出了评价的数学模型和评价方法,以寻求一种较为客观的、定量化的评价教学、训练的方法。     

车用无级变速器控制理论及电控系统研究

应用现代电子元件,设计脉冲宽度调制(PWM)直流电机伺服系统作为车用无级变速器(CVT)的控制系统,然后应用模糊PID法改进了传统的PID算法,并进行了计算机仿真.仿真结果表明,新算法的控制效果、抗扰能力和鲁棒性均优于传统算法.     

广义Liénard方程系统的极限环问题

本文研究系统及其特例的极限环问题,得到若干结果。作为一个例子,证明了四次多项式Li(?)nard系统:当ac<0,b、c固定但∣a∣充分大时的无环性。     

体育教学应注重学生非智力因素的培养

阐述了注重学业生非智力因素的培养在素质教育中的意义，结合体育教学对学生非智力因素培养的优势，提出了培养的基本途径和方法。     

欧美杨幼林密度作用特性初探

采用Ｎｅｌｄｅｒ环形设计原理进行田间试验设计，应用定性和定量相结合的分析方法，通过对欧美杨密度试验林定株连续测定材料的分析，揭示了密度作用的有关特性。结果表明，对于林木个体，密度作用具有非均衡性，其影响程度顺序为：冠幅〉胸径〉材积〉树高；对于林分，密度作用可使林分平均胸径降低，林木分化程度减弱；密度作用是一个随林龄、林地空间等因素而变化的动态过程，作用效应具有持续积累性，但其连年作用程度却有随年龄