水泥混凝土路面裂缝探析

水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好、耐久性好、使用寿命长等特点,但是水泥混凝土路面经常出现裂缝,不仅外观难看,而且还会影响使用性能和使用年限。导致各种裂缝的原因是不尽相同的,本论述从施工材料、基层强度以及施工操作、道路排水等方面进行分析。     

水泥混凝土路面裂缝的控制

随着公路交通事业的日益发展,行车密度、载重量和速度日益提高,交通量的快速猛增,原有的公路已经无法满足需要而进行改建成高等级公路,并大量地使用水泥混凝土路面.     

浅析水泥混凝土路面裂缝成因

本文分析水泥混凝土路面裂缝产生的原因，针对成因提出相应的控制措施。     

水泥混凝土路面裂缝成因探析

文章根据多年来从事施工技术工作的经验，探析了水泥混凝土路面裂缝产生的原因。     

水泥混凝土路面裂缝产生的原因及其预防措施

针对水泥混凝土路面裂缝的基本类型：表面龟裂，横向裂缝，角隅及胀缝周边处产生断裂以及化学反应引起的裂缝，分析了其产生的原因，并提出了相应的预防措施。     

山区水泥混凝土路面早期裂缝的预防

分析山区水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因,提出应采取的相应预防措施以防止混凝土路面早期开裂,从而大大延长了水泥混凝土路面的使用寿命,降低了维修和养护费用。     

水泥混凝土路面裂缝的处治

本文对水泥混凝土路面裂缝问题进行了研究，通过对水泥混凝土路面病害调查，分析裂缝产生机理，对混凝土路面的日常养护和病害处治等问题提出了解决方案。     

水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

文章首先分析了水泥混凝土路面产生裂缝的主要原因，然后提出预防裂缝产生的有效措施。     

水泥混凝土路面裂缝成因与防治

水泥混凝土路面使用里程逐年增加,而水泥混凝土材料在施工、养护过程中,不可避免产生早期微裂缝,并在使用过程中,受到荷载、水和温度三种因素的影响,逐渐加速扩展成横向、纵向、交叉等各种形式的裂缝,因此,必须采取一定的措施来防止和阻止裂缝的扩展。     

水泥混凝土路面裂缝原因分析

在我国从已有的水泥混凝土路面的使用情况来看,路面开裂断板等早期损坏现象却呈普遍和上升趋势,水泥路成了"短命路",这种现象严重影响路面的使用性能,同时也给路面养护带来了困难,本文这一命题,做一浅显探讨。     

水泥砼路面裂缝原因分析及其预防措施

水泥混凝土路面最主要的危害当属裂缝,它会把路面板分为数块,破坏路面结构的完整性,进而逐步丧失路面整体刚度,直至最后完全失去承载力而丧失使用功能.本文对水泥混凝土路面产生裂缝的原因及防治措施作了较全面的分析、总结.旨在找出裂缝的防治措施,以便设计、施工时尽量避免裂缝在使用过程中产生,达到防范于未然的作用.     

水泥混凝土路面裂隙的成因及处治

裂缝是当前水泥砼路面损毁的的主要原因之一,文章就裂缝的成因、预防、修复3方面进行了初步探讨。     

水泥混凝土桥面铺装设计方法的研究

应用结构的线弹性理论，考虑桥面铺装层的功能要求，对铺装层的受力状况进行了简化，并根据实际状况提出了若干假定。在此基础上，提出了以梁板体的最大弯矩为基础，以桥面铺装开裂和剥离为控制指标的水泥混凝土桥面铺装的设计方法，并给出了算例。     

高聚物注浆技术在水泥混凝土道路维修中的应用

鉴于传统的水泥混凝土道路维修方法的不足,在某收费站广场水泥混凝土道路采用高聚物注浆技术进行加固维修,并利用FWD对道路注浆前后进行弯沉检测,用于分析和评价注浆效果.从注浆前后弯沉检测的结果可知,注浆后弯沉值均有不同程度的减小,该收费站水泥路面左半幅正常车道弯沉值减小61%,左半辐加宽车道注浆前后弯沉值减小了44.1%.分析表明,高聚物注浆技术在填充脱空、排出下层积水等方面有着良好的效果,并且对路面结构破坏小,施工速度快,对交通影响小,在水泥混凝土道路维修领域有着广阔的应用前景.     

水泥混凝土路面层施工的质量控制

介绍了水泥混凝土路面板的材料要求,阐述了水泥混凝土的材料配比设计,提出了水泥混凝土路面板的工艺流程及质量控制。     

水泥混凝土路面应力吸收层功效分析

由于旧水泥混凝土路面接缝点存在应力集中,旧水泥混凝土路面上的加铺层极易产生反射裂缝;而设置了应力吸收层的水泥混凝土路面加铺层却得到良好的改善,为了验证水泥混凝土路面中应力吸收层的功效并探究功效大小,利用有限元原理,对设置应力吸收层和未设置应力吸收层的加铺层路面结构进行分析;通过建模分析,结论数据表明,设置应力吸收层后,水泥混凝土路面接缝点的加铺层结构受到的应力得到很大程度的缓解,从而有效控制反射裂缝的发生和延伸恶化,延长了公路的使用寿命.     

水泥混凝土路面设计方法的可靠性分析

以我国现行路面设计规范为依据，对不同交通等级的典型路面结构的厚度计算结果进行了较全面的可靠性分析，认为规范反映路面结构可靠度的各系数取值，对于特重和重交通等级是适当的，但对于中等和轻交通等级可靠度偏低，为明确反映规范方法中隐含的结构可靠度水平，建议以动荷系数和可靠度系数代替现行规范中的综合影响系数，并后分析了设计参数的取值及其变异水平对路面结构可靠度的影响。     

再生集料水泥混凝土的路用性能研究

废弃混凝土经过破碎后形成再生粗集料(粒径5.0～30.0 mm),作为一种再生资源,应用于道路工程的水泥混凝土路面,不仅有利于环境保护,同时降低了工程造价。通过实验,研究了再生粗集料的力学性能,设计了再生集料水泥混凝土配合比,分析了再生集料水泥混凝土的强度以及干缩性、抗冻性、耐磨耗等路用性能,并在大同市省道206(大运线)的改建工程中修筑了试验路,试验段两年多来使用效果良好。研究结果表明,利用再生集料混凝土修筑水泥路面,能够满足水泥混凝土道路的技术要求。     

路面雷达在水泥路面脱空检测中的应用探讨

简述了路面雷达检测水泥路面脱空的基本原理,并结合道路工程实践,对其应用作了了概括分析,认为它是水泥路面脱空检测技术发展研究的一个重要方向。     

沥青混凝土路面纵向裂缝发展影响因素初探

路面裂缝是长期困扰建设者的问题之一。针对沥青混凝土路面纵向裂缝的问题,建立路基路面结构的三维模型,运用三维有限元对其进行分析。根据数值分析的结果,得到路面与轮胎接触面下处于复杂应力状态,轮隙（并排两轮向的缝隙）中心点处于x,y方向受拉,z方向受压的应力状态,该状态可加剧纵向裂缝的发展。同时,沥青混凝土面层在荷载作用下的差异沉降也可导致和加速纵向裂缝的产生、发展及路面损坏。得出的结论为进一步研究纵向裂缝出现的原因、影响因素及发展规律等提供了基本依据。