50个怪异的世界纪录

1、说话最快的人:1995年,加拿大人西恩·夏农用23.8秒背诵完《哈姆雷特》中生还是死的独白。2、被单人拉行100英尺的最重汽车:澳大利亚人德雷克·伯雅单人将30.68吨重的拖车拉行了30.5米。3、跳浅水的最大高度:2011年一月,美国路易斯安那州的达尼·辛吉伯顿从8.9米的高度跳入     

上海振华 创新连破世界纪录

<正>一个企业的成长犹如孩子,从呱呱坠地、牙牙学语到上学深造、进入社会、最后成为栋梁。20年、30年以至一辈子,经历过苦难,感受过冷落,然后站在光彩夺目的舞台上接受鲜花掌声和荣誉。回过头来仔细品味一番,往往感慨良多:是知识,是机遇,还是偶然?     

SIEMENS公司EuroSprinter电力机车

目前德国SIEMENS公司主要生产两种机车系列：EuroSprinter电力机车和EuroRunner系列内燃机车。     

中国电力机车的研制与发展

该文根据大量资料和调查,叙述了中国电力机车的研制与发展过程:早期的引进和仿制发展到批量生产第一代和第二代电力机车;引进并采用大量先进技术,研制成功多种先进的第三代电力机车;自主研制成功交流传动的第四代电力机车.     

电力机车动态特性分析

列车提速后，轮缘冲击内轨的激振力增加，从而引起超标振动，因此，对机车动态特性加以分析，从而找出其振因，是新型列车设计中的一个重要环节。本文就韶山SS8型列车进行了动态特性分析，所得结果可为该种型号列车的改进型SS9型的设计提供理论依据。     

100m世界纪录发展的历程回眸

运用文献资料法、数理统计法,对历年来100m世界纪录的进展情况及其发展的动态过程进行了探讨与分析．     

创世界纪录优秀运动员相关因素的分析

采用文献资料法和统计分析法，对国际田联认可的创世界纪录次数较多的男、女各前31名杰出运动员年龄、身高、体重等相关因素进行了统计和分析，获得足以令人注视的数据。这些数据，对于我国田径运动及高等院校创世界一流名校，办高水平运动队，培养高水平的运动员，可起到一定的借鉴作用。     

ALSTOM公司PRIMA电力机车

ALSTOM Transport（阿尔斯通公司运输部）所推出的PRIMA机车家族中，既有电力机车，也有内燃机车。2000年12月1日，PRIMA家族的第一台机车PRIMA-EL4200 2U（双流制，4200kw）在法国贝尔福工厂下线。     

电力机车状态监测与故障诊断系统研究

介绍了一个电力机车状态监测与故障诊断系统的设计思想和实现方法,通过利用机车上现有的微机检测控制部分实现在线诊断.     

电力机车加速运行中牵引的电压最优控制

本文讨论电力机车加速运行中牵引的电压最优控制问题。在［１］的基础上，本文提出了单目标的能量最优控制的数学模型，并且应用Ｐｏｎｔｒｙａｇｉｎ极大值原理得到了相应的电压控制规律。     

铅球世界纪录变化的技术动因考略

通过文献法,分析了创造铅球世界纪录的运动员所具有的个人技术特点,考查了百余年来铅球技术的完善与创新过程,总结出技术发展的3个方向(1)提高助跑的距离与速度;(2)延长最后用力的作功距离;(3)充分发挥参与最后用力的肌群力量,尤其是速度力量.     

高速电力机车二系弹簧系统的改进设计

高速电力机车行驶速度很高 ,轮缘冲击内轨道的激振力显著增强 ,引起一系和二系弹簧系统的刚度降低 ,蛇形运动加剧和晃车现象产生。为此 ,本文对两系弹簧系统的设计进行改进。计算表明 :改进后的两系弹簧系统在各个方向的刚度都显著增加。     

电力机车专用智能电度表系统设计与运用

基于目前国内机车电度表应用现状,设计了一种全数字电力机车电能计量记录分析系统,实现了电能的有功和无功等的计量.并分别从硬件和软件两方面论述了电能计量记录分析系统的技术原理,给出了系统的实际应用情况.系统在电力机车上的应用,为机务、供电部门今后制订用电管理办法提供了可靠的依据.     

电力机车从动齿轮裂损原因分析

通过对电力机车裂损从动齿轮进行现场检查、理化检验、断口分析、失效原因分析,指出从动齿轮齿裂是由于齿轮表面局部过载,淬硬层存在淬火软区,在运行中产生疲劳裂纹所致,为减少从动齿轮发生裂损问题提出了一系列改进措施。     

电力机车电机电流不平衡研究分析

提出了韶山型电力机车电机电流不平衡的原因机理,并对如何排除电力机车电流不平衡故障进行分析,总结了发生故障原因对应的故障现象,为排除机车故障或设计机车相关原件提供参考。     

电力机车控制课程教学方法探索与实践

《电力机车控制》课程主要学习主型电力机车主、辅、控制电路及自动控制的基本原理及分析方法,熟练掌握机车电路,是安全行车的前提。而机车电路系统庞大原理抽象逻辑复杂,是机车上最重要也最难学的内容。笔者在多年教学中一直致力于不断改进教学方法,引导学生快速、准确、科学地掌握机车电路,使电路图变得简明易懂,使电力机车控制成为深受学生喜爱的热门课程。     

电力机车三相电机微机保护装置研究

电力机车三相负载电动机采用接触器控制方式,可用微型单片机同时实现电流速断、反时限过流及单相接地等保护.简要阐述了电力机车三相电机微机保护装置的硬件结构和软件原理.     

基于LabView的电力机车谐波测试分析仪

基于LabView的电力机车谐波分析仪设计的基本思路是以计算机技术与电子仪器相结合而产生的虚拟仪器取代传统的谐波分析仪器。该测试仪具有高精度、多功能、可扩展等优势,可以显著提高谐波测试的质量与效率。利用传感器采集信号,通过数据采集卡将信号传入PC机的USB接口,再由基于LabView的机车谐波分析仪软件实现数据保存、处理及显示等功能。该分析仪适用于任何恶劣的测试环境,使谐波分析工作更加便利与快捷。数据测试结果表明该测试仪分析效果好,能够用于机车谐波分析测试。     

基于遗传算法的电力机车优化操纵方法

铁路运输部门是国民经济中耗能最大的单位之一,其节能研究具有重要意义,通过改进机车的操纵方法以实现列车的节能运行,是一条经济有效且直接可行的节能途径.本文通过对东风-济南西HXD3型电力机车的实际运行数据的计算,得出了电力机车的基本阻力、坡道和曲线等附加阻力等参数,给出了一种间接计算电力机车能耗的模型,使得在未记录电表值情况下能够给出能耗的参考值.将计算值与实际能耗进行比对,模型的准确率在90%左右.同时以东风—王村区段为例进行了操纵方法寻优,选取该区段的8个信号机的位置作为关键点,并对各个关键点进行了速度与手柄位的编码,使用遗传算法,得到了该区间的优化操纵方法.经计算与实际能耗相比减少30%左右,效果显著.