博洛尼亚进程中的欧洲高等教育发展脉络

从博洛尼亚进程前阶段、博洛尼亚进程溯源、博洛尼亚进程欧洲雏度和全球雏度发展等角度.梳理了博洛尼亚进程中欧洲高等教育区的产生和发展脉络,对欧洲高等教育在增强其竞争力和吸引力过程中取得的阶段性成功进行了相关要素分析.     

美、澳、加三国应对“博洛尼亚进程”的启示

博洛尼亚进程作为欧洲高等教育改革的重要组成部分,引起了世界各国的广泛关注,研究美国、澳大利亚、加拿大三个高等教育较为发达的国家如何应对博洛尼亚进程,可以为我国高等教育的改革提供一些启示。     

非线性动态逆控制在高超飞控系统中的应用

与传统飞机不同,高超音速飞机的推进系统与机体相互整合,导致高超音速飞机模型是严重非线性的,并且输入输出之间存有耦合.该文应用非线性动态逆控制来设计高超音速飞行控制系统,以求为其提供满意的非线性解耦控制能力,维持良好的纵向稳定性能.仿真研究表明该方法满足其控制系统的要求.     

飞机颤振模态参数的辅助变量方差辨识及渐近分析

针对飞机颤振随机模型中输入输出观测数据带有观测噪声的问题,为得到较准确的飞机颤振模态参数,将辅助变量辨识方法与方差匹配方法相结合,形成一种新的辨识策略--辅助变量方差辨识方法. 在飞机颤振随机模型中,通过引入辅助变量来构造方差函数,导出最小化优化目标准则函数的求解过程,并详细地给出对应的偏 导式. 根据渐近分析理论,推导参数估计值的渐近方差矩阵表达形式. 利用此渐近方差矩阵不仅可以衡量辨识方法的有效性,而且可以设计最优激励信号. 将提出的方法用于飞行仿真转台电流环被控对象的传递函数辨识和飞机颤振模态参数辨识,验证了该方法的有效性.     

飞机尾流雷达探测的时-频-空域联合处理

针对相参多普勒雷达,提出了一种表征飞机尾流时-频-空域特性的雷达回波信号模型. 导出了飞机尾流最佳似然比检测器及其在大脉冲数、小信噪比条件下的准最佳形式,证明了后者为时-频-空域联合处理结构,并具有不依赖于信号功率的恒虚警特性. 导出了准最佳检测器检测概率和虚警概率的解析表达式及其近似形式. 实验结果表明,时-频-空域联合处理技术可有效增强飞机尾流的雷达探测性能.     

基于多处理机系统实时调度算法的飞机排班问题研究

提出了一种新的基于多处理器系统的实时调度算法有效求解飞机排班问题的方法.该方法以EDF算法和多处理机动态分配方法为基础,建立了航班队列模型,提出了基于多处理机实时调度的多目标的飞机实时分配算法.模拟实验表明,针对不同优化目标的飞机分配算法执行效率均比遗传算法和分支定界算法高至少一个教号级.     

嗨,不过是电影

飞机飞临纽约上空时,我看到下面这座世界名城已是一片废墟,高层建筑物被金属氢炸弹炸得一片狼藉,黑色钢筋纷纷外露,像是被啃光肌肉的巨型哺乳动物的肋骨.我在市郊的简易机场下了飞机.一个高瘦的白种美国人举着写有我名字的日文纸牌正等在出港口.     

飞机重心测量系统在我院研制成功

飞机重心是关系到飞机起飞和飞机安全的一个非常重要参数，任何重心的偏离都会导致严重的飞机事故。因此，经过改装、大修的飞机在飞行前，特别是首飞前都必须对飞机进行称重试验，给出飞机的重量、重心参数，以确保飞机重心始终位于一个相当小的设计要求的区域内，即飞机重心确保在使用前限和使用后限范围内，保证飞机的飞行安全，并获得飞机实际载油量。     

飞机维修的理念及技术方法探讨

飞机工作在高空,一旦出现故障,将造成极为可怕的灾难,因此飞机维修必须保证万无一失。本文介绍了现代飞机维修的理念,并结合我国飞机维修的基本情况与国际社会先进的维修理念进行比较分析,提出了我国飞机的技术防范与策略。     

民航飞机故障定位的两层两级决策方法

从民航飞机的结构和可靠性特点两个角度出发,提出一种新的两层两级决策方法.将设计属性作为考虑的主要因素,并对数据标准化和权值确定应用了合适的方法,实现了飞机的故障定位.实例说明该法可行,是传统方法的改进.     

受油飞机重量重心控制技术研究

在空中受油的过程中,飞机重量重心控制对飞行安全影响较大。根据飞机油箱分布、燃油管路布置、飞机不同重量构型及各种故障模式,要想减少空中受油对飞机重量重心的影响,人们必须合理设计飞机各油箱受油顺序。     

飞机维修性能分析及相应改进途径的探索

国民经济的持续快速增长使航空运输业也取得了显著的成就。飞机使用过程中的一个重要特性是维修性,它对飞机有着决定性影响。目前维修性能差主要表现在:维修复杂、维修设备落后、效率低、人为差错多。而飞机维修性能直接影响飞机的使用性能、维修费用和飞机出航率。本文针对目前飞机的维修性能,从维修故障因素和相应改进途径等因素探讨提高飞机维修性的方法。     

飞机三维仿真回放系统的设计

飞机三维仿真回放系统的设计主要集中在飞机飞行参数的分析和处理上。目前,大部分飞机的三维仿真回放系统主要是简单的二维模拟,不能逼真地再现飞机的飞行过程。本文,笔者设计的飞机三维仿真回放系统在现有系统的基础上,进行了大幅度的改进,新系统不但可以下载、处理和分析飞行的参数和数据,还可以使用3DMAX和OpenGL软件实现飞机的飞行姿态和仪表的三维真实回放。     

飞机三维仿真回放系统的设计

<正>飞机三维仿真回放系统的设计主要集中在飞机飞行参数的分析和处理上。目前,大部分飞机的三维仿真回放系统主要是简单的二维模拟,不能逼真地再现飞机的飞行过程。本文,笔者设计的飞机三维仿真回放系统在现有系统的基础上,进行了大幅度的改进,新系统不但可以下载、处理和分析飞行的参数和数据,还可以使用3DMAX和OpenGL软件实现飞机的飞行姿态和仪表的三维真实回放。     

飞机草活性物质的提取及对有毒蓝藻的增殖抑制

飞机草(Eupatorium odoratum Linn.)活性物质对有毒蓝藻铜绿微囊藻(Microcystis aeruginosa Kutzing.var.minor.H.W.Liang.,记作:NIES298)和鱼害微囊藻(Microcystis ichthyoblabe Kutz.,记作:TAC95)具有增殖抑制作用.飞机草不同溶剂的浸提液时NIES298和TAC95的抑制效果:蒸馏水浸提比乙醇、丙酮抑制效果好.层析分离活性成分后,发现D3(Rf=0.524)的分离物对两种蓝藻的抑制作用非常明显,74μg/g时即己表现出抑制作用,并且随着飞机草浸提液使用剂量的加大,两种蓝藻的叶绿素a浓度明显低于起始值.     

一种飞行事故三维情景构建的实现方法

目前有关飞行事故的研究主要是针对事故飞机飞行过程的复原、飞行姿态的仿真,在三维飞行过程和姿态仿真技术往往采取复杂专业的技术平台.提出了一种经济有效的三维构建技术方案,即利用Sketch Up软件建造飞机三维模型,运用KML语言对飞行事故进行情景构建,并以Google Earth为可视化平台进行呈现,可快速经济地构建出飞行事故的虚拟情景.     

一杯毒药

伊拉斯科公司的飞机在钱达纳行星北极坠毁后两天,当地警察逮捕了有关负责人.当地法院马上开庭审判,并宣判如下:     

浅谈深航飞机结构腐蚀评级规则

深航飞机结构腐蚀评级规则在深航机队(特别是老龄飞机)中保持结构持续完整性的积极作用,以及深航如何利用此规则更好更方便的对飞机结构腐蚀进行评级。     

飞机环控/发动机系统多目标优化

提出一种改进的多目标粒子群优化算法,应用于飞机环控/发动机系统的综合优化. 将不同飞行阶段系统总熵产最小视为不同的目标函数,建立了多目标优化模型. 进而在基本多目标粒子群优化算法基础上,引入跳转操作、族群概念和一种全局最优位置分配方法,提出了一种改进算法,测试结果表明该算法性能良好. 采用该算法对多目标优化模型进行计算,得到收敛且分布均匀的非劣最优解集,为飞机系统综合优化提供一种新思路.     

飞机外表面防除冰专利技术发展现状分析

随着国家"十一五"大飞机项目确定,与之相关的一系列关键技术的研究也开始提上日程,其中,防除冰技术就是大飞机研制中不可跨越的一项关键技术。飞机结冰是飞行事故最重要的原因之一,因此,进一步增加在飞机外表面防除冰技术的研究投入,对提高飞行安全具有广泛且深远的意义。