厦门轮胎业状况及趋势分析

厦门地区的轮胎业与汽车、叉车及工程装载机等运输车辆业是同一个产业链上的两个上下游行业．作为本地轮胎业的支柱——正新轮胎，从1996年与“林德”配套的叉车充气胎和叉车实芯胎开发生产．到2004年又有了与“金龙”客车配套的全钢载重子午胎正式生产．已经逐步实现了这两大企业的接轨。形成厦门地方工业的一大优势产业。同时，厦门轮胎业在全国同行业中的地位以及为厦门地区国民经济发展所起的积极作用也日益突出。     

发展我省摩托车工业的几点建议

我省摩托车工业起步早,但长期以来,由于动力不配套,发展缓慢。因此,采取有效措施,全面规划,配套生产摩托车发动机及其配套件,已成为我省摩托车工业的当务之急。 1 我省摩托车工业的发展历史与现状 70年代初,为满足我省通信事业的需要,原省邮政机械厂在省邮电局的直接领导和支持下,试制并小批量生产鸿雁牌(后改黄山牌)250型两轮摩托车,年产二三百辆。这是我省     

河北省工业经济增长中技术进步作用的定量分析研究

本文运用‘柯布—道格拉斯生产函数”作为技术进步的评价模型,对河北省工业技术工业增长的作用做了定量分析,对今后十三年河北省工业技术进步的前景进行了轮廓性预测,结果是河北省全民所有制独立核算工业企业1979—1987年技术进步对总产值增长速度的贡献为30.5%,1988—2000年为45.8%,根据这个结果,从宏观角度提出了加速我省技术进步的对策和建议。     

加快核技术应用步伐,推动国内轮胎产业升级

正进入21世纪,全球汽车工业发展迅猛,各个国家对轮胎的需求量显著增加,安全、节能和环保已经成为轮胎生产技术和轮胎产品的发展趋势。多年的工业化生产实践证明,通过应用辐射硫化技术对子午线轮胎传统制备工艺的改进与创新,可明显节省原材料,降低生产成本,改善轮胎综合性能和提高产品品质,降低环境污染,特别是提升轮胎在高速运动中的安全性、稳定性和经济     

废轮胎胶粉改性沥青应用的探讨

随着我国汽车工业飞速发展,汽车保有量逐年迅速增加,我国将面临目前国外发达国家早已遇到的大量废旧轮胎的处理问题。将废旧轮胎加工成橡胶粉是国际上通用的废旧轮胎再生处理方法,其中废轮胎胶粉应用在公路行业中即采用废橡胶粉生产改性沥青是废旧轮胎处理的主要途径之一。本文详细分析了橡胶粉改性沥青的作用机理、应用前景和优点、经济效益,为橡胶沥青混凝土在公路行业中进一步推广应用提供借鉴。     

一条信息赢利二十万

杭州橡胶厂洋溪轮胎分厂重视市场信息,用信息指导生产,上马700-20轮胎,提高了经济效益,同时为我省填补了一项空白。去年五月份,这家厂的一位副厂长在江西得悉:农村实行联产承包责任制后,农村需要汽车数量急剧上升。但江西生产的“井冈山”,南京生产的“跃进”牌2.5吨汽车由于结构不新,式样陈旧,趋向淘汰,因此他们决定把原来的2.5吨汽车改换成结构新颖的汽车。这位副厂长当即将这一信息反馈到厂里,很快引起厂领导的重视。他们对这     

7—28ZGS水田轮

东方红-24Z型拖拉机是我省现有生产的最大一种型号的四轮拖拉机,行走机构原采用铁轮,下水田耕作有破坏土塥的现象,同时道路行驶时振动大,冲击载荷较大,影响拖拉机使用寿命。9.5-24G水田轮胎研制成功,克服了铁轮行走机构的缺点。但用于冬耕半干半湿(含水率45％左右)的粘重土时,由于这种高花纹轮胎自洁性能较差,附着力不足而产生严重打滑,而影响使用。洛阳拖拉机研究所和省农机所、杭州橡胶厂接受了窄胎体、高花纹、宽行驶面水田轮胎的研制任务。经两轮样胎的试制,并经我省的宁波、     

山东省大中工业企业科技活动的五个特点

1999年我省大中型工业企业科技活动继续活跃，为全省经济的快速、稳定发展做出了积极的贡献。大中型工业企业科技活动是全社会科技活动的重要组成部分，科研的目的性和成果转化速度更为直接和快捷。近年来，由于知识经济的快速渗透，人们对高科技产品和新产品的需求欲望愈来愈强烈，企业生产面临的市场愈来愈求新，因此，科技活动也愈来愈成为企业的生命，可以说，离开科技进步，企业寸步难行。从1999年的统计情况看我省大中型工业企业科技活动呈现以下五个特点：     

2002年度天津市科技重大成就奖获得者--张芝泉

张芝泉,生于1929年,浙江宁波人。1952年到天津橡胶公司力车胎厂工作至1989年,任高级工程师。上世纪80年代我国为了适应汽车工业的发展,开始引进代表着世界轮胎发展方向的高等级子午线轮胎制造设备。张芝泉受命于天津子午线轮胎工程筹建指挥部,赴英国登录普轮胎公司的爱尔兰工厂考察,引进了我国第一条二手子午线轮胎生产线。在将近一年的时间里,他     

塑料轮胎

许多国家的化工企业,为了研制塑料汽车轮胎,已经花费了将近四十年的时间,然而至今仍未成功,难点在于塑料轮胎的耐磨性差。现在,奥地利一家小型企业宣称,将在近期内为汽车工业提供塑料轮胎。它是在     

胶粉工业亟待发展

废橡胶胶粉工业 (简称胶粉工业 )是指对废轮胎等各类废橡胶制品进行破碎加工 ,制成各种胶粉直接用于公路、建筑等领域的工业。胶粉工业起源于橡胶工业的诞生 ,孕育于轮胎翻修工业 (简称翻胎工业 )的崛起 ,哺养于再生橡胶工业的摇篮。自 1839年橡胶工业诞生的第一天起 ,废旧橡胶的处理问题就客观地呈现在人们面前。轮胎工业问世后 ,为了延长轮胎的使用寿命 ,相应减少废胎的产生 ,翻胎工业问世。但问题只解决了一小部分 ,对于在旧胎翻新修补过程中产生的废橡胶渣和大量不能翻修的废胎 ,以及日益增多的各类废橡胶制品 ,还是无能为力。第二次世…     

废旧轮胎的开发利用

随着汽车、拖拉机工业的发展,废弃的轮胎也与日俱增。为了及时处理并利用这一资源,各国相继探索出一些有效的途径。 制合成材料 美国发明了一种利用废旧轮胎的简易方法,即将旧轮胎磨碎成极细的粉末,与聚乙烯塑料相混合,制成合成材料。它可用来生产牛奶箱、汽车保险杠等。     

饲料生产的开源与节流

饲料是饲养业的物质基础,而饲料资源则是饲料工业的物质基础,没有足够的饲料资源,就不可能建成强大的饲料工业,更谈不上发达的畜牧业。然而,我省现有数百家大小饲料厂(截至1987年底,我省有饲料厂1260家——笔者注),1986年约有50％处于停工待料状态,严重开工不足(饲料工业信息 1986.8.15)。为了解决饲料资源的短缺,必须认真搞好饲料生产的开源与节流。     

广东家用电器的发展方向

我省家用电器工业在改革开放的十五年中,由于坚持高起点、高投入的发展方针,生产规模和技术水平一直名列全国前茅,为我国跻身世界家电生产大国行列作出了重要贡献。     

福建省大中型工业企业科技活动回顾与思考

随着科教兴省战略的实施,近几年来,我省大中型工业企业的科技工作取得了较大的进展,科技活动已成为企业生产的一个重要组成部分,推动了产品的更新换代和提高了生产技术的水平。本文根据近几年我省大中型工业企业科技活动统计资料,分析企业科技活动状况与存在的问题,并提出若干建     

铬碴辉绿岩铸石

广大革命职工遵照伟大领袖毛主席关于“独立自主、自力更生”和“打破洋框框,走自己工业发展道路”的教导,发扬自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国的革命精神,白手起家,因陋就简,土法上马,于一九六九年开始试制辉绿岩铸石。在有关单位的支持下,经过反复试验,于一九七○年完成了生产试验任务。与此同时,用我省十分丰富的工业废渣(铬碴)代替重要战略物资——铬铁矿作结晶中心,生产铬碴辉绿岩铸造获得成功,为我国发展铸石工     

金融危机下安徽汽车产业发展思考:强化自主创新力争"弯道超车"

我省汽车工业起步于上世纪60年代，快速发展于90年代。近10年来，立足于自主创新．我省汽车产业发展更是势不可挡。目前．我省汽车全行业共有企业500多家，其中整车生产企业6家．包括奇瑞汽车股份有限公司、江淮汽车集团有限公司、安徽华菱汽车股份有限公司、合肥昌河汽车有限公司、奇瑞商用车有限公司、安凯汽车集团有限公司，已形成年产130万辆整车生产能力；     

低品位钼精矿综合利用研究工作获可喜成绩

在毛主席的无产阶级革命路线指引下,我校化工厂稀有金属材料车间的全体职工,学理论,讲路线,促大干,积极发挥校办工厂的作用,把生产、科研同三大革命运动的实践紧密结合起来,使校办工厂更好地为发展工农业生产服务。两年多来,他们坚持从我省工农业的生产实际出发,急工农业生产之所急,积极开展低品位钼精矿综合利用的研究和试制,取得了可喜的成绩。现在,这个车间已能成批生产出工业钼酸铵、工业钼酸钡、农用钼酸铵、氧化钼块、亚硫酸钠等产品。     

基于PLC的炭黑扫描防错系统在轮胎制造中的应用

橡胶是汽车轮胎制造的主体材料,而炭黑是轮胎生产中的一种重要成分.炭黑输送机在轮胎制造行业里是一种必不可少且非常重要的一种工业设备.为了避免人工操作出错,采用自动控制技术（可编程控制器PLC）实行自动输送机器的控制,通过炭黑扫描防错系统,控制炭黑输送中炭黑品种的正确性.     

认识建筑施工“五大伤害”

城市建设施工是我省城市工业灾害防治工作的重要内容。建筑施工过程中,工种和工序多,材料、构件、配件经常变化;施工生产大部分为手工作业,存在许多不安全的因素,生产安全事故发生的频率相对较高。在施工过程中,究竟存在哪些安全隐患,如何加以防范?本期城市工业灾害防治专栏为大家详细介绍建筑施工中的主要伤害类型以及防范措施。