气体腰轮流量计比对实验结果

介绍了临界流文丘里喷嘴气体流量标准装置和计量比对过程,给出了气体腰轮流量计在全国气体流量标准装置计量比对的测量方法、比对的传递标准、比对所用的计量标准和仪表系数数学模型,计算了扩展不确定度、实验结果和比对结果。     

不同介质对标定涡街流量计系数的影响

流量计检定工作是在实验室标准装置下完成的,对涡街流量计来说,出厂检定不但对于确定仪表性能参数是必不可少的,对于发现整体安装乃至零部件制造质量问题也是至关重要的。对涡街流量计测量特性做了简要的介绍,采用现场实验的方法,通过在兰州石化公司水、气两套标准装置上检定数据的对比,试着分析探讨在一定雷诺数范围内,检定介质是否会对涡街流量计的仪表系数产生影响。     

浅谈温度对涡街流量计仪表系数的影响

近年来,涡街流量计被广泛地应用于石油、化工、轻工、冶金和电力企业中,用于测量液体、气体、蒸汽、低温和各种腐蚀性介质。有很多的资料对涡街流量计的误差进行分析,但很少有涉及到温度对其准确度的影响。通过对涡街流量计的结构和原理介绍,经过分析,推导出了涡街流量计仪表系数受温度的影响,及其实际温度下的修正公式。     

涡街流量计在我厂氧气计量中的应用

流量计量技术是一门综合性学科,它集流体力学、仪表技术、计算机技术、电子电路、通讯技术及现场工艺状况于一体,具有较深的理论研究价值,而流量计量是公司一项极其重要的工作,和生产操作、成本核算直接关联,可以说流量计量工作是影响我公司生产与效益的重要因素之一。在我厂动力量厂际流量计量中常用的流量计主要有以下几种:孔板(配差压变送器、流量计算仪)、涡街流量计、金属转子流量计、文丘里管、威力巴等。它们分别有着不同的测量原理及特点因而适用范围(对象)也有所不同。其中涡街流量计在我厂的氧气计量中取得了比较好的测量效果。下面结合实例阐述涡街流量计的使用方法及在使用中的注意事项。     

涡街流量计在含气液体测量中的试验研究

在以水为连续相的流体里注入少量空气,空气为离散相,研究了涡街流量计在这种两相流条件下的测量特性。试验在直径为50 mm的水平管道中进行,水的流量为6~12 m3/h,注入的气体体积含气率为3%~15%。涡街流量计同时用谱分析以及脉冲计数对水流量进行测量,并且对两种不同测量方式进行了比较。通过对试验数据的处理,分析了不同的含气率对涡街流量计测量误差的影响。     

过热蒸汽流量微机计量系统

本计量系统以节流装置标准孔板为检测手段，采集实时工况参数：压力、差压、温度，根据过蒸汽流量计量数学模型，对流出系数c、流束膨胀系ε、节流装置开口直径d、节流装置前过热蒸汽的密度ρ等进行在实时修正补偿，从而达到精确计量过热蒸汽流量的目的。     

差压流量计量程修改方法探讨

工程设计时的流量计量程和实际运行时的流量常有偏差,为减少计量设备更换带来的诸多问题。通过计算差压流量计的流量系数变化值,来判断其流量计量程调整后的偏差,若偏差不影响正常计量,则分别调整差压和量程,改善差压流量计的计量的可靠性。     

流量计性能受流量稳定性影响实验

流量波动是影响流量计性能的重要因素之一.为了测试流量计测量性能受流量稳定性的影响,通过控制水泵转速模拟了10种不同的流量稳定性状况,对4种典型的流量计进行了测量性能实验.以仪表系数或流量系数相对偏差、线性度和重复性为评价指标.实验结果表明:流量计性能受流量波动影响的大小,不但与流量波动的幅度和周期相关,而且与流量计本身特性相关;均速管流量计流量系数发生偏移,测量重复性变差,流量系数与差压平方根的倒数成正比,测量时间内取流量平均和差压平均的方法不能减弱该影响;涡轮流量计在小流量点处仪表系数明显偏小,仪表系数发生偏移,线性度变差;电磁流量计仪表系数发生偏移,测量重复性变差;科氏质量流量计仪表系数发生偏移;对使用转换器的流量计,提高其信号采样频率和运算速度,可以提高流量计测量精度.     

涡街流量计及其使用

工业生产中，流体介质流量的测量常用差压式流量计，但差压式流量计的节流元件长期使用会变钝，端面结垢，影响测量精度，同时压力损失较大。涡街流量计是应用流体产生的振荡现象测量的仪表，具有量程宽，精度高，可测量各种气体、蒸汽和液体等特点。1 工作原理管道内的流体经过涡街流量计时，在三角柱形的漩涡发生体的下游两侧，交替产生两侧非对称的漩涡，简称“涡街”。漩涡发生体后面产生的单列漩涡频率f与漩涡发生体特征长度d和流体流速v有如下关系：f=st 式中st——斯特罗哈系数，无量纲。流体流动状态雷诺数Re在一定范围时，st =0.1…     

瓦斯抽放管路流量测量的涡街流量计设计

涡街流量计的仪表系数只能在较窄的范围内保持恒定,从而制约了其测量范围。利用仪表系数非线性修正的方法对其进行改进。实验证明,改进后的涡街流量计,量程范围为6.05~497.79 L/h,线性度为1.111%,在保证精度的前提下可以有效的扩展量程范围,适合在煤矿瓦斯抽放管路中使用。     

涡流管的流道特性及制冷能力实验

以常温定压下的压缩空气为介质,对不同流道数目和轨迹的涡流管喷嘴内的温度分布及能量分离特性进行了实验研究,得到涡流管内的温度分布及制冷能力曲线;实验结果表明:在常温和入口气流压力为0.7 MPa下,4流道喷嘴制冷效应最佳,6流道喷嘴的制冷效应最差,3流道、5流道喷嘴的制冷效应介于两者之间;3种型线中阿基米德螺线喷嘴的制冷效应最好。实验发现涡流管内0.7R处存在着一个冷热两股气流的分割面,界面以内是冷气流,界面以外是热气流。     

光纤流量计的研制

将传统的涡街流量计和光纤传感技术相结合,设计了一种光纤流量计。阐述了光纤流量计的测量原理,给出了涡街原理和在微弯损耗作用下的光纤损耗系数公式。介绍了经过改进的传感器结构和光纤流量计的硬、软件部分,给出了相应的放大、滤波、整形电路原理图和软件流程图。给出了实验数据并对结果进行了讨论和总结.     

基于正交试验法的厢式货车气动减阻优化

为了优化某厢式货车的气动阻力系数,设计了驾驶室前部仿生减阻结构、顶部和侧部涡流发生器、底部涡流发生器等3种气动减阻装置。研究了3种单一气动减阻装置主要相关参数对气动阻力的影响,分别从货车外流场的速度轨迹、压力分布和湍动能分布等3方面详细分析了各单一气动减阻装置的减阻效果。在此基础上采用正交试验法对3种气动减阻装置的主要参数进行优化,获得最优减阻货车模型。研究表明:驾驶室前部突出部分的长度对货车整车气动阻力系数的影响比倾角更大;最优货车头部形状的倾角和长度分别为135°和300 mm,该模型的气动阻力系数为0.721 4,相对于货车原始模型的减阻率为8.93%;涡流发生器的高度和位置对货车的减阻效果均有较大的影响;涡流发生器可以增加货车尾部分离区流场的能量,使得尾涡区减小,气动压差阻力减小;3种气动减阻装置对货车气动阻力系数的影响大小依次为:底部涡流发生器、货车前部仿生减阻结构、顶部和侧部涡流发生器,其最优厢式货车模型的空气阻力系数为0.683 3,其复合减阻装置的最佳减阻率为13.8%。     

电磁法检测漩涡频率的涡街流量计

传统的涡街流量计对管径雷诺数R_eD<10⁴时的流量不能测量,且仪表的耐震性差,遇到安装地点震动或管道振动的场合,则测量结果经常失真,不能保证准确性,并且仪表的安装条件苛刻。文中介绍了基于电磁检测法的电磁涡街流量计的原理、设计及如何克服上述缺点的举措。     

管内气液两相流涡街稳定性分析

为了研究管内气液两相流涡街的内在特征,提出1个量纲为1的变量即稳定性指数,根据稳定性指数偏离稳定状态的程度,定量判断管内气液两相流涡街的稳定性。以空气和水为介质,以三角柱为旋涡发生体,在内径为50mm的水平管和垂直上升管中分别进行实验,分析雷诺数和体积含气率对气液两相流涡街稳定性的影响。研究结果表明：体积含气率对管内气液两相流涡街的稳定性起主要作用;在水平管中,当体积含气率小于15％时,涡街比较稳定,稳定性指数的取值为1．00&#177;0．16;当体积含气率大于15％时,稳定的涡街难以维持,部分涡街的稳定性指数为2．0-3．0：在垂直上升管中,稳定的涡街体积含气率可以达22％,在此范围内,稳定性指数的取值为1．00-0．12;当体积含气率大于22％时,涡街变得不稳定,此时,部分涡街的稳定性指数为0．50～0．75。     

淹没条件下水射流涡旋特性大涡模拟及实验研究

采用大涡模拟方法对淹没条件下水射流的涡量场进行数值模拟,分析流场中涡旋的产生与扩散机制,并通过相同条件下粒子图像测速仪测量射流的涡量场,对模拟结果和方法进行验证。模拟研究泵压和围压对淹没射流涡旋特性的影响。结果表明:在射流流场中,由喷嘴出口产生一系列涡量集中的点涡旋,随着射流的前进涡旋逐渐扩散,卷吸周围介质并传递能量,卷吸范围逐渐扩大,而卷吸能力沿射流轴向呈指数衰减;随着泵压升高,整个流场中涡旋的涡量值明显增大,涡旋扩散长度直线上升;围压对涡量基本没有影响,围压的增加会使涡旋扩散区长度直线下降,减小卷吸作用范围。     

低功耗涡街流量计的硬件设计

低功耗涡街流量计适用于电池供电并具有温度补偿的单相流体测量功能,是适合于脉冲、频率传感器输出的两线制、低功耗二次流量测量显示的标准工业仪表.该流量计采用超低功耗TI公司的MSP430F449系列单片机设计,具有电池充电、液晶显示、多输出方式和掉电数据保护存储等功能.     

产气井内气液两相流流量测量方法

针对大庆油田气井内广泛存在的气液两相流流量测量问题,提出了伞集流式涡轮流量计与电导传感器组合的气液两相流流量测量方法,并采集了104组不同流动工况下气液两相流的涡轮和电导波动信号．采用从电导波动信号中提取的吸引子形态特征量对伞集流后测量通道内的气液两相流流型进行辨识,取得了较好的流型分类效果．在总流量为0．1～2．5m^3／h、含水率为0．04～0．97范围内,基于气液两相流涡轮波动信号建立了总流量测量模型,预测总流量绝对平均相对误差为7．9％．从电导传感器测取的波动信号提取了与相含率有关的时频域特征量,通过支持向量机软测量模型实现了含水率预测,预测含水率绝对平均误差为0．038．研究结果表明,采用伞集流涡轮流量计与电导传感器组合可以较好地测量气液两相流流量和相含率．     

涡街流量计的传感信号放大电路设计

涡街流量计的传感信号放大一直是该流量仪表设计中的一大难点.小信号处理不好会造成量程比受限,小流量不能测量;还会产生50Hz干扰,信号自激.通过改进涡街流量计传感信号放大电路设计,从而提高了测量量程比,根除了信号自激现象,有效地解决了这些问题.