长三角瞭望

江苏省沿江地区急需10类专业技术人才江苏省沿江地区人才开发一体化工作正在紧锣密鼓地进行中,据江苏省发展和改革委员会、江苏省沿江开发协调小组办公室介绍,江苏省沿江地区急需10类专业技术人才。信息化是工业化发展到一定阶段的产物,信息化带动工业化就是运用先进信息技术、网络技术参与企业研发、生产、销售、服务全过程,提升制造、技术和生产管理水平,增强市场应变力和竞争力。目前沿江地区急需大量引进高水平软件研发设计人才。江苏沿江地区开发的重要产业之一就是船舶制造业。目前全国的船舶设计人才40%集中在上海,江苏省沿江地区大…     

南通,阔步迈向江海时代

地处江海交汇处的江苏省南通市，在江苏省新一轮沿江经济的浪潮中，凭借濒江沿海的独特区位优势，加快推进“江海联动”发展战略，全力构建“黄金水道”和“黄金海岸”两条交相辉映、生机勃勃的经济带。前不久，中共江苏省委书记李源潮在南通调研时，勉励南通市大力推进沿江、沿海开发，为南通率先崛起苏中、融入苏南、接轨上海奠定基础。南通拥有长江岸线的地区(以下简称沿江地区)是江苏省沿江开发核心区域的重要组成部分，该区包括南通市区和如皋、通州、海门、启东4个县(市)。     

江河开发——长三角名利双收

沿江开发报捷——长三角出现领跑新动力 2005年,以上海市为龙头、江苏省沿江8市和浙江省环杭州湾7市为两翼的长三角地区依然是我国经济的“最亮点”。而且值得一提的是,在近日公布的2005年长三角经济发展的系列分析报告中指出,长三     

沿江高速公路中小型桥梁的设计体会

1．沿江高速公路概况 沿江高速公路是江苏省规划建设的“四纵四横四联的高速公路网的重要组成部分，也是京沪、沪蓉高速公路两条国道主干线的重要分流线。沿江高速公路经过地区乃江南鱼米之乡，以平原为主，间有低山残丘。地形地貌按成因及特征可分为两大地貌单元，即构造剥蚀残丘区和太湖冲积平原区。     

江苏省沿江高速公路路基设计研究——以常州至太仓段为例

针对江苏省沿江地区特殊的地形特征和土质结构,详细分析该区域高速公路路基设计中应重点关注的问题,避免由于生搬硬套路基设计规范造成的高速公路质量问题。为其他类似江苏沿江地区地质结构区域的高速公路路基设计提供参考。     

科学发展推进沿江开发（一）：江苏省委书记李源潮在沿江调研时指出：沿江开发是未来江苏推进新型工业化的重要引擎

加快沿江开发是江苏省委、省政府审时度势作出的重大决策。这是江苏面向新世纪、谋求新发展、争创新优势的一项战略举措。对拓展江苏经济社会发展空间，提升发展水平，促进协调发展，率先全面建成小康社会和率先基本实现现代化。具有重要的意义和深远的影响。江苏拥有的长江岸线地区可谓是沿江开发的核心区域，包括南京、镇江、常州、扬州、泰州、南通6个市区和句容、扬中、丹阳、江阴、张家港、常熟、太仓、仪征、江都、泰兴、靖江、如皋、通州、海门、启东15个县(市)，是江苏经济社会发展较为发达的地区。该区是江苏生产力布局的重要组成部分，在全省经济社会发展中具有“承南启北”的重要作用。沿江开发既能促进沪宁沿线高新技术产业的提升，又能带动苏北地区的加快发展，是江苏经济社会发展新的增长极。本刊“特别关注”将分期介绍江苏长江沿岸地区沿江开发的情况，追踪沿江开发的历史进程。     

大力开展国际科技合作工作为江苏经济和社会发展服务

江苏省的科技工作根据省政府的战略部署，高举“科教兴省”大旗，发展高科技、实施产业化，规划和设计了迎接上海开放型经济的辐射、具有江苏特色的“沿江火炬高新技术产业开发带”。     

安徽沿江地区产业选择及其发展研究

随着国家"T"战略以及中部崛起战略的实施,安徽沿江开发日见升温.本文试图为安徽沿江开发选择有发展潜力的产业,从而保证沿江开发的顺利进行.文中应用区位商法和增长率比较法定量分析了安徽沿江地区优势发展产业,通过两种方法的交叉选择出安徽沿江的主要产业门类,认为冶金及其延伸产业、新型建材、汽车与船舶制造业、基础化工与精细化工和现代物流业应该是安徽沿江开发中着重发展的产业,并结合今后产业发展趋势提出发展建议.     

沿江开发是未来江苏推进新型工业化的重要引擎

今年8月16日至17日,省委书记李源潮、副省长张卫国一行到扬州、泰州等地调研沿江开发情况,并与苏中地区沿江市、县负责同志一起,座谈和总结实施沿江开发战略一年多来的进展和经验.     

江苏省委书记李源潮在沿江调研时指出:沿江开发是未来江苏推进新型工业化的重要引擎

今年8月16日至17日,省委书记李源潮、副省长张卫国一行到扬州、泰州等地调研沿江开发情况,并与苏中地区沿江市、县负责同志一起,座谈和总结实施沿江开发战略一年多来的进展和经验。     

安徽巢湖沿江开发的空间功能分区研究

空间功能分区是落实科学发展观在空间上的重大举措,国内学术界正兴起主体功能区的重大理论、方法论探讨和实证研究。随着中部崛起战略的提出和实施,安徽沿江正成为快速发展地区。以乡镇为基本评价单元,将安徽巢湖沿江地区的开发空间划分优先开发区域、鼓励开发区域、适度开发区域、引导开发区域和庐南矿区,为其经济、社会和生态环境持续快速协调发展提供科学决策。     

江苏省沿江地区城镇空间布局构想

沿江地区是江苏省城镇最为密集的地区,也是城市化水平最高的地区,但沿江两岸的城镇发展却存在非常明显的差异,致使沿江地区的城镇体系发育不完善,整体竞争力提升缓慢,因此拟通过对城镇空间的合理布局来提高其在长三角地区的竞争力.借助中心性指数和重力模型的计算,结合沿江地区的实际情况构建了3个跨江都市圈.南京都市圈定位为长三角地区的区域服务中心,锡常泰都市圈打造为江苏国际制造业的重要基地,苏通都市圈作为上海都市圈的内圈层,将实现与上海全方位的呼应与对接.从区域外部空间协调来看,应将以3个都市圈为主导的沿江城镇网络体系主动融入到以上海为中心的全球城市区域框架中,作为长三角城市群的重要组成部分参与国际分工与协作.     

西部少数民族地区人才资源开发探析

西部大开发能否真正落到实处并取得预期成效，取决于诸多要素的合力作用，但人才是其关键和核心。少数民族地区大多相对贫困、落后，主要原因之一是人才资源贫乏，在实施西部大开发战略过程中，应将人才资源开发置于重要地位。本在分析西部少数民族地区人才资源开发中存在问题的基础上，提出加快西部少数民族地区人才资源开发力度的思路和措施。     

兴化:科技工作服务沿江开发战略

面对新一轮的经济发展，江苏省委、省政府提出沿江开发的重大战略举措，作为基层科技局，科技管理工作应跳出僵化的思维模式，不落窠臼，把握好服务于沿江开发的结合点和切入点，拿出超常规、倍增式发展的各项措施，乘沿江开发之势，筑科技发展平台，为促进我市经济的快速增长提供强有力的科技支撑。     

江苏省如皋港经济开发区

江苏省如皋港经济开发区具有独特的沿江资源、区位优势和巨大的后发优势:交通区位优势:如皋港区位于长江北段、如皋市最南端、宁通高速公路与长江主航道之间,属于上海90分钟经济区范畴,是长三角地区的核心区域。港区与204国道、京沪高速、宁通高速、盐通高速、江阴长江大桥以及正在建设中的苏通长江大桥、沿江高等级公路直接相通,区内皋张汽渡使如皋沟通苏南更为方便、到上海的时间缩短为2小时以内,对外交通便捷,区位优势日益凸显;港区拥有48公里长江岸线,其中深水岸线20公里,开发条     

长江沿江开发开放战略的历史回顾与发展探讨

本文通过历史回顾，指出并阐明了长江沿江开发开放战略形成过程经历了三个阶段，论述了实施长江开发开放战略的重大意义和作用，提出了加快长江沿江开发开放的几点建议。通过阅读本文，将有助于我们深刻认识实施长江沿江开发开放战略的必然性、重要性、可行性及其广阔前景，提高实施党中央、国务院提提出的长江开发开放这一重大战略决策的自觉性。     

黄金江岸如皋行 笑迎开发大潮生——如皋沿江地区开发访谈录

如皋市位于长江和沿海的“T”型交汇处,濒江近海,是我国首批对外开放的沿海城市和江苏省沿江开发的重点县(市),是上海90分钟经济区内文化丰厚、工贸发达的旅游港口城市。     

江海联动蓄势而发

国内外经济发达地区的发展轨迹表明，每一波大发展的机遇来临时，沿江沿海地带总是最先受益者。启东市位于江苏沿江沿海T字型经济带交叉点上，集黄金水道，黄金海岸、黄金大通道于一身。江海优势是其最大的优势，融入上海是全市人民最强烈的愿望。当前，启东具备了产业全面扩张的坚实基础，进入了经济全面腾飞的助跑阶段，全市江海联动开发更处于蓄势待发的黄金机遇期、战略突破期。     

基于生态位理论探析江苏省沿江城市发展

笔者从生态位理论的角度出发，根据生态位计算模型，计算并分析了江苏省沿江各个城市生态位指标，基于区域与城市的和谐发展目标，提出相应拓宽江苏省沿江城市生态位的政策与措施．     

孙中山《实业计划》中关于皖江开发的设计

对长江流域的开发和规划是孙中山《实业计划》中最重要的组成部分。由于皖江地区具有优越的地理位置和丰富的物产资源，孙中山对皖江的开发予以了高度重视。他详细制定了皖江流域的发展规划，即全面建构水陆交通体系，大力整治沿江河道，建立以芜湖、安庆为龙头的商业中心，并有效利用资源优势，发展工农业生产，促进该地区的经济腾飞和社会发展。