投资控制的风险因素与偏差分析

本文首先对投资风险进行了研究和分类,提出建设项目需要进行风险识辨和风险偏差分析,通过对偏差类型和偏差原因的探讨,并根据工程实例对建立的投资风险控制方法进行了验证.     

建设工程投资控制难点与对策研究

建设工程投资控制要求在批准的投资限额以内,尽可能的减少建设经费,达到最大效益,并随时纠正发生的偏差。本文介绍了建设工程投资的概况,分析了其投资控制的难点,并针对性提出了控制对策。     

市政工程的造价控制

市政工程的造价控制分为投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段以及竣工阶段,控制造价在批准的投资限额以内,对偏差进行动态修正,以保证建设项目的投资目标的实现,最大限度的提高投资的使用效益.该文针对市政工程的造价控制分阶段进了分析讨论.     

核电工程投资与进度集成控制管理信息系统

为满足中国核电建设工程投资控制和进度控制管理需要 ,在国内外核电工程管理经验的基础上 ,提出了核电工程投资与进度集成控制管理系统的模型。模型通过统一编码 ,把工程投资与进度的数据有效集成 ,实现投资与进度的动态集成控制。以模型为基础 ,设计了软件总体结构和数据库 ,并编写了计算机程序。该系统具有动态概预算、现金流预测、进度管理、投资与进度偏差分析评价等功能。模型的研究与软件系统的开发对建立中国核电工程计算机集成管理信息系统具有重要意义     

谈工程项目建设过程中的投资控制

在工程管理过程中．投资控制贯穿项目建设的始终，因此，参与方需要对可能发生的投资偏差要主动控制和动态控制，积极采取预防措施，努力做到主动控制、事前控制，避免浪费，以适量的投资取得较好的效益，尽可能实现投资控制目标。     

如何有效的控制工程投资

要完整有效地控制工程造价,并及时纠正工程建设中不能发生的偏差,取得投资效益的最优化,就必须对工程造价的三个阶段实施全过程控制:①项目决策阶段的投资控制;②项目设计阶段的投资控制;③项目实施阶段的工程投资控制。     

谈建筑施工阶段的投资控制

项目作出投资决策后，控制项目投资的关键就在于设计，然后应根据现行规范、定额和取费标准、施工图纸、现场因素、工期等认真审核标底。笔就建筑施工阶段的投资控制，把计划投资额作为投资控制的目标值，在施工中定期分析投资实际值和目标值之间的偏差原因，并采取有效措施加以控制，保证投资控制目标的实现谈谈粗浅看法。     

大时滞过程的M-FPID控制系统仿真研究

提出一种基于模态分析的模糊PID控制器(即M-FPID).通过对偏差、偏差变化率、二阶偏差变化率等组成的特性空间的分析,针对大时滞过程提出了一套控制模态集,对大时滞过程进行M-FPID控制,并对该控制系统进行了仿真研究.仿真结果表明,M-FPID控制对大时滞过程具有较好的控制效果.     

建设工程投资控制

建设工程管理主要包括三控一管，即质量控制，投资控制，进度控制和合同管理。狭义地讲，管理就是监督，控制和协调、理顺。管理的过程是在整个管理系统中，监督控制计划的执行，减少偏差。发现偏差，通过协调加以理顺，得到最完美的结果。下面，结合自身工作实际，谈一点对建设工程投资控制的体会。按照“适用、经济，在可能的条件下考虑美观”的建设原则，在满足使用功能的前提下，建设工程管理人员，首先考虑的就应该是经济——即投资控制。建设工程管理人员的职责就是使建设工程投资充分发挥出投资效益——即投资效益最大化。     

浅谈工程投资项目管理

随着城市工程建设数量的增多,工程建设投资与原概算、预算出现偏差的现象越来越多,给参建工程各方带来了很多不变和问题,本文从投资控制的角度出发,谈一些体会。     

跳跃盈余下的保险最优投资

假设保险公司的盈余过程为纯跳跃的Cramer—Lundberg模型,投资市场是由一个无风险资产和佗个风险资产构成的资本市场．考虑一个有限时间区间的最优投资策略选择问题——最小化保险公司的实际财富的终期值与公司预期值的偏差,利用LQ随机控制方法得到了保险公司的最优组合投资策略的解析表达式以及保险公司投资的有效投资边界的显式表达式,分析了保费率与索赔过程对最优投资策略的影响．     

呼叫中心的偏差管理

呼叫中心存在两种类型的偏差:可以定量的指标偏差和非定量的行为偏差。前者关系运营的稳定性,可以用指标的方差进行衡量,遵循最小方差的原理,本文对服务水平和质检水平的偏差管理进行了探讨。对于行为偏差,则需要从制度控制、情绪控制和行为控制三方面着手进行管理,企业文化的"量化"也是一种方法。     

基于仿生学车身制造偏差的有限元分析

为了解决传统车身制造偏差控制的自适应性及鲁棒性较差问题,将仿生学应用于车身装配偏差控制.在研究压电主动构件工作原理的基础上建立仿生智能偏差控制系统,利用仿生单元模拟各影响因素,采用有限元分析软件分析车身零件点焊装配过程中的应力和应变数值,以确定车身制造过程中的各偏差源.仿真实例结果表明,基于仿生学的有限元车身偏差控制能够有效降低车身制造偏差,并可以为车身制造偏差的仿生控制系统设计提供理论指导,也是一种有效改善车身制造质量的新方法.     

投资方在建设项目各阶段对造价的合理控制

建设项目投资的有效控制是工程建设管理的重要组成部分，贯穿于工程建设的全过程。投资方在控制工程造价过程中始终起着主导作用，如何合理确定和控制工程造价，把建设投资的发生控制在批准的限额内并随时纠正发生的偏差，以保证项目投资目标的实现，是投资方的目的和任务。     

造价工程师在施工阶段如何做好投资控制

造价工程师在施工阶段的投资控制,就是把计划投资额作为投资控制的目标值。在施工中定期分析投资实际值和目标值之间的偏差原因,并采取有效措施加以控制,保证投资控制目标的实现。1.造价工程师应对施工组织设计认真审核,采用经济技术比较方法进行综合评审,加强投资控制。施工方法的不同,对工程造价影响很大。造价工程师应认真审核施工组织设计和进行现场勘察,研究机械和人工比例是否合理。造价工程师还应重点审查施工组织设计中各种不合理施工措施增加的费用,并防止各种索赔事件的诱因包含在其中,这种投资的事前控制,对今后监理工作的投资控…     

浅谈人防工程造价控制的几个要点

人防工程造价控制就是在投资决策阶段、设计阶段、项目发包阶段和建设实施阶段,把投资的发生控制在批准的投资限额之内,随时纠正发生的偏差,以保证项目投资管理目标的实现,以求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力,取得较好的经济效益和社会效益。     

车用永磁同步电机偏差解耦控制系统性能研究

针对永磁同步电机转子磁场定向矢量控制中励磁电流分量和转矩电流分量之间的交叉耦合问题基于串联解耦控制理论推导出一种励磁电流分量和转矩电流分量的偏差解耦控制方法,并与传统的反馈解耦控制方法进行了对比分析.仿真和实验结果表明偏差解耦控制方法具有很好的参数鲁棒性,高速下仍然有较好的解耦性能.     

建筑工程造价控制探析

建筑工程造价的控制，是在工程的投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段施工阶段以及竣工验收结算阶段对工程的造价予以研究和分析，将建设工程的造价控制在合理的范围内，再按照项目实时的进展随时的将偏差予以纠正。进而保证建筑工程管理投资的目标能顺利的实现，以保障工程建设的各阶段中合理的使用财力、物力、人力，最终取得最大的社会效益和投资效益。本文重点介绍了建筑工程造价控制的几个阶段，具体分析了建筑工程造价控制的方法。     

投资与进度偏差分析在房地产企业风险控制中的应用

房地产行业属金融服务行业,存在着很多金融业的特点;房地产行业的主要风险来源于金融风险资金限制;进行投资与进度偏差分析,是控制解决房地产企业金融风险的有效途径。     

工程建设项目造价控制重点

工程建设造价控制，就是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段和施工阶段，把建设项目投资的发生控制在批准的投资限额以内，随时纠正发生的偏差，以保证项目投资管理目标的实现，以求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。