近两届奥运会中国男篮进攻速度研究

运用文献资料法、录像观察法、数理统计法及对比分析法等研究方法对29届北京奥运会和30届伦敦奥运会中国男篮进攻速度进行研究．研究结果表明，两届奥运会中国男篮的进攻速度与对手差距较大．在此基础上，进一步分析中国男篮进攻速度慢的原因，找出差距与不足，指出提高进攻速度的相应建议，为我国篮球在今后的训练和比赛提供有益参考．     

中华人民共和国第八届全运会田径比赛耐力项目调研报告

八运会耐力项目在田径项目比赛中是令人瞩目的． 女子５ ０００ ｍ 以 １４：２８．０９ 超过世界纪录，男子马拉松 ２：０９：１８ 的成绩是中国选手首次突破２ ｈ１０ ｍ ｉｎ 大关． 其他项目也较上届有一定的提高． 表现不俗的是辽宁女队和山东男队． 通过对八运会与七运会中长跑项目比较；八运会中长跑成绩与今年第六届世锦赛和世界纪录、亚洲纪录的比较；八运会中长跑项目各单位得分统计；男女各项目分段成绩比较；各项目总体印象， 从中看到了此次八运会耐力项目长足的进步和存在的不足，为我们能够切实了解中国耐力项目的现状和发展的趋势提供了可靠的依据，为１９９８ 年亚运会和２０００ 年奥运会取得更好的成绩提出了可供参考的建议     

公路交通流车速-流量实用关系模型

针对常用的公路交通流车速-流量关系模型不能进行交通流超饱和状态下交通分析的不足，本文首先应用大量的交通观测数据建立了各级公路车速-流量关系理论模型，通过对公路高峰小时超饱和状态下交通流消散过程的机理分析，研究了各级公路在不同交通负荷条件下的车速-流量关系通用模型的结构，并通过与大量观测数据的拟合，建立了各级公路在任何交通负荷条件下的车速-流量关系通用模型的函数表达式，提出了各级公路在不同设计车速下的实用模型参数．该模型成功地解决了高峰小时超饱和状态下的交通流速度预测问题，为公路网络规划类、终济分析类项目的开展提供了理论基础．     

便携式PT／CT补油机的改进

阐述了便携式PT／CT补油机虽然能从互感器取油样口进行无气泡真空带电补油，但在应用过程发现存在不足，并对其进行改进．使PT／CT现场带电补油量更准确、工作效率更高、现场操作更安全。     

对速度障碍的产生、预防与克服的研究

速度障碍是所有表现速度动作技术的大敌．本文通过对其产生的原因及产生速度障碍时所表现的速度进行分析，探讨了其预防与克服的办法．     

无阻滞人口增长模型辨析

无阻滞人口增长模型,具有重要的应用价值,因为许多关于连续变化的量都适合这个数学模型.然而所能见到的建模分析,多存在模糊不清等不足.本文试图以清晰的概念和分析思想克服这些不足.     

从当前世界跳远技术的特点谈运动员的训练

根据最新的世界体育科研信息，着重对美国运动员鲍威尔和刘易斯打破世界男子跳远纪录的助跑速度和起跳技术这两方面进行分析，指出当今世界跳远技术的特点及其对提高成绩的重要影响．文章认为，按照当前跳远运动的发展趋势，结合我国的实际情况来培养人才将有现实指导意义．     

运用生物力学原理改进跨栏跑技术

本文运用资料法和测试法收集体育系学生的跨栏跑技术参数，然后结合学生的解剖学和技术动作的特征，从运动生物力学角度对学生的技术参数进行分析，达到有针对性改进跨栏跑技术，经过教学实验，这种教学方法能有效地改进学生的跨栏跑技术动作，并取得了很好的教学效果．     

下坡跑对提高短跑速度素质的探讨

如何提高短跑跑速问题，长期困扰着短跑教练．本文主要运用文献综述法．通过对下坡跑的分析和探讨，得出下坡跑对提高短跑速度素质，特别是对克服“速度障碍”有很大的效果．     

径向辗环进给速度规范的理论与应用研究

本文论述了径向辗环的塑性变形条件及其特点，分析了瞬时极限压下量，导出了辗压时间、进给速度的计算公式．文申还用实例计算了径向辗压命齿轮坯的进给速度，并进行了实验验证．研究结果对确定径向碾压进结速度规范具有实用意义．     

铁路主要干线提速有关问题的研究

在对列车提速的必要性、原则和有限目标进行论述的基础上，就列车提速对运输技术设备的要求和运输组织方面的若干问题进行了初步探讨，分析了多速度客货列车混跑时，不同速度配比的组合方案对线路通过能力的影响，为干线提速的方案选定提供了基础     

矿井活塞风效应数值模拟

为研究活塞风对矿井通风系统的影响,运用Fluent移动参考网格建立数值分析模型,分析电机车牵引矿车在矿井井巷中运动时的矿井活塞风效应。结果表明:列车行驶前方为增压减速区,区内压力随距离的增大而减小,风速随距离的增大而增大。列车行驶后方先后存在减压增速区和增压减速区,两区内风速均随距离的增大而减小,减压增速区内压力随距离的增大而增大,增压减速区内压力随距离的增大先后存在一个增压和减压区。列车行驶前方和后方,风速和压力平面影响面积均随距离的增大而增大。列车中前部矿车活塞风风速较大。矿车内尾部、底部活塞风效应较强。     

手摇鼓风机传动系统加速寿命试验研究

根据材料的有限寿命疲劳曲线方程及疲劳损伤累积假说推导出用于确定加速寿命试验时间的计算公式针对小功率增速器的特点,设计了用于加速寿命试验的试验方案,试验结果一和摇鼓风机在正常条件下使用其使用寿命可以达到１００００ｈ。     

手摇鼓风机输入参数的实验研究

用实验的方法确定起动时的最大输入扭矩和正常工作时的输入转速和扭矩及其一般情况下转速和扭矩之间的变化关系,为手摇鼓风机的设计与强度校核提供了必要的输入参数.     

变速磨削抑制颤振机理

通过磨削颤振增长率及其物理本质分析，对变速磨削抑制和延缓颤振机理进行了理论和试验研究。     

世界与中国远度跳跃项目最新发展特征概析

本文通过对1980-1990年世界与中国远度跳跃项目前10名成绩的统计分析，提示了最近10年世界与中国远度跳跃项目的发展规律和动态发展特征。     

高速网络中基于AIMD的HSTCP拥塞控制算法的改进

HSTCP(高速传输控制协议)是高速网络中基于AIMD(加性增长和乘性减少)的一种新的拥塞控制算法,它能在高速度和大时延的网络中更有效地提高网络的吞吐率。文中针对HSTCP算法在公平性方面的缺陷对该算法提出了改进意见,改进算法通过引进参考因子r来动态预测拥塞的发生并调节窗口的增长方式,使窗口增长方式在TCP Reno模式和标准的HSTCP的方式之间切换。模拟结果表明HSTCP的改进方案对HSTCP流和TCP Reno流共存时的公平性有明显的改善。     

消耗系数变化对最优经济增长速度的影响

研究了直接消耗系数变化对最优经济增长速度的影响，给出了最优经济增长速度变化量的一个下界。     

自考生源滑坡的原因与对策分析

本文叙述了长沙市二十年来高教自考所取得的成绩，分析指出了长沙自考存在的主要问题，并就此提出了对策。     

风能密度增加装置的设计及应用

介绍了流体力学的基本原理,研制了一种收缩喷管状的＂风能密度增加装置＂;使风吹到风机叶片之前在风速增加管中进行加速,从而增加风能密度。试验结果表明,出风口处风速是进风口的1.9倍,风能密度提高6.9倍,总动能变为1.74倍;动能的增加量是由于进风口处的部分压力能转化为出风口处的动能;由于风机的单机容量与风能密度成正比,因此该装置可以成倍的提高风机的单机容量。