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总结了城市可持续发展面临着占地多、交通堵、停车难、步行难、能耗高、效率低、治安差、不宜居及交通事故频发、交通投资巨大等十大难题,给出了破解这些难题的基本公式;在各项基本公式的指引下,由诸多复杂的城市模式方案中升华而产生的节约·生态·畅通城市新模式(JD模式)一旦得到推广,十大难题将全面破解,城市宜居指数将提高1倍;可持续发展的城市格局不应该像象棋棋盘一样锁定中心位置,而应该像围棋棋盘一样各个中心的位置可以在发展中形成和变化,这就是城市泛中心论。 相似文献
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随着居民出行需求的多样化,从城市可持续发展的角度出发,构造了交通方式对城市可持续发展的评价模型,确定交通方式对城市可持续发展各方面的影响指标,如城市GDP增长、房地产开发、服务行业发展等,运用层次分析法对各交通方式影响城市发展的程度进行了综合评价,结合了评价结果,以城市可持续发展最大效率为目标,以城市交通需求、道路系统容量、环境容量等因素为约束条件建立了交通方式结构优化模型,并以苏州市为例,提出促进其发展的合理客运交通方式结构。 相似文献
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随着经济的高速发展,城市的规模日渐扩大,城市的交通系统面临着交通环境污染严重、交通拥挤、交通资源利用率低等一系列问题.平衡城市交通发展与交通的环境承载能力,促进城市交通的生态化已成为城市建设的迫切要求.该文提出城市生态规划的理念、原则,在坚持可持续发展的基础上对城市交通规划提出建议. 相似文献
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李向科 《湖南科技大学学报(自然科学版)》2013,28(1):114-119
分析了城市公共安全的经济效益,绘制了城市公共安全与城市经济发展的因果回路图,得出了城市公共安全与城市经济发展的主要内在反馈关系,并将可持续发展理论应用于城市公共安全与城市经济发展的关系研究中,提出用协调度来进行二者之间关系的量化,并给出量化方法,最后结合泉州实例进行研究,验证了量化方法的可行性. 相似文献
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刘效琴 《科技情报开发与经济》2006,16(16):129-130,135
阐述了城市管理与城市可持续发展的内涵、趋势及关键,指出信息化为城市管理的变革与创新提供了强大的技术支持,并且推动城市政府管理向“良好的城市管理”目标迈进。 相似文献
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随着我国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为我国许多城市所面临的难题之一。本文阐述了轻轨交通的优势以及我国大城市发展轻轨交通的迫切性和现实性,说明通过发展城市轻轨交通,可以达到优化调整城市布局、缓解城市压力、改善城市生活质量的目的,对我国城市的发展具有重大意义。 相似文献
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城市生态交通规划的理论框架 总被引:7,自引:0,他引:7
针对中国城市普遍存在的交通拥挤、交通环境污染严重、交通资源利用效率低等问题,以及传统交通规划理论的不足,对交通规划理论进行研究。根据城市模式的演化趋势,在交通环境承载力的基础上,提出城市生态交通系统的概念,构建了城市生态交通规划的理论框架。研究表明,该理论框架充分考虑了交通环境承载力和交通发展的相互作用,通过确定合理的交通结构和土地利用模式,可提高城市交通环境容量,解决现有的城市交通问题,并促进生态城市的发展。 相似文献
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随着我国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为我国许多城市所面临的难题之一.本文阐述了轻轨交通的优势以及我国大城市发展轻轨交通的迫切性和现实性,说明通过发展城市轻轨交通,可以达到优化调整城市布局、缓解城市压力、改善城市生活质量的目的,对我国城市的发展具有重大意义. 相似文献
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城市金融作为国家金融体系的重要构成部分,对国家金融发展起着重要的推动作用,而城市金融的可持续发展更是保证国家金融可持续发展的重要前提,本文对城市金融和可持续发展已有研究理论进行了分析、借鉴,在此基础上提出了城市金融可持续发展,为进一步研究奠定了理论基础。 相似文献
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国外城市可持续发展探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
城市是区域社会经济的核心,在区域发展中具有增长极的作用,因而对城市可持续发展的探讨已成为世界各国研究的热点.文章首先分析了城市可持续发展的概念和内涵。接着介绍了国外城市可持续发展的理论探讨和城市可持续发展的规划实践,最后论述了面向城市可持续发展的管理体制变革. 相似文献
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城市可持续发展是中国经济社会发展的轴心。当前中国城市可持续发展亟待解决城市发展模式、经济机能集中、城市规划建设三大问题。并以建立“生态城市”作为城市可持续发展的目标。 相似文献
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可持续发展与"生态城市"建设 总被引:2,自引:0,他引:2
城市可持续发展是中国经济社会发展的轴心.当前中国城市可持续发展亟待解决城市发展模式、经济机能集中、城市规划建设三大问题.并以建立"生态城市"作为城市可持续发展的目标. 相似文献
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城市环境交通容量模型 总被引:7,自引:1,他引:7
程继夏 《长安大学学报(自然科学版)》2004,24(5):94-98
在给出城市环境交通容量确切定义的基础上,通过对城市环境污染的评估及机动车污染物的分析,研究了机动车产生的污染物特性,筛选出NOx作为机动车主要影响城市环境污染的污染因子,认为NOx与机动车数量的相关性强,与车速没有明显的关系。建立了环境交通容量的计算模型,提出了影响机动车交通环境容量的主要因素,得出了交通环境容量、交通容量、环境交通容量三者之间的逻辑关系。该结果可为城市的规划改造、环境质量的保证及机动车数量的控制提供可靠的理论依据。 相似文献
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