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<正>控制高速公路路堤工后沉降量,是保证路面结构完整和车辆高速平稳行驶的关键因素之一,当地基复杂或软土地基允许承载力较小时,应进行路基稳定性分析和地基沉降量计算,以确定地基强度是否满足设计要求。当软基允许承载力(包含沉降量)满足要求时,软基可不进行处理,直接进行路堤填筑施工。软基处理有多种方法,本文简要阐述了深层搅拌桩的设计流程。 相似文献
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<正>一、强夯简介强夯法20世纪60年代创建于法国,20世纪70年代传入我国。由于强夯法具有适应范围广、加固效果显著、技术经济易行、施工周期短、设备简单、质量容易保证、节省资源等优势,因此在地基处理工程中得到大力推广,成为地基处理中一种常用的地基处理手段,现已广泛应用于碎石土、人工填土、杂填土、湿陷性黄土、沙土、低饱和度的粉土和黏性土等的地基处理中。 相似文献
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高速公路软土地基处理设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
控制高速公路路堤工后沉降量,是保证路面结构完整和车辆高速平稳行驶的关键因素之一,当地基复杂或软土地基允许承载力较小时,应进行路基稳定性分析和地基沉降量计算,以确定地基强度是否满足设计要求.当软基允许承载力(包含沉降量)满足要求时,软基可不进行处理,直接进行路堤填筑施工.软基处理有多种方法,本文简要阐述了深层搅拌桩的设计流程. 相似文献
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李伟 《湘潭大学自然科学学报》2021,(1):58-66
在建筑物基础形式多样、不同部位地基承载力要求差异悬殊且地基沉降变形要求严格的设计条件下,只采用单一的地基处理技术无法有效解决地基问题.本文依托北京某地基处理设计项目,对采用CFG桩复合地基、碎石桩复合地基、换填垫层等多种地基处理形式联合设计方法进行分析,同时,为了深入研究复杂荷载条件对不同部位地基变形的影响,使用MID... 相似文献
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岩土工程是对地面的岩层进行作业,在作业的过程中必然面临诸多不同的地质构造和地质环境。软土地基在岩土工程中普遍存在,要应用不同的工程勘察技术,对软土地基的理化特点与工程特性进行细致勘察,认真做好数据处理工作,从而确保工程安全、稳定地开展。 相似文献
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运用ADINA非线性有限元软件对广州某深基坑土钉支护结构进行了模拟分析.建立了带有接触界面的局部三维和整体三维有限元模型,模拟了基坑开挖与支护的施工过程,分别得出了土钉的轴力,支护面层的水平位移及土压力的分布规律,并将它们与现场实测值进行了对比分析.结果表明,计算值与实测值基本吻合,整体三维模拟结果更接近实测值,说明建立的非线性有限元计算模型和分析方法是可靠的,同时分析结果也验证了ADINA软件在土工分析方面的优势. 相似文献
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结合软土地基上多层房屋筏基设计的工程实践,对筏基设计中的地基强度验算,地基沉降计算,筏基内力分析等问题进行了探讨,供类似工程参考。 相似文献
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胡登宇 《湖南师范大学自然科学学报》2008,31(4)
用镜像法对水平分层的无限大土壤分界面进行处理,获得二层土壤中矩形钢筋混凝土立体接地网的接地电阻的一种数值计算方法,文中给出了该方法的计算式,按照这些计算式编制了相应的计算程序.与文献[1]的结果相比较,验证了方法及程序的正确性.通过2个算例,讨论了镜像个数对计算精度的影响、混凝土电阻率对接地电阻的影响,以及土壤电阻率对接地电阻的影响.该方法具有省内存、省机时、计算精度高的特点. 相似文献
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兰州市某地铁车站深基坑开挖支护三维有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以兰州市地铁1号线一期工程五里铺车站深基坑工程为背景,采用非线性有限元软件Midas GTS对地铁车站深基坑开挖过程进行仿真模拟,研究施工过程中"钻孔灌注桩+内支撑"围护结构的内力及变形、周围土体的沉降规律及范围,桩后土体的水平位移等随基坑开挖深度的变化规律.通过施设不同位置钢支撑对基坑变形的影响和原方案进行对比分析,得出原方案在控制变形等方面有较好的效果,且桩体最大水平位移减小0.36mm. 相似文献
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肖建成 《湘潭大学自然科学学报》2004,26(2):95-98,108
采用条分法计算支挡结构上的土压力,并编制了相应的计算机程序,分析及计算结果表明,采用条分法计算土压力.无论是对分层土还是对非直线型滑裂面都可以由一个程序完成计算.试算结果表明:当滑裂面为直线滑裂面时,条分法的计算结果与朗金土压力理论及库仑土压力理论的计算结果相同,即条分法计算土压力的可靠性得到了验证. 相似文献
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定义了一种多项式算子D,给出其若干性质及应用,并且将算子理论推广应用到矩阵理论中,进而得到一些关于矩阵多项式特征值的结论.改进了有理数域上判断多项式不可约的Eisenstein判别法. 相似文献