铁路车站内道口信号报警系统设计

现阶段我国铁路道口报警多采用DX3型道口信号设备。该设备通过开路式控制器和闭路式控制器采集列车运行信息,经过室内的逻辑电路处理后,发出执行命令产生通知道口看守员的声、光报警以及发出室外报警音响,通知道口上的汽车、行人。该原理适用区间道口的报警,但是如果道口的位置在车站内,由于站内无法安装闭路器,采集不到列车运行信息,就无法实施报警。根据西宁至格尔木增建二线工程中小桥车站站内道口通过计算机联锁系统驱动相应报警继电器,结合DX3信号设备实现道口的自动通知报警。再通过延时开放信号显示的方法确保通过道口的列车、汽车、行人的安全。     

铁路道口、长大钢桥及隧道无线自动安全报警系统

随着人们对铁路、道路运输安全的重视，铁路平交道口各种车辆及行人的安全，在铁路、长大钢桥、隧道内作业工作人员的安全问题日益突出，为了解决这一问题，按规定在火车通过前至火车完全离开道口、钢桥、隧道的一定时间内必须报警，以通知相关人员避险。着重介绍了可满足这一需要自行开发设计的无线自动安全报警系统。     

室外无列车检测设备道口控制电路的改进

道口信号是铁路道口安全防护的重要设备之一。由于道口信号所采用的列车检测设备和报警设备并无固定的配合使用模式,故其逻辑控制电路也应根据具体情况,按＂一般要求＂进行设计。     

铁路道口过车检测装置设计

分析了铁路道口管理的需要，根据实际工作环境，采用铁路专用车轮传感器检测通过列车，并用无线传输技术，降低了施工难度，实现了道口的自动管理．当列车通过时，用语音提示过往行人和车辆注意安全，提示道口工作人员注意坚守岗位，避免了人工了望可能带来的失误．     

基于DTMF-MT8880的远程报警主机的设计及实现

设计和实现了一种基于电话线远程通讯的铁路道口自动报警主机,该主机具有能识别列车运行方向、系统故障自诊断、报警处理、记录报警和监控等功能.给出了该设备硬件/软件的设计和远程通讯程序.     

基于GIS的铁路道口安全管理与控制系统

针对铁路道口安全性问题,应用系统工程理论、远程控制理论及网络技术,在互联网络平台上,建立了基于GIS的铁路道口安全控制系统,以及时提供准确的安全管理及救援信息,实现集中管理和监控分散的道口,设计了系统的目标、功能模块组成、实现方法。实践表明,应用该系统可提高铁路道口安全管理水平,实现铁路道口安全管理与控制的信息化和自动化。     

矿区铁路平交道口安全分析与对策

处于铁路与道路平面交叉处道口是事故的多发地点,特别是矿区铁路依附矿区建设,周围人口众多、环境复杂,道口安全尤为重要。本文通过分析鹤壁矿区铁路道口安全中人的不安全因素、物的不安全状态、管理与环境因素,拟定了改进道口安全的措施及对策,提出加强各方位的管理、改善道口行车秩序和建立良好的道口交通环境是减少道口事故、确保道口安全的根本。     

新型磁电复合材料传感器的理论分析

设计了巨磁致伸缩材料（Terfenol-D）／锆钛酸铅（PZT）／巨磁致伸缩材料（Terfenol-D）三层磁电材料L-T模型传感器，利用所设计的磁电传感器，可以精密测试磁场强度。采用等效电路法对复合材料的磁电电压系数进行理论分析与计算，表明所设计的传感器具有很高的磁场测量精度，建立的方程对磁电传感器的设计具有指导作用。     

专用铁路道口安全管理研究与建议

通过对专用铁路道口事故进行分析,指出道口管理力量薄弱、违章抢道现象严重、道口周围环境复杂、道口设备落后等导致事故发生的主要原因。提出了加强道口安全宣传、加大对专用铁路线路巡检力度、加强道口设备的改进、实施道口综合治理等加强专用铁路道口安全管理的建议。     

基于磁场传感器的层状磁电复合振子磁阻抗效应

运用磁电耦合理论及等效电路法对磁致伸缩/压电三层和五层磁电复合振子的磁阻抗效应进行了理论和实验研究.理论研究表明,由磁致伸缩导致的压电振子内应力的改变,引起磁电复合振子的磁阻抗效应.实验结果显示,无论是在磁电复合振子的谐振还是反谐振频率,五层磁电复合振子的磁阻抗明显大于三层复合振子的磁阻抗.利用等效电路分析了该实验结果,并运用复合材料磁电耦合的乘积效应解释了磁阻抗产生的原因.测试结果显示,在谐振和反谐振频率下,五层串联复合振子的磁阻抗ΔZ/Z最大值分别为46.9%和60%,而三层复合振子的磁阻抗ΔZ/Z最大值分别为13%和30.2%.由实验结果计算得出三层和五层磁电复合振子的磁分辨率分别可达2.2×10-10 T·μΩ-1和2.5×10-11 T·μΩ-1.研究结果为磁电复合振子在磁异常探测传感器中的应用提供了实验及理论基础,并有助于优化以层状磁电复合振子为核心的磁场传感器的结构.     

基于STM8S单片机的货场铁路道口自动报警装置设计

本文介绍了一种基于STM8S208单片机的铁路道口自动报警装置的设计方案,该设计能够自动识别列车运行情况,并具有系统故障自诊断、报警处理、历史数据存储等功能,围绕提高系统可靠性的问题重点阐述了相关软硬件的设计方法及考虑。     

一种用于铁路施工安全防护的无线报警系统

介绍一种用于铁路施工安全防护的无线报警系统．它采用新型光纤传感器和大规模专用集成芯片，并有很强的自检功能，具有检测灵敏度高、可靠性好、语音报警等诸多优点，可有力的保障铁路在线施工人员的人身安全     

基于MCU的物流状态监测装置的研究与设计

在现代物流发展背景下,以保障物流物品安全与完整为目的,以了解装载、运输特定物品的车辆实时运动状态为手段,研究并开发了一款以AT89C52控制器为核心、ADXL345等多传感器协同监测物流运输状态的装置。物流运输车辆的实时行驶状态通过ADXL345模块进行检测,单片机作为主控模块实时控制报警系统,一旦检测信息同设定的安全阈值出现偏差,报警模式自动开启。低成本、模块化使得设计装置能够较好地应用于包装箱的性能检测、物流振动检测、物流监控等产业。     

铁路道口信号的效益分析

铁路道口信号是保证运输安全、提高运输效率的铁路信号设备之一.本文在阐述我国道口安全状况、差距、近几年来抓道口安全成效等方面上,从不同角度、按不同特点,对铁路道口信号的经济效益及社会效益进行了分析.     

铁路道口事故经济损失评估的探讨

针对长期以来我国铁路道口安全管理中所存在不能科学计算和评估道口事故所造成的经济损失这一问题,首次提出和论证了铁路道口事故损失的基本概念,提出了一套铁路道口事故经济损失的定量评估方法.这套方法不仅适用于评估道口事故损失,也可做为评估其它铁路行车事故经济损失的参考.     

基于AT89C51单片机的动态限速标志的设计

针对铁路线路维修后使用的静态限速标志牌带来的人力、物力资源的浪费，由于疏忽产生的不安全隐患等问题，采用AT89C51单片机进行控制，应用光电传感器和磁电感应式传感器设计了动态限速标志。动态限速标志具有定时和定次两种工作方式，单片机通过程序控制电机转动，转换限速值。动态限速标志可方便设置工作方式，性能稳定可靠，能充分保证铁路机车的安全运行。     

浅谈铁路道口看守致险因素及防范措施

铁路道口的安全看守关乎着人民的生命与财产,牵涉铁路运输畅通。该文结合铁路平交道口日常管理经验,从看守人员、道口设施、机动车辆、驾驶人员及不良天气等几方面入手,对道口看守潜藏的风险隐患进行了深层次分析。同时,就如何防范道口风险,提高道口看守水平提出了明确措施。近几年来,我段正是因为能正确认识道口看守中不断出现的新风险,狠抓管理、强化培训、健全规章,有效地规避了铁路道口看守风险,才确保了道口看守安全的持续稳定。     

DX3型道口报警系统电路优化改进研究方案

铁路道口是铁路和公路的平面交叉,随着铁路行车速度、密度的不断提高和公路车辆的急速增多,道口的安全问题已经变得尤为突出,成为铁路安全运营的薄弱环节。铁路道口隐患消除是消除交通安全隐患的根本举措,对保障铁路、道路安全畅通,保障人民群众生命和财产安全、维护社会稳定具有重要意义。     

基于ARM的智能婴儿床设计

针对现有婴儿床功能单一的现象,该文设计了一款基于ARM控制下的智能婴儿床。该智能婴儿床系统包括多种传感器、音频分析模块、图像采集与处理模块、报警模块、电机驱动、显示模块及通信模块等。可实现温湿度检测、哭声监测,自动完成报警、音乐播放、婴儿床摇摆以及父母远程视频监控、手机监控等功能。并由ARM主控制器采集传感器数据,进行重复分析处理后,实现对婴儿床的智能监测与控制。现场应用表明,该婴儿床运行安全、方便、可靠,检测精度高,具有广阔的使用前景。     

家庭安全的卫士——无线监控系统介绍

这里介绍的是家庭安全监控系统。该系统主要通过人体红外热释传感器、门磁位移等传感器采集报警信息,通过无线传输给由单片机AT89C55WD控制的电话双音频编解码芯片MT8888和语音芯片ISD1420、ISD1110实现电话报警。本系统实现了自动电话报警(紧急求救)、警笛现场提示、在线显示事发地点和用户资料以及常用电话等功能。该系统适用于家庭、居民小区、工厂等易于集中管理地方的安全防护工作。并重点介绍了系统框图、程序设计图、主要原理等。