浅淡桥头跳车原因及防治措施

桥头跳车是指在桥头构造物与引道路堤填土衔接处产生较大差异沉降,使得路面形成台阶式显著纵坡变化,导致高速行驶的车辆在这一区段产生颠簸跳跃现象。在公路建设过程中,桥头跳车问题成为各个公路路线上一个主要攻克的难题。桥头跳车不但对行车安全、舒适性和速度造成危害,而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命。而且是道路交通安全隐患之一,严重影响了公路的社会效益。目前该问题已引起人们的广泛关注。     

山区公路桥头行车安全评价指标及改善研究

山区公路桥涵运营中的桥头跳车现象,严重影响了行车安全性和舒适性。以山区公路桥头行车安全性为研究对象,选取行车中车辆振动加速度变动作为驾驶员危害程度定量评价指标,实验表明,桥头跳车的危害程度与车辆经过桥头时的行驶速度呈正相关,并表现为加速度最大瞬态振动值(Maximum Transient Vibration Value,MTVV)的大小。因此,提出通过在桥梁位置设置合理指示标志及限速标志,提醒驾驶员降速行驶,可期望来降低桥头跳车的危害程度,并为公路部门的养护管理提供方便。     

浅谈桥头跳车的形成原因及处理措施

桥头跳车现象是公路桥梁上的一大质量通病,是由于桥头跳车引起颠簸,从而导致高速行驶的车辆在该处产生跳跃的现象。在我国公路建设实践中,由于多方面的原因,桥头跳车问题并未得到很好的解决,妨碍了车辆正常高速行车,降低了行车舒适性,甚至引发交通事故,造成巨大的经济损失。本文就桥头跳车问题进行原因分析并提出了相应的防治措施。     

高等级公路桥头跳车的危害及其机理的分析

在桥头跳车对行车影响及其机理分析的基础上，从理论上就跳车引起行车速度的降低进行了定量分析；同时根据车辆在公路上有桥头跳车路段实地行驶测试，定量给出了桥头路堤沉降量的容许范围，其结果可供理论研究、桥梁设计和施工参考。     

浅谈桥头跳车问题

近年来，随着经济建设的高速发展，公路运输业显得尤其重要，车辆行驶快速、安全和舒适的要求也愈来愈高，当高速行驶的车辆通过桥头时，往往会在路桥衔接部位发生跳车现象，迫使车辆减速行驶，影响了公路使用功能和运输效益的发挥，究其原因，笔者以为有如下几个方面：1、解放初期，修建的木扶、半永久性桥和少量永久性小桥考虑资金的因素，多采用高桥《闻略原则。洪水时路面过水常水位，保证通车造成行车不舒适。2‘东北地区公路桥梁受冻胀的影响很大，公路桥涵标准图没单列这一情况，有些桥梁盲目施工，照搬标准图，基础没有埋在冻胀线下…     

浅谈公路桥头跳车的防治

桥头跳车是目前公路行车上一个普遍的现象,主要是由于公路建设中存在质量问题,即公路桥头路面由于差异沉降而出现显著的纵坡变化,形成桥头台阶,从而导致车辆通过时产生跳跃现象。桥头跳车对行车安全和舒适度会产生不良的影响,甚至会造成车辆失控导致发生车祸,同时亦会对路面、路基和桥梁结构物产生进一步的损坏。如何清除台阶,保持良好的路况,防止和解决桥头跳车,已成为当前公路建设中的一个很重要的问题。     

避免桥头跳车桥涵台背回填施工技术

近年来,随着我国经济建设和公路建设的飞速发展,公路施工技术也随之提高,汽车行驶速度也有所提升,因而人们对行车安全舒适度的要求也越来越高.但汽车在行驶过程中经常出现桥头跳车的情况,这一现象严重影响行车的安全、降低行车速度、影响车辆运营费用和加速桥梁及路面的病害,对道路桥梁运行的影响极大.因此桥头跳车已经成为道路桥梁工程质量和造价的重要影响因素.解决桥头跳车的问题一直是困扰市政管理工程技术人员的主要难题,是市政设施管理部门首要任务.本论述通过分析桥头跳车的成因及防治措施,阐述了桥涵台背回填施工技术.     

浅谈公路工程防治桥头跳车的一些措施

在公路建设中桥头跳车是普遍存在的病害之一，它是由于桥梁或通涵等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降和差异刚度，使得路面出现显著的纵坡变化和刚度变化，从而导致高速行驶的车辆在通过时产生颠簸跳跃现象。     

浅析桥头跳车

桥头跳车的主要表现形式是当高速车辆驶过桥梁间和桥台与路基连接处时,由于伸缩缝两边沉降量的差异而存在台阶,当车辆快速越过台阶时造成车辆的突跳和颠簸。桥头跳车影响了公路的使用寿命和社会效益。     

结合某工程实例谈桥头跳车处理技术

我国公路事业发展迅速，在公路运营过程中，桥头跳车是一个普遍的问题。本文针对二座桥的跳车情况，对桥头跳车的原因进行了分析，提出了解决桥头跳车的处理方案。伴随着高速公路的普及和修筑，大众越来越看重高速公路行驶的安全性以及舒适与否。在众多的桥梁问题中，桥头跳车问题比比皆是，这个问题是高速公路修筑质量上普遍存在的。     

桥头跳车的原因与防治

0．前言 随着我国经济的快速发展,高等级公路建设取得了突飞猛进的成绩,目前,我国公路建设正处“质”与“量”并重的重要发展阶段,桥头跳车现象是公路建设中常见的质量缺陷之一,也是多年来困扰公路行业的一大难题,越来越引起公路建设、设计、监理、施工等部门的重视。严重的桥头跳车现象,不仅使得行车的不舒适感大为增加,而且造成车辆大幅度减速,严重的跳车现象导致车辆失控而易发生交通事故。     

公路软土地基处理技术浅析

软土对我国沿江、沿湖、沿海等处的公路都带来不同程度的危害。如路基的滑移,开裂,路面起伏不平,桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸……而使这些地区的公路建设者感到非常棘手,要花大量人力、物力、财力和时间,去进行勘察、测试、设计、科研和施工。目的是为了整治好,处理好地基,使来往车辆及司乘人员安全,快速,舒适地行驶在公路上。     

浅谈桥头地基如何应用土工经编格栅

桥头路基的质量要求比较高,如果路基与桥涵建筑物沉降不均匀而出现沉降差(错台),使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况。桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危害,而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命。目前该问题已引起广泛的注意。本文以此为目的,分析了土工经编格栅在桥头路基中的应用。     

公路桥头跳车产生的原因及治理

近几年。随着公路建设的迅速发展,特别是高等级公路里程的增加,汽车行驶速度不断增加,对行车舒适性要求越来越高,桥头跳车的问题是公路建设多年的通病,是一个急待解决的问题之一。本文阐述高等级公路工程中桥头跳车的危害、产生的原因,并提出一些具体防治措施来探讨如何更好地消除或避免“桥头跳车”。     

浅谈公路路桥过渡段的问题及解决方法

随着公路建设的不断发展,高等级公路的安全性、舒适性和可靠性成为越来越重要。由此,对路面的平顺程度引起人们的高度重视。尤其是在桥梁引道处,由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因,极易产生沉降差,导致路面不平顺,出现桥头跳车现象,引起车辆行驶的舒适与安全问题。     

桥头搭板防治桥头跳车存在的主要问题分析探讨和设计

公路工程桥头跳车是指桥梁或通涵等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降和刚度差异,使得路面上出现显著的坡度变化和刚度变化,从而导致行驶的车辆在此处产生跳车的现象。引起桥头跳车最根本的原因是桥台构造物与引道路堤在路桥衔接处产生了沉降差。     

桥头跳车的原因与防治

一、前言随着我国基础设施建设规模的日益扩大,公路建设也取得了突飞猛进的成绩,截止目前,投入运营的高速公路总里程突破4万公里,位居世界第二位,公路通车总里程将近200万公里。但从使用状况来看,出现了桥头跳车这个较为普遍的问题,尤其在高填方、软地质路段甚为严重。如S231公路在皇路店与焦枝铁路立交桥,投入使用后便出现桥头跳车现象,通车至今已有11年,养护部门每年都进行了沥青贯入或调平层的大中修,严重影响了行驶车辆的安全性与舒适性。本文依据多年的工作实践,对桥头跳车及防治措施提出自己的一点见解,以供共同讨究。     

公路桥头跳车的成因与防治

<正> 公路桥头跳车问题是目前国内公路常见的道路病害,而且随着我国公路的发展这个问题越来越突出。桥头伸缩缝损坏、路桥衔接段下沉,出现台阶引起桥头跳车。这些台阶,轻的使车辆通过时产生跳动和冲击,对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,并使司乘人员感到颠簸不适;严重的则使通行车辆大幅度减速,有的甚至造成行车事故,为此,公路养护部门要花费相当数量的资金进行维修养护。因此对桥头跳车产生的原因加以分析,进而提出防治措施就显得很有必要。     

关于公路工程中桥头跳车问题的若干探讨

随着国民经济的快速发展,我国近十年来的公路建设取得了突飞猛进的成绩,每一年投入到生产营运的新增公路是越来越多,但从实际的使用情况上看,一些影响行驶安全的质量通病也在日渐显露日益增多.特别是桥头的跳车问题,往往给一些公路的管理部门带来了极大的困扰.对此,探讨桥头跳车对其进行综合分析,并制定一系列行之有效的防治措施,作为公路管理部门刻不容缓.下面我们将就桥头跳车这一话题展开深入探讨.     

公路工程中桥头跳车的产生原因及防治措施

我国投入生产运营的新增公路越来越多，但包括桥头跳车等一些影响行驶安全的质量通病也在日渐显露日益增多。本文就桥头跳车原因及防治展开探讨。