基于Monte-Carlo的地铁混凝土碳化环境区划研究

为了对我国不同地区地铁混凝土结构所处的碳化环境进行区划,选择已有碳化模型作为地铁混凝土碳化深度预测模型,通过对南京地铁一号线混凝土结构碳化环境和碳化情况的现场测试,以实测数据验证了已有碳化模型的适用性。根据不同地区地铁隧道的环境参数,采用蒙特卡洛法对国内30个城市地铁混凝土碳化寿命进行了分析预测,并以失效概率等于10%为条件,完成了地铁混凝土碳化环境区划。研究结果表明,华北地区地铁混凝土碳化情况较为严重,碳化寿命低于70年,而西南地区碳化现象较轻,碳化寿命大于120年。     

"大树广场"——亚热带气候环境大型广场设计思路

结合珠江三角洲地区的顺德市中心广场规划设计实例，对以硬地、草坪为主的广场设计方法质疑，并提出了以“大树广场”为特色的、适应亚热带气候环境的大型广场设计思路。     

寒冷地区地铁通风空调系统节能研究

以哈尔滨地铁通风系统为例研究寒冷地区的节能措施,对北方寒冷地区地铁环境控制系统的能耗情况及节能潜力进行了分析计算,并根据分析提出了寒冷地区通风空调系统的节能措施,能耗计算结果显示可实现节能25%~40%.结果表明:冬季工况为寒冷地区节能重点,充分回收地铁车站中的余热、根据负荷变化考虑通风方案、设备管理用房分区控制等措施可实现更大程度的节能.     

中国竹节草野生种质资源的抗旱性研究

搜集了我国热带亚热带地区7省15个地区的竹节草野生居群，研究了它们的水分生理以及干旱胁迫下脯氨酸质量分数的变化，然后对经过权重分配后的各项指标进行综合评价，结果表明，以广西大新野生株系的抗旱性最好，广东丰顺野生株系的抗旱性最差；结果也表明竹节草不同居群的抗旱性差异较大，说明我国亚热带地区竹节草野生种质资源具有较丰富的遗传多样性。     

BAS系统及其在地铁环境中的应用

介绍了广州地铁一号线车站设备监控（BAS）系统，以及BAS系统在地铁环境控制中的应用，阐述了BAS系统对地铁环境的自动控制及具体实施办法。     

鲁南地区全新世环境变化与文化响应

山东鲁南地区是我国暖温带向亚热带过渡的半湿润区,全新世以来该地演绎了多起古文化兴替.试图利用野外考古资料和已有的考古成果,系统梳理本地区全新世自然环境演变过程,探讨该地区全新世环境演变与古文化发展的关系.研究结果表明:全新世期间鲁南地区经历了多次环境变迁,同期的古文化发展明显受环境变化影响.     

城市轨道交通诱发环境振动的控制措施

地铁是解决大城市交通拥堵的一种有效的方式，但在运行过程中会引发沿线建筑物的振动，对环境是一种污染，严重影响了居民的生活质量。本文分析了地铁振动产生的原因和传播特性，给出了减轻地铁轨道振动和沿线建筑物结构二次振动的措施。     

地铁通风冬季模式的采纳及节能分析

介绍了地铁车站的几种通风系统，针对西安地铁冬季无采暖设施，采取了间歇性开启方式和小系统的只排风不送风模式；取得了较好的环境效果和有较大幅度的节能效果。     

吉林珲春新近系土门子组孢粉组合及其意义

通过对吉林珲春土门子组孢粉样品分析。建立了Quercoidites-Ulmipollenites-Liquidambar-pollenites组合。根据孢粉植物群特征及其与周围地区对比，其地质时代归属新近纪中中新世为宜。孢粉组合中喜温成分占多数，亚热带成分如Caryapollenites、Liquidambarpollenites等也较为常见，反映了当时比较温暖湿润的暖温带-亚热带气候，在我国第三纪植物群区系中属于东部落叶阔叶林植物区。     

日、法、德高速铁路动车组

据专家预测．未来的城市轨道运输由“地铁＋轻轨＋市郊动车组”的模式组成，构成一个由内向外．层层分流的立体交通网络。即在市区采用地铁运输．人口相对较少的地区采用轻轨，在城市周围和市郊采用动车组。这种组合的优点是：地铁运量大．可将密集地区的人流迅速分散出去；     

基于兰州地铁工程硫酸盐对混凝土耐久性的影响

兰州地铁所处地下水、土环境中腐蚀性离子较多且含量较高,且其含量对地铁混凝土结构均达到了强腐蚀性,而地铁工程作为国家级大工程,对混凝土结构耐久性要求很高,一般设计使用年限为100年,所以研究兰州地铁在基于硫酸盐的腐蚀环境下的耐久性问题对兰州地铁乃至西北同类型水土环境下的地铁建设都有重大意义。     

＂适宜建筑＂设计理念的探讨与实践

孟加拉大部分地区属亚热带季风型气候,湿热多雨。本文通过中国驻孟加拉大使馆经商处住宅楼的设计实践,探讨亚热带季风气候地区的建筑设计,提出＂适宜的建筑＂的设计理念。     

深圳地铁11号线地下水侵蚀性统计分析

深圳地铁11号线地处深圳市西部滨海地区,其绝大部分邻近海岸或通过填海区,前期勘察过程中发现该地区地下水具有较强的腐蚀性.对全线30个工点627个地下水水质分析样本进行统计,得到该线路地下水腐蚀强弱分布状态,结合线路通过区的地理位置和地下水环境进行分析,得出:深圳地铁11号线地下水的腐蚀性与其所处的海岸地理位置及穿越填海区密切相关.该研究为滨海城市海水入侵区地铁线路地下水腐蚀性评价提供指导.     

海南省3~6岁幼儿克托莱指数分析

对海南省3～6岁幼儿的身高、体重和克托莱指数与全闰平均水平进行了比较分析，结果表明：不同年龄、性别、地区的个体或群体之间存在体格特征方面的差异．这可能与我省地处热带、亚热带气候环境、遗传、经常参加体育游戏以及饮食起居等习惯有关．建议应尽快加强3～6岁幼儿的体格培育，培养其健康的饮食起居习惯．     

华南地区住宅室内的热环境评价问题的研究

通过介绍国际上一些常用的热环境指标，探讨了它们的来由和适用的条件；结合我们对建筑热环境实地调查及测试的实例，挑选出较为适合我国国情的热环境指标，同时给出了亚热带住宅建筑设计中应达到的建议值。     

黄骅拗陷滩海地区沙河街组孢粉组合

目的 由于黄骅拗陷滩海地区下第三系沙河街组孢粉化石研究相对较为薄弱。方法 根据沙河街组所产孢粉化石的特征，讨论了孢粉组合的时代。结果 建立了1个孢粉组合和3个亚组合，即栎粉属Q-uercoidites高含量组合(Q．microhenrici-U.minor亚组合，Ephedripites-Rutaceoipollis-Meliaceoidites亚组合和Quercoidites-Labitricolpites亚组合)。结论 该地区古植被类型由落叶针叶林逐渐转变为落叶阔叶草原型的植物群；古气候经历了半干旱、潮湿的亚热带气候到温暖带-亚热带气候至半干旱的暖温型气候。     

省级重点实验室、试验基地建设巡礼之七

浙江省亚热带土壤与植物营养重点开放实验室 浙江省亚热带土壤与植物营养重点开放实验室依托浙江大学土水资源与环境研究所建设，实验室主任由教育部长江学者特聘教授、国家杰出青年科学基金获得者、享受国务院政府特殊津贴徐建明博士担任。现在编人员33人，其中教授16人，副教授11人，长江学者特聘教授2人。     

德夯风景区植物区系的研究(Ⅱ)地理成分及其起源分析

对湖南省吉首市德夯地区514个野生种子植物属统计分析，结果表明：（1）该区植物区系主要由中小型属组成，属内种数贫乏，少型属与单型属占有一定比例；（2）含我国15种地理成分的14种，其中以北温带分布，泛热带分布，热带亚洲分布，东亚—北美分布及东亚分布5种成分为代表，尤以后4者最为重要；（3）起源复杂，有自古南大陆和古北陆南部起源后向北迁移来的热带成分，有自高纬度大陆起源后南移来的温带成分，也有我国亚热带就地起源的亚热带成分。这里的热带性质与温带性质并不明显，而亚热带性质十分突出，表明该区庆典型的亚热带植物区系。     

BAS系统及其在地铁环境控制中的应用

介绍了广州地铁一号线车站设备监控 (BAS)系统 ,以及BAS系统在地铁环境控制中的应用 ,阐述了BAS系统对地铁环境的自动控制方案及具体实施办法。     

中国亚热带、热带泥炭形成的水热条件与微生物分解相关性

泥炭是由于植物残体积累大于微生物分解量的结果，两者都与水热条件有密切关系，是特殊水热条件组合长期持续的产物．作者对中国亚热带、热带地区6省(市)9个观测点进行了46次野外定点观测工作，通过大量实测数据，探明泥炭累积与植物生长、微生物分解与气候、地表水、酸碱环境的关系、初步进行了地表积水环境的大气湿度与水中溶氧量的关系的研究．证明大气湿度影响水中的溶解氧，溶解氧影响到微生物分解，从而制约泥炭的累积，探讨了环境中草本植物分解与水热条件和微生物区系的相关性，揭示了亚热带草本泥炭形成的生物-环境机制．