初步探讨二灰碎石的配合比设计

通过对半刚性基层二灰碎石的反射裂缝的分析,提出对二灰碎石配合比的设计思路,以减少反射裂缝的数量,保证路面的使用性能.     

半刚性基层沥青混凝土路面横向裂缝产生原因初探

本文针对半刚性基层沥青混凝土路面产生非荷载裂缝的病害,通过对二灰碎石半刚性基层横向裂缝产生原因的分析,提出对二灰碎石配合比设计进行探讨和加强施工控制措施,以减少面层非荷载反射裂缝的数量,最大限度地减少半刚性基层沥青混凝土路面非荷载裂缝病害的发生。     

关于二灰碎石基层强度的研究

文章从原材料、配合比、施工、养生对二灰碎石的强度影响,以及根据工程实例二灰碎石产生裂缝的原因分析,论述了二灰碎石质量控制的关键所在。达到了保证二灰碎石强度,防止裂缝产生这两个重要的质量指标。     

浅谈二灰碎石在路网改造中的应用

针对二灰碎石在路网改造中的应用,从二灰碎石的配合比设计、施工工艺、基层容易出现的问题,分析了二灰碎石基层裂缝产生的原因以及在施工中容易出现的问题,阐述了质量控制措施以减少裂缝数量,保证路面性能。     

水泥稳定碎石基层反射裂缝病害的对策与措施

目前．水泥稳定碎石这种结构在二级以上干线公路及高速公路上．作为路面基层得到了广泛应用，但随之也出现了一些问题。这种结构在使用过程中，由于水泥稳定碎石裂缝反射到油面，逢雨雪天气，雨水通过反射裂缝进入底基层或下底基层，在车辆荷载的反复作用下，底基层或下底基层白灰土方或二灰土上形成泥灰浆．随之反射裂缝处出现唧泥病害。随着病害的发展，水泥稳定碎石出现沉陷、碎裂，最终油面出现沉陷、坑槽．严重影响了道路的使用质量。     

二灰碎石基层施工技术问题的研究和探讨

本文阐述了减少二灰碎石基层的收缩裂缝，提高冲刷能力，提出二灰碎石的施工技术问题：二灰碎石的配合比，拌和混合料应注意含水量的控制，摊铺时的工艺问题，碾压的合理机械组合及程序，养生的方法和重要性，水对于施工全过程的作用。     

二灰碎石基层施工质量控制探讨

二灰碎石基层由于其施工工艺与质量控制较难,易产生收缩裂缝,因此,铺筑的路面早期出现损害和破坏的可能性也较大.本文结合自己多年的施工经验,对二灰碎石基层的质量控制要点进行了总结.     

防止沥青路面产生反射裂缝的浅见

从水泥级配碎石基层引起反射裂缝的原因入手,分析产生反射裂缝的根源所在,并通过在施工中采取防止反射裂缝的措施,达到减少或防止水泥级配碎石基层产生反射裂缝的目的。     

浅析在道路基层施工中二灰碎石的质量控制

二灰碎石因其具有整体性能优越、材料来源简单、水稳定性高等优点被广泛应用于各级道路的基层或底层上。二灰碎石是一种半刚性类型材料,在温度和湿度发生较大变化时会产生收缩裂缝,这对整个道路工程施工的质量影响很大。本文将从二灰碎石的形成、质量的控制、道路施工质量的控制等反面进行详细的阐述。     

掺钢渣二灰碎石的干缩性能

为了解决二灰碎石半刚性基层材料在道路运营阶段易出现干缩和温缩而产生裂缝的现象，利用钢渣具有和天然石料一样的强度以及微膨胀性的特点，用钢渣取代部分粉煤灰。研究了掺钢渣后的二灰碎石干燥收缩的变化情况。结果表明：当钢渣掺量适宜时（m钢渣：m粉煤灰=1：2），二灰碎石的干缩性能能得到较好的改善。     

水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及处理措施探讨

本文结合水泥稳定碎石基层裂缝处理的工程实践介绍了水泥稳定碎石基层裂缝的特征、成因,以及针对基层裂缝产生的不同情况,为防止或减缓基层裂缝反射到沥青面层形成反射裂缝而采取的处理办法。     

级配碎石夹层路面结构的断裂力学分析

半刚性基层沥青路面容易产生反射裂缝,实践证明在沥青路面中设置级配碎石夹层可以有效地减少反射裂缝的产生.文章基于ABAQUS有限元计算方法,通过断裂力学分析得出在沥青面层结构下设置级配碎石夹层结构,可以大大减小底基层的反射裂缝应力强度因子,防止反射裂缝的发生;同时适当增加下基层模量可以减缓基层反射裂缝的扩展,从而为沥青路面结构合理设置级配碎石夹层提供理论依据.     

公路路面病害分析与防治

对于广泛采用二灰碎石材料做基层的一级公路以下的等级公路中，公路路面的横向裂缝、二灰碎石基层的冒浆及二友碎石基层的成型不统一是路面基层施工中发现的常见问题，本文就其产生机理从材料、施工控制、气候、养护条件等方面进行了综合分析，并就具体工程实例（武港二级公路）从设计、施工、管理、养护几个方面提出了切实可行的防治措施。     

二灰碎石基层材料配合比优化试验研究

二灰碎石已广泛应用于高等级公路工程的基层，但在实际应用中，二灰用量过多容易产生温缩和干缩裂缝，而二灰用量过少又会造成强度不足，这与混合料的配合比及级配密切相关。因此，如何确定最优配合比和级配是重要的实际问题。南京新机场跑道工程的二灰碎石基层在实施前进行了对比试验，得出了具有借鉴价值的优化配合比。实践还证明，集料的粗颗粒含量可以适当超出公路规范级配的限定。     

S309线临夏至大河家公路水泥稳定碎石基层的预切缝技术的尝试

水泥稳定级配碎石基层是良好的基层结构,但水泥稳定基层里的水泥收缩作用导致结构层本身产生裂缝几乎是一种通病,如何防治水泥稳定碎石基层的反射裂缝。在S309线临夏至大河家公路改建工程的基层施工通过预切缝技术预防反射裂缝进行了尝试。     

浅谈用低剂量水泥稳定碎石防止半刚性基层出现裂缝的方法

在当今的公路建设中,水泥稳定碎石作为重交通量高等级公路的半刚性基层,被广泛应用。但水泥稳定碎石容易出现干缩裂缝这一问题一直困绕着广大公路建设者,也成了一个常出现的质量通病,往往导致沥青面层施工后,出现反射裂缝,使路面使用寿命降低。本文结合平顶山叶舞高速路面二标的施工实例,谈一下用低剂量水泥稳定碎石防止半刚性基层出现干缩裂缝的方法。     

G213线临夏至合作公路稳定碎石基层上加铺土工格栅的尝试

水泥稳定碎石基层是比较好的的基层结构,但水泥稳定基层里的水泥收缩作用导致结构层本身产生裂缝几乎是一种通病。如何预防水泥稳定碎石基层的反射裂缝,通过在G213线临夏至合作公路的水泥稳定基层上加铺土工格栅技术预防反射裂缝进行了尝试。     

小议二灰碎石基层的施工质量控制技术措施

二灰碎石基层属于半刚性类型的基层主要从二灰碎石的特点和强度形成机理进行论述，分析了二灰碎石基层在施工时应控制的要点环节。为今后类似工程提供工程参考资料     

集料级配对二灰碎石抗压强度的影响

根据室内试验的结果，采用直观分析和方差分析方法分析了集料级配对二灰碎石混合料不同龄期抗压强度的影响。结果表明，集料级配对二灰碎石的抗压强度有显著影响；采用偏粗级配时，二灰碎石的前期强度较高，而采用偏细级配时，二灰碎石的后期强度较高；当集料不含小于0．6mm的颗粒时，存在使二灰碎石强度达到最大的集料最佳含量；间断级配时间断区段的粒径越大，二灰碎石的强度越高。     

骨架密实二灰稳定碎石混合料配合比设计方法

为了提高二灰稳定碎石混合料的强度和耐久性 ,以使该混合料具有优良的路用性能 ,通过逐级填充来确定二灰碎石的主骨料骨架级配 ,然后利用二灰来充分填充主骨架形成的空隙 ,从而形成明显的骨架密实结构 ,在此基础上提出了骨架密实二灰稳定碎石混合料配合比设计方法。 7d无侧限抗压强度试验结果表明 ,骨架密实二灰稳定碎石混合料具有优良的力学特性。