铁路既有线站改施工控制技术

目前铁路建设施工发展迅速,为了实现新旧铁路汇合及利用既有车站,会涉及对既有车站进行扩能改造。本文以广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程钦州车站站改为例,阐述了车站站改施工的原则、方案和方法,可供同类工程参考。     

浅谈矿区铁路调度指挥管理系统的应用

矿区铁路调度指挥管理系统是指对通过加强铁路信息化建设,将铁路系统功能通过信息管理系统有机地整合起来,实现各类资源的合理配给,进而实现提高矿区铁路的运营能力以及负荷能力。郑煤集团在矿区铁路建设中通过将行车指挥系统、货运组织系统、微机监测系统进行一体化建设,进而实现调度指挥管理系统建设,有力地促进郑煤集团矿区铁路良好运营。     

高速铁路车站客运信息系统的融合

本文介绍了铁路车站客运信息系统的现状,为了更好的适应铁路跨越式的发展,提出了高速铁路车站各客运子系统融合的建设思路。     

日本铁路旅客车站建筑的功能特点和发展趋向

介绍了日本铁路旅客车站的概况及特点,然后分析了铁路旅客车站的内外部交通组织,车站内部的平面功能布局,车站建筑的形式及内外部环境,最后对铁路车辆及车站近期的发展进行了预测.     

铁路车站房建工程软土地基的施工技术研究

随着我国城市化建设进程不断推进,城市中的房建工程越来越多.近些年来,铁路车站房建工程广受建筑领域中的重视,特别是软土地基施工给施工单位带来了巨大困扰.在铁路车站房建工程施工中,软土地基施工对铁路车站房建工程质量有重要影响.基于此,必须加强对软土地基的重视程度,加强软土地基施工技术研究,从而保障软土地基施工质量.本论述结合铁路车站房建工程实践内容,对施工铁路车站软土地基常用施工工艺与处理方法进行技术总结,重点从铁路车站房建工程软土地基概念出发,进而提出软土地基施工技术与质量控制措施,包括深层水泥搅拌桩、砂垫层与砂石层换填、深层石灰搅拌桩等,进一步提高铁路车站房建工程施工质量.     

矿区铁路内燃机车中修的必要性和建设方案

内燃机车是矿区铁路煤炭外运等运输任务的主要牵引动力,内燃机车中修则是铁路机车检修的重要组成部分。该文以矿区铁路内燃机车中修为研究对象,通过对比国有铁路和矿区铁路检修状况,分析了矿区铁路内燃机车送修国铁产生的检修时间长、成本高、维护不便等弊端,阐述了矿区铁路建立内燃机车中修的必要性。并以矿区铁路机务段现有条件为基础,通过中修厂房建设、中修流程研究和中修工艺开发几方面,研究讨论了矿区铁路内燃机车中修的建设方案。     

矿区铁路自营和代管问题的探讨

简要阐述了矿区铁路自营与代管的概念，着重对矿区铁路自营和代管的条件及交接问题进行了探讨。     

铁路车站设施建设与旅客游憩活动——以上海站和杭州东站为例

通过对铁路上海站和杭州东站的实地考察，以及问卷调查分析，着重探讨铁路车站设施现状与旅客游憩活动的需求关系，为进一步研究铁路车站旅游功能与模式的开发提供参考     

福州地区铁路枢纽近远期规划初探

福州地区铁路枢纽是指福马线及各站、峰福线杜坞、闽候站,福州地区办理货运业务车站指处于福州市区或周边车站,目前有马尾、魁岐、福州东、杜坞、闽候站,以及尚未建成的可门港、江阴港、湄洲湾港等港口专用线.随着市政建设及近年来福建铁路建设进程加快,福州地区铁路枢纽的规模、作用及运输组织方式也须进行革新.该文旨在通过对福州地区铁路枢纽近远期规划的探讨,以探索适应铁路企业化运营需求及现代物流需要的发展道路.     

基于浩吉铁路万吨扩能改造的车站道岔选型研究

随着我国铁路重载运输的发展,列车牵引质量逐渐增大,这将对重载铁路车站的通过能力产生重大影响。重载运输背景下的道岔选型,对重载铁路场站设计、加强重载列车组织、提高重载运输经济效益等具有重要意义。结合浩吉铁路车站万吨改造项目,根据重载铁路的运输特点,研究了既有车站万吨改造的道岔选型,并从车站改扩建条件、运输组织、工程投资等方面进行研究,为以后类似工程项目提供借鉴。     

关于龙岩地区铁山洋车站扩能的探讨

近十年随着闽西经济和铁路建设的不断发展，初具规模的铁山洋车站还需进一步扩建：     

局站一体图形化车站现车管理信息系统的设计与实现

车站现车管理信息系统是我国铁路信息化建设中关键应用之一,如何研发高效率现车管理信息系统,是铁路改革面临的首要任务。通过分析车站现车管理信息系统的现状,提出车站现车管理信息系统的功能框架,解决系统信息交互难点,设计系统图形平台。以嘉峪关站为例,验证本系统的主要功能,并对一些关键技术难点实现进行总结。     

铁路运输车站作业信息管理系统研究

本文对铁路运输车站作业管理系统进行了分析研究,详细设计和实现了铁路车站作业信息管理系统,方便管理人员对车站作业信息进行管理,提高了车站作业信息管理的效率。     

铁道信号计算机联锁在潞新公司的应用

潞新公司运销总公司集配车站设备的落后间接制约了矿井的效能,因此对保障运输安全车站信号的升级,车站信号由6502电气集中改造成计算机联锁,不仅能保证安全运输生产,而且能最大限度地发挥煤炭铁路的运输能力。通过对改造后计算机联锁信号的跟踪,我们认为计算机联锁系统是实现铁路现代化和自动化的基础设施之一,是一种高效、安全的车站联锁设备。同时,计算机联锁系统在设计、施工和维护方面都较为便捷,且便于改造和增加新功能,为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。因此,今后潞新集团公司对既有车站信号改造和新建设的车站铁道信号起点要高,应全部采用计算机联锁。     

建设珠江三角洲城际快速轨道交通系统——浅谈广州至珠海城际快速轨道交通车站设计

加大铁路建设力度将对拉动国民经济以及相关产业链的增长起到积极作用。广州至珠海城际快速轨道交通是珠江三角洲城际快速轨道交通系统两条主轴之一,全线共设21座车站。城际轨道交通建设在我国现只有京津城际一条,尚处于初期,广珠城际车站的建设将对我国大城市和城市群之间的轨道交通车站的建设将起到示范作用。     

铁路车站行车安全重点问题与对策

铁路点多线长,车站行车安全意义重大。本文重点探讨了当前铁路车站主要行车安全问题,在深入分析问题缘由的基础上,有针对性的提出了解决措施。     

铁路通信工程中光纤接入网技术的应用

当前铁路通信的热点为接入网技术，介绍了光纤接入网及我国当前车站光纤接入网的现状，并对光纤接入网技术在铁路通信中的应用及主要业务进行了探讨。     

城市铁路车站规模与临近道路交通量的关系研究

对北京主要铁路车站临近道路交通量的测试结果进行了整理及定性分析,利用SPSS软件对所得统计交通量与车站规模进行了回归分析.得出车站规模越大,车站站前道路的交通负荷越大,两者呈线性正相关的结论,提出了站前道路交通量的预测模型,有助于站前道路的合理规划,并对站前道路交通拥挤问题,提出了合理布置站前广场和发展公共交通的策略.     

铁路通信工程光纤接入网技术的应用

当前铁路通信的热点为接入网技术，本文介绍了光纤接入网及我国当前车站光纤接入网的现状，并对光纤接入一技术在铁路通信中的应用及主要业务进行了探讨。     

呼准线增建第二线何家塔车站线间距分析

何家塔车站是呼准线上的中间站,其中,何家塔II场主要是为大路煤化工铁路服务,增建二线后,何家塔II场不变,对何家塔I场改扩建,同时,在何家塔车站南咽喉考虑不连沟铁路专用线、唐家会铁路专用线的引入条件;根据车站到发线是否通超限、信号机设置等因素,对何家塔车站I场股道间线间距进行了简要的说明。