海上货物运输港口经营人责任探析

文章围绕《港口货物作业规则》施行后，海上货物运输港口经营人责任制度的变化，海上货物运输港口经营人归责原则、责任期间、责任限制以及产生的相应问题进行了思考与探讨。     

共同延误工期下索赔事件的研究

共同延误工期索赔在工程实践中普遍存在,而且其影响因素多、牵涉面广.因此,共同延误的责任分摊和责任定量化对工期索赔非常重要.针对由于共同延误引起的工期延误,各责任方难以确定和各责任方责任比例难以定量处理的问题,通过比较和分析不利于承包商原则、初始责任人原则和影响比例划分原则的工期索赔原则,进而分析网络计划和动态分析计算方法.最后,提出动态责任分析计算法,即以关键路线为标准,通过解析业主、承包商、不可抗力同时引起的工期延误特点,建立共同延误工期索赔模型,对工期延误责任归属进行判定,计算各责任方的工期索赔时间.     

海上货物运输货损货差索赔中证明责任分配之法理分析

在论述了证明责任分配重要性的基础上,以<中华人民共和国海商法>中的规定为基点,从罗森贝克"规范说"角度出发,通过与国际通行做法--<海牙规则>相关规定的比较,对我国海上货物运输货损货差索赔案件中证明责任的分配问题进行了法理分析,并对我国未来相关立法的进一步完善提出了建议.     

论我国海上货物运输承运人责任制度的统一

我国《海商法》以过错责任为海上货物运输承运人的归责原则，而我国《合同法》的归责原则是严格责任。这种不统一的现状造成了适用上的混乱。通过对违约责任的归责原则的比较分析，指出我国应制定统一的海上货物运输法，以严格责任为一般的归责原则。     

大数据时代企业社会责任信息披露创新研究

基于大数据阐述制度、技术与管理层面对企业社会责任信息披露的影响,分析大数据时代企业社会责任信息披露方式的多样性、内容的整合性和结果的可追溯性,以2007—2018年A股上市公司为样本,从大数据视域剖析上市公司信息披露存在的意愿不足、内容不全和可靠性弱的现状,提出借助大数据技术创新企业社会责任信息的传递机制、监管机制和共...     

基于量子神经网络的网络攻击同源性判定方法

探讨大数据背景下网络攻击同源性的分析方法,为攻击场景还原、攻击定性及攻击者溯源提供依据。提出了一种基于证据链的攻击描述方法,并归纳出各环节代表特异性的关键指纹,进一步构建了相应的网络攻击同源性判定模型,使用编辑距离计算攻击链单一环节之间的特征相似度,通过量子神经网络方法对多个攻击环节的相似性进行算法综合,进而实现网络攻击的同源判定。测试结果表明,该方法能够有效地对网络攻击进行同源性判定,相比基于样本的方法更加准确、可靠。该工作为大数据下提高网络攻击溯源能力及自动化水平探索了一条有效途径。     

浅谈环境监测数据审核

监测数据是环境监测的产品,对监测数据记录的审核,是环境监测过程中各环节的最终环节,也是质量保证工作的重要环节.根据工作实际,提出了数据审核的条件,并指出应从监测方法的规范性、数据的精密性和准确性、数据的整理与修约等方面对数据进行审核,同时提出了数据审核的方法.     

浅谈如何搞好领导干部经济责任审计评价

文章就如何搞好领导干部经济责任审计评价的问题，提出了应该分清领导干部责任界限，并对领导干部审计资料和数据进行筛选和审计评价的建议。     

水尺计重中压载水计量结果准确度的影响分析

水尺计重是现代海运贸易中大宗廉价散货数量交接的重要手段之一,提高水尺计重的准确度,在扩大散装货物运输、提高运输效率、降低成本、促进对外贸易发展等方面,有着十分重要的作用。压载水的测量和计算是水尺计重过程中十分重要的环节,其准确与否对水尺计重结果的准确度具有非常大的影响。该文通过对压载水的测量与计算过程中可能产生影响的各种因素的分析研究,明确误差产生的原因,并尝试提出解决的方法,以期抓住关键点,不断提高水尺计重的准确性。     

面向过站航班地面保障过程的均衡优化建模

为解决过站航班地面保障过程中各环节资源分配失衡的问题,在系统性分析环节业务特点和均衡影响要素的基础上提出保障过程均衡优化模型.该模型利用环节开始时间和资源使用量对其优先顺序和运行模态进行约束,以保证良好的适用性;以最小化环节运行有效偏差、运行总时间和资源综合消耗量为优化目标,建立模型目标函数衡量保障过程中各环节资源均衡程度.采用改进混沌与差分进化的NSGA-Ⅱ算法对所构建的模型进行求解,并通过国内中部某枢纽机场实际运行数据设计优化方案.为验证模型有效性,基于均衡评价指标对优化方案展开评估.结果表明:使用均衡优化模型得到的方案在时间利用和资源配置上效果良好,将运行总时间缩短了10.6%,在资源闲置总量上节约了30.3%;通过评估可知模型均衡率提高10.7%,且时间损失系数和资源平滑系数分别降低65.7%和54.7%.     

铁路集装箱运输全程报价研究

铁路集装箱运输全程报价是集装箱自进发站货场至到站货场铁路运输过程各项价格的总和 .集装箱全程报价由规范后的全程各项费用构成 .铁路集装箱运输计费径路里程计算是计算集装箱全程报价的基础 .铁路集装箱运输全程报价采用四级清算体系结构 .     

多源大数据融合的公交服务指数评价

以相关的公交服务国家标准为依据,从高效、便捷、安全、舒适、经济、可靠的角度,构建公交服务指数评价指标体系,并采用融合多源数据的方法,结合融合清洗和规范后的厦门市公交大数据,计算分时段的公交服务评价指标,进而结合层次分析法计算得到分时段的公交服务指数,给出适合交通大数据环境和基于行业需求的公交服务评价方法。实证结果表明:厦门公交基础数据更新效率和数据质量有待提高;厦门市公交车的准点率逐年提高,公交车与地铁接驳逐年改善,线路重复系数逐年下降,线网密度得到改善,但岛外公交车站点覆盖率有待增加。说明本文所提出的评价体系和方法是有效、可行的。     

基于类别映射的编组站车辆中时预测模型

现行铁路编组站车辆中时预测方法不能满足实际运输组织需求,结合车辆中时数据平稳性特点,设计基于类别映射的货种与车种映射函数,充分考虑车种别、货种别车辆中转作业差异,重新生成车辆中时序列.采用时间序列分析方法分析中时序列,提出新的编组站车辆中时预测模型,并采用极大似然估计法对参数进行估计并求解模型.实验结果表明,该方法能够较准确预测编组站车辆中时,符合实际中时发展趋势,提高了铁路车流预测的准确性.     

我国铁路快速货物运输发展的现状与展望

阐述了国外铁路快速货物运输系统发展的经验和特点 ,揭示了市场经济条件下 ,中国经济发展和产品结构变化所导致的货物运输轻型化及其运输需求增长和快运市场剧烈竞争的基本态势 ,分析了近年来铁路开发的两种快运产品 ,即“五定班列”和“行包专列’的市场竞争能力 ,指出了从中国基本国情出发 ,进一步发展和完善铁路快速货物运输的努力方向 .并从系统特征、建设目标、系统技术装备建设和组织管理制度建设等方面对未来中国铁路的快捷货运系统进行了展望 .     

车站音频报警系统的研制

太原铁路局车站数据监控系统主要是对局内各个客货运站的数据传输进行监控,以网页的形式向各个监控端显示。但是由于在网页中没有音频提示,往往造成报警没有被第一时间发现,使得网络故障处理不及时,影响正常的运输秩序。通过加装DCD_netscan音频报警系统,利用听觉与音频的一一对应关系,发挥了音频报警的特有功能,同时对网络故障的第一时间报警,消除了网络故障处理延时,提高了车站监控系统效率,有力地保障了铁路运输的高效稳定。     

民用机场货运吞吐量预测方法

随着中国经济建设和航空运输的发展，航空货运在航空运输市场中的份额越来越大，成为航空运输业新的经济增长点．目前对于机场货运吞吐量的预测方法不尽合理，导致了预测与实际情况不符，为此提出将机场的服务范围和城市圈概念融入传统吞吐量的预测方法．最后以南京机场为案例进行了分析研究。     

道路甩挂运输作业过程风险分析

在分析甩挂运输作业过程及其组织特点的基础上,基于对甩挂运输试点企业及牵引车、挂车生产企业的调查,采用FMEA（故障类型和影响分析）的改进方法,针对甩挂运输的作业流程进行风险分析,以发现作业过程中的主要风险因素,并提出相关应对措施.结果表明,在甩挂运输过程中,场站作业人员作业状况、半挂汽车列车的技术状态以及驾驶员驾驶状态是甩挂运输作业过程中主要的风险因素,应采取安全激励措施,并加强对人员、车辆的安全监管.     

青藏铁路格拉段货运量预测

分析了青藏铁路格拉段,进出藏运量差异大,存在地区间客货运输的需求差异和季节波动的特殊性.针对格拉段所在经济区域存在大量受运能制约而无法实现的潜在运输需求的特点,在社会货运总量预测中提出了货运诱发系数的概念,用以度量新线建设对社会货运量的带动作用.     

潞矿实现路企直通运输的可行性方案研究

本文对山西潞安矿业集团实施路企直通运输这一运输组织方式进行了探索。阐述了实施路企直通运输在深入挖掘潜力、全面提高货运组织规模化和集约化、实现路企双赢等方面的重要意义。     

基于数据包络分析和托宾模型的城市轨道交通运输效率

基于数据包络分析(DEA)和托宾模型(Tobit)两阶段法对中国城市轨道交通的运输效率进行评价,并对其影响因素进行分析.研究采用20个城市的2015年数据.研究结果表明,我国城市轨道交通运输整体效率较低;新开通线路的二、三线城市的纯技术效率较高,但规模效率较低;大多数城市的轨道交通都处于规模收益递增阶段.城市轨道交通的运输效率与路网密度、换乘车站数量和车站数量等因素有关,其中路网密度对运输效率的影响程度较大.