CRH380A型动车组转向架检修及分解工艺

介绍了CRH380A型动车组转向架三级检修工作的主要内容,以及三级检修过程中的分解工艺和检修注意事项,为日后检修工作提供必要的理论依据。     

CRH380A型动车组辅助供电系统概论

CRH380A型动车组为时速350公里速度级动力分散交流传动动车组,由南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产,该文系统介绍了CRH380A型动车组的牵引方式以及辅助供电系统,包括交流和直流供电系统.     

CRH380AL动车组积水可能性分析及解决措施

对CRH380AL动车组车内积水进行可能性分析,并提出解决方法.     

CRH2037A动车组LKJ系统故障的分析及处理

通过对CRH2037A动车组LKJ系统故障下车插件的测试分析,找出故障的真正原因,现场测试CRH2型动车组发现车体与安装传感器的轴箱端盖之间存在较大的电位差,形成干扰源,当速度传感器绝缘性能或屏蔽性能下降,使得浪涌脉冲叠加在LKJ速度传感器信号线及电源线上,并通过速度传感器导线耦合,叠加到速度传感器及LKJ内部,在动车组在升、降弓,断主断路器瞬间,导致速度信号输出异常、模块击穿,最终导致LKJ设备损坏。通过各种方案的试验,确定解决措施。     

CRH3型动车组ATP车载设备安全性分析及故障处理研究

文章分析了CRH3型动车组车载设备ATP在运行过程中存在诸如物理打击、电磁干扰等潜在的安全隐患,并提出了相应的防护措施.讨论了机车一体化设计与设备维护的问题.在总结CRH3型动车组维护工作的基础上,分析了目前在ATP设备维护方面面临的问题及其针对性的解决方案.     

CRH2动车组三级检修转向架分解和检修工艺

本文主要介绍CRH2型动车组转向架在三级检修过程中的分解和检修工艺。     

CRH2型动车组高压设备箱连接线设计优化

CRH2型动车组高压设备箱内硬铜连接线在与端子的焊接处发生断裂,严重影响了动车组的正常运营.经过分析试验,采取措施改进该连接线的设计结构,避免铜连接线的再次断裂,确保动车组的安全可靠运行.     

CRH2型动车组电磁干扰问题浅谈

<正>CRH2型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速而制造的主力车型,目前在中国东南沿海和华中地区可频繁的见到其穿梭的身影。因长期工作在复杂的电磁环境中,在动车所使用过程中也出现了一些信号干扰问题,主要是信号在传输时由于衰减、噪声和导线束中其他导线的干扰而退化,信号受到噪声破坏,则放大的是失真信号。按照干扰的来源不同,可分为前段设备引起的干扰、传输过程中的干扰和终端设备的干扰。     

浅谈CRH1型动车组HVAC系统运用中存在的不足及改进建议

该文根据CRH1型动车组HVAC系统的运用实际,结合HVAC系统的组成、功能及控制原理,分析了CRH1型动车组HVAC系统在运用中存在的不足,并提出改进建议和解决对策.     

CRH 5型动车组牵引部件键合图建模及故障注入

CRH 5型动车组牵引部件具有非线性、多能域等特点,不易获取准确的系统级机理模型,而基于数据的建模方法又很难描述系统的拓扑结构和元件间的因果关系.利用键合图建模理论多能域、图形化的特点,建立与实际物理系统相吻合的牵引电动机和齿轮箱级联系统的键合图模型;研究牵引电动机常见故障的注入,在键合图中模拟电动机定子绕组短路故障,分析故障下机-电能域间的交互影响,展示键合图建模在故障传播分析和故障诊断方面的应用前景.仿真结果验证正常和故障工况下键合图模型的准确性.     

CRH2型动车组谐波电流仿真分析

对CRH2型动车组整流器的工作原理和控制方法进行了研究.为了研究动车组网侧电流的谐波特性,以MATLAB/SIMULINK软件为平台,以CRH2型动车组为原型,搭建动车组PWM整流器模型,对动车组在不同牵引工况和不同网压下整流器网侧电流的变化规律进行了分析与总结.     

CRH2型动车组牵引拉杆节点检修规程优化研究*

CRH2型动车组三级检修过程中,牵引拉杆节点刚度检测占用了较多的检修时间。在300 km速度级动车组载荷条件下,对五级修运用之后的牵引拉杆节点和在此基础上进一步加速疲劳试验之后的牵引拉杆节点的静刚度变化进行了试验评估。结果表明,CRH2型动车组牵引拉杆节点满足三级修时取消刚度测试的要求,为检修规程的优化提供了科学的依据。     

玻屑凝灰岩合成A型沸石工艺优化研究

以经过预处理的玻屑凝灰岩为原料,采用水热反应晶化合成工艺,并对该工艺进行优化,可合成出质量较好的A型沸石产品.该合成工艺流程为:玻屑凝灰岩(预处理)+氢氧化钠+铝酸钠+水→水热反应→晶化合成→过滤、洗涤→烘干→A型沸石产品.最佳技术参数为:硅铝比为2,钠硅比为1.2,水钠比为45,晶化时间≥6h,晶化温度100℃.该工艺流程简单,技术参数容易控制,原料来源丰富,合成成本低,易于实现工业化生产.图6,表4,参14.     

浅析CRH1A型动车组外门控制原理及常见故障

该文介绍了CRH1A型动车组外门的基本结构和开、关控制原理,隔离操作,并结合运用检修中出现的故障案例对部分外门常见故障原因进行初步分析,并提出相应的处理方法.     

高速动车组车轮型面多目标优化镟修

提出一种新的高速动车组车轮型面优化镟修方法,以与车辆系统动力学中的临界速度、影响轮轨系统磨损接触疲劳的接触应力和车轮名义滚动圆直径大小相关的三个函数为目标函数,以车轮外形曲线控制点的纵坐标为设计变量,样条曲线控制点的纵坐标上下界作为曲线的附加条件,以车轮型面的轮缘高、轮缘厚、接触角参数及样条曲线的导数作为车轮外形的几何约束参数,建立了高速动车组车轮型面多目标优化镟修模型.优化结果表明:基于多目标优化镟修模型,可以使得磨耗后的车轮不必镟修到标准型面就可以达到接近于标准型面时的综合性能,并且减少了车轮外形的镟修量,延长了车轮的使用寿命.     

空客A380交付推迟的因素及影响

A380的推出旨在撼动波音747在大型远程运输机市场的垄断地位,是全球首款超大型飞机,空客对此寄予厚望。在整个研制生产阶段,由于技术难题和管理失误,以及突如其来的金融危机导致项目进度屡次拖延。在漫长等待中,客户逐渐失去耐心,空客为确保客户基础付出了惨重代价,但其中也存在一些积极影响。本文首先介绍A380研制背景和技术特点,然后着重分析造成交付推迟的因素和产生的影响,最后对该项目的经验教训进行了总结。     

关于动车组动车转向架的关键部件性能分析

随着我国社会经济的不断发展,我国的高速铁路也得以快速发展,客运专线不断建成通车,目前,国产的CRH3、CRH5型动车已经投入运营。作为铁路车辆,尤其是动车组中最为关键性的部件,转向架是减缓车辆和线路间相互作用、确保动车组行车安全和车体支撑,其设计的合理直接影响着动车组的可靠、平稳和安全运行。该文就动车组及其转向部件性能分析作为切入点,浅要分析了动车组转向架结构疲劳性能,并就动车组的构架疲劳荷载进行解析,以期促进我国动车组动车转向架的优化。     

改良型A/A/O工艺在污水处理中的应用分析

分析了改良型A/A/O工艺在城市污水处理中的运行结果,说明通过增设回流污泥预脱硝区和内回流改良A/A/O工艺具有较好的污水处理功能,出水水质能够达到设计要求.     

论球罐组装工艺与组装质量和工期的关系

球罐的组装工艺直接决定球罐的组装质量和工期,工艺技术发展使质量和工期更好的结合。