浅议混凝土结构自防水的质量问题

影响混凝土结构自防水质量的因素很多,本文提出了提高结构自防水质量的控制措施及解决方法,在执行《地下工程防水技术规范》GB50108-2008标准中,主要掌握地下工程结构自防水的相关要求,即地下工程迎水面主体应采用防水混凝土结构。     

地下工程结构自防水质量的控制

本文分析了影响地下工程结构自防水质量的因素,探讨了提高结构自防水质量的控制措施,归纳总结了提高地下工程结构自防水质量的控制措施及解决方法,理解掌握《地下工程防水技术规范》GB50108—2008中与地下工程结构自防水的相关要求,地下工程迎水面主体应采用防水混凝土结构：     

浅谈混凝土结构的自防水

笔者阐述了保证结构自防水质量的控制措施,提出了提高地下工程结构自防水质量的控制措施,在执行新的《地下工程防水技术规范》GB50108—2008标准过程中,掌握地下工程结构自防水的关键要求,即地下工程迎水面主体应采用防水混凝土结构。     

浅议地下工程防水施工技术措施

国家标准：地下工程防水技术规范GB50108-2008已于2009年4月1日实施,规范提高了地下工程防水技术标准,因此,在地下工程防水施工中要坚决执行,地下工程防水在混凝土主体工程施工中始终是控制重点和施工难点,其中的结构自防水更是施工重点.地下工程防水施工要与设计单位密切协调配合.     

地下室刚柔结合防水施工

黄河科技学院2号教学楼地下室防水采用混凝土结构自防水与外墙全粘贴SBS高聚物改性沥青卷材防水相结合的施工技术,主要介绍防水混凝土、卷材防水及细部构造(节点)施工方法。     

地下室自防水混凝土渗漏原因及防治措施

防水混凝土是指以本身的密实性而具有一定防水能力的整体式混凝土。地下室的外墙和底板常受到土中水和地下水的浸渗,防潮防水问题是地下室设计中所要解决的一个重要问题。本文主要从混凝土配合比、施工缝设置、施工布料与振捣、预埋件设置、养护与拆模等方面,分析了地下室结构自防水混凝土渗漏的原因,并针对不同原因提出了改进措施。     

地铁车站防水、防裂缝监理对策

上海地铁车站综合防水采用以钢筋混凝土结构自防水为基础与设置诱导缝、施工缝、变形缝、预埋件防水和做好附加防水层相结合的方法,但在地铁车站施工中由于施工不当易出现裂缝、渗漏问题.通过分析地下室结构自防水混凝土渗漏的原因,监理加强对施工单位在混凝土配合比、施工缝设置、施工布料与振捣、预埋件设置、养护与拆模等易出现的质量问题方面进行管理和控制,并提出改进措施,使综合防水工程质量得到保证.     

防水材料的分类、特点和适用范围探讨

地下水通过裂隙渗入地下结构,引起渗漏或腐蚀,因此,地下结构的防水问题是施工中的难点之一。地下结构的防水材料主要有混凝土结构自防水、水泥砂浆抹面防水、卷材防水、涂料防水等,本文主要讨论各种防水材料的分类、特点和适用范围。     

浅析如何做好斜屋面的旋工

本文从施工方面逐一介绍斜屋面混凝土结构自防水和防水层的质量控制.     

浅谈地下结构自防水及防水施工方法

笔者以沈阳市地铁一号线一期延伸线工程为例,对地下工程结构自防水渗漏水的原因进行了分析,并重点分析了防水混凝土施工过程中容易出现的质量问题,同时提出了防止措施,以保证地铁工程的防水质量和提高自防水防水效果。     

地下超长结构混凝土施工抗裂防水关键技术

地下超长结构混凝土施工的抗裂防水是重点。包括结构自防水、防水层及后浇带、变形缝等施工。如何解决混凝土的收缩开裂问题成为工程施工的关键,施工中主要从材料选择、施工技术、养护等几个方面着手进行控制。     

论自防水混凝土施工技术在地下商场中的应用

大型地下混凝土工程经常会出现裂缝、渗水而影响使用,为此要花费人力、物力和时间进行防裂、防渗处理,所以开展自防水混凝土的研究是很必要的.文章着重介绍180mx30m地下商场自防水混凝土工程施工技术的理论及施工技术的全过程.     

地下室刚柔结合防水施工

抚顺电信综合楼为钢筋混凝土框架结构、箱形基础,建筑平面呈L形,地上二十四层,地下二层,地下室建筑面积为2500m2.场地范围内地下水位在地表下约1.9m.该工程底板和外墙防水设计采用刚性防水和柔性防水相结合的防水体系.混凝土结构自防水的抗渗等级设计为S8,柔性防水为4mm厚SBS高聚物改性沥青防水卷材,穿墙的管件防水采用满焊止水环及钢板封口,施工缝处的防水采钢板止水带和橡胶止水条.     

UEA混凝土高效膨胀剂的结构自防水原理及其无缝施工技术

介绍了UEA混凝土高效膨胀剂的结构自防水原理及其无缝施工技术,它对于超长结构缩短施工周期,加快工程进度具有重要意义。     

车站结构裂缝原因及处理方案研究

北京地铁6号线某站主体结构已经完成,即将进入大面积装修工程和机电安装工程施工,但是局部出现了结构裂缝现象,个别裂缝还导致了一定程度的渗漏水情况,不仅使得后续工程无法顺利开展,还给工程结构质量安全埋下严重隐患。为了确保车站结构质量,避免出现混凝土结构裂缝,或者发现裂缝后及时处理,进一步减小土建结构施工对其他后续施工的干扰,并最终避免地铁线路开通后对运营产生不利影响,本文简要分析了某地铁车站结构施工过程中产生混凝土结构裂缝的主要原因:施工工法和工艺限制;车站结构自防水失效。其中车站结构自防水失效的现象在地铁结构施工中非常普遍,混凝土施工配合比不当和混凝土施工后养护不到位又是车站结构自防水失效的主要原因。本文针对发生裂缝的原因阐述了混凝土结构施工中需要注意的一些事项,进而提出了两种结构裂缝的补救处理措施:钻斜孔注浆法和双管注浆法。付诸实施后效果比较理想,对同类施工项目终于到的车站结构裂缝问题的处理有一定的指导意义。     

自防水混凝土在工程中的推广和应用

简要论述了自防水混凝土的理论依据，列举了４种不同类型的自防水泥凝土，并介绍了自防水混凝土的推广与应用实例，     

沥青混凝土桥面铺装组合结构抗渗性能试验

利用SL-4型渗透仪,以达西定理为依据,采用变水头试验方法,分析研究不同防水涂膜的渗透性能,并探讨了外界环境对沥青混凝土桥面铺装组合结构抗渗性能的影响.研究结果表明:混凝土中掺入一定数量的纤维能够提高混凝土的抗渗性能;SBS改性沥青防水涂膜的抗渗性能最好;在多盐地区如果采用纤维混凝土调平层和SBS改性沥青防水涂膜,就能起到很好的防水效果;盐蚀和冻融环境均会降低沥青混凝土桥面铺装结构的抗渗性能,而冻融环境对桥面铺装组合结构的抗渗透性能影响较大.     

地下防水混凝土结构常见缺陷分析及预防

地下室、蓄水池、游泳池等混凝土结构的抗渗性能一直是裂缝渗漏的重点预防部位,为解决此类结构的抗渗问题,本文对地下防水混凝土结构常见缺陷作了分析,提出了针对防水混凝土工程常见问题的预防的相应措施。     

城市隧道混凝土结构耐久性及其增强技术的实践与思考

结合近几年来开展的几条城市隧道高性能混凝土应用研究,根据试验研究成果及工程实践经验,分析了城市隧道的关键耐久性问题,浅埋隧道受环境温湿度变化的影响较大,结构因季节性热胀冷缩沿纵向位移可导致混凝土产生拉应力,从而降低抗环境介质渗透的能力;介绍了提高体积稳定性、抗火性能、自防水性能和施工质量的措施,在优化粗细集料颗粒堆积密度的前提下,降低胶凝材料和水用量、使用具有减缩作用的高效减水剂,可改善体积稳定性、抗裂性、防水性能和耐久性.采用聚丙烯纤维可提高隧道混凝土抗火灾爆裂的能力,但受火后混凝土的抗渗透性降低,须采取修复措施;阐述了承载耐久性与防水耐久性的关系,提出应加强隧道超长结构热胀冷缩体积稳定性、防水耐久性、考虑施工保护层厚度及渗透性分布的承载耐久性评估方法,以及在原材料受限条件下高性能隧道混凝土配制技术的研究.     

浅析如何做好斜屋面的施工

本文从施工方面逐一介绍斜屋面混凝土结构自防水和防水层的质量控制。